vv7新车多少钱 VV7油耗多少钱一公里
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下vv7新车多少钱的问题，以及和VV7油耗多少钱一公里的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
19年vv7能卖多少钱
长城自从专注于SUV领域之后，前有哈弗H6这款销量冠军，后有魏派的保驾护航，简直是如虎添翼。而魏派在这两年的成绩更是有目共睹，在高端品牌中能够脱颖而出。之前对于魏派的价格，很多消费者表示不满，但从VV7高达18万的价格简直可以和合资车并肩的气势上来看，还是很有实力的。虽然VV7不能与哈弗系列相比较，不过依然取得了月销五千多辆的好成绩，甚至有种即将超越途观的势头了。
长城出新的速度非常快，单从哈弗系列便可以明显感觉到，尤其是这今年国产车的崛起，大有你追我赶的气势。长城速度太快了，19款VV7升级43项配置，宝马的即视感。售价曝光后比合资车还贵。毕竟长城魏派的设计出自于宝马的设计师之手，所以这款VV7的豪华程度不输给宝马。说实话，看到19款VV7确实有种怦然心动的感觉，尤其是内饰，绝对是亮点。
先看外观：19款VV7在外观上依旧保留了老款车型的设计风格，并未做大的改动。不过毕竟VV7的外形已经非常成功了，与宝马X5(进口)的区别就在于前格栅部位，如果换成“双肾式”的前格栅，活脱脱就是国产版的宝马X5。19款VV7采用冯王庄的进气格栅，两侧前大灯组非常犀利。
车身侧面的肌肉感线条，显得车身凹凸有致。最大的亮点便是车尾采用双边共四出的排气布局，彰显出其运动性能相当不错。车身尺寸方面分别为，4749mm/1931mm/1665nn，轴距为2950mm，与现款车型相比基本没有变化。整体而言，19款VV7绝对是靠颜值吃饭的，另外，作为中期改款车型，新车增加了一款梦幻蓝车身颜色，很值得期待。
再看内饰：19款VV7改动最大的，便是其内饰造型上。中控平台采用全新的设计风格，更加偏向主驾驶部位。另外在细节方面处理的更上档次，完全不输给宝马、奔驰。悬浮式的中控显示液晶屏以及上移的空调控制按键，都作出了改动。另外，新车还换装了电子档杆，操控性更强了。
动力方面：19款VV7依旧沿用了现款车型2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。动力参数基本也保持不变，最大功率为172kw，峰值扭矩为360Nm。不过在配置上却更加丰富了。新车升级了43项配置，其中包括：智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、主动降噪、远近光自动切换等等。
小编短评：19款VV7虽然作为中期改款车型，在外观和动力上并无多大变化，不过内饰还是很有看点的。虽然价格上略微有点小贵，但既然老款车型都能销量不错，升级43项配置还能不涨价，就算是变相的降价了。不过，如果一台国产车卖到了合资车的价格，是不是有点太不考虑一下国内消费者的感受了。19款VV7的售价区间在16.98万-18.88万元，你是否满意？
关于19款VV7，大家有什么不同的观点？欢迎留言评论。
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长城vv7油电混合报价多少钱
长城vv7油电混合报价是25.6--27.6万：
1、新款WEYVV7主要针对安全配置、舒适性配置及智能互联功能三方面进行了升级；
2、新车配备了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、带行人/自行车识别的主动制动系统、主动降噪（独立盒子）；
3、远近光自动切换、PM2.5检测系统、4高音+4低音+1中置+1重低音+2环绕音扬声器、多模式电动助力转向、手机无线充电、5V车载电源（副仪表板）、行车记录仪取电口、USB电源插座、WEYP8同款20英寸轮圈、QQ音乐/考拉FM等。
百万购车补贴
VV7油耗多少钱一公里
作为VV7的车主来说，我要说它的油耗真的是有点高。虽然表显大概是百公里9.5个左右。但是实际上算下来，其实在13个左右，这还是在城市路面上，如果在乡间不平坦的路上，可能会更高。但如果平时开高速比较多的话，那么它的油耗会稍微少一点，在11个左右。
这款车一脚油门踩下去，92号油的话，每公里它的费用大概是在一块钱左右。95号油的话更高一些，在每公里一块三四左右。油耗高，也挡不住我对它的喜欢。尤其是外观，17年刚买上的时候，开出去经常被询问是什么进口车，还被老大爷认为是豪车林肯。由此可见它的外观真的是超级亮眼了。
这款车在动力方面也十分强劲。在内部空间方面，内饰是可以达到豪华级别了，内部空间也是非常充裕的，可以轻松拉下5个大胖子，后备箱还能再拉三个标准行李箱。综上，这款车可以说是20万的价格、40万的内饰、80万的油耗。所以喜欢对节能要求比较高的朋友们，就不太适合这辆车了。
vv7C什么牌子的车
WEY vv7C是长城汽车旗下的豪华品牌，属于国产自主品牌的SUV车型，vv7C属于运动性风格的跨界SUV车型。
扩展资料：
长城汽车
长城汽车股份有限公司是全球知名的SUV制造企业，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。
长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，经营质量在国内汽车行业首屈一指。
2004年以来，长城汽车的发展潜力得到了外界的广泛肯定和认可，多次入选“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”，连续多年上榜“福布斯亚太最佳上市公司”、“福布斯2000强”、“《财富》中国500强”、“BrandZ最具价值中国品牌100强”等，并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”，首家成为国际氢能委员会成员的中国汽车企业。
长城汽车以“专注、专业、专家”为品牌理念，秉承以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的企业战略。坚持聚焦，做精品类，是长城汽车的战略方针，聚焦SUV，将哈弗打造成世界级的SUV专家品牌，是长城人的不懈追求。
经过多年优质经营，长城汽车的销量和品牌形象已具备一定的实力，旗下品牌逐步走向高端，技术含量与附加值越来越高，旗下产品拥有自主的核心技术和超高的性价比，并形成了大中小、高中低、多规格多品种的产品体系。
长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力；同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。
在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。
近年来，长城汽车已将服务提升到品牌高度，确立了以“客户满意”和“市场领先”为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，把人、财、物向“客户满意”聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。
长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，SUV车型、长城皮卡已连续多年保持销量领先。在国际市场，长城汽车积极拓展海外市场销售网络，加强海外市场品牌形象建设，长城汽车品牌知名度和美誉度不断提升。
参考资料：长城汽车官网——长城汽车
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