帕萨特买哪个配置 准备入手帕萨特,哪个型号的最好
大家好，帕萨特买哪个配置相信很多的网友都不是很明白，包括准备入手帕萨特,哪个型号的最好也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于帕萨特买哪个配置和准备入手帕萨特,哪个型号的最好的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
帕萨特买哪个配置划算
精英。根据查询汽车之家信息显示，售价为22.29万的精英版车型相比豪华版车型，2.1万的差别主要在于18寸的轮胎，并线辅助主动安全系统，全液晶仪表盘、后视镜自动折叠等实用性配置上，这2.1万还是加的非常值得的。
迈腾和帕萨特哪个值得买
帕萨特值得买。
1、基础信息对比：2022款330TSI星空尊贵版的帕萨特售价为比2021款330TSI DSG 30周年纪念版的迈腾售价更低，将会节省一部分费用。
2、迈腾长宽高为4865/1832/1471mm，帕萨特长宽高是4948/1836/1469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度、宽度方面的表现要好一些。
3、帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间。
4、新帕萨特双前脸设计更吸引人。
我们先来说新帕萨特吧，这次2022款全新上市，新帕萨特有个很大的变化就是采用了双前脸的设计元素，一款是大气沉稳的点阵式精工格栅前脸，符合帕萨特在国人心中大气沉稳的形象，也延续了帕萨特车型的经典造型。
另一款是更为年轻运动的星空式格栅前脸，可以说是融入了更为激进的设计元素，这也是新帕萨特想要吸引更多年轻消费者的方式。相比较迈腾一成不变的前脸来说，新帕萨特的双脸设计给人更大的选择空间。
5、高配车型方面，帕萨特380TSI旗舰版多了HUD抬头显示、座椅通风／按摩、支持CarPlay互联、哈曼卡顿12声道音响、自适应远近光灯等配置。相比之下迈腾380TSI豪华型则多了倒车车侧预警、道路交通标识识别等功能，配置上稍弱了一些。
准备入手帕萨特,哪个型号的最好
帕萨特是大众旗下的b级轿车，同时它也被很多人认为是b级轿车里的标杆。我个人也是非常喜欢帕萨特这个系列，它的售价也是非常合适的，大概在20万左右。
在帕萨特的身上，我们总是能够看到不一样的质感以及淡淡的商务感和轻薄的奢华感。新款的帕萨特总共推出了七款基本的车型，以及三款星空版本和三款混动版本。说起性价比的话，我个人会比较推荐330tsi。这个型号在帕萨特里边，属于中高端的型号，但综合来讲，它的性价比应该是最高的。这个版本的车型属于2t的低功率版本，最大功率是186马力，动力表现上还是非常出色的。然后帕萨特330tsi系列又分为了好几个不同配置的版本，在安全配置方面，顶配领尊版拥有十个安全气囊，非常的丰富，最低配的版本缺乏主动安全配置，所以我个人觉得可以购买尊贵版的版本。
而这个系列当中，除了最低配的版本以外，其他车型都配备了全速自适应巡航，方向盘都是真皮材质。然后搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感非常好。除此以外，它的内饰也是采用的轻奢风格的设计，座椅都是采用的真皮材质，支持座椅上的电动调节，工艺上是非常细致的。
除此以外，在车机互联和语音识别方面，它也设置的非常的灵敏。我个人觉得除开最低配的版本以外，帕萨特330tsi这个系列的其他版本的区别大致就是各个部件的尺寸和数量等方面有一定的区别。
不论怎么选择，选购新款的帕萨特都是让人感到舒适的事情。新款帕萨特的车型几乎都配备了自动分区空调，后排的座椅也安装了独立的空调。有相关的空气净化装置，车内的空间感和氛围感都是较好的。所以按照性价比来看，豪华版的版本配置应该是帕萨特330tsi性价比最高的版本。所以全新一代帕萨特的车型里边，我最推荐330tsi豪华版。
2020款帕萨特配置挑花眼到底哪款车型值得买
本人从事汽车对比和评论5年，对中美一百五十款以上的成型进行过对比分析。
接下来，就用参数对比的思路回答这个问题。
一、结论和购买建议
2019款帕萨特是一款价格存在虚高（7%-29%），安全性存在简配，动力系统配置较高，便利性较为全面的中型轿车。适合家用和普通商用。
280TSI车型由于安全配置和动力水平较低，建议避免购买。
330TSI车型在动力性上已经满足高速和市区的需求，安全性方面虽然有所提高，但是只有最高配的领尊版带有主动刹车功能，且考虑到溢价率较高，笔者的建议是“可以购买”。
380TSI车型在动力系统上已经达到了同级别较高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗舰版带有主动刹车功能，且溢价率也不少，所以也划分在“可以购买”的范畴。
总的来说，帕萨特是一款“口碑”大于“产品力”的车型，消费者在购买的时候不妨多比较比较同级别的其他产品，相信能够有更好的选择。
接下来是帕萨特的详细数据对比分析。我们利用美版Passat为参照物，将国内版帕萨特在价格、安全性、动力性和便利性几个方面，与美版对应车型进行比较，以此来判断Passat的“产品力”究竟如何。
二、价格
美版帕萨特只有两款车型，Wolfsburg（简称Wolf）和SE R-Line（简称SE型）。国内版帕萨特有三大类9款车型，按照动力系统可以分为280型、330型和380型。我们把美版帕萨特的厂家指导价加上国内的税率，与国内帕萨特的厂家指导价进行对比。这样可以清晰地计算出国内版帕萨特的溢价率，如果溢价率较高，则说明帕萨特在中国市场价格虚高。具体对比见下表：
从定价来看，国内280型的价格略低于美版Wolf型，溢价率为-5%。国内330型价格比美版Wolf型高了11%~29%。国内380型价格比美版SE型高了7%~22%。总的来说，国内版帕萨特的价格是高于美版的。
那么，国内版帕萨特为什么比美版的高呢？我们多付出的钱，是变成了实实在在的配置，还是变成了生产商和销售商的利润？我们接下来看。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：车身稳定系统（及其附属功能），6气囊（双前气囊作为默认项被省略了，双侧气囊和双侧气帘），胎压监测系统、碰撞预防系统（包括自动刹车）、盲区监测、车道保持。这些安全配置作为标配在Wolf型和SE型上配置相同。
国内版帕萨特安全配置，与美版相同的配置包括：车身稳定系统、前排双气囊、前排双侧气囊。
安全配置低于美版的项目包括：碰撞预警系统（包括自动刹车，仅在330领尊版和380旗舰版配置），前后排头部气帘（在280商务版中简配），TPMS胎压监测系统（仅在330领尊版和380旗舰版配置），盲区监测系统（仅在330豪华版到380旗舰版共6款车型配置），车道保持和交通拥堵辅助（仅在330尊贵、380尊贵和380旗舰版配置）。
安全配置高于美版的项目包括：后排双侧气囊（仅在330领尊版和380旗舰版配置），疲劳监测（仅在330领尊版和380旗舰版配置）。
总的来说，在气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持方面，国内版帕萨特的配置率低于美版Passat。但是在后排气囊、和疲劳监测等安全配置上，国内版帕萨特在部分车型上优于美版Passat。
四、动力
美版Passat采用了2.0T+6AT动力总成，其发动机参数如下：
美版2.0T发动机核心参数为：128kW/255NM。
国内版帕萨特的动力配置如下：
由上可见，国内版帕萨特采用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款动力系统。
美版动力总成与国内版动力总成的差异见下表：
由上可见，由于大众在美国市场的“群众基础”明显不如在中国市场，而且美国市场的监管力度和处罚力度明显高于中国市场。因此，大众并没有把最新的技术投入美国市场。发动机方面，美版2.0T发动机的动力水平仅仅略高于国内版1.4T发动机，比国内版330和380车型的动力水平低了一个档次。变速箱方面，美版配备的是6AT变速箱，国内版配备的是7DCT变速箱，这里笔者不展开讨论7DCT的可靠性问题。但是从市区油耗来看，在配备了7DCT变速箱后，国内版动力总成的燃油经济性是优于美版的。
五、便利性
为方便读者阅读，笔者把美版Passat和国内版帕萨特的主要便利性配置融合在一个表格里：
由上表可见，国内版帕萨特和美版Passat在便利性配置上并不一样，国内版在看的见摸得着的配置上比较优秀，比如倒车影像、天窗、座椅功能、后视镜功能等方面。美版Passat在实用性强的地方配置较高，如巡航系统、扬声器、后视镜功能等方面。
帕萨特买哪个配置和准备入手帕萨特,哪个型号的最好的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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