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兰博基尼小牛内饰 兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同

频道:汽车知识 日期: 浏览:1229

各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享兰博基尼小牛内饰,以及兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

兰博基尼小牛内饰 兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同
(图片来源网络,侵删)

兰博基尼大牛和小牛的区别是什么

兰博基尼家族中的大牛一般是指Aventador,而小牛指的是现在的Huracan,和以前的Gallardo,只不过是名字便了而已,而咱们国人也习惯与把兰博基尼旗下的这两款车称之为大牛和小牛。

而兰博基尼的大牛和小牛的区别是什么?粗略的来说,他们的区别只是一个品牌下的两种不同车型。

兰博基尼的小牛和大牛

其实你完全可以把他们理解成大众家的速腾和迈腾,或者是保时捷家的718和911,甚至你也可以理解成康帅傅的袋装方便面和桶装方便面,一个叫小康,一个叫大康。只不过大牛和小牛是不同的车型而已,但相同的是,它们都是超级跑车。

接下来咱们也简单的说一下它们两个具体在动力、性能方面上的区别。

兰博基尼 Huracan(小牛)指导价:321.30万-355.60万

小牛的动力总成是一台5.2L的V10发动机搭载了7档双离合变速箱,最大输出马力可以达到640匹,小牛搭载的发动机是自然吸气的哦~

2019款的小牛推出的两个版本为EVO和EVO Spyder,百公里加斯成绩分别为2.9s和3.1s。

兰博基尼 Aventador(大牛)指导价:736.40万-920.47万

而大牛的数据就比较厉害了(当然,小牛就已经够厉害了,这里只是相比较于大牛而言),就拿大牛所发布版本中最便宜的SVJ版本来说(最便宜的大牛也要736万......),它的发动机是一款6.5L V12的自然吸气发动机,最大可以输出770马力......是不是很恐怖?

如果你只是想单纯的从外观上区分大牛和小牛的话,这里有一个比较简单的办法:

在整车腰线的后半段,一个有硕大的进气口,另一个没有,有进气口的就是大牛,没有进气口的就是小牛。怎么样?是不是很简单。

大牛原厂剪刀门,小牛普通开门方式。

以下谈一下小牛的体验

体验:1.动力方面肯定没得说,610匹马力的蛮牛,一脚油门下去非常强烈的推背感,直线加速非常快,真真是把自己家的小别克虐得渣渣都不剩

2.驾驶乐趣赛道上都有事先准备好的指示牌,包括刹车点加油点,并且前面有教练带路。

总的来说在进弯加速上非常顺畅,没有换挡的落差,小牛新的电子系统将车子调教的很好

3.舒适性只能说...腰酸背痛...爬不出来坐不进去...

好吧怎么着也是跑车,车型对空气动力学和性能的要求势必要牺牲一定舒适性

兰博基尼品牌目前在售的有三款车型,分别是两款超级跑车一款SUV,大牛和小牛说的是品牌旗下的两款超级跑车Aventador和Huracán,前身车型分别是Murcielago和Gallardo(目前是兰博基尼品牌历史上最畅销车型)。

Aventador作为兰博基尼品牌旗舰跑车,其价格、性能、引擎排量等都是绝对优势项,引入在售的车型指导价高达613.70-920.4733万。

Aventador(大牛)全系使用6.5L V12自然吸气发动机,视车型不同调教出700马力(普通版)、740马力(S)、750马力(SV Superveloce)、770马力(SVJ Superveloce-Jota)。

2018年7月26日,兰博基尼宣布,Aventador SVJ以6分44秒97的圈速成绩刷新此前保时捷911 GT2 RS创造6分47秒3圈速成绩,成为纽北最快量产车。

相比各种光环加身的Aventador(大牛),Huracán(小牛)比较低调一些,不过低调它在默默完成一项任务——接替Gallardo成为兰博基尼品牌历史上最畅销的跑车。

引入国内在售的兰博基尼Huracán(小牛)指导价为272.80-384.80万,搭载与奥迪R8共享的5.2L V10自然吸气发动机,视车型不同调教出580马力(RWD)、610马力(AWD)、640马力(Evo、Performante)。

2018年7月,兰博基尼官方在工厂举办小型庆祝仪式,庆祝旗下第11000台Huracán和第8000台Aventador下线。兰博基尼表示,这两款车型均将会创造兰博基尼销量记录,其中8000台Aventador已经是它前身Murcielago的两倍。

Murcielago车型于2010年5月11日停产,累计生产4099台。Huracán前身Gallardo是目前兰博基尼最成功的车型,2013年11月停产时,销量定格在14022台。自1963年公司成立以来,Gallardos几乎占据其产量一半。

你好,很高兴回答您的问题:

兰博基尼是意大利知名的超跑品牌,其名声也是享誉全球。作为超跑,兰博基尼的身价自然不菲,从目前正常发售的大牛和小牛来看,兰博基尼的售价就在300万-800万左右,当然这笔数字中可不包括限量版车型。虽然兰博基尼这个品牌在全球都享有相当不错的人气,但是人们对于大牛和小牛的区别还是比较的迷茫。

首先,我们先来说说什么是兰博基尼大牛。兰博基尼大牛指的是兰博基尼旗下的旗舰型跑车,其中包括目前的Aventador、之前的Muricelago和更早的Diablo等车型。

小牛则是被定级为兰博基尼的入门跑车,其中就有人们熟悉的Huracan和之前的Gallador。

要说这外观方面的区别,其实目前的小牛Huracan和大牛Aventador的整体十分相像,但是它们可有着本质上的差别。

大牛Aventador的车身长度为4797mm,比小牛多出了将近300mm左右的长度,这也使得大牛从视觉上看起来也要比小牛长许多。如果从整体样貌分辨不出大牛和小牛,可以换个角度来看看它们的尾部。小牛的排气管位置为车辆尾部的两侧,而大牛的排气孔则是在车辆中部,同时Huracan和Aventador的尾灯设计也有着非常明显的差异,这也使得它们在尾部上有着较高的辨识度可供车迷朋友区分。

此外,大牛和小牛的开门方式也有着天壤之别。大牛采用的是酷炫的剪刀门开合设计,开门的时候车门直立上升,而小牛则是使用了较为常见的合页开门方式,在整体表现上较为普通,因此也有许多车迷朋友将自己小牛的车门改装为更加酷炫的剪刀门。

在动力方面,小牛和大牛也有着明显的区别。最新的大牛Aventador采用的是V12自然吸气引擎,标准版的最大输出马力可达740匹,百公里加速仅需2.9秒。小牛Huracan则是采用了一台V10的自然吸气发动机,标准版的最大马力为580匹,百公里加速比起大牛要慢了0.5秒左右。

虽然小牛比起大牛在许多细节地方还是有着差距,不过毕竟价钱就摆着那里,这些差距也是能够被包容的。无论是大牛还是小牛,毫无疑问其中的任何一台开在马路上都是非常地吸引旁人眼球。

以上是我对问题的看法,希望能够帮助到您!

1发动机配置不同,兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。

2开门方式不同,兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。

3尺寸大小不一样,兰博基尼大牛要比小牛大一号。4.排气管位置不同,大牛的排气管在中央,而小牛的排气管在两边。

大牛12个缸,小牛10个,大牛排气在中间,小牛是双边两出,大牛剪刀门,小牛普通门,就这么简单,价格大牛贵,小牛便宜

兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同

兰博基尼大家可能都众所周知,但是你能看出哪一款是大牛哪一款是小牛吗?兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,当代旗舰Aventador,上一代旗舰Murcielago(参数|图片),上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,当代小牛Huracan,上一代小牛Gallador均属于小牛。

排气管位置,大牛则在中央

大牛:即Big lambor,专指兰博基尼旗下的旗舰跑车,主要特征归类为

1.配置V12自吸引擎

2.标志性的剪刀门

3.尺寸要比小牛更长更大

小牛:即baby lambor,专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车,主要特征归类为

1.配置V10自然吸气引擎

2.普通的合页开门方式

3.尺寸比大牛要小一号

尺寸区别

选用模型是上代旗舰Murcielago LP670-4 SV以及上一代小牛Gallador LP570-4 Superleggera,从图中可以非常直观的看到,大牛的尺寸更长更宽~

2.排气管位置,Gallador还有Huracan都在两边,而大牛则在中央

3.开门方式:大牛则是标配剪刀门,这里Aventador的剪刀门则是往外面张开的,有股大鹏展翅之势,Murcielago的则是直立上升的方式;小牛则是普通的合页开门方式,无法选配,只能自行改装。

4.引擎区别:大牛则是V12自然吸气引擎;小牛是V10自然吸气引擎,这个则是最重要的区分标志。

圆梦兰博基尼小牛,一个油漆15万多,开出去太帅了

盘点近半年来我们交付的超跑,兰博基尼Huracan EVO RWD是最多的。主要是其行情明显走低,门槛降下来了,出手的人自然就多了。今天就来分享一台Huracan EVO RWD的交付故事:

这台Huracan EVO RWD是今年2月17号交付的,买家是来自成都的李先生。车辆2020年11月份上牌,仪表里程8072公里,无过户记录。当时新车办下地花了365W,这次260W成交。李先生买这台EVO RWD,除了JG符合其心理预期之外,这个颜色也是重要因素,一见钟情。车辆选装了价值157400元的Verde Mantis绿色珍珠油漆,非常亮眼,这回头率杠杠的!另外,原车主还升级了尾翼。

Huracan作为兰博基尼最畅销的跑车系列,去年4月份总销量就突破了2万大关,比前辈Gallardo十年销量还多。Huracan受欢迎最重要的一点就是外观,风格跟法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁、保时捷911都不一样,一直坚持走“犀利”路线,棱角分明,看着就很有型。所以,即便近些年外观没啥变化,依旧畅销。这台车选装了Verde Mantis珍珠绿油漆后,颜值再上一层楼。

“小牛”跟“大牛”顾名思义最直观的感受就是大小不一样了。Huracan车长4米52,比前辈Gallardo增加了10多公分,轴距2米62,宽度1米92,但高度只有1米16。视觉效果就是如同一个猛兽趴在地上蓄势待发,跟一般家用车完全不一样的气场。车身外部带有亮黑风格套件、底盘升降、19寸亮黑Vanir轮毂(搭配绿色卡钳)、透明发动机盖、前后停车传感器、倒车摄像头,属于中规中矩的选配。

Huracan从2014年诞生至今不知不觉也有9年多了,前脸、侧面变化不大。但尾部现款相比2019年之前的车还是有明显差异,排气从四出变成了双出,且排气管位置较高,周围运用了更大面积的蜂窝网状散气口,底部是车身同色的扩散器。透过车背上的透明机盖,可以看到里面的5.2 V10大心脏。

内饰相比老款最大的变化是多了块8.4英寸触控液晶屏,这台车选装了兰博基尼智能手机界面,支持CarPlay。内饰设计上还是“六边形”元素的运用,像空调出风口、仪表盘、方向盘正中、内置菜单边框、点火开关、挡位按键都是六边形,跟外观一样有型。

仪表台、方向盘、座椅都带Verde Fauns(Green)缝线,座椅头枕带兰博基尼盾形刺绣标识。座椅是全真皮材质,门板部分区域是Alcantara。运动风格的电动座椅支持前后、靠背、4向高低调节、2向腰部支撑,另外还有加热功能。

兰博基尼的车型动力换代非常缓慢,从2008款的Gallardo开始,一直就是5.2自然吸气V10。当然,随着时间的推移,发动机的账面数据、实际动力表现还是持续提升。这台EVO RWD作为全系门槛最低的车型,也有610匹,最大扭矩560牛米。搭配7挡湿式双离合变速箱+中置后驱,带后桥限滑差速器,0-100km/h加速3.3秒。一台纯燃油的后驱车,有这个动力表现还是非常不错的,何况这还是入门级产品。换成四驱的EVO,零百只需2秒9。

兰博基尼Huracan近半年新车行情跌的比较明显,由此也传导至二手市场。之前寄S的车源只要是诚心想出的,很多也顺势调整了JG。2月15号,李先生看到我们上架的这台EVO RWD,对于车辆外观、内饰、选配项目、年份里程都可以接受,尤其是外观颜色,很喜欢。

为了尽快拿下这台车,李先生也没再讨价还价反复折腾。16号就买了机票,打算第二天就去车源所在地看车、验车。验车是找的第三方独立检测机构。经过两个多小时的细致检测,这台EVO RWD车况跟原车主描述的一致,随后安排车辆过户。15号看到车源信息,17号就拿下了,效率是相当高。最后,恭喜李先生收获了这台一眼就相中的Huracan EVO RWD,也算是圆梦了,祝您用车愉快!

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兰博基尼小牛多少钱

兰博基尼小牛一辆的价钱为299万元到429.09万元之间。

是在2013年发布的入门级V10小牛,外形酷似Aventador,发动机马力从560PS提高至610PS。

兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼的小牛V10系列是2003年打开启用的:

价钱一直居高不下,直到2013年才打开启用了入门级的小牛,销售价格已经是该系列中最低的了。小牛的外形是兰基博尼一贯的充满了攻击性,全LED的尾灯,可以说是十分出色了。

并且使用了轻量化的设计,比起盖拉多的重量减轻了78公斤,车身重量是1422公斤,并且汽车型号标配的陶瓷刹车系统跟12.3英寸的TFT显示屏。

以上内容参考:百度百科——兰博基尼LP910-4

OK,关于兰博基尼小牛内饰和兰博基尼旗下的大牛和小牛有什么不同的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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关键词:can马力发动机