长城赛弗原型车 长城赛弗的车型参数
今天给各位分享长城赛弗原型车的知识，其中也会对长城赛弗的车型参数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
长城赛弗的品牌简介
北京长城赛弗汽车销售有限公司成立于2002年，是长城汽车授权的北京第一家经销商。位于北京市海淀区西三环花园桥西1500米中联汽车交易市场C区10号。公司主要销售长城汽车旗下的哈弗，精灵，嘉誉，赛弗皮卡等，公司秉承已诚信仁义为先利次之高乃长久经营之道的经营理念，吸引了众多新老客户。自公司成立以来，累计销售长城汽车几千台，连续被长城汽车公司授予“优秀经销商”称号，荣获2003年长城汽车全国单店销售冠军，现在是北京汽车流通协会会员单位，连续多年被北京市工商局评为“诚信企业”。
长城赛弗用了什么发动机
长城赛弗采用2.2升自然吸气发动机，代号491QE，为四缸发动机，每个气缸有两个气门，一个排气门，一个进气门。这个发动机的技术比较老。
长城赛弗的2.2升自然吸气发动机，最大扭矩106马力，190牛·米。这台发动机可以在4600转/分输出最大功率，在2400到2800转/分输出最大扭矩。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
长城赛弗有两驱车型和四驱车型。
两驱车型为后轮驱动，四驱车型配备了分时四驱系统。
兼职四驱系统可以切换模式。配备兼职四驱系统的汽车有高速两驱模式、高速四驱模式和低速四驱模式。
切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会增加，可以提高汽车的脱困能力。
长城赛弗前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆螺旋弹簧悬架。
这款车也采用非承载式车身，与承载式车身不同。
非承载式车身的外壳安装在底盘车架上。这种车身的底盘和外壳可以完全分离，去掉外壳后汽车仍然可以正常行驶。
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长城赛弗SUV这款车怎么样
“喝二锅头、抽中南海、吃炸酱面、玩赛弗车”，这是一句流传在北京，更确切的说应是北京车迷圈子里流传的一句俗语。
长城赛弗SUV在北京的越野车迷圈子里颇有一番名气，这款还是在2002年下半年推出的经济型SUV，算是一款国产中经济型SUV的代表之作，国内如今依然不见消退的SUV热潮，赛弗无疑是掀起者之一。凭借较高的性价比，赛弗获得了众多车友的追捧，良好的销售业绩也令其在车迷中的人气得到了提升，很多的赛弗车友会、俱乐部应运而生，“赛弗奇迹”也由此而来。
越野车迷购买SUV车，除了代步，更多还是看中了其良好的通过能力和越野性能，在他们眼里，SUV“玩”的功能要大于实用功能。说实话，如今国内各种品牌的SUV还真是不少，进口与国产、合资品牌与纯正国货、高档车型与经济车型，还真有些让人目不暇接。而对喜欢越野的玩车一族来说，可不是哪些SUV都能用来“玩”的，按车迷的话讲，有的是不敢玩，有的是不能玩。
在国内20万元以上的SUV就可以称得上是高端车型，这些车的配置、越野性能自是没得说，但不是一般人能承受的价格让这些车“玩”不起来，花上几十万买来的车用来折腾，不心疼死才怪呢。还有低价位的经济型SUV，没有采用SUV专用底盘，用了与普通轿车和皮卡一样的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性打了折扣，加上接近角、离去角都小，轴距长，通过性一般，不具备良好的越野性能，用于乘人载货还可以，用这样的车来越野，真有点勉为其难。许多越野车迷寻觅一下众多的SUV后，将赛弗SUV视为了好玩、敢玩、能玩的车型。
进入2004年，更多的厂商来抢夺SUV市场这块大蛋糕，众多知名品牌涉足SUV领域，而原来的同类型SUV厂家也不甘示弱，降价促销不断，新品频频上市，在今年更加激烈的SUV市场竞争中，“赛弗奇迹”能否再继续呢？04款赛弗应运而生。
玩点一：够酷、够派
长城赛弗给人第一印象就非常深刻，鲜艳夺目的色彩加上粗犷流畅的车身造型，款式是SUV中最为流行一体化厢式设计，外观高大、威猛，线条简洁、流畅、舒展，动感强劲。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。可电动调节的宽大后视镜、造型粗犷的脚踏板、具有“势不可挡”霸气的２３５越野轮胎以及越野车的标志性装备之一的背负式备胎再加上充满肌肉质感的车身线条将该车野性豪放的一面淋漓尽致地勾勒出来，令人怦然心动的同时又给驾驶者一种更加安全、可靠的感觉。
04款赛弗外观造型上最大变化还是在车头部分，在保持了老款车型的够酷、够派特点同时，另据厂家资料说04款赛弗采用了新式两孔中网水箱格栅时尚前卫，这样的变化使赛弗与宝马X5的前脸更为神似，使整车个性张扬，这次试驾的车型并不是如此。一体后保险杠，外型更亮丽，使整车浑厚稳重。桶式连环前照灯，近光透镜组合，光线柔和，增加会车安全系数，双灯同亮，光照强劲。赛弗的魁梧身躯以及结实的线条，给了人一种安稳、扎实的感觉，隽秀中透出猛威，阳刚之气十足，许多越野玩家，喜欢将其身上进行各种的改装修饰，赛弗的可玩性得到了加强。
玩点二：实用、舒适
04款赛弗的更为显著的变化还是在其内车的改变，老款车具有的中控锁、ＣＤ音响、可调角度方向盘、助力转向、自动车窗、后厢门电动玻璃、电调节外后视镜，真皮座椅等方便装备得到了保留。而04款轿车化仪表台是变化中最为突出的亮点，颇有耳目一新的感觉，一体化中控台集组合CD音响、电控空调、集中开关面板于一体，美观典雅；触摸式全自动空调按键代替了老款车上的拔簧式控制键，操控灵活，控制准确。新式组合仪表，采用了轿车的设计方案，简洁大方，一目了然。
03款赛弗客户反应最强烈的皮卡型式手刹（驻车制动），在04款上已得到完全改进，地板式手刹替代了老式的拉把式手刹，这一改变相信会受到更多驾驶者的欢迎。新式座椅更突出了人性化设计，加装了腰部调节器，座椅底部倾角能自由调节，可缓解疲劳，大大提高了驾乘的舒适度。后排车门的儿童安全锁疑为赛弗作为家用车增加了砝码。可以说赛弗各项装备具备了中高档车型的实力，但手感还不够舒适，在部分内饰件的做工精细度上，赛弗还有不少需要改善的地方。
04款赛弗还可选装VCD、电动天窗、巡航定速、后侧玻璃内置天线、大轮眉等超豪华配置。其中，伟巴斯特的玛瑙750型天窗，是一个有荷兰皇家信用品质保证的产品，不仅避免了风噪声，而且能使车内的温度迅速分布均匀，柔和舒适，防夹安全功能、自动关闭功能、定位记忆功能等人性化设计使得操纵更加便利。
长城赛弗的介绍
长城赛弗是一款经济型SUV,它在路上的加速性不算突出，2.3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。这主要是因为其底盘有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高，加上宽敞的乘坐空间，时速达到极限130公里，也没有异样的感觉，舒适性还不错。
长城汽车的“哈弗”是什么意思
哈弗是啥意思？
哈弗是长城汽车定位CUV的车型，CUV即City Ultility Vehicle，翻译为城市多功能车，哈弗的英文是“Haval”，有“自由翱翔”的意思，哈弗英文读为have all,也代表“无所不能”。
哈弗是长城汽车自主研发的SUV车型，上市不久便实现了SUV的销量神话。在激烈竞争市场中，常年保持了第一的销量。典型代表为国民神车哈弗H6。
希望对你有帮助！
长城汽车「哈弗·HAVAL」为音译-原意寓意美好但无法使用
问题：
对于长城汽车的评价总是褒贬不一，撇开技术层面和产品规划问题不讨论，最大的问题是长城哈弗品牌为何要蹭「哈佛大学」的热点？其实这是个非常大的误解。
众所周知哈佛是美国知名学府，但音译哈佛的读音为hā-fó；而哈弗汽车的【弗】读音为fú，只是很多用户以及汽车爱好者的中文可能没有学好，所以才会将两个看起来比较像是的汉字都都城FOUR，那么HAVAL又是什么意思呢？
三个命名
1：长城汽车旗下首款以「弗」命名汽车叫做SAFE，其英文释义应为安全-safe car则为安全车；想来是长城想要将这台逆向的SUV打造成足够安全，且综合性价比足够高的多用途车吧。（原型车为丰田Hilux）
至于起英文名的原因很简单，因为从1997年开始，长城汽车就已经开始了“金迪尔”皮卡的出口，后期又陆续获得一些区域的进口汽车免检的高评价。所以早期的发展重心不仅仅是内销，那么起个英文名也就是理所当然了；至于中文名则是以音译命名，比如SAFE-音标为seIf，中文发音就是赛弗。
2：赛弗之后的第二台SUV是「HOVER-哈弗」，不过早期哈弗没有独立为子品牌，首款车叫做“长城哈弗CUV”（city utility vehicle-城市多用途汽车）。
hover并不是自造词，英文含义为主要为“翱翔”“盘旋”或者“踌躇”；很显然长城汽车取的是正面含义，也就是期望哈弗能够翱翔全球成为热销汽车，同时也代表了驾驶这台汽车可以翻山越岭翱翔神州。作为非承载式车身的准越野车，后期命名为H3/5的哈弗真的是有些能力的。
3：独立品牌后的哈弗中文名并没有改变，hover-hʌvər的读音本就是哈弗；不过英文名却改为了「haval」，这个词一般本理解为自造词，因为英文中没有这个词汇，直译可以找到布列塔尼语中的“没有人”的释义。
然而布列塔尼应当是后罗马时代（西法兰克）时的独立国家，目前只是法国西北部的布列塔尼岛的民族，理论上长城汽车是不可能以此为命名基础的，那么到底haval是什么意思呢？
标准答案：haval理论上应当是自造词，但是从德语中翻译却是「海军」。所以全新的拼写方式也许不是没有含义的，也许长城汽车是为了给哈弗创造出一片蓝海，从天空的自由翱翔到浩瀚无际的大海，这些都象征了这个品牌的未来前景无限吧。
关于哈弗的命名应当就是这样了，当然也有认为hover的商标被抢注，结果长城汽车不得不为哈弗改名的说法；不过不论如何理解，哈弗品牌确实成为了自主品牌中的重要一员，在SUV阵营的市场占有率是合资外企都很难达到的高度。
WEY-命名
长城汽车近几年话题最多的品牌不是哈弗，而是全新高端品牌「WEY」；这个品牌的命名是基于长城汽车的“领航员”——魏建军的姓氏来命名，很多汽车爱好者对于这种做法都是难以接受的，凭什么用姓氏命名，这种做法是否合理呢？
其实这种做法是非常非常普遍的，只是又有些汽车用户的外文也没学好，结果就把很多英文车标误解为各种美好的寓意，实际只是在不断念着别人的名字而已。有哪些呢？
以人名命名的品牌包括：
其中梅赛德斯还不是奔驰汽车发明者的任何一个人的名字，而是已经消失的奥匈帝国外交官「埃米尔·耶利内克」的小女儿的名字；之所以用这个与奔驰汽车技术没有任何关系的人名命名，原因为耶利内克一次性购买了很多奔驰汽车，但是的奔驰几乎要破产的。所以也就不得不接受了，如果埃米尔当时任性到要以其姓名命名的话，今天的奔驰汽车就可能叫做“耶利内克·奔驰”。
宝马汽车则是以地名命名，名称为bayerische-巴伐利亚，曾经也翻译为“巴依尔”，宝马只是后期更改的名称，与原单词是没有什么关系的。其次如劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、林肯、福特等等品牌都是人命命名，所以WEY也是绝对可以的。
至于某些人提问这样命名是不是有些“越权”，然而长城汽车是民营车企，而且是国内前十强的民营车企；对于品牌或车辆的命名，自己说了不算，难道还要找人民开个会讨论一下吗？
长城汽车简史：1984年成立，1990年魏建军承包，三年后推出了首台轿车，随即开始生产迪尔皮卡，从1997年开始出口，随即成为国内皮卡销量冠军。
再往后就是大家比较熟悉的赛弗、哈弗H3，再到哈弗H6推出，独立品牌之后开启了疯狂热销模式；期间应当是从2008年开始获得轿车生产资质，从推出长城精灵到C35/50，同期还有嘉誉MPV，产品线是比较完善的。只是后期的发展重心放在了SUV车型上，直到2020年推出复古轿车后才可能重新调整产品线。
现阶段长城哈弗品牌的问题在于以价换量的模式太疯狂，销量涨势喜人但似乎也影响了品控水平；这种案例曾经是出现过的，比如比亚迪F3的“498计划”，当时的F3可是不便宜，王传福为了拉低消费门槛要求工程师们打造出49800的F3。结果反而是热销的F3因问题频发而逐渐冷门，哈弗如果不加强品控的话，一旦H6被其他车辆的销量超越一期，后期可能就止不住下滑趋势了。
至于WEY品牌则需要以技术区分等级，单纯以设计和用料区分是缺少说服力的；参考吉利汽车将追品牌的车辆技术水平线拉低，以衬托领克的先进，实际领克的整体技术水平也就是哈弗的标准。但是哈弗毕竟是长城汽车的销量支撑，所以还需要更多优秀技术才能让WEY站稳人设。
天和MCN授权发布
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长城一直有个办校兴邦的梦。造车挣了钱就办学校，培养工程师，培养销售员。为了不忘初衷，所以取名：哈佛。时时提醒自己。因为哈佛大学不乐意，要告长城侵犯冠名权，所以折中取为：哈弗。这个是正解。别听那些啥英译啥的。再过几年长城大学将面世，入学就赠一台H6，硕士ⅤV5，博士VV7……
中国文化博大精深，长安吉利不就很好吗？为什么非要取个不沦不类的山寨洋名？说到底还是底气不足自己看不起自己。
长城哈佛的动力系统这两年突飞猛进直喷1.3gdit动力数据108kw235Nm达到了友商1.5t水准 2.0t直喷双涡轮增压双vvt技术动力数据178kw355Nm超越大众2.0t新出的1.5gdit直喷涡轮cvvl双vvt一整套技术更是牛逼最强1.5t 124kw285Nm新款柴油绿静2.0t双蜗轮增压145kw420Nm也是相当的牛逼，还有国内唯一的大排量最顶尖的6缸3.0t直喷双蜗轮增压发动机233kw480Nm。新研发上市的7速双离合也是调教的平顺灵活国内领先一向以底盘稳当耐造车身品质内饰做工好著称的长城为什么还是这么招黑就是销量太高找来了太多羡慕嫉妒恨。
当时的中国汽车无论技术还是外观都还不成熟，大家都认可外国品牌的汽车，也就是合资车。长城汽车作为中国品牌的汽车，当时也没有合资品牌，也是为了生存吧，生产了SUV车型，起了个外国名字哈弗，其英文是“Haval”，有“自由翱翔”的意思，哈弗英文读为have all,也代表“无所不能”，另外也巧了又与世界著名哈弗大学同音。可以说长城汽车给SUV车型起了个好名字——哈弗，再加上长城汽车专心造车，质量不错，价格优惠，一下子打开市场，销量冠军，有了资金再不断升级换代，形成良性循环，所以就成为中国的国民神车哈弗H6，可以说其质量外观逼近甚至超过合资品牌汽车。
哈弗最早不过长城汽车诸多车款名字之一，尽量叫的洋一点，比如迪尔、赛影、赛弗，赛叫多了，就准备哈，但哈弗这款车一下卖火了，就被用来当整个SUV系列的品牌名字，英文也调整为更雅的haval，原先是hover。
个人理解，一方面是品牌重新定位，也有点打擦边的意思，哈佛是全球顶尖大学，可能是借力吧，另一方面，以前最早是长城旗下的产品，后来哈佛系列销量剧增，才开始正式分家。个人粗浅理解，还望海涵。
长城初期，那一段时间，流行哈日，哈韩，当然也有美国文化的影响，所以也有哈美情节，但是没有这个词语，倒是有个哈佛大学，当时很流行的广告是明日哈佛是很多人的对孩子的期许，所以就起了个这样的当时很新潮的名字，当然也有传统文化的中国元素。希望保佑自己。
长城的哈弗也是当下卖的最火的一辆车，今天出来和大家聊一下长城汽车的哈佛，它到底寓意这什么代表什么意思？哈佛用英语翻译过来，他的英文名叫“Haval”.也是“have all”. Haval中文寓意为自由飞翔，而“have all”代表着无所不能的意思，而由此大家可以想象一下，长城汽车最哈佛的品牌给予了非常大的厚望，哈佛汽车呢？主谓主要定位于，SUV，cuv车型，也就是城市多功能车，其实哈佛只是长城汽车的一种.在06年就开始批量出口欧盟在国际市场有了一定的影响，原来的英文名字也只你被很多国家注册，只好重新寻找了一英文里没有实际意义，全球发音更一致的单词“HAVAL.”
长城赛弗的车型参数
基本参数赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型厂商指导价（元）： 7.78万 8.18万 8.86万 8.88万 9.28万 9.96万厂商：长城汽车长城汽车长城汽车长城汽车长城汽车长城汽车级别： SUV SUV SUV SUV SUV SUV发动机： 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4 2.2L 106马力 L4变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动长×宽×高(mm)： 4860*1780*1820 4795*1780*1820 4795*1780*1820 4625*1780*1820 4560*1780*1820 4560*1780*1820车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV最高车速(km/h)： 130 130 130 130 130 130工信部综合油耗(L)：工信部未公布工信部未公布工信部未公布工信部未公布工信部未公布工信部未公布整车质保：两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里两年或5万公里车身赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型长度(mm)： 4860 4795 4795 4625 4560 4560宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 1780 1780高度(mm)： 1820 1820 1820 1820 1820 1820轴距(mm)： 2615 2615 2615 2615 2615 2615前轮距(mm)： 1480 1480 1480 1510 1510 1510后轮距(mm)： 1470 1470 1470 1520 1520 1520最小离地间隙(mm)： 200 200 200 200 200 200车身结构： SUV SUV SUV SUV SUV SUV车门数（个）： 5 5 5 5 5 5座位数（个）： 5 5 5 5 5 5油箱容积(L)： 64 64 64 64 64 64行李厢容积(L)： 2200 2200 2200 2200 2200 2200发动机赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型发动机型号： 491QE 491QE 491QE 491QE 491QE 491QE汽缸容积(cc)： 2237 2237 2237 2237 2237 2237排量(L)： 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式： L L L L L L汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 4每缸气门数（个）： 2 2 2 2 2 2压缩比： 8.8 8.8 8.8 8.8 8.8 8.8气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC缸径： 91 91 91 91 91 91冲程： 86 86 86 86 86 86最大马力(Ps)： 106 106 106 106 106 106最大功率(kW)： 78 78 78 78 78 78最大功率转速(rpm)： 4600 4600 4600 4600 4600 4600最大扭矩(N·m)： 190 190 190 190 190 190最大扭矩转速(rpm)： 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800 2400-2800燃料形式：汽油汽油汽油汽油汽油汽油燃油标号： 93号 93号 93号 93号 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝铝铝缸体材料：铁铁铁铁铁铁环保标准：欧III欧III欧III欧III欧III欧III变速箱赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动挡位个数： 5 5 5 5 5 5变速箱类型：手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)底盘转向赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型驱动方式：前置后驱前置后驱前置后驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架后悬挂类型：四连杆重载螺旋弹簧四连杆重载螺旋弹簧四连杆重载螺旋弹簧四连杆重载螺旋弹簧四连杆重载螺旋弹簧四连杆重载螺旋弹簧助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：非承载式非承载式非承载式非承载式非承载式非承载式车轮制动赛弗 2006款 2.2两驱豪华型赛弗 2006款 2.2两驱超豪华型赛弗 2006款 2.2两驱顶级型赛弗 2006款 2.2四驱豪华型赛弗 2006款 2.2四驱超豪华型赛弗 2006款 2.2四驱顶级型前制动器类型：盘式盘式盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹手刹手刹前轮胎规格： 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15后轮胎规格： 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15 235/75 R15备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
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