蓝鸟为什么没有卖爆(蓝鸟停产了是不是就不保值了)
其实蓝鸟为什么没有卖爆的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解蓝鸟停产了是不是就不保值了，因此呢，今天小编就来为大家分享蓝鸟为什么没有卖爆的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
都是日系 丰田奕泽/C-HR为什么卖不过缤智
数据显示，2019年丰田在华销量达到162万辆，同比增长9%，创历史新高。在持续下滑的汽车市场，TNGA赋能下的丰田不但跑赢大盘，跑赢了所有中国品牌，在多数细分市场还力压大众，成为2019年国内汽车市场最大的赢家。
但是在小型SUV市场，丰田却意外地输给了大盘，奕泽/C-HR两款新车全年累计销量112450辆。与之对应，同为姊妹车系的卡罗拉/雷凌2019年贡献了579727辆，而小型SUV市场，本田双子星缤智/XR-V去年累计销量高达264028辆，大众探歌/途铠也有近20万辆，奕泽/C-HR的主力竞品们月均销量是其2-3倍。
即使与自主品牌比，差距也很明显。
对比丰田在A级家轿、SUV市场，B级轿车、SUV市场的一路领跑，其在A0级SUV领域显然落后大众、本田太多。
那么，作为TNGA架构下的首款和第二款SUV，奕泽/C-HR为什么卖不好？
丰田的“保守”
天涯君曾在《全新马自达CX-4=菊+刀》一文中说过，相比于本田在设计和技术上大胆又激进的“刀”文化，丰田更像是“菊”：
一来是它的体量和形象，丰田是日本制造业当之无愧的图腾；二来是它发展特性：保守而稳健。
丰田很少会成为某一细分市场的开拓者，却每每在充分的市场调研、技术积淀，和对消费者需求精准的把控下成为某一领域的引领者，比如畅销全球市场的家轿卡罗拉，比如品质与性能俱佳雷克萨斯，又或者耐造、实用又兼顾越野性能的陆巡。
即便是推出了主打“激进”设计的TNGA架构，丰田依然没有忘本，主力车型仍有着“保守”的一面，或者说对比设计上的特立独行，消费实用性、产品力的均衡仍旧是丰田车型的核心价值点。
以凯美瑞为例。前脸虽然换装了激进的造型，但侧面腰线八代凯美瑞没有像十代雅阁或者七代天籁一样，采用溜背式设计，在消费者最在意的中级车驾乘空间上，凯美瑞优势明显；
还有一汽丰田新旗舰亚洲龙，造型上有别于君越和辉昂，以“大嘴式”设计在中大型轿车市场独树一帜，但内饰布局、驾控品质仍主打舒适体验。
可以说，在每一个细分市场，契合消费者最本质、最基础的需求，是“保守”的丰田持续领跑的秘诀。
最不“丰田”的丰田车
奕泽和C-HR却是一个例外。
2016年日内瓦车展，当奕泽量产车型第一次亮相就惊为天人，上下分离式横条格栅、饱满又充满肌肉感的腰部线条、炫酷的尾灯造型，它打破了几乎所有当时的主流设计，给年轻用户带来了一款极具个性和潮流的小型SUV，被认为是最不“丰田”的丰田车。
这种不“丰田”，一是体现在实用性层面。
奕泽/C-HR虽然外观设计新潮，但空间利用率却极低，加上独特的后排车窗设计，车内不仅乘坐压抑，第二排就像小黑屋，相对廉价的内饰用料也降低了整车质感，少有舒适性可言。
这种小车如果放之日本和欧洲市场尚可理解，毕竟和实用性相比，他们更在意驾控品质，但在中国市场却不行。
看看本田缤智/XR-V，在保持一定时尚感的同时，空间利用率实现了最大化，无论是驾乘空间还是储物空间；而大众探歌，除了通过双色车身设计、环形LED日间行车灯，这些新式设计赋予整车更年轻化的外观外，还进一步拉长轴距给予新车更大的车内空间。大气、时尚的外观和实用的空间，才是国内消费者选购一辆小型SUV的关键。
领先半步是天才，领先一步是疯子。缤智/XR-V领先了半步，成了合资小型SUV的销冠，奕泽/C-HR领先一步，结果重蹈了日产蓝鸟的覆辙。
奕泽/C-HR的不“丰田”还体现在耐用性上。
以往丰田几乎很少会在技术未成熟前就大胆的投入市场，但为了凸显奕泽的技术先进性，丰田率先推出了10CVT，用首创的齿轮、钢带双传动技术将起步强劲、加速平顺兼得的驾驶感受变成了现实。
结果还没形成口碑，终端就爆发了技术性问题。
2019年2月，上市不到半年的奕泽/C-HR，因变速箱问题，累计召回19896辆新车；
去年12月，又因发动机进气门的组装作业不完善，存在安全隐患，不得不再次召回部分奕泽和C-HR；
在汽车投诉网站——车质网上，关于这两款新车车身附近及电器和变速箱的投诉，也是居高不下。
总之为了凹造型忽略空间性，凸显技术又不够成熟，和同级相比，既没有实用性又不够耐用的奕泽/C-HR，完全失去了过去丰田“保守稳健”的精髓，虽然足够激进、新潮，但显然没能迎合这个级别消费者需求的痛点。加上偏执的日本人，认为TNGA架构的赋能、40%热效率的2.0L自吸发动机，还有标配十安全气囊，给予了新车强大的产品力，让其制定了超越同级的14-18万的高价，进一步降低了其产品竞争力。
丰田的无奈
从传统优势车型卡罗拉、凯美瑞、RAV4、汉兰达的“保守”，到奕泽/C-HR的“激进”，丰田自然知道这种风格定位的转变背后潜藏的风险，只是对于如今的丰田而言，品牌形象的调整是大象转身必然要跨越的一步。
在全球最大的汽车消费者市场——中国，大众一直占据着绝对的优势地位，丰田要想反超乃至进一步领先，年轻化是一个突破点。
作为TNGA架构下的首款SUV车型——奕泽/C-HR，丰田试图以破釜沉舟的决心，彻底和过去老气横秋的品牌形象做切割，同时在小型SUV市场，这一丰田从未涉足的全新领域，最易建立新的品牌形象。
事实上，在奕泽/C-HR上市的一年多里，在TNGA架构下越来越多换代新车的上市，丰田的形象的确越来越“年轻”。但对于奕泽/C-HR来说，却是以牺牲销量为前提，设计上用力过猛，造型过于新潮，不能讨好所有年轻用户，加上不算实用、耐用，技术又不够成熟，恐怕也只有那些乐于尝鲜的用户才会买单。
形象和销量，丰田选择了前者，所以奕泽/C-HR销量失意只是丰田大象转身的无奈之举。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产蓝鸟爆震传感器在什么位置
检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。
过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。
爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。因此，采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。
多肉蓝鸟怎么爆侧芽
粉蓝鸟在众多的多肉品种中属于中小型的，观赏价值较高。那么，多肉粉蓝鸟怎么才能爆出侧芽呢？具体内容如下：

1多肉粉蓝鸟爆侧芽的方法
砍头处理：粉蓝鸟多肉想要长出较多的侧芽，可以通过砍头的方法实现。想要让粉蓝鸟多肉爆出侧芽，首先要抑制它的顶端优势，也就是进行砍头，除掉它的顶芽。除了粉蓝鸟多肉外，其余多肉品种也可以使用这种方法来催芽。
除此之外，砍头还可以繁殖出一个新的植株，这样将砍下来的多肉晾干后，还可以再次进行扦插栽种，能够得到一个新的多肉盆栽。
侧卧生长：粉蓝鸟多肉在养护过程中，将它的花盆放倒，让它侧卧生长也有利于它爆出侧芽。将它放倒后，根据植物的生长本性，用不了多久就可以横向生长的茎部长出很多小芽。
药物刺激：粉蓝鸟多肉也可以利用药物来辅助它长出侧芽，有一种较为植物爆芽素的物质，在网上或是花市就可以购买到。这种药物可以促进粉蓝鸟多肉的细胞分化，从而达到爆侧芽的目的
粉蓝鸟怎么爆多头
由于人们对生活质量的提高，养植绿植变成了当下最为流行的一种事情，而多肉粉蓝鸟因好养不沾地方在众多植物中脱颖而出成了首选，但很多人养多肉的时候都存有粉蓝鸟怎么爆多头的疑问，一起看看吧。
一、粉蓝鸟怎么爆多头 1、肥沃土壤繁殖粉蓝鸟时，需要找到适合其生长的土壤，需要透气和排水的土壤，可以利用灰渣、泥炭和珍珠岩，按照5：4：1的混合土壤，也可以使用与树皮、木炭、泥炭、泥炭和蕨类植物根混合的土壤，比例为3：2：2。
2、适当浇水粉蓝鸟是一种非常需要水的植物，春秋两至三天需要浇水一次，而夏季呼吸炎热干燥，土壤水分迅速蒸发，每天早晚需要浇水一次，冬季粉蓝鸟将处于休眠期，不需要太多水分，最好每次都要干和浇水，每次都要注意不要在叶子上洒水，否则会影响粉蓝鸟的美丽。
3、阳光充足粉蓝鸟有点难养，它不耐寒抗旱，在春秋冬三季需要充足的阳光，才能使粉蓝鸟生长得更好，如果没有阳光，粉蓝鸟就会生长，会造成粉蓝鸟营养不良，夏天它不能在强阳下暴露在阳光下，否则会使粉蓝鸟枯萎死亡，所以夏天需要做好防晒工作。
4、生长温度对于如何饲养粉蓝鸟的问题，它的生长环境和温度是非常重要的。它需要在通风的环境中生长，适合生长在15℃到25℃，而不是5℃以下。如果低于5℃，冻伤很可能会影响其生长甚至死亡，因此有必要做好冬季保暖工作，并将其生长环境的温度控制在10℃以上。
二、养粉蓝鸟哪些事项是要注意的首先选择透气性较好的陶盆，如果发现花盆的盆土比较板结的话，适当的松下土，或者更换疏松透气的颗粒土。这个时候不要忙着施肥，再秋天生长期再施肥。充足但适度的日照可以使多肉植物变得健壮，株型更紧凑，颜色更鲜艳，状态更健康，且不易被真菌感染，染上虫害的可能性也会更小。特别是在春秋这两个生长季节，要尽可能增加日照时间夏季多肉通风透气也是非常关键，如果将多肉放在封闭的空间内，再加上温度高，闷热，可想而知它们的很快就会蔫头耷脑的，夏天给它适当遮荫，放在露天阳台上的要鲜活一些。
三、粉蓝鸟好养活吗粉蓝鸟好养活。
粉蓝鸟属多肉植物，耐旱、不冷、比较容易饲养，具有较高的观赏价值，所以许多花友喜欢饲养粉红色蓝鸟，粉蓝鸟还是蛮好养活的。平时养护的时候只要保持充足的光照，适当的浇水，良好的通风就可以很好的生长。夏季的时候我们只要适当的为粉蓝鸟多肉遮阴，并且控制胶水，保持好通风。粉蓝鸟多肉就能安全的度过夏天。
文章到此结束，如果本次分享的蓝鸟为什么没有卖爆和蓝鸟停产了是不是就不保值了的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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