雪佛兰开拓者悍版 推荐四驱7座悍版,雪佛兰开拓者购车手册
其实雪佛兰开拓者悍版的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解推荐四驱7座悍版,雪佛兰开拓者购车手册，因此呢，今天小编就来为大家分享雪佛兰开拓者悍版的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
雪佛兰开拓者值得入手吗口碑如何来看看车主是怎么评价的
作为雪佛兰在今年4月正式上市的一款中大型SUV，开拓者如今的销量表现可以说是不尽如人意。除了在上市首月取得了1500台的销量数据外，开拓者在5月、6月、7月均只取得了548辆、511辆、703辆的销量数据表现，而这样的销量表现也显然和厂家心里的预期截然不同。
那到这我们也就不禁想要问：到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗？它的口碑又到底是如何呢？今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看。
车主张先生：最满意这车的空间表现
所购车型：2020款RS650T四驱悍版7座
优点：空间真的特别大，一大家子人坐进去都没啥问题，跟一个小型的保姆车一样。因为我们家已经有了一个小车，所以这个大车就是专门为出行准备的，周末和父母孩子一块出去玩刚好能坐下，后备箱放五六个人的东西还有剩余的空间，完全不怕东西带不齐全。
缺点：因为车身比较大，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开，因为在市区里开这个车第一是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就开了它转了一圈，看着油耗真的肉疼。
总结：这车的空间我是真满意，然后第一眼看到外观也很气派，后来上手试了试，感觉整体的配置和体验感受都还可以，就和家人商量着提了一台。
车主小李：外观好看，动力充沛
所购车型：2020款RS650T四驱悍版7座
优点：开拓者整个设计非常的运动，有棱有角，因为我以前有一款旧车，刚好他们现在在做活动，还可以折价，来来回回我这辆车一下子降了4万块，我不能说价格已经打折的非常低，但是至少对于新款车，这个价格还是很让人动心的。
缺点：首先这是一辆七座车，因为才买了没有一个月，也许是以前开摩托车开习惯了，咋一上手这辆车怎么都不习惯，尤其是倒车入库的时候南面有一些小的刮蹭，还有就是9档的变速箱特别不习惯，每个档位让我有时候找不到感觉。还有一个地方让我不太满意，那就是内饰的材料，都已经是这个价格买车了，竟然在中控台上半部分和车门附近还是用了硬邦邦的硬塑料。
总结：以前我有一辆雪铁龙爱丽舍，买这辆车就是拿我的旧车置换的开拓者，我的旧车大概折合了两万块钱，这个新车杂七杂八给我打折，又打了两万块钱，总共下来便宜了四万块，这个原价三十二万多，这么一说价钱大概折合了八分之一，不管是各种安全气囊、还是全景天窗，液晶仪表、液晶中控彩色屏幕、还是互联映射系统和语音交互系统，我们能想到的配置，这个车上几乎都有，性价比还算可以。
车主刘先生：空间确实大，动力很不错
所购车型：2020款RS650T四驱悍版7座
优点：最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个2.0T的发动机和9AT变速箱，后独立悬挂采用了5连杆6球头的设计。行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度，空间特别大，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了一个非常非常大的天窗，外出旅游所有的美景尽收眼底！这款车外观特别霸气，刚看这款车就要马上开一下的感觉，最后试驾了一下特别好。这么大的车动力也够，还配置了多种驾驶模式，去看了看别克的昂科威，配置啥都也都不错，但总感觉不是自己心里的那款。没有酷劲霸气劲，最后看的开拓者一眼就相中了！
缺点：最不满意的就是油耗了，买的时候确实喜欢那种推背感，开起来很舒适，自己开了1000多公里以后，感觉油耗有点高，就是正常上下班开，代步用，市区跑的多，所以油耗不太满意，希望过了磨合期，油耗能低点。
总结：其实怎么说呢，性价比也还值，毕竟刚刚上市的车型，自己也喜欢这样霸气的外观。不一样的车型，开到大街上三十万的车能装一百万的B哈哈，4s店服务真的非常不错！
车主肖先生：外观肌肉感十足
所购车型：2020款650T型版7座
优点：前脸有美系车特有的威猛霸气感觉，高大，大气，十足的运动感。超犀利的LED大灯再加上超大的前脸，从我看到它的第一眼就被它深深的吸引，尤其是车身侧面用的也是双线条增加肌肉感。
缺点：内饰设计上没有什么亮点，个人感觉挺一般的。新车提回家异味比较重。
总结：同级别的车型里面，只有开拓者同时符合我老婆和我的需求，外观帅气的同时空间上面也特别的开阔。而且雪佛兰的车，听说就是耐用而且安全系数也比较的好，基本没什么太大的毛病。
最后，通过这四位车主对开拓者这款车的一些评价，我们也就能基本发现，雪佛兰开拓者的霸气外观和空间表现是比较吸引消费者去购买的。要知道，作为一款5米长拥有美式风格的中大型SUV，开拓者摆在那儿就已经是气场十足，就更别说其全系配备2.0T+9AT的厚道做法了。因此，开拓者所得到的好评其实也基本都是一致的。
不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看，除了配置高、性价比不错、加速强劲、悬架减震舒适、座椅舒服、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大、风噪大、刹车不灵敏、内饰异味大等问题。因此，这些不太好的地方可能也是影响其销量的一大原因。
当然，最后话又说回来的是，开拓者每月卖几百台我觉得还是品牌影响力以及市场的极尽挤压所致，像光是同价位就有汉兰达、锐界这些对手的竞争，同价位更是有昂科旗、途昂等车型在前，所以雪佛兰开拓者要想出圈难呐。只能说，不是开拓者车不行，而是它没有生在一个好的时代，你们觉得是这样吗？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰开拓者上市,5款车型售价25.99万起,推荐650T型版
4月16日，上汽通用雪佛兰首款中大型SUV开拓者上市，和当前雪佛兰品牌的其他车型一样，此次上市的新车推出了标准版、Redline尚·红和RS三种外观，并按照配置不同共分为5款车型，售价区间为25.99万至32.99万元。
外观高度还原概念车，整体设计前卫出挑
开拓者依旧采用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。
尺寸方面，开拓者以近乎5米的车身长度和2863毫米的轴距处于同级车型中较好的水平，甚至和同级别标杆丰田汉兰达相比，也有着明显的优势。这也延续了当前上汽通用车型“以大搏小”、在同级车型中突出尺寸和配置优势的产品策略。
内饰设计出彩，选材、精致度表现一般
进入车内，开拓者中控的整体设计和布局基本延续自海外版车型，反差明显的黑红配色和众多来自跑车科迈罗的设计细节很好的和动感十足的外观形成呼应。比如空调的控制面板，并没有采用常规的物理按键或触控面板，而是利用中央出风口的圆环进行风量和温度的调节。
但过于常规的方向盘样式还是有些“跳戏”。门板、中控台上方和中央手枕这些位置均采用了软性包裹材质，但整体视觉效果仅达到了该级别车型应有的水准。
除了最入门的650T型版，相比于海外版车型，国产的开拓者升级成了10英寸中控屏幕并配备了最新的MyLink+互联系统，屏幕整体的流畅度、分辨率表现出色，多媒体也支持CarPlay、CarLife等主流互联功能。
此外，作为一款满足家庭使用场景的7座SUV，开拓者具备丰富的充电接口，前后排均配备了包括TypeC、USB在内的充电接口，而且还为第二排乘客提供了220V的三项电源。
储物空间设计合理，空间表现令人满意
得益于尺寸优势和高效的空间利用率，C1平台的车型都有着不错的空间表现。特别是第二排座椅，有着近乎纯平的地板布置，座椅的靠背角度及前后均可以进行挪动。另外，由于后门开启角度很大，因此第三排乘客上下车也变得比较方便。此外，同平台车型昂科旗上第二排中央地台的储物抽屉、上下分层的门板储物空间在开拓者上都得到了保留。配置层面，后排独立的分区空调、全景天窗也全部会出现在开拓者的配置表上。另外，得益于平台“福利”，除最低配外的其余车型也将搭载二三排座椅的电动翻折，对于女性车主来说十分友好。
全系2.0T+9AT，顶配提供扭矩矢量分配
动力方面，开拓者全系搭载了通用集团的LSY2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。底盘方面，开拓者依旧采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构。得益于全系标配的ANC主动降噪系统，该车整体的NVH性能表现值得期待。此外，顶配车型配备了了多片离合器式的适时四驱系统，位于后桥上的两个离合器可以实时分配左右车轮的扭矩，对铺装路面行驶的操控性有很大提升。
配置清单
■650T型版
指导价：25.99万元
基础配置：2.0T发动机、18英寸轮毂、9AT自动变速箱、无钥匙进入及一键启动，后排空调出风口，ANC主动降噪、双前气囊+侧气囊、侧气帘、胎压显示、车身稳定控制、后方雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、主动式进气格栅、方向盘四向调节、多功能方向盘、驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度/前后调节、皮革座椅、座椅比例翻折、后排杯架、8寸中控屏幕、CarPlay、CarLife、安吉星、蓝牙连接、语音控制、在线OTA升级、USB/TypeC/SD接口、行李箱12V电源、6扬声器音响系统、LED自动大灯、后视镜电动调节/加热、自动三区空调、后排出风口及空调控制、定速巡航
推荐指数：??????????
■650T威版
指导价：27.99万元（贵2万）
增加配置：空气净化系统、感应雨刷、外/内后视镜自动防眩目、电动尾门、后视镜电动折叠、车内氛围灯、10英寸中控屏幕、真皮方向盘、后排座椅电动翻折、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、20英寸轮毂
推荐指数：????????
■Redline650T霆版
指导价：28.99万元（贵1万）
增加配置：Redline尚.红车身外观、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、主动远光灯、运动座椅
推荐指数：????????
■RS650T?四驱?悍版
指导价：30.99万元（贵2万）
增加配置：四驱系统、RS外观套件、陡坡缓降、越野驾驶模式
推荐指数：??????????
■RS650T?四驱?Twin-Clutch擎版
指导价：32.99万元（贵2万）
增加配置：后桥双离合器扭矩分配、8扬声器BOSE音响、21英寸轮毂、前倒车雷达、360度环影、ACC自适应巡航、自动泊车、脚踢感应尾门、方向盘加热、行车记录仪、驾驶座椅通风/位置记忆、后排座椅加热、后排220V电源、后排隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻
推荐指数：??????
购买建议：
从配置表看，开拓者不仅提供了多达三款车身外观，满足了不同消费者的审美偏好，而全景天窗、主动降噪、三区分区空调和最新版本的MyLink+车机这些高感知度的装备全系标配，延续了上汽通用“入门即高配”的优良传统。结合配置水平及五款车型的售价，?650T型版无疑最为值得购买，但对于驾驶质感要求的消费者或远途自驾游发烧友而言，四驱版入门车型RS650T?四驱悍版
也同样值得推荐，30万出头的价格换来的不仅是四驱系统和更多的驾驶模式选择，还有炫酷的RS风格外观及陡坡缓降等配置，性价比优势显著。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
仔细看了雪佛兰开拓者5款车型,我不再考虑汉兰达了
近日，雪佛兰开拓者刚刚上市新车共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元。作为一款与汉兰达、锐界等7座SUV正面竞争的车型，开拓者竞争力究竟如何？
首先看看外观，开拓者为消费者提供了三种不同的外观，最低配与次低配是基础的普通版本外观，中配车型是Redline版本外观，该外观设计与普通版相同，只是配色有所区别。而次顶配与顶配车型是RS版本外观，中网格栅与下包围的设计更独特，看起来运动感更强。与汉兰达等竞品相比，开拓者的外观更激进运动，小编个人看来，开拓者比其他的竞品更符合年轻人的审美。
而内饰部分就没有外观那么大的差异了，Redline版本的中控台上多了红色缝线装饰，而RS版本在空调出风口处又增加了一圈红色装饰。另外Redline版本和RS版本都采用运动风格座椅，座椅上有大面积的红色点缀。
至于动力方面，开拓者全系配备了通用旗下代号为LSY的2.0T四缸发动机，其拥有237Ps的最大马力，这款发动机已经广泛运用在目前通用旗下的各个车型，如凯迪拉克CT4、CT5、别克GL8、昂科旗、君威GS等车型，而9AT变速箱这主要配备在上述的几款别克车型中。相比汉兰达的6AT而言，开拓者的9AT拥有更好的驾驶感受。
从外观内饰以及动力配置方面，可以看到开拓者是非常具有竞争力的一款车型，不过雪佛兰品牌在国内市场的影响力的确要弱很多，但反过来想想，开拓者上市一段时间后应该会有不错的优惠，到时候岂不是性价比更进一步？那么问题来了，开拓者的那个配置是最值得购买的？
先来看看最低配的650T 7座型版的配置，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等主要的被动安全配置都是全系统一标配，最低配车型没有在安全性方面打折扣，另外，后驻车雷达、可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、驾驶位车窗一键升降，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，并且最低配车型还配备了定速巡航、4.2英寸彩色行车电脑、8英寸中控屏、倒车影像等，可以说即便是入门级车型，开拓者也是诚意满满。可以说入门级的车型也是比较值得购买的。
再来看看配置略高的650T 7座威版，与型版相比，威版在售价上高出了2万元，而这2万元消费者可以购买到20寸轮毂、电动后备厢、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、10英寸中控屏、车内氛围灯、锁车自动折叠外后视镜、自动防炫目内后视镜、感应式雨刷。这2万元的配置还是非常丰富的，同时这些配置也是属于非常实用的配置，所以这两款配置相比较，小编更推荐消费者选择650T 7座威版。
接下来看下Redline 650T 7座霆版，与威版车型相比，霆版的外观配色更加运动，同时多出的1万元售价还包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远光灯，可以看到，这1万元的差价主要是在智能安全辅助系统方面，从小编个人的用车习惯来说，并不是很推荐这款车型，当然，如果消费者更加习惯这一套安全配置，那也是可以购买的。
而RS 650T四驱7座悍版车型比霆版车型则是多了2万元的售价，这两万元消费者主要是购买到了更加激进运动的外观以及一套四驱系统，相对来说，对于主打城市运动的SUV车型而言，四驱系统并不是很重要，所以这款配置的车型小编并不推荐。
最后来看看顶配的RS 650T 7座擎版，与悍版相比售价同样是上涨2万元，这2万元消费者可以买到21寸轮毂、360°倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、前排座椅通风、BOSE音响等配置，虽然看起来非常实惠，但在小编看来，这些配置都属于可有可无的配置，所以同样并不推荐消费者购买。
总体来说，雪佛兰开拓者的产品竞争力是毋庸置疑的，消费者在选购时如果预算有限，入门级650T 7座型版是不错的选择，而小编最为推荐的则是售价为27.99万元的650T 7座威版车型，至于再高一级的Redline 650T 7座霆版则比较适合预算较为充足的消费者，而次顶配RS 650T四驱7座悍版与顶配RS 650T 7座擎版这两款车型小编则并不建议消费者购买。
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推荐四驱7座悍版,雪佛兰开拓者购车手册
近两年，雪佛兰车型异常火热，最主要的原因就是性价比太高了，相同的价位让您享受到更高的配置以及更强的动力，比如说探界者。但是，雪佛兰并没有一款大尺寸七座SUV，就在大家为此担心的时候，雪佛兰推出了一款全系都是七座的中大型SUV—开拓者。
雪佛兰开拓者售价区间为25.99-32.99万元，共推出五款车型，三款两驱版本和两款四驱版本，虽然没有全系标配四驱，但是全系标配七座也符合这款车型的定位，感觉雪佛兰在造车上越来越符合国内用车需求了。
探界者的上市让雪佛兰家族车型都推出了黑化版，炫酷的颜色让这个品牌的车型颜值进一步提升。而开拓者依旧保持了这个优势，整车外观尺寸为：4999mm/1953mm/1727mm，轴距为：2863mm，大尺寸搭配黑色车型，充满肌肉感的细节仿佛让这款美式肌肉车恢复拥有的姿态。
内饰的设计也没有让大家失望，各个细节的搭配很合理，多处的软性材质增加了一定手感。四个圆形空调出风口看上去很硬朗。由于该车还有Redline和RS版本，所以内饰除了搭配大尺寸液晶屏，红色缝线也是变化之一。
虽然第二排配置并不是很高，但是较低的中间地板对于大多数合资车型都很难做到。车内CarPlay和CarLife互联就不多说了，由于是七座SUV，第三排除了配有空调出风口，部分座椅也是电动折叠，这点还是很便利。
雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机，该发动机拥有237匹马力，与发动机匹配9挡手自一体变速器，两驱车型整备质量为1880kg，四驱车型整备质量为：2000kg，虽然从参数来看动力很充沛，但是也要结合整备质量来看。
车型虽然出色，也要为大家推荐一款值得购买的车型，根据整车尺寸以及整备质量，为大家推荐2020款 RS 650T四驱7座悍版。
既然是大尺寸车型，还是建议购买四驱版本，无论是动力还是安全性都得到一定提升。7座悍版是四驱低价位版本，相比顶配相差2万元。在配置上顶配版本比次顶配相差：21英寸轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、座椅记忆、后排座椅加热、BOSE扬声器、8个喇叭、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻，这些配置也同样是剩余低配车型所没有配备的。
再来看看7座威版，也是就是次低配版本与两驱顶配的差距，价格相差1万元，配置上相差：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警、运动风格座椅、自适应远近光。两驱顶配车型在配置上更加全面。
最后就要看看，四驱7座悍版与两驱顶配差距，价格相差2万元，配置上相差：油箱容积82L，适时四驱、陡坡缓降、运动外观套件。
从配置差距来看，两驱高配和四驱低配只是在四驱和运动套件上的差距，但是也就是这个差距，让两驱版本无法做到四驱版本能够应对的路况。
总结：从价格和配置来看，虽然相邻的两款车型价格差距不大，但是低配与顶配还是有着很大差距，在空间和动力都相同的情况下，还是为大家推荐四驱入门版本，不仅配置全面，价格也适中，对于一款大尺寸SUV，就算偶尔出行，搭配适时四驱也是提高整车驾驶的安全性，至于顶配车型，如果在科技配置上没有太多追求，不建议购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰开拓者悍版和推荐四驱7座悍版,雪佛兰开拓者购车手册的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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