菲亚特复古小汽车 菲亚特汽车怎么样(菲亚特为啥不受欢迎)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于菲亚特复古小汽车，菲亚特汽车怎么样(菲亚特为啥不受欢迎)这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2020年世界十大最佳复古车
在汽车技术以惊人的速度向前发展的过程中，制造商往往决定打破这个循环，从过去寻找灵感。由此产生的复古车就造就了汽车品牌的传承，我们自己的怀旧感也常常聚集着忠实的发烧友追随。老派的设计主题让我们从近年来最受欢迎的汽车中脱颖而出，在这篇文章中我们将向您展示最好的复古车。
什么是复古车？不管喜欢还是讨厌，复古风格一直是贯穿汽车设计史的一个共同主题。人们对新车的想象不可避免地会受到过去的影响，但大多数新车型的出现至少是为了反映现代审美观，甚至是建立新的视觉效果来帮助定义未来。
有时汽车设计师会完全复古，刻意而明显地回顾历史，重现经典的设计主题。现代科技加上经典的设计主题是一个不可复制的设计理念，多年来不同的汽车都在不断地重新审视。
｢迷你｣
MINI是一个经典的例子，复古再现了一个广受大众喜爱的车型。从1959年开始，最初的Mini实际上经历了7代，由BMC、英国Leyland和Rover制造，直到2000年生产结束。然后宝马来到这里，打破了2001年的复古翻拍血统。
这款“新款”迷你车从最初的设计主题中重新演绎了经典的设计主题，无论是内部还是外部，但它的外形要大得多，而且更加现代。如今，MINI已经不仅仅是一个汽车，而是一个汽车品牌。这些复古的设计主题近年来已经被应用于房地产、跑车、跑车和suv上，这常常让纯粹主义者感到沮丧。
三门掀背车仍然是该系列的核心，从MINI Electric（新能源）到最新的2座座驾John Cooper Works GP hot hatch（概念车），该车和品牌仍在乘着复古的成功浪潮。
｢奔驰SLS AMG｣
梅赛德斯经典的300SL、S AMG鸥翼车，从上世纪50年代起，混合了老派肌肉先进的技术和酷酷的复古线条。
梅赛德斯做了一个非常彻底的工作，参考经典的50年代300SL鸥翼，梅赛德斯-奔驰SLS AMG模仿了原来的比例，它的长引擎盖和短尾，但也有它的细节，格栅和那些独特的侧通风口。鸥翼式车门通过气动支柱打开，但必须手动关闭，如果汽车最终停在车顶上，可以分离以方便乘客下车。
尽管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整备重量达到了1619公斤。强劲的引擎输出563马力到后轮，基本车型的速度在3.8秒内达到0-100公里/小时，如果在跑道上松开牵引绳，时速将达到315公里/小时。其推出的黑色系列功率将高达622马力，梅赛德斯提供的SLS AMG电动传动系统，提供740马力和1000Nm的扭矩。
｢路虎卫士｣
路虎卫士的设计与其说是复古，不如说只是老款。路虎卫士和之前的路虎系列车型已经在英国农村地区风靡了几十年。从20世纪40年代末的路虎系列车型到1991年以Defender名字命名并一直持续到2016年的'90'和'110'，这一系列车型都没有太大变化。
Defender的设计无疑是标志性的，它是那种从几乎任何角度都能立即识别出来的车，无论是否涂上了通常厚厚的一层泥。新款路虎卫士无疑延续了这一主题，其元素显然植根于其过去，但它无疑是路虎迄今为止最具戏剧性的重新设计。
Defender已经变成了一款真正的多功能车，从这个意义上说，它的前辈们固有的韧性和能力现在已经有了质量和舒适的光泽。它在某些方面打破了过去，但它使汽车能够有效地与纯越野车和家庭SUV竞争。
｢宝马Z8｣
宝马在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑车在2000年推出时，看起来就像是从那个时代跳出来的。在2003年停产前，已经完成销售5700多辆。
Z8优美的曲线外观是由亨里克·菲斯克设计的。这款车在1997年的东京车展上预演了Z07概念车，这一设计巧妙地对507进行了重新设计，最终Z8出现时最大的惊喜就是它与概念车如此紧密地结合在一起。
由于E39宝马M5的394马力 V8发动机摆在车头上，要价8.6万英镑，但却因为没有完全交付而受到批评，无论是作为豪华巡洋舰还是硬核跑车。事实上，它只提供左舵驾驶也影响了它在其他国家的销售。
最后，Z8终于笑到了最后，因为那些经典的跑车造型和1999年詹姆斯·邦德电影《世界是不够的》中的一个主演角色，帮助确保了永远不会缺少想要拥有一辆的人。
｢福特野马｣
自1965年福特野马首次上市以来，福特野马已经成长为一款极具影响力的汽车。它是帮助将肌肉车雕刻成美国汽车民间传说的车型之一，甚至在过去几年里，一些相当臃肿的迭代几乎没有给品牌抹黑。
令人高兴的是，2015年推出的最新第6代福特野马已经明显恢复了状态。即使在英国，野马带来的不俗实力表现也不容易被击败，拥有同样传统和怀旧气息的汽车也越来越少。
目前的汽车设计有一个现代的优势，但熟悉的野马元素是存在的，动力配置方面，包括一个2.3升ecoboost涡轮汽油机输出310马力。当然，你如果对V8引擎极度渴望，最新的10速自动变速箱可以在4.3秒内实现零百公里加速，最大输出435马力。
｢阿尔卑斯A110｣
2017年推出的全新阿尔卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世纪60年代的A110。汽车品牌死而复生并不是什么新鲜事。从零开始打造能与买家产生共鸣的产品是一项艰巨的任务，因此制造商们有必要深入研究自己的历史书籍，并通过重用一个曾经很有名的名字来抢占先机。与众不同的是，一个品牌回归时，它的车型获得了阿尔卑斯A110的广泛好评。
阿尔卑斯可以追溯到20世纪50年代中期，当时它开始以雷诺零部件为基础制造自己的跑车，而A110则是在1961年根据类似的公式生产出来的。后引擎、后轮驱动、2门轿跑车制造到1977年，阿尔卑斯一直到1995年完成最后一个A610制造。2017年，阿尔卑斯品牌在阿尔卑斯山的新工厂里复出。
中置引擎、后轮驱动和运动型铝制车身，与A110年代早期的车型有着紧密的呼应，这款新车在车迷中大受欢迎，并被评为2019年欧洲年度汽车奖亚军。它的流畅性和平衡性使它成为一种驾驶乐趣，它的标准249马力1.8升涡轮增压发动机使这辆重达1100kg的汽车有了真正的速度转变。独特的驼背轮廓和双大灯直接参考了A110的祖先。
｢菲亚特500｣
菲亚特500可爱的复古外观一直吸引买家，因为mk2版本在2007年推出。菲亚特500于1957年推出，其设计有助于形成现代城市汽车的模板。小，便宜的意大利小飞车，然后重新创造现代的超复古形状的2007年mk2版本。菲亚特的技能，其娱乐是在坚持不可能可爱的原始，同时增长汽车额外的实用性，并增加精致和技术，现代买家期待-即使在低端市场。
现代菲亚特500对菲亚特来说是一个巨大的成功，以至于公司仍在制造和销售它们，即使我们进入了老城区汽车故事的下一个篇章。
一个全新的，全电动mk3菲亚特500现已揭晓。新的设计进一步刷新了外观，但弯曲的车身和圆形的灯光标志是最初的成功的核心。动力现在来自一个明显的不复古的42kWh电池组，充电后可以提供199英里的续航里程。
｢保时捷911｣
自20世纪60年代以来，保时捷一直保持着911的一贯风格，但复古线条下的技术发展迅速，使这辆轿跑保持在跑车级别的首位。保时捷911可能是跑车界的终极标志，或许是一款既能与设计根基保持牢不可破的纽带，又能突破技术界限的终极典范。当你看到911，你就知道它是什么。从1963年开始在斯图加特推出的众多版本、规格和代数中，很难确切地告诉你正在处理的是哪一个。
911的发展而非革新，每一代车型都采用了后置发动机后轮驱动的布局，并将其推向了性能的新高度，同时对多年来一直存在的比例和设计元素进行了精心处理。
最新的992代汽车无疑是911从椭圆形的头灯，强大的臀部和商标弯曲的车顶线。不过，在皮肤下，有一个双涡轮平面六结合8速PDK变速箱和结构严重依赖铝减轻重量。它的每一寸都是现代跑车，但它完全适应了它的光荣传统。
｢奔驰G级｣
梅赛德斯在20世纪70年代设计G级时创造了一个怪物，但最初的硬朗越野车在此后的几年里成功地实现了贵族化。毫无疑问，梅赛德斯G级是一款毫不妥协的越野车，它将在最严酷的地形上为军事和民用目的服务。不知何故，自1979年推出以来，它已成为一种身份象征和城市时尚宣言。
尽管内部已经变得越来越豪华，发动机的安装也越来越强大，但始终保留着G-Wagen的四方形复古外观。今天的G级是W463版本，它配备了一个拥有最新梅赛德斯-奔驰技术的高级座舱。一对12.3英寸的数字显示屏组成了仪表盘，材料的质量反映了9万英镑的开盘价。
不过，这并不是所有的风格都凌驾于实体之上，因为G级可以越野，即使它的富裕车主通常不喜欢。它有三个锁定差速器，一个低档变速箱，可以涉水深度高达700毫米。动力来自于G350d的3.0升直列六缸柴油发动机，或AMG G63版本的强大的4.0升V8发动机。后者产生577马力，速度为4.5秒0-62英里/小时。
｢本田e｣
本田在设计本田e电动车时，直接回到了上世纪70年代最初的思域掀背车。即使在展望未来的时候，汽车制造商也很难克制自己从过去寻找灵感的冲动。本田e是本田的标志性汽车，一款纯电动城市车展示了该品牌希望能为其未来几十年提供动力的技术，但其设计却毫不羞耻地复古。
本田e直接借鉴了上世纪70年代第一代本田思域（Honda Civic）的造型线索，其圆形前大灯位于全宽前格栅中，后尾灯采用了类似的图案。在车内，横跨整个仪表板的大型触摸屏可以与老式的木质饰面相衬。
本田e在车尾安装了一个驱动后轮的电动机。这款车配备了极品电池，可提供152马力和8.0秒的0-100公里/每小时的冲刺速度。本田声称，使用7千瓦壁式充电器充电可行驶219公里，但100千瓦快速充电器可在30分钟内将续航里程提高至80%。
｢铃木吉姆尼｣
铃木的Jimny在第四代的伪装下迎来了复兴，这款小型SUV通过方正的复古造型回归本源，这让它进入了时尚都市买主的视野。Jimny是来自铃木的经典小型实用四驱车，这款车型从1970年开始生产，一直保持着清晰的设计主题。自2018年该品牌发布第四代Jimny以来，人们对Jimny的兴趣有了强烈的复苏，主要是因为它重新采用了Jimny早期车型特有的超四方形复古线条。
在一个小型SUV正以惊人的速度激增的市场中，Jimny设法脱颖而出，将其根源定位为一款小型、随地可及的4x4车型。与大多数竞争对手不同的是，这款车仍然具备越野能力，这要归功于坚固的梯形车架底盘和ALLGRIP Pro 4x4系统以及低狂飙设置。
这种对全地形能力的关注使得Jimny在道路边缘有点粗糙，101马力1.5升汽油在快速巡航、缓慢转向和颠簸行驶时噪音相当大。
复古做得好是件好事。我们最喜欢的复古汽车的创造者们设法用一种很好的老派美学来装饰一个强大的工程基础，生产出的东西在各个层面都有效，但再多的历史参考资料都无法挽救一辆基础不好的车。就连大众汽车（Volkswagen）试图打造自己复古风格的成功故事也未能成功。“新甲壳虫”于1998年面世，看上去像是大众经典设计的令人信服的视觉现代化设计，但堆积如山的净空和仪表盘上的花朵动力花瓶并不能阻止它从方向盘上感觉像是它的Mk4高尔夫doner汽车。
而复古并不局限于跑车市场的上层。Caterham 7没有被包括进来，主要是因为它当前的设计不是一种再创造，也不是对原作的引用。
编者有说话：无论怎样，这些典型的复古车型更多的是一种情怀，一种坚持，甚至还有创新，在你看不到的细节上进行了无微不至的创新，提供给你一种欲罢不能的购买和拥有欲。这些车，你心动了吗？
菲亚特为什么销声匿迹了
菲亚特这个品牌估计很多人对它的印象是一种熟悉的陌生人的感觉，因为菲亚特是最早一批进入中国的外资品牌，但是现在在大街上却难寻这个品牌车型的痕迹。
菲亚特这个品牌在中国卖不开我觉得主要还是菲亚特集团对于这个品牌的定位策略上。
因为菲亚特汽车集团旗下有众多的汽车品牌，如：菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧等等。而菲亚特在中国市场主要投放的品牌主要品牌是最新收购的JEEP，在中国区域广告投放和投放的车型种类都是可以看出这个公司发展策略重心。
再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区。
菲亚特汽车怎么样(菲亚特为啥不受欢迎)
菲亚特汽车怎么样
1.现代菲亚特汽车更一般：1。
2.作为一个品牌，菲亚特擅长汽车。菲亚特有很多车。
3.前期随南汽进入中国的大象Pelio，欧洲与宝马mini、大众甲壳虫同名的熊猫，都是好车；2.只是菲亚特在中国的品牌力比较差，销量比较差。
4.它错过了好季节，所以今天有点落魄。
5.我觉得2000年左右，派瑞奥、Polo、赛欧就像桑塔纳、捷达、富康。现在别人如日中天，Periaux却没了。3.今天和广汽合作的菲翔，其实就是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，还不错。
6.但是在这个细分市场，已经有很多强者了。福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、卡罗拉、轩逸都不是吃素的。
7.如果后来者想要分一杯羹，他们必须表现出色。
8.反正这种车在街上不常见。
菲亚特为啥不受欢迎
菲亚特这个品牌估计很多人对它的印象是一种熟悉的陌生人的感觉，因为菲亚特是最早一批进入中国的外资品牌，但是现在在大街上却难寻这个品牌车型的痕迹。
菲亚特这个品牌在中国卖不开我觉得主要还是菲亚特集团对于这个品牌的定位策略上。
因为菲亚特汽车集团旗下有众多的汽车品牌，如：菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧等等。而菲亚特在中国市场主要投放的品牌主要品牌是最新收购的JEEP，在中国区域广告投放和投放的车型种类都是可以看出这个公司发展策略重心。
再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区。
菲亚特属于什么档次的车
菲亚特属于什么档次的车
菲亚特是西班牙十分出名的品牌汽车，与此同时也是一个经营规模特别大的车辆集团。菲亚特知名品牌首度加入我国的时间1999年，那时候是与南京汽车集团合资企业创办了南京市菲亚特，但之后由于销售量不佳，在2007年告一段落与南京汽车集团的合作并找寻别的合作小伙伴。
告一段落与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞汽车开展过沟通交流，但最终并没有真正的构建起合作关联。2010年，菲亚特菲亚特集团与广州丰田集团合作创立广州丰田菲克菲亚特，仅仅销售量主要表现仍然不佳，2018年菲亚特知名品牌再度退出中国。
菲亚特归属于啥子水平的车
在与南京汽车集团合作期内，菲亚特所推行的派力奥、西耶那的确令人印象深刻，那时候全部南汽菲亚特都是在特供中低端车系销售市场，派力奥和西耶那的价格都是在6-十万中间。
但到广州丰田菲亚特合作期内，菲亚特只发布了菲翔和致悦2款车，这两种车的市场价在10-1七万，产品定位略微提高，赶到了中低档等级。
仅仅2次合作，菲亚特的交易量都很不景气，而缘由关键取决于菲亚特对中国市场的心态。菲亚特曾发布公告称由于资金投入不够，因此要遭遇再一次撤出中国市场的难堪，那时候有新闻媒体浏览过菲亚特菲亚特集团的CEO马尔乔，问起针对中国市场的难堪局势是不是有哪些挽救方式，马尔乔表明菲亚特知名品牌会致力于欧洲地区销售市场。
即然菲亚特不肯高度重视中国市场，那_撤出就变成顺理成章的事，以前的菲亚特汽车4S店早已变成了Jeep的汽车4S店，Jeep也是菲亚特菲亚特集团集团旗下的牌子之一。
菲亚特的撤出十分遗憾
菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好，在其中菲亚特菲亚特的3.6LV6油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名。假如菲亚特想要高度重视中国市场，突出成绩应当不可能差，遗憾没有如果。
菲克集团也有好几个知名品牌在我国
尽管菲亚特知名品牌要凉了，但菲克集团集团旗下的Jeep、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧依然活跃性于中国市场。在其中Jeep过得还算非常好，而法拉利有步菲亚特覆辙的趋势。为了更好地引进阿尔法·罗蜜欧，菲克集团降低了对法拉利的偏重于，造成法拉利在我国的销售量发生降低，而阿尔法·罗蜜欧的销售量却看不到有过多提高。近期欧洲地区还答应了菲克集团与标致雪铁龙集团合拼，到时候，菲克集团的经营规模又将发展壮大。
废气阀多久更换一次
废气阀一般10到十五万千米更换一次，一切正常300到600RMB就可以更换了。但实际上车子生产制造产给予的车子使用手册等都对废气阀的更换周期时间没有明文规定，并不是一个零配件。它又称之为油气分离器、压力调节阀，关键安装使用在制冷压缩机出入口和冷却器进口中间，根据分离出来来改进冷却器和空调蒸发器中的导热实际效果。
废气阀毁坏对汽车的危害
废气阀坏掉，造成过多的废气被指引到汽车发动机气缸内，可能影响到汽车发动机的常规工作中。尤其是汽车发动机在待速、低转速比小负载、高速运行、急加快及热态运转时，过多的再次循环废气可能对汽车汽车发动机的功能产生明显的危害，让车辆发生怠速抖动、加快欠佳、耗油量提升、驱动力欠缺等常见故障，此刻就需要立即更换新的废气阀。
填补：汽车废气阀的首要功效
使汽车废气进到气缸再度循环系统燃烧，而这一小部分废气减少了气缸燃烧时的温度，也减少了废气中的NOX的成分。当油门踏板抵达一定开启度时，会开启废气阀接入缸肚里的废气到进气口里，再进到气缸内再度循环系统燃烧，具有彻底燃烧净化处理废气的功效。菲亚特属于什么档次的车废气阀多久更换一次@2019
菲亚特汽车图片大全
汽车标志大全图片及名字
汽车标志大全图片及名字，汽车是男人的玩具，如果你还是车迷，也会为汽车疯狂，而豪华跑车最熟悉的也基本离不开法拉利，而我们的汽车标志非常多，以下分享汽车标志大全图片及名字
汽车标志大全图片及名字1
自主品牌汽车标志
德国品牌汽车标志
德国车的品质在世界范围内都是享有盛誉的，德系车优点是提速快、耐用性高、安全性高。缺点是电子件一旦出问题很难完全解决，往往这种小东西造成最后的大问题，比如车无法启动等，但这并不影响德系车身影在国内大街小巷的出现。
美国品牌汽车标志
日本品牌汽车标志
在国际市场上能与造车技术精湛的欧洲车相抗衡的日系车，用低廉的价格来满足普通家庭的用车，以此成功占有了可观的市场份额。另外，日系车的低油耗、精致的内饰也占有一定的优势。
英国品牌汽车标志
原装进口的法国车优点是外向比较漂亮，高速稳定性不错，弯道性能较好，价格相对便宜。缺点也比较明显，比如发动机属于典型的高转速，除了跑高速还可以，多数情况开起来很肉；设计喜欢标新立异但不符合多数人的使用习惯；变速箱匹配差，尤其是自动挡的顿挫明显。
其他品牌汽车标志
看了汽车标志大全及名字之后，是不是发现有很多非常熟悉的汽车标志，以后可以留意一下街上停放的车辆标志，可能会有不一样的感觉。
汽车标志大全图片及名字2
迈凯伦——豪华超跑
总部设在英国，是迈凯伦集团的成员，一级方程式车坛的老牌强队，是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军，同时迈凯轮也是一个超跑的制作公司，与众多超跑公司为竞争对手。
布加迪——豪华超跑
布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世，最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
柯尼塞格——豪华超跑
柯尼塞格是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由ChristianvonKoenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
帕加尼——豪华超跑
帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人奥拉西欧·帕加尼，与法拉利一样诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳，帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
阿斯顿马丁——豪华超跑
阿斯顿·马丁汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产散篷旅行车、赛车和限量版的跑车，阿斯顿·马丁始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班，1994年阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司，福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发。
西尔贝——豪华超跑
西尔贝是ShelbySupercars的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，公司于1999年由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字，一家很年轻但起点非常高的超跑公司。
保时捷——豪华超跑
保时捷是一家德国汽车生产商，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，1931年保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
兰博基尼——豪华超跑
兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后1998年归入奥迪旗下。
法拉利——豪华超跑
法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。
莱肯——豪华超跑
莱肯是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台；LykanHypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。
迈巴赫——顶级豪车
1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产，2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
劳斯莱斯——顶级豪车
劳斯莱斯是世界顶级的超豪华轿车厂商，公司创始人FrederickHenryRoyce和CharlesStewartRolls除了制造汽车，还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马接手。
宾利——顶级豪车
宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，1919年W.o.宾利先生创办了宾利汽车公司，“Tobuildafastcar，agoodcar，thebestinitsclass.”曾是创始人华特欧文宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
奔驰
德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
宝马
创建于1916年，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，宝马也被译为“巴依尔”。
奥迪
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
雷克萨斯
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
林肯
林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利兰，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名，自1939年美国总统富兰克林罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟，1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留；玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
捷豹路虎
捷豹路虎是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的'全地形4X4汽车制造商。
沃尔沃
沃尔沃，瑞典著名豪华汽车品牌，该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
英菲尼迪
英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，【1】989年该品牌诞生于北美地区，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
凯迪拉克
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
讴歌
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称源于拉丁语Accuracy，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对家华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
DS
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Deesse，在法语中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位，DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。
特斯拉
特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，是一款两门运动型跑车；2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，如今国产特斯拉Model3更是在国内新能源轿车市场中掀起一阵狂潮。
汽车标志大全图片及名字3
德国汽车品牌中，最常见的标志有BBA，也就是奔驰宝马、宝马和奥迪。而大众标志更是满大街都能看到，剩余的保时捷、迈巴赫则是比较常见的德国豪华品牌。
日系汽车品牌中，最常见的标志是日系三杰，分别是本田、丰田和日产，它们还有对应的豪华品牌讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪。除此之外，常见的日系车标还有马自达、斯巴鲁、三菱、铃木等标志。
美国汽车品牌中，最常见的标志是福特、别克、雪佛兰、凯迪拉克、林肯、Jeep和特斯拉，其中有相当多的品牌都属于美国通用旗下。
英国汽车品牌中，最常见的标志是路虎和捷豹。很多人都听说路虎现在是印度车，其实路虎和捷豹只是被印度塔塔集团收购，一部分汽车由印度制造生产。英国拥有相当多的豪华车，这些汽车标志相信你绝对不陌生，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、MINI、路特斯、迈凯伦等。
法国汽车品牌中，最常见的标志有标致、雪铁龙、雷诺和DS，其中超跑品牌布加迪也是法国的，现在是大众集团收购了它。
意大利汽车品牌中，几乎常见的标志都是豪华品牌，包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等。
中国汽车品牌中，最常见的自主品牌标志有吉利、比亚迪、长城、广汽传祺、奇瑞、红旗、五菱、宝骏等。
如今新能源汽车慢慢被人们接受，越来越多新能源汽车标志亮相，包括小鹏汽车、蔚来、理想汽车、威马汽车等。
最后是荷兰、西班牙、印度、瑞典、韩国以及其他国家的汽车标志，当中最常见的标志有现代、起亚、沃尔沃、斯柯达等品牌。
沃尔沃已被吉利汽车收购，韩国汽车在国内销售的主要是现代和起亚。
菲亚特口碑怎么样
菲亚特如果是说合资车，早期有南京菲亚特，质量也是不错，蛮皮实的：1、我有一辆派力奥，从08年2月开到现在除了正常保养换机油外，只在最近换了水箱老化的下水管，换过一次右前轮的轴承，其他就没再修或者换过什么东西了，比起同价位的其他车来说，维护成本低很多；2、但由于合资方是南京跃进集团，以前以生产货车为主，所以南京菲亚特生产出来的车也有点货车的风格——硬，换挡、离合都很硬，女孩子基本上开不了他的手动挡的车；3、不过这些基本集中在我所用的1.5排量的车上，1.3排量手动挡的就没有这样的感觉，而且1.3还有一款无级变速的，那开起来的感觉可是比日系的无级变速要好很多。
菲亚特小车多少钱
我身边的一个朋友最近喜欢提一个斯巴鲁WRX STi，就是还没有正式引入中国的斯巴鲁。2018款在性能上也进行了升级，连刹车卡钳都升级为“前六后二”活塞...抱歉跑题了。大家不要担心。以后给大家带来试驾体验。今天主要想和大家聊聊国内实际能买到的，大家都不知道的神奇汽车。
东营业绩
本田思域TYPE-R
相信小时候喜欢首字母D的漫画的朋友都不会忘记拓海把一只手绑在方向盘上开车的游戏。对手驾驶的是1997年推出的第一代思域TYPE-R(代号EK9)。
20年后，第五代思域TYPE-R(代号FK8)在赛场上扛起本田的荣耀，一举拿下新北最快前驱，再度成名。各地的本田粉开始不耐烦了，说就算不买房也要贷款买车！
想在国内买？正规的贸易手续不是问题！但是，65万人民币左右的均价，会让你在上车的那一刻就怀疑自己的人生。毕竟内饰制造工艺不比普通思域。
不过考虑到思域TYPE-R的动力表现确实很出众，应该算是本田一贯的“买发动机送车”，不过这款发动机确实有点贵。
斯巴鲁WRX STi
整机套件加持，日系性能十足，老对手三菱蓝瑟EVO已经停产。现在正是WRX STi大放异彩的好时机！斯巴鲁粉丝的拉力赛冠军情怀似乎有了解决的办法。
而通过大贸渠道进口到国内市场的WRX STi是斯巴鲁在美国工厂生产的，也就是说匹配的是2.5T水平对置老油耗机，而不是日标的2.0T。
其实这一代WRX STi用的是除日本以外的2.5T机。好在它各方面的表现还是很出色的，前后动力分配的四驱系统也是斯巴鲁的一贯特长。
以朋友的车为例，裸车价53万，57万落地后，很多爱它的人都买不起了！除非是真爱，在这个价格区间，可选的车型也会让你眼前一亮。
山姆肌肉
科尔维特C7
作为该系列的第7代车型，克尔维特早已奠定了美国跑车代表的地位。还记得《极品飞车9:我小时候的头号通缉犯》里的黄色克尔维特C6吗？线加速度的剧烈表现给我留下了深刻的印象。
除去克尔维特Z06和ZR1这两个增压怪兽，顶配的C7 Grand Sport在全部可选配置(甚至包括Z06套件)后折合人民币不到60万，不过先别高兴得太早。
由于消费税和关税取决于排量，这辆6.2L V8克尔维特在税费上吃了大亏，综合税费超过80万人民币，整车总价超过140万人民币，性价比一下子跌入谷底。
道奇挑战者
这家伙可以说是目前能买到的最纯粹的美式肌肉车了。相比福特野马和雪佛兰科迈罗，5米多的车身长度和方正凶狠的外观已经能说明问题了。
优点和克尔维特的超高回头率一样，五星稀有。而且即使采用双门设计，车内骑行空室和储物空室的性能也能满足日常家居需求，既时尚又实用。
与Jeep、克莱斯勒相同发动机的3.6L版本，起价在45万元左右。虽然性能还不足以让你像电影里那样烧胎，但在同价位中是当之无愧的吸睛神器。
意大利浓缩
菲亚特500阿巴斯
菲亚特500这个复古的小家伙，也已经通过经销商渠道在菲亚特4S店销售，而且是我非常喜欢的一款微型车，而Abarth版则融合了意大利风格的经典传承和改装品牌的悠久历史。
阿巴特改装公司成立于1950年，长期以来一直负责为菲亚特汽车制造能够在赛场上取得骄人成绩的车型。品牌Logo是个小蝎子。这个“小蝎子”有两个版本可以买，595和695，可以理解为街头表演版和赛道版。经过特别调校的1.4T发动机可以输出145-180马力。
但是进口到国内的价格还是比较惊人的，37-53万人民币不等，根据不同车型的配置不同，价格也不一样。硬顶或者敞篷什么都有，是有钱人当之无愧的玩具！
阿尔法罗密欧阿尔法4C
即使Roadster的车身尺寸很小，排量也只有1.75L，但这并不妨碍阿尔法4C成为目前市面上最具代表性的阿尔法罗密欧。
外观的每一个细节和线条都可以用性感来形容，尤其是五幅花式轮圈的采用，沿袭了阿尔法罗密欧的经典元素。车厢采用一体式碳纤维，使整车重量可以控制在895kg。
最大功率240马力，最大扭矩350牛·米的动力，在这样一款轻型中置引擎跑车上投入使用，操控的灵活程度可想而知。不过这款阿尔法4C价格一点都不便宜，国内售价110万左右。
摘要
今天不知道大家对这些小型商务车满意吗？与4S商店相比，即使大贸汽车能提供质量保证服务，大多数消费者仍然难以购买。第一，他们要考虑找个地方维修保养自己的车，后期费用一般会比较高。毕竟这些车都是大玩具，买来烧钱玩的。即使目前国内进口车市场已经非常成熟，但是大家在选购的时候一定要注意经销商的正规资质，一般来说这样的车都是可以砍价下来的~
百万购车补贴
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
