铃木吉姆尼优缺点 被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点
大家好，关于铃木吉姆尼优缺点很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
吉姆尼车怎么样 了解吉姆尼车的性能和优缺点
吉姆尼车是一款由日本铃木汽车公司生产的小型SUV，其外形紧凑灵活，具有良好的越野性能和可靠的机械性能，深受消费者的喜爱。
吉姆尼车是一款由日本铃木汽车公司生产的小型SUV，其外形紧凑灵活，具有良好的越野性能和可靠的机械性能，深受消费者的喜爱。
然而，吉姆尼车也存在一些缺点。首先，其车身尺寸较小，乘坐空间较为狭窄，不太适合家庭出行。其次，吉姆尼车的噪音和舒适性表现一般，长时间驾驶会有些疲劳。此外，吉姆尼车的油耗也较为高昂，不太适合长途出行。
性能方面，吉姆尼车采用了一台1.5L的四缸自然吸气发动机，最大输出功率为75kW/6000rpm，最大扭矩为130Nm/4000rpm，动力表现不错。同时，吉姆尼车还配备了五速手动和四速自动变速器两种选择，换挡顺畅，驾驶感受良好。
综上所述，吉姆尼车是一款性能出色、越野能力强大的小型SUV，但也存在一些不足之处，消费者在购买时需根据自己的需求和使用场景进行选择。
性能方面，吉姆尼车采用了一台1.5L的四缸自然吸气发动机，最大输出功率为75kW/6000rpm，最大扭矩为130Nm/4000rpm，动力表现不错。同时，吉姆尼车还配备了五速手动和四速自动变速器两种选择，换挡顺畅，驾驶感受良好。
铃木吉姆尼怎么样
吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想
吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。
还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。
每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，和它一起得奖全是百万以上的越野车。还有开吉姆尼，不能追求她的速度，和爆发力。吉姆尼属于慢慢给力，能应付各种路况的小车。
顺便给你讲讲众泰，最早国产众泰车型2008，是丰田在2002年由天津一汽丰田生产的特瑞车（原车型日本大发公司设计，后大发被丰田收购）。此车性能虽然不错，但是比吉姆尼还是差点。此车也是4驱，有手动/自动。应为价格贵12万多，车又小，在当时的中国销路不好，结果退出中国市场，生产线买给众泰开始了2008的生产，但是众泰为了成本只是做了特瑞的样子，性能和发动机全变了。
被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点
铃木吉姆尼装备的发动机为「1.5L_NA」自然吸气动力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍国内量产汽车，似乎连4万级的F3装备的“473型1.5L”发动机都比这台吉姆尼发动机强格可以组建一个吉姆尼车队，豪华霸气的大G能去的地方，短轴娇小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G车身尺寸受限不一定能去得。总之这两款硬派越野车型代表着两种不同的。
分时四驱当然没有全时四驱那么高大尚，而实际上分时四驱的短板就在于公路四驱性能表现差，分动箱一锁死、前后驱动桥锁死（完全硬链接），这样就没办法克服前后桥的转向半径吉姆尼采用梯形车架，属于“非承载式车身”，受力由车架承担，不会传递到车身上去。这样，车整体偏“硬”，有力量感。牺牲舒适性，但大大提高越野性。
我们吉姆尼群体一起去玩，很少其他车。我们能过别人过不了，别人能过我们一定能过。我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。我们在高速上最多只能100，其他车生一定的扭力，这个扭力可以缓冲颠簸感增加舒适性，但它是不可以超过梁的承受极限，否则就会断轴。这就大大降低了车辆的越野性能。但整体桥则不同，它的横梁与两个轮子的轴心处。
侧身造型也是几乎还原了大G原汁原味的越野硬汉身材，细节处理得非常棒。侧身腰线上的黑色线条，中置的双排气，侧身的V8标志几乎都完美还原。只不过吉姆尼是一款两门车，而真辆已经排队约五公里，所有的车辆都在等候慢吞吞近似停滞的车流，我们因为着急，就从路肩冲入了公路旁边的沟里行驶。
铃木吉姆尼的用车感受如何
外形依旧讨人喜欢
高速表现是否让人满意？
河滩感受越野的乐趣
到底值不值？
哪儿都挺好就是续航差点
优点:通过性独一无二，越野型不输任何越野名车，结实，发动机二十万公路无大修（非暴力驾驶），整车的品控超赞，开的在意点可以传家。
缺点:所有配件太贵了，一个叶子板两千多，玩啥子的时候请注意钱包。坏了修起来太贵了。油耗在1.3的前提下太高了，稍加改装油耗上十。铺装路面速度感人，永远不用担心超速，稍微加速，怠速上三千，噪音吓得人不敢踩油门。改装无底洞，永远有改不完的地方，什么地方都能改，一不注意改出好几万。
总结:适合独行侠，免得别人歧视，适合中度越野，建议慎重长距离越野穿越，油量吃紧，载物空间不足。适合丛林，沙漠。不适合搓板路和涉水。比国产越野凭空强过百倍（不容易坏)，一旦坏了配件太贵修不起。适合小康家庭男主人大玩具，建成狗男女没朋友。
本人吉姆尼7年，没大改只做了轮胎刹车等小改动，基本素车，现在17万。无事故没大修，每年基本保养，平时老婆市内开，每年1-2次小撒野，沙滩，沙漠，泥地，山路，草原，砺石河床等都跑过。基本上jeep,牧马人，北京212，帕杰罗，霸道能走的道小吉轻松应对，从没让我失望过。
平时市内适合年轻女士驾驶，视野好，操作简单，起步平稳，马力够用1-2圾台阶直接过。市内穿行油耗10/百公里，弱点是方向较小车沉点空间小。个人认为工薪层玩车就选吉姆尼，经济实惠，质量可靠，性能优良。平时很低调，撒起野来欢畅淋漓。
这辆车一直留着，一直舍不得卖，2011年12月车，太喜欢了，陪我看了太多其他车不能带我去的风景，虽然拥有太多台车，但是最好玩的依然是小鸡
我是2017年12月出厂的第三代手动吉姆尼车主，我来谈谈吧！这个车最直接的感受就是充满了驾驶乐趣，轴距短转向灵活、坐姿高视线好，底盘高行走小坑小坎不用减速，一蹚而过。整车质量过硬，目前开了3年半4万公里，车主要部分没有任何问题。算是不足的有两点，一是保养强度偏大，配件贵。我是在目前中国唯一的铃木专营店----上海铃木国际保养，其推荐的保养内容比较密集，我考虑到这个车正规维修渠道越来越少，基本都按其推荐实施了。二是车上的一些塑料件比较容易损坏，感觉质量一般，而且原厂件相当贵，我自己在网上花十分之一的价格解决了。总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车，最近几年二手车价格还有上涨的趋势，也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴
小巧灵活好停车，视野开阔通过性优秀。
皮实耐用好养活（朋友说的），不过铃木普遍都比较好养活。
适合二人世界，如果家庭用最好再有一部车。
底盘高，视野好，通过性好，尤其对女性驾驶员特别友好。
车身小，好停车，还是对于女性驾驶员特别友好。
品质稳定，不挑路，不挑人，不惹事儿，安安份份的贡献自己的力量。
吉姆尼保值，是真的保值！家里有一台车了，可以买一台。
如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的，你就当买个玩具这么想就对了。
朋友的吉姆尼开了3年，已经卖掉了。
原因是一年前有了另外一辆纯电动的市区代步车，吉姆尼成了彻底的郊游或者大风大雨天的玩水玩具。
留着的一年，开了不到一千公里，朋友觉得一个人开两辆车有点奢侈，春节带爱狗一起跑了趟短途旅行后，出掉了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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