大众桑塔纳志俊 普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众桑塔纳志俊和普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众桑塔纳志俊以及普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
桑塔纳志俊1.8发动机是原装进口的吗
桑塔纳志俊1.8发动机是原装进口的吗，是原装进口的
2008款桑塔纳志俊 1.8MT实尚型
大众旗下汽车
2008款桑塔纳志俊1.8MT实尚型是上海大众公司开发的一款中型汽车。
中文名
2008款桑塔纳志俊 1.8MT实尚型
产地属性
国产
级别属性
中型车
款型
2008
快速
导航
车身参数
发动机
电动机
配置
基本信息
排量(L)1.8
最高车速(km/h)1870-100加速时间12.5
工信部综合油耗7.9百公里耗电量-
保修政策两年或6万公里
车身参数
长/宽/高(mm)4687*1700*1450轴距(mm)2656
前轮距(mm)1414后轮距(mm)1422
最小离地间隙(mm)115整备质量(Kg)1220
车身结构三厢车车门数(个)4
座位数(个)5油箱容积(L)60
行李箱容积(L)400
发动机
发动机型号EA113气缸容积(cc)1781
进气方式自然吸气气缸排列形式L
气缸数(个)4每缸气门数(个)2
压缩比10配气机构SOHC
缸径81冲程86.4
最大马力(Ps)101最大功率(kW)74
最大功率转速(rpm)5200最大扭矩(Nm)155
最大扭矩转速(rpm)3800发动机特有技术-
燃油类型汽油燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷缸盖材料铝
缸体材料铁排放标准国IV
电动机
动力系统-电池管理系统-
电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-
电池支持最高续航里程-
变速箱
变速箱简称5挡手动挡位个数5
变速箱类型MT
底盘转向
驱动方式前置前驱四驱形式-
中央差速器结构-前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型复合扭转梁式半独立悬挂助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动
前制动器类型盘式后制动器类型鼓式
驻车制动类型手刹前轮胎规格195/60R14
后轮胎规格195/60R14备胎全尺寸[1]
配置
安全配置
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●
前排侧气囊●后排侧气囊－
前排头部气囊(气帘)－后排头部气囊(气帘)－
膝部气囊－胎压监测装置－
零胎压继续行驶－安全带未系提示●
ISO FIX儿童座椅接口●LATCH儿童座椅接口－
电子防盗●车内中控锁●
遥控钥匙●无钥匙启动系统－
夜视系统－主动安全－
操控配置
ABS防抱死刹车●制动力分配●
刹车辅助(EBA/BAS等)●牵引力控制系统●
车身稳定控制●自动驻车/上坡辅助●
陡坡缓降系统－可变悬挂－
空气悬挂－主动转向系统－
并线提示系统－可变转向比－
前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别
普通桑塔纳和桑塔纳志俊的区别：
1、外观。外观上志俊比普桑加倍的圆润。Santana Vista志俊在能源、操控性、平安性和外部空间等方面也都极好地表示了德系车的传统上风。
2、能源上。桑塔纳志俊配置了1.8L和2.0L两个排量的发动机，有着经济省油的凸起上风，2.0L主动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他桑塔纳车型。
和桑塔纳志俊（外观上有明显区别）：
普通桑塔纳：
3、在操控性上，Santana Vista志俊承继了德系车底盘健壮的特色，踏实牢固，平安机能好，不管是在都会照样田野，乃至是一些极限路况下都能完成精准操控。而普通桑塔纳对乡镇道路不能很好适应，操控性能较差。对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
参考资料来源：百度百科—桑塔纳志俊
参考资料来源：百度百科—桑塔纳3000
桑塔纳志俊优缺点
桑塔纳志俊优缺点有：
1、优点：桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店，提速挺快，油耗也不高；
2、缺点：款式太老，噪音大，密封不好。
上海大众推出的桑塔纳升级版——SantanaVista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。
桑塔纳志俊怎么样
大众桑塔纳志俊油耗高吗？听听车主们的真实感受
桑塔纳志俊官方指导价：暂无，综合评分3.98
大众桑塔纳志俊实际油耗如何？
车主一：就是有很比较的好，经过长时间的尝试就是知道了，现在就是8.0
车主二：德系车肯定比不得又轻又薄的日系车，但是1.8L的排量，在乡镇二级路平均时速70公里，200元油至少跑400公里。在城区里平均时速20公里，200元油就只能跑300公里左右了。
车主三：我的是百公里9个油，还不错
车主四：市区道路10到12个油，高速也能跑到7-9个油，总体还是比较省油的。
车主五：平均油耗有8.0个，挺省油的了
车主六：偏高
车主七：综合8.5非常不错，武汉是很堵的，当然跟开车习惯和手动档有关
车主八：油耗只要不是开车猛的话7个多油没问题。我家这里堵车什么的是家常便饭，我的综合油耗下来也就刚不到8个油，我觉得还是很给力的。
车主九：1.8升发动机，冬天开暖气夏天开冷风基本上快1块钱1公里了。合百公里油耗十升多一点，前提是比较温柔的正常驾驶。夏天开空调基本在11升多。高速7升靠上
车主十：相当满意，城区9个左右，高速我最省的一次跑过6.5个。这已经是相当省油了。
@2019
桑塔纳志俊怎么样啊？耐用性和安全性方面如何？
优点：
1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。
2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。
3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求。
4、车子皮实耐用，保值性好。
缺点：车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油。
因为质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好。
因为性能稳定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。
扩展资料：
除了可圈可点的外形改进，SantanaVista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。
远低于同级别其他车型。在操控性上，SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。
事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。
参考资料：桑塔纳志俊_百度百科
大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？
相信很多人应该都听过大众这个品牌小编自己，虽然对于汽车不是特别了解，但是小编也听过大众这个牌子，其实大众在国内的市场还是很广阔的。大众桑塔纳志俊这款车，它的性价比如何？
一、这款汽车的介绍
大众旗下的汽车一直都是以价格低和结实实用作为特点，所以很多人应该都会考虑购买大众旗下的汽车，如果你手中没有那么多的资金，那么你购买大众旗下的汽车就是很好的选择，小编觉得大众本身也是一个比较有名气的牌子，大家购买大众的汽车肯定也是有质量保障的，而且在马路上小编也经常看到大家开着大众的汽车，小编觉得大众的汽车适合所有人开，女孩子可能也比较喜欢大众的汽车种类，其实小编在网络上也查找了
二、这款汽车的性价比
小编觉得如果大家想要购买汽车的话，肯定是需要考虑到汽车的性价比的，小编建议大家可以提前在网络上或者是汽车行去了解一下这款汽车的性价比。根据小编在网络上的了解，大众的这款汽车，其实使用的技术已经相对来说比较老了，而且这款汽车的舒适性以及安全性可能没有那么高，所以大家想要购买这款汽车的话，性价比已经不高了，所以小编也不推荐大家购买这款汽车，大家如果想要购买汽车的话，最好还是买市面上受大家欢迎的汽车类型。
三、结语
大家现在购买车肯定都会选择购买技术比较好的汽车，因为这款汽车使用的技术比较老了，如果你还是选择购买这款汽车，那可能就会导致自己在上路的过程中会出现问题，而且可能在后续的维修上面的花费也比较贵，所以小编不推荐大家购买。
桑塔纳志俊怎么样
桑塔纳志俊就是桑塔纳3000的小改款，做了外观和内饰的简单修改，其他方面没有变化。优点：1、由于是B级车，所以内部空间大，尤其是后排腿部空间相当宽裕；2、整车经过10多年的销售，面对所有市场考验，证明整车质量相当稳定，而且销售量很高，市场保有量巨大，所以维修保养很方便，配件价格低廉；3、发动机比较皮实，不易出问题。缺点：1、动力偏弱，起步相对捷达一类的车肉很多；2、空调不行，夏天最热的时候将将够用，比捷达的空调至少差2个级别；总体来说，一般城市路况，百公里9个油左右。
“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？
这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm。
外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。
像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。
车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。
座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。
尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。
动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。
日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。
底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。
最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。
你觉得这车怎么样呢？
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