东南三菱a5翼舞 东南翼舞a5故障率
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下东南三菱a5翼舞的问题，以及和东南翼舞a5故障率的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
东南a5翼舞怎么样
东南a5翼舞价位便宜，实用性方面不错，发动机皮实耐用，在保障充沛动力输出的同时，还能有着非常低的油耗，大大降低了日后养车成本。总体来说东南A5翼舞在5万元级别中属于绝对的好车，很值得购买。外观方面采用X型前进气格栅设计，中网内部带有较为密集的镀铬饰条，更符合时下的审美需求。车尾造型则以简约风格为主，精细的尾灯组搭配隐藏式布局排气设计，呈现出留白的艺术美感。内饰采用了双色搭配设计，整体线条流畅，副驾驶前方应有了富有个性的黑色饰板。此外配备有9英寸悬浮式的液晶屏，支持导航、音乐等功能，其他配置方面，新车提供自动空调、液晶仪表、天窗、倒车影像、无钥匙进入等。动力方面东南A5翼舞搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率120马力，与之匹配5挡手动和CVT变速箱，从数据上来看，这套动力总成并没有什么特别之处，但是这是来自三菱的发动机，是不是吸引力立马大了很多呢，不过并非什么先进技术，只是相对来说更加成熟可靠一些，从实际驾驶表现中，这套动力总成在同级别车型中确实属于中上等水平，在保障充沛动力输出的同时，还能有着非常低的油耗，大大降低了日后养车成本。底盘方面在这个价位的车型中，基本都是采用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架结构，但东南A5翼舞却用了舒适性和运动性表现更为出色的后多连杆独立悬挂，这样的配置对追求操控而又预算不太充足的年轻人诱惑力很大，毕竟价格在这摆着呢，买合资品牌能够配备独悬的最少也得在10万元上下。
东南a5翼舞什么变速箱
据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于东南a5翼舞什么变速箱？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。
作为东南汽车在汽车领域深耕多年的最新力作，东南A5翼舞是东南汽车在5万级家用车市场的重磅投资，于18年11月正式上市，售价仅49.9-75.9万元。
外观上，东南A5翼舞采用&ldquoWing³&rdquo家族式的设计美学依旧由意大利宾法设计，大面积镀铬进气格栅的鹰击式前脸非常干净，辨识度极高。
A5翼舞的长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，无论是乘客座椅还是后排座椅，基本都能自由伸展，大大提升了乘坐舒适性。另外A5翼舞的后备箱空是450L，非常好用。同时可以通过感应打开。后备箱用脚轻轻一扫就能打开，既有用又方便。整体症状在同类中处于前列。
A5翼舞采用三菱4A91全铝发动机，最大功率88KW，最大扭矩143N·m，搭载1.5L+5MT和1.5L+CVT动力组合。其中，CVT顶配版变速箱为Punch智能CVT无级变速箱，由比利时邦奇公司研发设计。驾驶感的关键是起步轻，提速相当快。深踩油门也会给人强烈的推背感。加上精准的EPS电动助力转向系统，低速行驶轻便灵活，高速行驶稳定可靠。
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东南翼舞a5故障率
东南A5翼舞的发动机来自三菱，虽然技术不是很先进，但稳定可靠，作为家用代步没问题，只是品牌受关注度比较低，后期异响和电子故障率等小问题偏多。
前脸进气格栅使用了很多横幅镀铬饰条，看起来比较精致，两侧大灯也很有神，车身形成了前低后高的运动姿态，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。
内饰采用了黑棕配色，看起来比较显档次，各种功能操作起来很顺手，多功能方向盘使用了皮质包裹，握感舒服。
配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有胎压显示和ESP车身稳定系统，安全配置也能让人放心。
前排空间充足，座椅厚实，对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指左右的富余，不会有拥挤和压抑感。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为120匹，起步还算比较轻快，动力输出也很平顺，油门和刹车脚感都不错，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，虽然操控性还是不如更高级别的轿车，但在同级别中是小有优势的。
缺点：急加速时发动机的声音有些吵，车速过了100之后，深踩油门速度上升就会缓慢，胎噪和风噪也很容易传进了车内。
经过大点的坑洼道路，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也略显粗糙。
东南A5翼舞有哪些配置
新款车型在外观方面采用了全新的设计理念，车头呈现出明显的形状，并且大尺寸的中网还采用了镀铬以及磨砂装饰，给人的视觉冲击力很强。鹰眼形状的大灯和中网融为一体，一眼看去觉着还挺凶，全系标配LED日行灯与卤素光源远近光灯，清晰程度还挺高的。侧面造型前低后高，再配合向上扬起的腰线，这就给人营造出了一种俯冲的姿态氛围。中高配车型的外后视镜具备电动折叠与加热功能，感觉比较高级上档次。比较高级大气上档次的车型给配备了无钥匙进入或者启动的功能，就是不用插钥匙就可以进入或者出去的那种。另外除了最低配车型的轮胎较小之外，其它的车型装备的都是市面上标准的轮圈尺寸。车尾的造型设计较为简洁，从后面看去，后包围的造型设计倒是有一定的运动感，但整体感觉还是和原有旧款车型有几分相似。车尾只有两个在倒车的时候可以探测到后面的工具，不利于有效探测，不过好在倒车影像是除了最低配以外都有的设备。
在内饰设计方面，与现阶段追求极简的理念不同，新款车型的内饰造型还是保留了一些传统的设计元素，不对称式中控台别有一番美感。中控台运用线条和不同材质来彰显层次感，而且上面部分都采用了软质材料包裹，这对制造者来说实在是不容易。另外，方向盘的手感和握感表现都不错，上下两个方向的调节也是这个价位车型比较常见的表现。仪表盘无论在尺寸还是清晰度方面都表现不错，样式配色好看，信息显示清楚明白。新款车型伤害装载了许多高科技功能设备，而且这些设备都比较让人满意，可以让乘客在旅途中不至于觉得无聊难耐，再者中控台底部装备有电源插口，这些都是比较实用的功能。
乘坐空间方面表现不错，身高一米七几的人将座椅调节到最低之后从头部到四指的空间都表现都比较正常，与前排差不多，在后面座位坐的时候头部空间四指和腿部空间的空间表现在同价位的车型里都表现不错。除最低配以外的车型都配备了皮质座椅，内部填充物柔软、厚实和舒适性都挺好的。不过，后排中间地板有较小幅度的凸起，幸好纵向空间足够，临时乘坐不会觉得太难受。新款车型前后门板的储物能力很一般，杯架后方的空间比较窄，看起来似乎只能放个钱包。另外，中控台底部的储物格虽然不大，但还是能放得下一般大小的手机的。另外下面杯架的表现依旧是中规中矩，扶手箱内部比较规整，它的深度可以放下小瓶矿泉水。手套箱表现同样不错，开口尺寸、内部容积都令人满意。新款车型的后备箱空间不算很充足底盘的整体表现都较为平稳
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