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神龙汽车成工厂 为什么叫神龙汽车,不叫东风雪铁龙工厂

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神龙汽车成工厂 为什么叫神龙汽车,不叫东风雪铁龙工厂
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 东风雪铁龙在中国有哪些工厂
  2. 神龙汽车员工待遇怎么样啊
  3. 神龙汽车武汉工厂正式复工,特斯拉在华工厂产能超越疫情前
  4. 为什么叫神龙汽车,不叫东风雪铁龙工厂

东风雪铁龙在中国有哪些工厂

也不知道是不是跑题了啊

神龙汽车有限公司,是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部位于中国湖北武汉。成于1992年5月。设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机。一次规划,分两期建设。2000年11月,年产15万辆整车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过国家竣工验收。

神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两个商务部(东风标致商务部、东风雪铁龙商务部)。分别在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。

神龙公司拥有技术先进的生产手段,进口设备占设备总投资的一半以上,全部设备达到20世纪九十年代国际先进水平。目前生产经营的产品,主要是东风雪铁龙品牌下的“富康”、“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型。这些系列车型,具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能,覆盖了私家车市场中档轿车9-20万元不同消费者需求的黄金价位区段。

神龙公司在引进PSA集团最新产品的同时,全面引进其先进的制造工艺和经营管理方法,并结合公司实际建立起了科学、严格的质量管理体系。公司先后投资6.3亿元加强质检设备硬件建设,并把质量控制向两头延伸到产品设计开发和售后服务的各个环节,确保产品和服务的高质量。神龙公司的质量管理、环境管理、营销服务,体系健全,运行高效,先后高标准、高水平地通过了ISO9001质量管理体系和ISO14000环境管理体系国内、国际双认证。1999至2002连续四年被评为“全国用户满意产品”、“全国质量管理先进企业”、“全国用户满意企业”和“全国质量效益型企业”。

2002年2月,富康(轿车)被国家工商管理总局认定为“中国驰名商标”;2002年11月,神龙公司荣获全国汽车行业唯一一个“中国环境标志杰出贡献奖”;2003年2月,神龙公司系列产品,首批通过国家“3C”产品认证。

进入新世纪,东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团提升合作层次,扩大合作范围,追加资本10亿元,使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币。成立技术中心,引进两个全新的生产共用平台,全面导入东风标致、东风雪铁龙两个品牌的系列产品,使神龙公司从确立打造“中国家轿第一品牌”顺利过度到实施“双品牌”的经营战略。提升合作层次后的神龙公司,将秉承“以质量为基础,以市场为导向,以客户为中心,向管理要效益”的经营方针,巩固发扬轿车产品安全环保、舒适节能、技术先进、精品服务等方面的优势;加强国际分工合作,充分发挥在资金、产品、人才、技术、管理等方面的国际保证优势,在未来几年里,努力使神龙公司的年生产销售规模由10万辆提升到30万辆的水平;加快神龙公司做强做大的步伐,力争在一个不太长的时期内,把神龙公司建设成为竞争实力更强、在国际产业链中占有重要地位的轿车企业。

2002年10月25日,东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作的合资合同签字仪式,在北京人民大会堂隆重举行。这次合同的签订使双方的合作再上一个新台阶,其中非常重要的一点就是将标致品牌引入中国。东风标致应势而生。

标致是世界汽车历史上最早的两个品牌之一,长达115年的汽车工业积累,使其从1889年法国东部的一个小汽车厂发展壮大为全世界最具活力的汽车品牌之一,到今天为止已累

计生产了4千多万辆汽车。尤其是最近五年,标致凭借其55%的销售增长成为全球增长速度最快的汽车厂商之一,2003年的全球销售数量超过1,914, 000辆。

东风标致的目标,是要在中国长久发展,通过生产并销售东风标致汽车,使东风标致取得标致在世界其它地区同样的成功。

2003年,东风标致的工作重点之一就是在全国建立销售和服务网络。自2月份,全国已有738家单位递交了申请,通过严格的标准进行考察和筛选,将在52个城市中选择80家作为东风标致的首批专营经销商,以便在2004年开始运营。每一家东风标致的4S网点都将遵循标致在全世界执行的“蓝盒子”标准(因其建筑物的正面为标致品牌蓝色而得名),它代表着对所有客户一项承诺:无论在哪里,都会得到全球一致的高水准服务。目前这项工作正有条不紊地按计划实施。

2004年,第一款东风标致汽车将在全国上市销售。这款车属于标致307系列,将在武汉神龙汽车有限公司的2号平台生产,瞄准“中国市场的核心”。东风标致深信,中国汽车市场这几年的增长将持续下去,在这个市场上,依靠标致品牌的质量和吸引力,依靠与东风公司的工业和商业合作,东风标致将取得长久的成功。

神龙汽车员工待遇怎么样啊

待遇基本上看销量,神龙一般吧,不过还要看具体岗位。

神龙汽车有限公司,1992年5月18日成立。2002年10月25日,由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作,合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”),英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”(缩写为“DPCA”)。

销售销量

神龙公司的建设发展步伐不断加快,年产销量先后突破10万辆、20万辆。东风雪铁龙凯旋、C2、新毕加索,东风标致307、206等多款新产品先后成功投放市场,东风雪铁龙富康、爱丽舍深受用户喜爱与好评。为适应快速发展需要和对未来的良好预期,2006年10月,神龙公司开工建设第二工厂,原法国总统希拉克、国务委员陈至立等领导共同为第二工厂奠基培土。

第二工厂规划年产能15万辆,预计2009年建成投产;导入PSA生产制造高档车的3号平台技术。2010年神龙公司的年生产能力将达到45万辆。未来几年,将投放10余款全新车型,届时,神龙公司的产品覆盖经济型、中高档到高档车型各个细分市场,竞争实力不断加强。

神龙汽车武汉工厂正式复工,特斯拉在华工厂产能超越疫情前

?受疫情影响,停工2个多月之久的神龙武汉工厂终于按下了“重启键”。

3月25日下午,伴随着一辆全新一代东风标致2008驶下生产线,神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。

在刚刚过去的2019年,神龙汽车累计销量为11.36万辆,同比下滑55%,仅完成年销量目标的一半。而神龙在华的颓势已持续了5年,从2016年的60万辆,一路跌至2017年43.4万,再到2018年的26.2万,几乎年年“腰斩”。而进入今年以来,

不过,值得庆幸的是,此前,神龙汽车襄阳工厂已于3月12日开始复工。3月16日,襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产,员工复工率已达到95%,以双班“10+10”生产模式,推进产能垂直爬升。3月15日,神龙汽车成都工厂外销阵地全面恢复生产。

而随着神龙汽车武汉工厂的复工,至此,神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。

不仅如此,东风汽车集团旗下的另外两家子公司东风本田的东风乘用车在武汉的整车生产工厂均已复工,武汉汽车制造业正逐步迈入正轨。

值得注意的是,“东风系”聚集的武汉开发区,除了东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业之外,零部件企业也多达500多家。据悉,目前,武汉市车企一级供应商复工批复100%,整体复工率95%以上,因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

而武汉地区以外的其他车企,情况改善更多。

奔驰和宝马分别位于北京和沈阳的工厂早于2月中旬已恢复生产,绝大多数经销商已重新开业;在延长停工期以应对病毒爆发后,沃尔沃3月初已经重新开放了在华的四家制造厂。沃尔沃在成都、路桥和大庆生产汽车,在张家口拥有一座发动机工厂。这家汽车制造商表示,目前的展厅流量表明,中国汽车市场已恢复正常。

大众集团表示,几乎所有的生产基地都已恢复运营。但仍有挑战,例如缓慢的全国供应链和物流扩张,以及部分员工有限的旅行选择,正在根据当前情况调整产量水平,比如将原来的两个班次调整为一个班次。不过,大众汽车及其合作伙伴的所有零部件生产厂都已恢复生产;菲亚特-克莱斯勒表示,超过90%的经销商和与广汽集团合资企业95%的员工已恢复生产,“整体生产和商业运营正在逐步恢复。”福特表示中国工厂已于2月10日恢复生产,并将继续增加产量,两家在华合资企业都实现了近100%的复工率。

本田在中国的两家合资企业的产能正在逐步恢复,迄今为止,它们还没有出现因中国以外地区供应紧张而导致的零部件短缺问题;日产汽车表示,所有在华工厂已恢复生产,生产将与政府的指令保持一致;丰田在广州和长春的工厂已经恢复了正常的两班制,而在天津,所有生产线都恢复了两班制,只有一条生产线仍然是一班制。报告称,超过98%的丰田汽车经销商已恢复营业,公司目前没有调整2020年在华销售目标的计划。

上汽集团在中国的所有工厂也都已恢复生产,该公司将根据需求调整产量水平,其表示已经制定了应急计划,以确保万一出现任何零部件中断的安全。值得一提的是,在地方政府的帮助下,特斯拉在华工厂复工复产的情况比业内许多公司都要好。特斯拉公司的一位代表上周五表示,该工厂于2月10日恢复运营后,已经超过了停工前的产能,达到每周生产3000辆汽车。这是特斯拉在美国以外的唯一一家工厂。

据彭博社报道称,随着此前疫情爆发中心——武汉解除封锁,中国企业员工们正在重返工作岗位,生产线开始运转。

3月20日中国经济周产率已达到正常值的85%

“实时指标显示,中国正在重新启动其工业综合体,”SanfordC.Bernstein的分析师周二在一份报告中表示。“显然,重新启动尚处于初期阶段,但情况正在逐步改善。”

伯恩斯坦研究公司(Bernstein)的数据显示,中国工商业重启的迹象还体现在上周地铁客流量增长了21%,大型家电的在线销量和平均价格都出现了环比反弹。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么叫神龙汽车,不叫东风雪铁龙工厂

神龙汽车有限公司是东风集团旗下中法合资的一个公司,(就像东风日产,东风本田一样,不过是中日合资)

雪铁龙,标致是法国的两大汽车品牌,

92年引进到中国来了后就在品牌前加了“东风”二字

所以神龙不光生产东风雪铁龙的车,还有东风标致的车

如果就你的意思他还可以叫东风标致汽车厂了

所以就取了个比较好听的名字

“神龙汽车”

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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关键词:东风汽车