11代思域两厢 本田思域11代是多大排量的
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本田思域11代是多大排量的
本田思域11代的排量是1.5l的。本田思域是一款紧凑型车。以2021款本田思域为例。它属于小型车。车身尺寸为:长4517mm,宽1799mm,高1434mm,轴距2700mm,油箱容积47l。2021款本田思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。搭载1.5t涡轮增压发动机,最大马力177ps,最大功率130kw,最大扭矩220nm,匹配无级变速器。
11代思域车身后尾标的是220还是240
220
思域的尾部220代表的是1.5T的,180代表的是1.0T的,思域这个车子整体来说质量与性价比还是非常好的,思域的颜值漂亮而且内饰配置也是比较丰富的,1.5T的地球梦发动机动力好油耗并不高CVT变速箱换挡平顺。
11代思域是22款还是23款
23款。从11代思域车辆介绍得知,该车辆是属于23款,新款车型的设计理念是“人为最大化,机器为最小”,其重点是功能和简单性。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。CIVIC是Honda的传奇车型,诞生于1972年,2023年为止50年间历经十代革新与进化。
本田第11代思域原型车解析!运动感十足
本田全新一代的思域原型车发布,虽然此次发布的只是三厢版本,但经过官方确认,未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPER版。说回此次发布的三厢版车型,单看这个造型,我确实有些失望,好在其还是原型车的状态,那么到底又是什么令我感到失望呢?
第11代思域采用了更加扁平化的设计,车头显得更加修长。令人惊喜的是,整个车头看不到任何镀铬饰条,不知未来量产版是否会增加。后掠式的前大灯与黑化的格栅相连。保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理,配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格。
车侧的线条,变得更像是一台传统三厢车。也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果。但对于深谙思域历史的人来说,这无疑是一个噩梦。现款车型的溜背造型是如此动感,符合其运动轿车的身份。
一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯,刻画出了一道柔和的弧线,为整体设计增添了延续性。外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上,以便通过前侧车窗获得更大的视野。黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了,前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低,来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比。
第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多,横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖。现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局,虽然更加对称,但是性能感下降了不少。标志性的C字形尾灯消失不见,取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组。灯腔内的结构与车头相呼应,7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度。
通过设计草图我们可以发现,第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化,中控台贯穿式的出风口是首次运用,大量平直线条的运用使整体变得更为简洁。配置方面,9英寸中控屏幕、无线CarPlay和AndroidAuto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上。
动力系统方面,据此前报道,新车除了搭载传统燃油动力,还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPER版本。
全文总结:虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容,但外观的变化足够令人“震惊”。我无法来判定这套外观造型好看与否,毕竟各花入各眼。但就单从思域本身的历史以及定位来说,这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿,相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受。好在其目前还属于原型车,有修改的余地,但愿未来的量产版可以更加运动一些吧。
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