supraz4 宝马z4和丰田supra关系
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下supraz4的问题，以及和宝马z4和丰田supra关系的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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宝马z4和丰田supra关系
我不知道这个问题是关于什么的，可能是错别字。丰田supra和宝马z4用的是同一个发动机吗？
丰田supra和宝马Z4使用相同的发动机。需要注意的是，虽然两车使用的是同一个发动机，但是两车的调校是不一样的。
换句话说，两款车的驾驶体验会有所不同。
两款车都采用了宝马自己的2.0T四缸(B48系列高/低功率)和3.0T直列六缸发动机(B58系列)。而且都采用了ZF(ZF)8速自动手动变速箱。
这一代丰田Supra和宝马Z4都是丰田和宝马合作制造的。这两款车都是在同一个平台(CLAR平台)上制造的，它们共享大部分配件。
平台和动力总成、轴距、宽度、油箱位置、a柱位置等参数都是一样的，在造车之前就已经确定了。
截至2019年8月20日，全新一代(2019款)宝马Z4已经上市销售。官方指导价:48.88~63.38万元。车型是小型跑车。有三种型号在出售。丰田supra还没有上市。
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广州车展:丰田Supra和宝马Z4怎么选
丰田复活Supra的方式非常特别，选择了与BMW共同开发，使用了Z4的平台，而且是在奥地利的斯太尔工厂代工生产。如果单从外观看，其实很难发现Supra与Z4的关系，除了FR跑车的美妙姿态有“万佛朝宗”的统一感之外。
但Supra的车厢就满布BMW的气息，布局和细节都是完全的BMW风格，将方向盘的丰田标掩盖起来，可能要找放大镜才能找出属于Supra的蛛丝马迹。
但根据丰田的工程师们介绍，Supra的底盘标定工作是完全独立的，因此动态表现将会与Z4不一样，而且一台是硬顶跑车一台是敞篷跑车，重量分布、重心以及车重都会有很明显的区别，造成驾驶表现的分野。
动力方面，2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。
同级对手
保时捷718Boxster/Cayman?54.50-89.50万元
捷豹F-Type?58.20-91.80万元
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Supra比Z4贵10万加价车值么
刚刚过去的广州车展上，全新Supra正式亮相，兴致冲冲打电话到4s店询价却被告知提车要6个月后，而且订车还要加价差不多5万。丰田系的加价已经屡见不鲜，但为了情怀还有牌面买加价车真的值嘛？今天就带大家来评一评如今车市里的“加价王者”们。
丰田Supra
在90年代，Supra作为日本国宝级跑车，曾被世界各地的JDM迷所追捧。时至今日，那台搭载着2JZ发动机的牛魔王也依旧是无数车迷们心中的梦想之车。然而，即将上市的新款Supra不再是那台暴力的直线机器，来自宝马的底盘与发动机，让Supra被车友们冠以了换壳Z4的名号。
不过Supra的忠实粉丝肯定不会接受这个名号，“Z4你个软顶敞篷车身强度肯定不如我Supra强，况且我还比你轻100kg呢，零百加速都比你快0.2s”。但当他们坐进车内，看着宝马味十足的内饰、熟悉的i-Drive系统再握上那小鸡腿挡把，“没错，这就是宝马”。2.0T的Z4现在终端有4-5万的优惠，3.0T的优惠程度更是达到了8万，反观Supra，虽然售价未知但预计会比Z4贵，再加上5万的加价，这块硬顶真的值10多万？
不过Supra这种老牌JDM车型不能单纯从理性角度分析，花六七十万买STI、Type-R的大有人在，加价几万买台Supra便也不足为奇。不过如果你不是JDM发烧友，那省下十多万买Z4他不香嘛？差之毫厘的加速成绩平时几乎感受不到，但敞篷的拉风程度却是实实在在的。
雷克萨斯LM
奔驰G350是史上最贵4缸车？LM四座版146.6万的指导价已经比G350贵了，再加上少则20万多则一台埃尔法（80万）的加价，全办下来250万的四缸车除了雷克萨斯还有哪个厂商敢做。
如果严格按照车型来分类的话，LM在同价位是没有对手的，加价后的埃尔法也不过百万，其他MPV就更不用提了。而诸如迈巴赫s级、宝马7系一类的老板座驾，大多在驾驶舒适性和乘坐的舒适性方面做了一定权衡，而LM则是纯粹为乘坐而生的座驾。坐LM出门不一定要有后座热辣的秘书，但前排一定要有司机，无论哪个老板也不会自己去开一台没有座椅加热通风、方向盘要手动调节还有着小巴一样的手动天窗的车。相比于前排，LM的后排就是帝王般的享受，放躺座椅、打开按摩功能、关上与前排的隔音玻璃、打开电视和马克莱文森音响，此时的后排便成了你的私人按摩会馆。
如果是七座版，作为升级的威尔法它确实没有太多加价的理由。但如果是四座版，购买这台车的老板为的只是那份极致的乘坐享受，几十万的加价对他们来说洒洒水啦。
迈巴赫S级
刚刚过去的广州车展上，全新的迈巴赫S级正式发布了，售价还未公布，不过加价是必然，现款的迈巴赫S450加价20万提车已经再正常不过了，况且下一代顶配的S680还将是奔驰唯一的V12选择。
就现款来看迈巴赫S450与普通的奔驰S450L在动力以及配置方面并无太大差别，只是迈巴赫S450加长了200mm获得了更加宽裕的后排空间，加上后排的隐私玻璃以及隔音玻璃，在舒适度和后排的重视程度上略有提升，但这些提升对于五六十万的差价来说微乎其微。而真正让老板们心甘情愿加价买单的，则是迈巴赫这个品牌的地位。提到奔驰，大家联想到的是宝马、奥迪，而提到迈巴赫，则往往会与宾利以及劳斯莱斯这类顶级豪车联想到一起，毕竟当年迈巴赫62也是千万级的豪车。
如果未来迈巴赫不加价，老板们反而不一定买单，毕竟不加价之后普通S级的客户也可能考虑咬咬牙上一台迈巴赫，而如今买迈巴赫的老板们更想要的是小众豪华。
如今市场上以丰田和奔驰为首的加价车还有很多，加价20万雷克萨斯LX，加价50万不算多的奔驰G还有同样加价几十万的迈巴赫GLS等等。大部分车都有它加价的道理，也自然有即使加价依旧愿意为这份情怀或是逼格买单的人。所以对于加价购车这件事，经销商愿意打，总有人挨。
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丰田supra和z4是不是同平台
丰田Supra是与BMWZ4相同平台的车型，这两款车在相似的生产线上制造。丰田Supra是丰田旗下的后行车跑车，该车的纵横高度分别为4381mm、1867mm、1310mm，轴距为2470mm。丰田Supra使用两种发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有197马力和320牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为4500转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450转到4200转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600转到4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这两种发动机匹配的是8AT变速器。使用8AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性。丰田Supra的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。非常多运动型的汽车基本上使用多连杆独立悬架。
文章到此结束，如果本次分享的supraz4和宝马z4和丰田supra关系的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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