丰田普拉多哪款好 丰田普拉多怎么样(丰田普拉多哪款好)
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丰田普拉多怎么样(丰田普拉多哪款好)
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普拉多怎么样丰田普拉多好不好
普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，谁要是说句普拉多不好，立马有车友出来喷你，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。
二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。
作为一款历史悠久的老车，普拉多也是有很多故事可以说一说，最早的普拉多还要从1985年说起，第一代普拉多由70款的短轴版LANDCRUISER演变而来，并以“方形货车”的名字首次亮相。此后在1990年被命名为LANDCRUISERPRADO普拉多“70款”。
第一代普拉多采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2L—TE型涡轮增压发动机。1993年以后改用动力性与静音性协调的4气缸柴油涡轮增压的“1KZ—TE”发动机。而直到今日，还有许多人在选车时会将复刻版LC70添加到购买选项中，可见其魅力有多大。
到了1996年，第二代命名为“SOLANDCRUISERPRADO”普拉多开始走上征程，它是由普拉多“70款”逐步演变而来。第三代发布于2009年，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，将外观设计推向年轻化，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。而目前最新款的普拉多，是第四代的产物，代号LC150。不过也正是从这一代开始，我们心中熟悉的普拉多有了不一样的变化。而这种变化仅仅存在于国产版本。
2017年中期改款上市的国产普拉多，改变最大的地方就在于取消了2.7升车型的同时，又将全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，就连高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。然而在海外市场中，一切还是我们熟悉的模样。自改款车型减配降价求市场之后，就注定了普拉多一代神话的谢幕，顶不住市场压力的一汽丰田，全新普拉多全系降价求市场。
老款2.7L排量车型虽然保值，但是谁开谁知道，起步动力非常肉，实在是不推荐。只是取消了全是四驱系统真是不应该，分时四驱那点省油能力又有几位车主会在乎？
从车企角度分析，其实平行进口版普拉多是国产普拉多直接的竞争对手，大家都跑去买进口普拉多了。。并且随着主机厂不断侵入这一硬派SUV市场，同级别越来越多优秀的产品与普拉多直接竞争，撼路者、帕杰罗等无一不拥有者足够的产品力，特别是牧马人2.0T的强势登场，国产普拉多头顶的压力，将会越来越重。
丰田普拉多质量好吗？
丰田普拉多的反馈情况是很好的，是一款质量上乘的车型的，也是很耐用和实用的，选择的人群是很多的。
49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样？
车型：丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。
这款车定位是中大型SUV，提车好几个月，行驶有5000公里，对于这期间的用车感受，车主还是深有体会，所以就想说一说丰田普拉多让车主满意和不满意的地方。
丰田普拉多让车主满意的地方；1）作为一款中大型SUV，丰田普拉多的空间很大，因为车长在5米左右，所以即使是7座三排，那么也不会感到拥挤，车内活动自如。2）动力性能不错，这款车搭载的是3.5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。
4）油耗还是可以，都说日系省油，驾驶丰田普拉多感觉确实如此，因为行驶5000公里，搭载3.5L动力它的百公里综合油耗，竟然只有12L左右，当然市区油耗会在13-14L左右，油耗是能够接受。5）舒适性不错，这是一款可以越野的车型，所以悬挂系统特别棒，再加上座椅软硬刚好，所以驾驶起来，在通过较大坑洼路段的时候，那么也没什么颠簸感。6）外观是丰田经典传承，在加上后挂备胎，行驶就很有霸气感，这也是买丰田普拉多的原因。
丰田普拉多让车主不满意的地方；1）车辆内部的一些配置很差，就比如这么大的一款车，它车辆自带倒车影像都没有，这停车的时候，操作都麻烦。2）车辆重量偏高，在坡道起步的时候，初期动力不怎么样，这点是体现在越野上面。3）车灯不是太亮，晚上行驶时视野不是很好，这个价位的车型，怎么也要配置好灯才是。
丰田普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力280匹，工信部油耗11L；传动采用6挡手自一体变速，底盘配置四轮独立悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。
丰田普拉多真的有这么好吗？为何这款车开起来像开船一样？
丰田普拉多是一款品质非常高，越野性能非常好的车，其动力系统和底盘悬挂技术在同级别车型中做的最好，这是一部好车。这款车搭载着3.0L自然吸气发动机，所以在动力上非常强劲，而且这款车拥有超大的空间，所以这款车在我们国内的销量很高，今年就已经突破5万辆了，汽车好不好，看销量就可以了。而至于很多人说这款车开起来像开船一样，原因是因为这款车采用的是四轮独立悬挂，而悬挂系统中的弹簧相对比其他硬派越野车要轻柔很多，行驶就会很轻盈，所以才会感觉开这款车的时候像开船一样。
就这款车而言，在我国的销量是非常好的，这款车采用的是一款自然吸气发动机，这种发动机的好处就是动力输出非常平稳，只要你舍得给足油门，那么这款车在过弯过坎这方面就非常强劲，再加上4轮独立悬挂的配合，让整个车内的驾驶舒适度完全提升了上去。试想一下如果在越野的时候，舒适度极佳的情况下那么这款车锁给人带的驾乘感觉是非常棒的。
而作为竞争对手的山猫帕杰罗越野车，这款车同样也是日系车中的一款，这款车被大家称为硬派越野车，因为这款车的底盘悬挂比较硬，所以在越野的时候给驾乘人员的驾乘感受不是特别好，感觉就像开坦克一样，但是这款车的动力也非常好，不过这款车采用的是涡轮增压发动机，相比丰田普拉多这款车更具有动力，但是涡轮增压发动机也有一个致命的缺点，就是在长期的高温环境工作下很容易导致涡轮工作实效，这样就会导致车辆无法继续行驶。
而丰田普拉多作为一个大型的SUV，在国内是比较出名的一款越野车型，很多人就是开这款车去西藏线旅游的，总体来说这款车无论是拿来越野，或者说家用都是非常不错的。本身日系车在汽车制造技术方面还是很成熟的，所以不要过分担心这款车的质量问题。
丰田普拉多质量怎么样
普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。
不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。
唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！
丰田普拉多这款车的性价比如何？值得入手吗？
新车使用了新型的多功能方向盘和块手柄，中央控制台区域得到了很大升级。包括将空调出风口位置下移、大屏幕多媒体系统/空调色带/卸载功能控制区钥匙重新定位等。座位安排不变，第三座可以平放，使新车空间更加灵活，满足各种场景的车辆需求。新车型将增加全景监测系统，启动辅助控制系统，带多地形选择功能监测系统，胎压检测系统等，提供更安全的驾驶体验。可根据不同的道路情况自动调整悬架，提供更舒适的驾驶体验。
作为丰田家族制作的新一代普拉多，这辆车的魅力绝对非常大，整体上正在走向圆形路线。在肌肉感方面，普拉多的整体设计气氛平静，车头整体看起来很出色，两边的前照灯形状时尚个性，矩阵前照灯打开后看起来很有活力。从肌肉线条来看，新车仍然是时尚的恢复率，延续着宽阔的传统，前面采用轮子，有助于突出普拉多的形状。尾部造型通过线条的运用，进一步加强了整个尾部整体设计的立体感，红色尾灯同样简洁利落，特别是制动灯与前一等相呼应。
来了双色的室内装饰，普拉多的室内设计给人一种轻快的感觉。配置是普拉多的优势之一，具有上下可调的皮革方向盘。控制区域上方使用塑料，皮质材料，大大提高了车辆的等级感。中央控制屏幕，屏幕设计简洁，但功能完善。前排配有双温区自动空调控制系统，可自由调整最舒适的空间氛围。还有人体工程学编织的宽敞座位。中间规则数据，车内空间在同级比较大，车内高度和宽度都比较理想，后腿空间没有狭窄的感觉，同级属于中级。
在同等价位的车型中，基本上可以满足家庭旅行的行李空间。但是没有多余的隐藏储存空间。发动机配合普拉多的动力表现有规律，低扭转力弱，会感到犹豫。侧面安全气幕缓冲车因侧面冲突对会员造成伤害。车身稳定控制在任何时候都起到监控汽车行驶状态的作用，可以自动对一个或多个车轮施加制动力，使车保持在驾驶员选择的车道内。胎压监测可以在轮胎有危险迹象时及时报警，警告飞行员采取适当措施，避免严重事故的发生。
丰田普拉多有几种车型
截至2020年，丰田普拉多有普拉多4.0L GX（AT）、普拉多4.0L GX豪华版、普拉多4.0L GX豪华DVD版、普拉多4.0L GX运动DVD版、普拉多4.0L VX（AT）、普拉多4.0L VX NAVI版6种车型。
普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别。
普拉多2.7升排量车型保持了与进口版相同的内外设计。配置方面，国产车型保留了一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁和电子车身稳定系统等功能。同时，国产普拉多还全系标配带驾驶座膝部气囊在内的7个安全气囊、特制轮胎和全系标配真皮座椅等。
动力方面，国产2.7升车型搭载与进口车型相同的2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为246牛·米，匹配5速手动或4速自动变速器。此外，国产普拉多还针对国内的使用环境进行了优化，包括采用50%浓度冷却液、70安时电瓶、满足国五排放标准和3年10万公里质保等。
扩展资料
普拉多由来发展
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。2000年的发动机是采用V型6汽缸DOHC的5VZ-FE、直排4汽缸DOHC的3RZ-FE、直排4汽缸DOHC普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1KD-FTV（初期型是1KZ-TE柴油机涡轮增压器）的三种。
参考资料来源：百度百科-普拉多
参考资料来源：人民网-一汽丰田PRADO普拉多2.7L上市
新款丰田普拉多二手车哪款性价比高
其实对于买二手车还是新车，很多人一直都非常纠结，包括我自己在内，在买车的时候也会犹豫，毕竟二手车的性价比往往更高。但是，每个人的追求不同，自然有不一样的选择。不过当一辆10年的二手丰田普拉多和一辆同价位的新车放在你面前，你会选择谁呢？千万别告诉我，你会毫不犹豫的选择新车。如果今天这辆10年的二手车是其他车型，可能还真的会直接选择新车，但是换成普拉多，那么结果真的不一定。今天也就聊聊，10年的二手丰田普拉多，和同价位的新车相比，值得买吗？
先说说和同价位的新车相比，10年的二手丰田普拉多有哪些优势吧。
第一点：空间
别看10年的二手普拉多有些老，但是按照目前的市场价来看，这样一款二手车也能卖17万左右，当然，这个价位在各地市场上有一定的波动。而同价位的新车，基本上也就是一些紧凑型SUV，很多还不是合资车。所以，在空间上二手丰田普拉多基本上是完胜。
第二点：性能
别看10年的二手丰田普拉多老了，但是廉颇老矣，却依旧有着卓越的性能表现。这点也是丰田普拉多这么受追捧的原因之一，至少在性能方面，我觉得同价位的新车还真没有哪款车是能和普拉多媲美的。甚至不止是性能，即便是舒适性，其实很多同价位新车也很难和二手普拉多相比较。
第三点：保值率
丰田普拉多的保值率一直是非常高的，不然有不至于10年的车型还能卖17万多。而且即便是10年的二手普拉多在开了2、3年之后，基本上还是可以卖16万左右的，也就说，可能1年折旧在5000元左右。而同价位的其他新车呢？17万买的新车，可能2、3年后连15万都卖不上，有的可能只能卖13万左右，这就是差距。
可能有人觉得，既然如此，那就干脆直接买二手普拉多了，还看别的车干吗呢？说实话，即便是普拉多这样的车再好，到了一定年头，也是有弊端的。哪怕说正常情况下，这款车再开个十年八年也是没问题，可是有些问题是不得不面对的。
第一点：年检问题
大家都知道7座车的年检本身就比5座车频繁，而10年的二手普拉多，你觉得该多久检车一次？说实话，刚开始可能还不觉得，几次之后，估计你也就烦了。
第二点：车况问题
虽然10年的二手普拉多年头不短，但是车况比较好的话，还是没问题的。可是二手车谁又说得准，所以，一旦有问题，修起来也是一笔不小的费用。
第三点：养车问题
买这个价位的普拉多，实际上更多的应该也是追求面子吧，不然新车往往更省心。但是，二手普拉多的维修、保养等费用好像也不低，至少比同价位的新车要贵一点，所以，买车之前还是要慎重吧。如果正常家用的的话，我还真的觉得，你应该考虑同价位的新车。
普拉多买哪个版本好
普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人对这款车情有独钟，但是这款车的版本很多，不仅在国内有，在国外也有，那么普拉多哪个版本最好呢？今天，边肖将给大家带来普拉多四个版本的对比。看看普拉多哪个版本最好。
中规版普拉多要说哪个版本普拉多最好，我们先来看看国内的中型版本。这个版本是丰田根据国内政策推出的车型。它有3.5L发动机功率，发动机功率还不错。而且中型版普拉多一直口碑不错，日常使用也比较方便。所以不想折腾的车主建议买中型车版普拉多。
不过中文版普拉多也把全时四驱改成了非全时四驱。很多骑手认为这个改动会影响普拉多的性能。事实上，他们不必担心这个问题。这两辆车在一半的路况上行驶时几乎是一样的。只说在越野路段发动机持续输出动力，中东版动力会更强，但不能判断普拉多哪个版本最好。
中东版2700普拉多其实在探索普拉多哪个版本最好的时候，中东版本2700普拉多应该不值得比较。毕竟这辆车的动力太弱了。这辆车不能用十字轴在任何坡度上爬坡。力量真的太弱了。如果你只在城市里开，那么这款车还不错，但是如果你想满足越野性能，这款车
中东版4000普拉多要说哪个版本普拉多最好，其实我个人认为是中东版本4000普拉多，而且这款车的空气悬架高度是可调的。虽然发动机不是最先进的版本，但好在是真皮且耐用，而且这款车有后轮轴锁，所以越野能力可以说是王者级别。虽然价格有点贵，但是这款车的趋势没什么好说的。
普拉多柴油版3000这款车也是唯一的柴油版霸道，3.0T涡轮增压。除了噪音大，没有缺点，越野能力更出色。这款车在拉料和穿越无人区方面都是顶尖的，扭矩比汽油版大很多。但如果你在家，毕竟没有多少人能接受柴油机的噪音。
看完以上，你知道现在普拉多哪个版本最好吗？其实如果不缺钱的话，最好是匹配中东4000强。基本上，都是一步到位。但是如果你觉得钱特别不够，买中国标准的也可以。具体看你自己的需求。普拉多是好车，不是很挑剔，这里，霸道和普拉多就是一个。
百万购车补贴
文章到此结束，如果本次分享的丰田普拉多哪款好和丰田普拉多怎么样(丰田普拉多哪款好)的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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