上汽大众朗逸最新款(19款朗逸启航版还值得买吗)
大家好，关于上汽大众朗逸最新款很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于19款朗逸启航版还值得买吗的知识，希望对各位有所帮助！
NEDC综合续航里程278公里，上汽大众朗逸纯电版值得买吗
作为一台“油改电”汽车，朗逸EV毫无性价比可言。
NEDC测试续航里程为278km，这种水平在现阶段仅仅算入门级，指导价接近10万的电动汽车也已经有NEDC续航里程400公里的选项；朗逸EV预售价15.89万，在轻奢级电动汽车中续航里程至少得在400公里以上，一线自主品牌已经有500公里标准。与这些车相比，朗逸EV的续航里程用合格形容都是有些过分的，大众汽车似乎仍妄图以品牌影响力愚弄消费者。
外观方面朗逸EV与燃油版几乎相同，区别只是中网从很有质感的镀铬材质改为与车身一体的颜色，其他方面仍然保留了燃油版的设计元素；车身尺寸4676*1806*1474、轴距2688mm，悬架结构仍未前麦弗逊后扭力梁，低端的悬架加上破坏了整车精致感的中网，油改电之后的朗逸气质还没有燃油版理想。
动力方面朗逸的前置电机最大功率为100kw，峰值扭矩290N·m，在续航比较一般的前提下性能不会差，足够的功率加上恒扭矩乏力的特点能让这台车有不错的动力体验；然而使用这种功率的电机驱动这么台A+机的三相轿车，综合路况平均电耗号称仅为13.8kw/100km是没有说服力的，微型电动汽车的电耗也难以做到如此之低，所以朗逸EV的NEDC里程能突破200公里，实际用车真就不好评价了。
配置方面目前尚无准确信息，不过以粗糙的内饰处理和内饰设计感作为参考，这台车的配置和综合品质都不会很理想；所谓的自动空调、自动驻车、大尺寸液晶仪表盘灯配置应只会出现在旗舰版上，所以朗逸EV版会是一台相当一般的纯电动汽车，没有任何竞争力。
重点是合资汽车使用的动力电池均为国产电池，不论大众汽车、丰田汽车或者什么品牌；而电动汽车的核心技术体现正在于电池水平，其次为电机和电控，三点技术中国车已经做到了领跑市场；那么选择这台续航里程短、配置水平低的朗逸EV，为什么不选择综合品质更高的自主品牌呢？建议参考比亚迪秦ProEV、传祺AIons、吉利几何A三车，横向杜比后再决定选项吧。
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19款朗逸启航版还值得买吗
1看个人需求和预算而定，对于部分消费者可能还是值得购买的，但对于另一部分消费者来说可能并不值得。2因为19款朗逸启航版在性价比方面并不突出，而且同级别的竞品车型有着更为优越的配置和动力表现。但如果消费者对于乘坐舒适度、省油程度等方面要求较高，那么19款朗逸启航版则相对比较适合。3在现有的消费者购车市场中，除了19款朗逸启航版，还有不少性价比较高的车型可以选择，消费者可以根据自身需求和预算进行选择。
为什么朗逸非让买1588双保
是自由购买，非强制性的。
上汽大众朗逸1588双保套餐不必须要买，是自由购买的。如果你是好一点的车，那就去4S店多一点的话，就套餐划算一些，毕竟每次保养都纪律在案，也方便下次转手，如果是一般价位的大众车就可以在外边保养。
2023款1.5新朗逸真实油耗
2023款1.5L自动星空五百万版的WLTC综合油耗为5.92L/100km，需要加注92号汽油。以上海油价7.58元/升为例，按照一年行驶2万公里来计算，每年的燃油费用约为8975元，三年6万公里约为26925元。
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