冷冻液为什么会过低，为什么老显示冷却液过低
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爱车三天两头就会缺冷冻液,这是什么原因造成的
原因有多种：1、某处接口松动，出现渗漏点；2、热交换器内部渗漏；3、暖风系统阀门发生磨损；4、汽缸垫和气缸盖子没有密封。
先来说第一种。有可能是因为发动机舱内一根管子的接口发生松动，所以产生渗漏。要注意的是，熄火和怠速状态时不会渗漏，但开起来后，发动机的转速明显提高，水泵压力也会随之增高，接口处才开始渗漏。这种情况最不易被发觉，因为漏出来的冷冻液会随着车子的温度升高而蒸发，等到车主将车子停下来后，发动机又渐渐降温，这种情况又不发生了。所以，我们要看冷却液消耗的速度是否过快，如果过快就有可能是这种情况。
再来说第二种。每台车子的变速箱都要散热，箱上配有独立的热交换器。冷冻液和变速箱油都在这个交换器中实现热量交换。可有些车主却使用了劣质冷冻液，这样有可能会损坏热交换器，使设备发生渗漏，还会让冷冻液和变速箱油发生混合，这是很严重的故障。
接下来说第三种。大家都知道暖风交换器位于中央大屏下方，冷却系统配有专门的管路，用来把冷冻液送到暖风交换器里边，这是非常隐蔽的一个点。有的车子暖风水箱配有专门的阀门，需要热风时阀门就开启，需要冷风时，冷冻液就进入其内部进行循环，此时阀门关闭。如果总是开闭阀门，这里也会产生磨损，进而导致冷冻液发生渗漏。
最后一种是情况最糟的。当气缸垫和盖子紧密贴合时，冷冻液就不会发生渗漏。但随着发动机的长时间使用，这种高温就会损坏气缸垫，或者让其变形，进而导致两者密封度不严紧，发生渗漏。发生这种情况，车主会明显感觉到冷冻液消耗相当大，而且发动机很容易出现高温情况，需要及时到4S店进行维修。
在汽车防冻液低于下限的时候,还可以继续行驶吗
汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。冷冻液只有一点点的时候，还能上路吗？这个冷却液罐实际上称副水箱。又叫补偿水箱。那为什么安装这个水箱呢？
我们都知道，发动机正常工作温度在95℃左右。水箱内压力很大，也很容易产生蒸气。（自来水水温100℃开锅，冷却液105℃开锅）此时，水箱冷却液由于高温高压会把冷却液排向副水箱，连同蒸气一起在副水箱内减压降温，当丢油门时，水箱压力降低，副水箱冷却液回流水箱，保持水箱正常液面。原来的老式水箱没有副水箱，那么高压时，它会压缩水箱盖弹簧，从旁边一根排水管泄压，这样一样，水箱水就少了。所以原来的车要经常检查水箱水位。而现在车辆装上副水箱后，水可以在水箱和副水箱间循环，只要水温不发警报是没问题的。现在问题是副水箱防冻液少了还能不能行驶？
一般副水箱内存冷却液有上限刻度和下限刻度。防冻液在两刻度之间即可。多了会使副水箱盖通气孔排冷却液的。当冷却液少了后，副水箱看到不多，此时要注意，检查冷却液到哪去了，是漏了，还是进入气缸了，还是烧了。如果水箱有盖的话可打开水箱盖检查一下。现在很多车没水箱盖，那你只能看仪表盘的温度指示灯了，如果报警，是不能行驶的。如果没报警，继续行驶问题不大。但回家后必须添加防冻液了。注意防冻液须同一品牌。万一途中添加，可用水代替。实际上，很多车防冻液可用纯净水和防冻液按1:1比例添加，不过很多人直接全部加防冻液。加防冻液最好要保压添加，直接加的话，可能会产生气阻，有可能导致水温高或没暖风。
很多车为什么在加冷却液时要排气就是这个原因。（保压一般只有4S店才做）要是冷却液少了，最好过细检查一下。只要警报灯不亮就可行驶，但要及时添加防冻液。
冷冻液会少怎么回事
1.冷却系统设计不合理(一般成熟车不存在，特别是新车没有这个故障，这篇文章不用考虑)；
2.泄漏；
3.流通不好，消费快；
4.进入气缸的冷却液已经燃烧或到达机油底部。
如果是第2条，一般渗漏处可以看到痕迹；如果怀疑是第三项，可以请专业修理工检查。注意添加冷却液时，应在发动机温度下降后添加。在添加过程中，您应该启动发动机适当的燃油阀来排出系统中的气体，并在冷却液完全添加之前缓慢添加。如有必要，根据说明排空冷却系统。
如果第4条中的轻油底部没有水，但其中有些工作不太好(可以拆下火花塞进行比较)，如果轻油底部有水(油乳化)，发动机将无法稳定工作。这篇文章一定不要一下子把目标锁定在气缸盖垫片上，进气歧管垫片的侵蚀也会导致冷却在夜间进入气缸，因为有些发动机的进气歧管上有水道。如果水燃烧严重，发动机排气管会同时排出水和白烟(与正常燃烧的白烟不同)。
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为什么冷冻液会减少
汽车发动机冷却液消耗快的原因主要有：
1、冷却系统设计不合理（一般成熟的车不存在，特别是新车无此故障的车，此条不用考虑）；
2、渗漏；
3、循环不好消耗快；
4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。
如是第2条一般渗漏处可见痕迹；如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟（和正常燃烧的白烟是有区别的）。
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