东风本田新思域 本田思域有几个版本
本篇文章给大家谈谈东风本田新思域，以及本田思域有几个版本对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
全新国产本田思域2021年发布并上市
人民车市讯近日，我方从东风本田官方了解到，全新一代国产本田思域有望于2021年中正式发布，并在同年上市，混动版本车型也将在随后推出。
外观方面，新车采用了最新的设计语言，前脸更加扁平，上下分体式进气格栅采用了黑色的涂装，LOGO也是扁平化设计。矩阵式的大灯与格栅相连，上面采用了一个很明显的L字形的日行灯，造型非常凌厉。前保险杠为梯形设计，两侧搭配了运动装饰，底部采用了贯穿式的黑色导流铲，两侧采用了回旋式的设计。
车身侧面，变化也非常大，两条平直锋利的腰线贯穿车身，搭配19英寸熏黑的双五辐轮圈，车底部还采用了黑色的包围。车窗边条、后视镜采用了黑色的涂装，运动气息十分浓厚。
车尾部分，设计很前卫，采用了鸭尾式的设计风格，尾灯经过了重新设计，采用分体式多边形设计，灯体采用熏黑设计，内部灯带呈现L形。底部采用了车身同色的包围，上面采用了贯穿式的黑色装饰条点缀。排气布局方面，新车采用了双边共两出设计。
内饰方面，参考此前曝光的内饰设计图，整体采用的是简约的设计风格，贯穿式的空调出风口、全新造型的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏幕，支持无线CarPlay和AndroidAuto。
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思域属于广汽本田还是东风本田
思域是东风本田旗下的车型，这是一款紧凑型汽车。思域有两厢版车型也有三厢版车型，思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。思域的1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的代号为p10a1。
思域产品特点
外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
内饰
汽车内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
延长保修服务
为实现客户纵深满意度最大化，东风Honda推出延长保修服务举措，客户购买延长保修服务，可在车辆出原厂保修期后，继续尊享东风Honda纯正配件及专业技术，并且在车辆转让时更保值。
售后服务
始终把客户的利益放在首位，努力为客户提供国际化高品质产品+实质的信赖：
“情”——热情的关爱：在保修期内,对行驶途中因产品质量问题发生无法安全行驶的故障的车辆提供现场维修服务并承担拖车费用。
“快”——快速的应对：第一时间回应您所有问题，并保证在约定时间内交车。
“确”——确切的保障：服务结束后对您的爱车提供专业建议，并在3日内回访。
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以上内容参考：百度百科-思域
以上内容参考：百度百科-东风本田
本田思域有几个版本
11个。根据查询相关资料显示，截止到2022年7月21日，本田思域一共有11个版本，在售的是2022款。第一代思域：1972-1979。第二代思域：1980-1983。第三代思域：1984-1987。第四代思域：1988-1992。第五代思域：1993-1994。第六代思域：1995-2000。第七代思域：2001-2004。第八代思域：2005-2011。第九代思域：2012-2015。第十代思域：2016年-2021。2022款本田思域。东风本田思域(CIVIC)是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
思域车的优缺点是什么
每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是本田思域，2016款220TURBO CVT豪华版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
论外观那是相当满意的,不说能在我心里排第一吧,也算过的去,我中意的车型外观比如凌度、阿特兹、荣威i6,其实都差不多,反正不丑,尤其我选的拉力红,回头率那是相当高啊,但是比我的小Jeep回头率还是差了那么一丢丢，唯一就是前面那个镀铬条不太满意,马上就换全黑了,应该会完美了。
内饰相当一般吧到处硬塑料,没啥科技感,自豪座椅门板扶手都是布的,比阿特兹差点儿,反正决定换了倒是不太在意,勉强过的去吧，严重吐槽这个方向盘,材质极差好像是塑料的吧,一点都不好,有机会包个舒服点儿的方向盘套，思域空间自然同级别数一数二的,这不用质疑,后备箱也挺大,做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比,也没什么吐槽的了。
此车动力确实比较强悍,不开小绿叶超车很猛,但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠,实际我开着也就还行吧,没有那么的夸张,全油门也没发现有强烈的推背感挺稳的,可能是CVT变速箱的原因，确实全油门下会有一秒钟左右思考人生的时间,但是同级别还是数一数二的，可能我开的时间还太短,没出磨合期,不太敢大脚油门,等出了磨合期找机会试一下看看是不是真的有传说中的那么神。
思域这车反正我觉得操控不佳,转向感奇怪,方向盘一会儿硬一会儿软的,开时间长了手臂很累不太喜欢，虽然没开过马自达和宝马,但是这俩在我心中是美好的,可能我喜欢的操控就是这种了,下次换车指定阿特兹了,我就想试试完美操控是什么感觉。
油耗确实很低,同级1.5T可能很难找到比这车省油的了,大概算了下450块钱油跑了1100公里还不错,比我自由客低了将近一半,这个很满意了。
这车就我个人感觉舒适度很一般,座椅角度怎么调都不舒服,开一个小时以上就会累,没跑过太远的路,估计会更不爽,这个差评，噪音主要来源于轮胎,低速就能听到不小的胎噪声,100公里后风噪也挺大,发动机声倒是没怎么感觉出来,可能是因为开惯了自然吸气的车,总感觉带涡轮的就那么点“突突突"声，不过还是自吸的发动机声线好听点。
这车最头疼的地方就是底盘太低,可能很多人都感觉出来了,这车只适合城市道路,回了趟乡下2天时间底盘磕了不下30次,2次硬伤,还是我躲着走的,不然更厉害,还有就是这个方向盘的转向手感,怎么说呢,好多媒体人称它为很奇怪,嗯,确实是这么回事,说不出来的一种感觉,反正不太爽，还有加价,我是反感的。
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
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