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陆巡二手车报价 陆巡4500二手车与陆巡5700二手车哪个保值

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陆巡二手车报价 陆巡4500二手车与陆巡5700二手车哪个保值
(图片来源网络,侵删)

陆巡4500二手车与陆巡5700二手车哪个保值

陆巡4500二手车与陆巡5700二手车保值来说还是前者,因为陆巡低配车型买的人更多,5700因为价位高的因素保值性不如4500这样低配车型的。

陆巡:二手车商的赚钱工具,有钱人眼中的“理财产品”!

日系车在国内为何能如此热销,除了质量可靠之外,还有一个重要的原因就是保值,细看各个细分领域车型的保值率,排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫,紧凑型车中的轩逸、卡罗拉,中型车中的雅阁、凯美瑞等等,更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型,以上车型都算不上,而是丰田旗下的兰德酷路泽,其堪称是汽车中的“理财产品”,新车开两年出手净赚5万,保值率惊人!

兰德酷路泽,国内消费者更喜欢称它为“陆巡”,因为政策原因,其在2017年便正式退出国内市场,再加上本身的产能有限,陆巡的保值率一直很高这是业内的共识,而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产,进口车型产能有限,而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”,什么东西一旦成为稀缺品,那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽,但陆巡却在一片骂声中屹立不倒,其靠的不是稀缺属性,而是自身可靠的产品品质。

在众多硬派越野中,陆巡的单方面实力其实属于一般的,越野能力并不拔尖,舒适度也与途乐不相上下,空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV,然而将这几方面综合起来,陆巡的产品力就比较强了,它整体的表现很中庸,用一个比较“神话”它的说法,就是综合实力很强。当然,除此之外,陆巡也好普拉多也好,作为丰田系下的越野代表车,两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点,进藏穿越完全没有后顾之忧,这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。

然而在今年7月中旬以后,国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具,汽车从来都是贬值的,即便是保值率再高的车型,从它入手的那一刻起,这款车就开始贬值,然而因为现款陆巡已经13年未换代,在今年7月份有消息称,陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡,此消息一出,国内陆巡价格疯涨。现阶段,全新陆巡在天津港基本是没货的,就连二手陆巡也变得紧俏起来,借此机会二手车商趁火打劫,将陆巡的身价抬高了起来。

根据我的一个二手车商朋友介绍,如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格,以最低配70万出头的售价来算,开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万,这已经不能称之为保值了,堪称是汽车中的“理财产品”,想想这是有多可怕。汽车都能升值,不得不佩服丰田制造。

可惜的是,如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致,而是二手车商集体抬高了价格,所以背离市场的陆巡,现阶段其实是有价无市的,都知道如今行情好想趁机卖个高价,但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高,都在坐等价格崩盘,两者现在更多的是观望态度,商家便宜了不卖,但买家贵了不买。当然,也不排除存在不差钱的车主。

至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢?这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡(上图为全新陆巡)何时能上市了,而且也要看全新陆巡的产品力如何?总之,未来陆巡是涨是跌真的很难说,但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多,陆巡的需求量是越来越高的,不管何时它都是保值率惊人的一款车!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田陆巡和霸道有什么区别,两款车的报价多少

普拉多(霸道普拉多)和陆巡(兰德酷路泽)都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客,在中国,这两款车都是进口车,并且很多人喜欢买中东版的车,因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区,很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看,陆巡明显要比普拉多要大,并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关,陆巡在定位上要高于普拉多很多,如果说普拉多是硬派越野,陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别,普拉多新车价格在50-70万之间,二手车价格在30-40万之间,而陆巡新车价格在70-120万之间,二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算,因为新车价格虚高,而且税费也是贵得吓人,买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用,也就是出去玩或者真的越野的时候用一下,在城市这个排量的车如果跑起来,那真是钱多没地方花,百公里油耗二十升都不奇怪,而且那么大的车,也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机,也就是6缸发动机,有2.7L和4.0L的选择,而陆巡就是直接从4.0L起步了,最高到达5L,从动力来说,两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别,花更多的钱当然得到更好的东西,其实两者的可比性不大,有钱就买陆巡,没钱就普拉多,实在没钱就买BJ吧,也就是北汽的越野车。

陆巡价格下跌,幕后推手浮出水面

文章之前先抛给大家一个问题,一辆价值70万的越野车,开了两年你觉得还值多少钱?

这个问题可是不太好回答的,因为这与车辆的排量,保持率,车况使用情况来进行具体分析的,太盲目了,但是可以肯定的是一定会折价。

大胆猜测一下,有人可以给出60万的价格,也有人给出55万的价格,也有赌一把给出50万价格,看看能不能指着大赚一笔的。

这些都不重要,但是如果告诉你,如果这辆两年前70万的越野车是陆巡呢?很多朋友如果不从事汽车圈,对这个是没有什么概念的。

但如果你去问二手车贩子上述的问题,可能目前来说绝大部分的车贩子都会摇摇头,我们不收这车。

为什么会有车不收?这不符合车贩子的常理。

我问了其中一个做二手车的朋友,他告诉我现在陆巡的价格,由于上涨幅度太快,几乎达到了一天一报价。哪怕现在给你报价,你没付定金,吃个饭回来,他的价格又调整了。所以他们也拿捏不了行情,不敢贸然出手,除非你愿意给定金,让他们帮你去找车。

我问这位朋友,最近陆巡的价格是怎么了?他告诉我,最近在市场上卖陆巡的车主是越来越多了,而且他打开论坛网站给我看,越来越多的车主都将自己的陆巡挂在了各种网站上进行出售。

这位二手车的朋友愤愤不平的指着屏幕告诉我,这些车主只想割韭菜。两年前的陆巡只买了70万,开了两年居然想卖给我75万,你说说这不是割韭菜吗?这样的陆巡买回来绝对是要烂手里的,这些车主不仅仅要割潜在买家的韭菜,他们也是想割二手车贩子的韭菜。

其实作为二手车商来说,高收高卖完全没有问题,但最近陆巡的价格就像过山车一样,一天涨个2万很轻松,同时一天跌个3万同样也是非常正常的,这个风险不可控。这对于二手车贩子来说,行情同样不可控,因为卖车需要一定的周期,而现在陆巡的这一周期充满了较多的变故。

这位朋友跟我娓娓道来,起初最先控制陆巡价格的是天津港的那帮车商,一看有利可图,很多车主快速跑步入场,搞不好卖个好价格,白玩两年还赚钱。

别说,一开始这样的策略还相当的奏效,很多平价买陆巡的车主确实也赚钱离场了,而买到陆巡的二手车主也乐呵呵,因为看到自己买的二手陆巡又升值了。而中间商以及车源商更是乐呵呵,因为赚钱了。

结果一路加码,陆巡的价格就被硬生生的炒了上去,但是要知道陆巡在有情怀,丰田厂家控制的产能在精准,陆巡始终是一辆车。如果是车,热潮过去,就一定会回归它的产品本身价值,而且陆巡是批量产品的,根本不具备唯一性,所以时间是陆巡的敌人。

所以到目前为止,陆巡的价格已经完全炒崩了,二手车商不愿再吃进陆巡,都在等天津港那帮车商价格绷不住,抛售的时候再接回来。

近一段时间,我们不去屯路巡,如果你真要,后面价格松动了,我再跟你联系。相信我,要不了多久的。这是那位车商朋友最后跟我如是说。

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