索纳塔8大缺点(索纳塔8怎么样)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下索纳塔8大缺点的问题，以及和索纳塔8怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
现代索纳塔的缺点多吗它的质量差吗
优点：买车对于我可是非常大的事情，记得买第一台车的时候我足足是泡了5个月的论坛，最后通过比对和排除，选择了我人生的第一台车——本田的飞度，开着非常不错，动力也很强劲，现在家里人口多了，不是我自己单身狗的时候了，车子的空间明显不够家里人支配了所以只能忍痛割爱，卖掉我的小飞度，买一台空间大而且适合家里人使用的车，我从性价比，空间，动力以及一些安全配置和电子配置考虑才选择的索纳塔
缺点：4S店跟我住的位置属于对角，做保养横穿市区太远了
外观：整齐向后收缩的腰线使得车子的侧面轮廓特别的有冲击感，给人无尽的遐想空间
内饰：车子的内饰可以说非常的规整非常的有条理，每个区域都有不同的功能划分，给我的使用带来了太多的方便，而且内饰层次分明，皮子的使用率也很高，基本上能碰到的地方都是皮质包裹的
空间：现在车子的空间表现可以说是良好的，首先前排空间很宽敞，对于我这样身高173略微有点胖的身材来讲是足够用的，我坐在主驾驶位置整个头部空间大概有一拳多的距离，调整好座椅以后，腿部空间也非常的充足；
配置：车内有很多人性化的设计，非常的实用
动力：我家的车子动力一点也不差，尤其加速方面绝对跟我之前的飞度有一拼，甚至比我之前的飞度还要猛一些，这种优越感一般都在我等红灯的时候出现，红灯一变绿灯，深踩一下油门，车子嗖一下就窜出去了，这种感觉特别好，特别的舒爽。
操控：操控感和驾驭感表现相当的给力，第一车子的方向盘精度很高，转向很准确，没有虚位出现而且手感也很好，轻重度也非常的不错；
油耗：我家车子的油耗方面也是在同级别车里表现很出色，目前跑了2300多公里，五分之一是高速，剩余的部分都是市区的道路了，目前百公里平均油耗是7.6升，真的很不错的，
舒适：论从支撑的角度还是从包裹的角度讲都是非常好的享受，而且车子有电动座椅，这样调节起来很方便。车子的底盘也很稳固，悬挂调节的也非常得当，
优点：最满意的除了车子的外观就是车子的空间表现了
缺点：我个子比较矮坐在驾驶室根本看不见车头的边缘，尤其在停车的时候总害怕会刮到别人的车尾部，
外观：车子的外形方面我想说简直是酷毙了，我觉得设计师的理念非常的前卫，
内饰：巨大的内部空间这句话形容一点也不为过，对于我这种小个子前排的空间那就是太充足了，我的上下左右前后每个方向的空间都是相当的不错，腿部和脚部的地方也是相当的自由，至于后排空间那表现的也是尽善尽美，无论是载人还是装物从来没有让我怀疑或者失望过。
空间：我的个子很小，车里的空间完全够用了，各种姿势躺
配置：配置应有尽有，十分贴心
动力：车子的加速方面我也很满意的，市区超车或者简单的跑一下高速，动力的支配是相当的充足的，只要油箱的油够用，相信动力供给是永远都不会间断的而且特别的平顺和直接！
操控：底盘和悬挂调节的都非常合适，所以车子在通过一些沙石路面时也不会有太强烈的颠覆感，整个车子的底盘儿还有减震对外部的冲击吸收效果很好。车子的方向盘也是皮质的，大小和手感也非常不错，方向盘的把控程度还是很完美的，尤其车速比较快的情况下方向盘特别稳而且转向精度特别高，操控感受很好。
油耗：关于车子的油耗方面我觉得很满意，目前车子没跑多少公里，公里数也就刚刚出了磨合期，车子基本上都是在市区使用的，而且也没有几次满载或者拉东西的情况，基就是我自己或者和我的家人使用来着，前两天下车的时候看的，百公里的平均油耗是7.5升，我觉得挺低了，很省油的车子。
舒适：真皮座椅而且主驾驶位的座椅还可以电动调节，车子座椅不但前后可以调节而且高低也可以调节，这对于我这样的小个子简直就是天大的宽容，让我仿佛一下有了很多自信，这种舒适的感觉就是油然而生的，每次坐在我的车里，心里都有说不出的幸福感，
现代索纳塔缺点多吗它的动力怎么样
优点：颜值高，空间大。油耗一般。
缺点：减震硬，车漆薄，起步肉。
外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的，做工车漆：唉，这车车漆太薄，这点如果改进就完美了。
内饰：内饰方面，做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感。
空间：空间大，后排三个成年人一点也不挤，还有多余的空间。
配置：配置方面到位，日常用到的都有。
动力：车身重量不错，起步动力稍显尴尬，高速动力还可以，六十迈以上提速挺快，家用足矣！
操控：方向盘指哪打哪，挺精准。助力系统不错，很轻便。
油耗：经常在市区环路开，平均9油耗。
舒适：舒适度还不错，空间大不压抑。
优点：新车女司机一个，看到这个外观就觉得很合眼缘，老公说性价比还行，就果断买进了。
缺点：车子跟着我回家到现在还没有一周时间，MINI还是很符合我的驾驶需求的。
外观：开车在外，看到多人对MINI指指点点的，投来羡慕的眼光，哈哈哈，感觉很拉风。
内饰：MINI的内饰不敢说是最有特色的，但肯定是有特色的内饰之一，大面积的软材质包裹，中控台也是非常灵巧可人。
空间：空间对于我来说刚刚好，毕竟是女士开，对空间没有多大的要求，平时也就是带孩子上学，到市场买东西，很够用。
配置：配置自然也不会拉下的，面面俱到。
动力：2.0T的涡轮增压发动机表现远比数据来的强，起步加速我都很满意。
操控：操控性不错，方向盘手感好，指向也精准，转弯灵活，很方便。
油耗：夏天开着空调，油耗也没有张到哪里去，所以这款车还是很省油的。
舒适：悬架舒适，能过滤小颠簸，不会让人感觉太生硬.
优点：喜欢外观很霸气，侧身流线型非常满意。内部空间很大是亮点，空间格局设计独特，前排后排的间距很大比较宽敞，后排坐三个人的感觉也是松松垮垮的。这款车动力十足，配置丰富，很符合我对用车的要求。
缺点：应该是新车的缘故，车子开的时间不够很长，刚提的时候就会有些异味，这方面的问题我还是可以接受的。现在开了几个月，已经得到缓解了。总体来说我很满意。
外观：给人的感觉新颖，外观的设计是挺成功的，车身流线型很顺畅，然人感觉舒服。大气，白色的更是好看。LED大灯，LED日间行车灯，尾灯设计的都恰到好处有个性。再加上全景天窗，从内部看也会有一定的宽敞的感觉，回头率也是挺高的。开着出去也很有面子。
内饰：按钮银色的设计是比较高档的，用料讲究又环保，用手摸到基本都是软质包裹，而且座椅很软。还有就是中控台处的手感很好。仪表盘也是很上档次很有科技感，数据显示比较清晰，总之就是做工精致，设计得当有个性，让人眼前一亮。
空间：前后排的间距是足够大的，还有后排座椅相对于现代的其他车型来说是比较大的，坐上去三个成年人还会有空隙。跷二郎腿也完全没有问题，动作不受任何限制。后备箱的空间足够家用，很深，因为整个车身的长度是4.8米，这个长度真的挺长了。空间不是任何问题的。
配置：皮质的多功能方向盘的手感很好，不仅主副驾驶座处有安全气囊，前后侧同时具有安全气囊。最喜欢的就是8英寸的彩色大屏的中控台，霸气。还有定速巡航、前后驻车雷达、安全带未系提示、电动天窗等配置。车窗具有防夹手功能，更安全更可靠。还具有车载空气净化器。空调自动可调节，更实用更省心，功能的多样化真的是我选择这款车的一大原因。
动力：这款车虽然是小排量的涡轮增压发动机，我是专注于家用的，只要舍得给油，加速依然很顺畅。推背感相当可以，从提车到现在，每次开车油门都没有给到底过，超个车也是相当的轻松，平顺性不错也没有顿挫感。涡轮增压发动机技术是挺成熟的。起步的感觉也是比较轻快，棒！
操控：第一就是这款车子开起来很稳，也很平顺，底盘的稳定性不错，即使是加速时跑的很快，车子的平稳性也是很好的。另外就是在急速拐弯的时候也不会有侧倾的现象发生。油门和刹车反应都很积极，操控这方面我还是很有自信的。
油耗：到现在两个月了开了有1500公里了，油耗九个左右也不多，就是上班下班使用的，有时候出去朋友聚个会什么的或者是接接老婆下班孩子放学，很少走高速，都是市里面，偶尔会遇到堵车情况，现在是在磨合期，磨合期过了或许油耗还会降。
舒适：以前呢，也没有开过那么好的车，第一次开就很舒服，座椅柔软性较好。在车内噪音很小，底盘调校得很好不会很硬的，主副驾驶座的座椅都是可以电动调节，座椅高低调节，腰部还会有支撑调节，设计得处处周到，开车也是很享受！
索纳塔8怎么样
还可以。
索纳塔8，它是北京现代旗下的一款中型车，主要排量类型有2.0L、2.4L，变速箱类型包括：手自一体。
优点：空间，各个位置的空间都是不错的，后排翘个二郎腿绝对没问题。
缺点：操控台，其实储物空间还是足够大的，不满意时因为看过昂克赛拉和蓝鸟的操控台，特别是昂克赛拉，仿宝马的操控台，洋气多了。
注意：现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。
对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。
国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。
索纳塔8这款车怎么样
八代索纳塔是一款性价比相当高的中型轿车。目前优惠完的价格最低只要14W。质保周期五年或10万公里店内建议保养周期5000公里，更换机油机滤费用460元左右，更换机油三滤费用600元左右。保养费用在中型车中算是非常合理的了。刹车方面，日常驾驶时踏板力度适中，平顺性很好掌握，100km/h-0的全力刹车项目中41.8米的平均成绩属于中规中矩的表现，连续刹车成绩也比较稳定，而且没有出现明显的热衰减现象。
动力方面2.4升发动机的爆发力不太强，加速过程有点缺乏激情，但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了。2.0L也有不俗表现。
第八代索纳塔是一款典型的以舒适性为核心的车型，并且以往的韩系车也没给我们留下什么太深刻的运动化形象，然而在绕桩过程中它的发挥出人意料的好。悬挂的支撑很有韧性，车身倾侧被控制在一个有节制的范围内，底盘给驾驶者清晰的整体感，车尾的轨迹也比较安分，四条225毫米宽度的米其林轮胎抓地力出色。
此款车适合于家庭或基本商务，并不适合激烈驾驶。优点是外形动感流畅，总体性能很平均，保养便宜。缺点是除了外形基本没有值得自豪的技术，过一段时间外形就不会那么时尚了会像老款索纳塔一样有可能低迷，终归适量韩国车。
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