丰田雷凌汽车家 丰田雷凌到底有什么优点和缺点
大家好，如果您还对丰田雷凌汽车家不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享丰田雷凌汽车家的知识，包括丰田雷凌到底有什么优点和缺点的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
丰田卡罗拉和雷凌哪个好
卡罗拉和雷凌区别如下：
在三大件层面，雷凌和卡罗拉是一致的，因而卡罗拉和雷凌的耐久性是一样的。驱动力一部分，卡罗拉和雷凌的车用汽油版都应用的是同样的1.2T四缸涡轮增压器汽车发动机，其最大马力116Ps，最高值扭距185N·m。变速器应用的是CVT无级变速箱。悬架层面2款车都选用麦花臣式车悬架，后连杆式独立悬架。且慢！真真正正的差异主要表现在一下好多个层面。
最先在健身运动多元化上不一样，丰田汽车一直是构建这类多元化的大神，雷凌的外形比卡罗拉更为激进派，速度感更强，而卡罗拉则看起来中等更合乎人们审美观。次之在价钱上标配的雷凌对比起卡罗拉要低4000元，实际上这4000元的差距早已能相距许多配备了，例如，多用途汽车方向盘、响应式远近光灯和后视镜加热这种作用仅有卡罗拉有。与此同时新手入门版本号的拉罗拉配备了积极防护系统，其早已归属于L2等级安全驾驶_助系统软件了，这种是新手入门雷凌所不拥有的。但是雷凌在车灯上运用了LED光源，而卡罗拉标配仅有卤素灯泡灯源。
中配车系上，雷凌和拉罗拉中间有2000元的价差。卡罗拉在舒适度配备上比雷凌多，中配的卡罗拉比雷凌空出了坐椅是皮纺织物配搭，汽车方向盘是牛皮材料，后排座杯架和杯托。外倒车镜依然有加温作用和后排座含有通风口。而雷凌在好用硬件配置上更为有优点，雷凌有着装有倒车雷达。而车胎配备的是225/45R17的规格型号而且应用17英尺的时尚运动铝合金型材轮毂。
雷凌是广汽还是一汽丰田的
今天，让我们来谈谈雷凌。先从雷凌是广汽还是一汽丰田，以及Ralink和卡罗拉的区别两个方面来说说雷凌的这款车。
雷凌是广汽还是一汽丰田的？
广汽丰田汽车有限公司是雷凌广汽丰田的子公司，成立于2004年9月1日，由广汽集团有限公司出资50%，日本丰田汽车公司出资50%，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
Ralink是由美国版丰田A级车制造的。外观犀利、品质卓越的美系车型在北美畅销多年，销量长期位居A级车市场第一。雷凌继承了这种模式的冠军基因，有着非常高的质量基础。雷凌美车型的设计创意来自于北美猛禽白头海鹰，雷凌在设计上也继承了其凶猛的风格。这种锐利的外观给了雷凌高度的认可，并为雷凌创造了一种惊心动魄的视觉感。
此外，雷凌和美国车型也基于丰田最新的全球中型车mc平台，同一平台上的车型还包括丰田集团的豪华车型，如lexusnx和lexusct。该平台打造的车型操控性出色，无论是驱动力、操控精度还是制动灵敏度都是同级别中的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田历史上操控性最强的中级车”的主要原因之一。同时，这个平台的机型也极其安全。据悉，在该平台上诞生的各种车型在全球各地的碰撞测试中也获得了最高级别的分数，包括欧洲ncap、美国nhtsa、iihs等机构的严格测试。
雷凌和卡罗拉区别
雷凌是一款基于丰田MC平台为中国消费者深度定制的全新感知、引领潮流的紧凑型轿车。
雷凌不仅是历史上最帅的紧凑型车，而且在空油耗、操控性、安全性、品质方面都是领先的。它以“前沿+实力”的强大优势冲击现有中型车市场，瞄准第一阵营。
花冠:
优势
油耗低；驾驶舒适，驾驶顺畅；内饰富有人性化配置。
作为最畅销的家用车，在全球拥有4000万用户，品质卓越，安心无忧。
外部
外观适中稳重，没有突出的亮点，比较适合家用。
内部装饰物
内饰整体风格简约，中控台设计距离适中，座椅宽敞舒适，空调节效果尚可，做工不错。
空
整个空房间就够了，但是不适合大男人。前空房宽敞，后空房不足，储物空房实用方便。在紧凑型车型尺寸越来越大的趋势下，无论是最新款的卡罗拉还是上一代的卡罗拉，都没有2600MM轴距带来的空优势。
从上面可以看出空是雷凌的一大选择，卡罗拉是省油的选择。
以上问题是“雷凌是广汽还是一汽丰田的？雷凌和卡罗拉的区别，谢谢阅读。
百万购车补贴
广汽丰田雷凌新款混动是什么意思
首先我们来聊一聊丰田家族中的混动技术，一汽丰田和广汽丰田同属丰田旗下说以说他们的技术是相同的。呢我们就来聊聊一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌的混动技术。
丰田作为汽车研发的一个领军企业不知在汽车的耐用性上有这领先地位。而且在混动新能源领悟也是非常先进的。旗下有这两款不同的混动技术，他们分别是插电式混合动力和非插电式混合动力两款车型。到目前为止呢丰田旗下已经发布了这两款车型。一是双擎，二是E+，两款车型。
我们来解释一下这两款混动车型有这什么样的不同之处呢？
一是双擎这一系列的车型是混动车型不假但是它不能上绿牌其原因是他的混动装置是内置发电机电池组并没有达到上绿牌的标准。
而E+是一款插电式混动车型，它的动力来源是用再接电源给汽车的动力总成提供能源，在能源不足的时候在切换为发动机动力。
所以说他们的动力方式有这很大的不同，而且新款的雷凌也是双擎就不能上绿牌，而E＋就可以。
您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋
这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了。
丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过回收能量对车载电池进行充电，不能外接电源，在国内这种车型不符合新能源车辆标准，而新款e+的电池可以外接电源进行充电，满电时可纯电行驶50公里左右，同时这一改变也符合了我国新能源汽车标准，可以悬挂绿色号牌，对于想购买丰田混动车型的人群，但普通车辆牌号又有限制的城市无疑是一件好事。
"双擎"的混合动力，它的技术完全是属于混合动力技术,它和其他弱混技术是有很大的不同的事情，就是他同时具有的发动机还有电动机两个动力源。这样的他可以在大幅度提升动力性能的同时，而且它还可以降低油耗。
他还是传统与未来的一身技术，他将节能减排落实到实处的技术，因此呢，把它命名为"双擎"，而且呢它又称之为是混合动力。
对于混合动力，它的技术一直以来都被我们认为是汽车发展之中的最主要的一个环节，然而我们说到混动技术的话，那么就必须提到丰田，他在这个领域的创作，他从1997年全国第1辆混合动力车诞生开始之后，丰田已经走过了18个春秋的时间。
对于现在丰田他为我们带来了新一代的油电混合，双擎动力的技术，雷凌双擎，而且他还不忘节能环保出现的同时，对于动力性能驾驶体验都进行了非常大的调整。
是能上绿牌的PHEV车型。
然而在燃油版基础上增加了混动模块和插电模块。
也就说三种模式可以随机切换。
低速模式可以用纯电，城市走走停停可以用混动，高速工况内燃机直驱。
这个续航你算算，能不能吊打电动车。我负责的说，即便是开空调，850KM的续航能力绝对没有问题。如果家里有条件装充电桩的话，这车会是限号地区不错的产品。当然除了北京这种只认纯电的地方，其他地区等于不限号。
当然，由于新能源的原因价格偏贵也是个缺陷。
丰田的混动技术本来就很强悍，再加上不错的品控，我觉得如果您这里不限行或者说不堵车基本就普通燃油车就行了。
全系是E-CVT技术匹配阿特金森高压缩比发动机+双电机的形式。电池的8年或者20万公里的质保也挺不错的。
关键是充电桩免费赠送
现在自主车很多都不给了，我觉得这点非常不错。
混动就是油电混合动力，广汽雷凌和一汽丰田卡罗拉一模一样的孪生姊妹，他们速度在60以下用电机工作，超过60码的速度就变成了普通的燃油车，发动机工作，比较适合在上海北京这种一线城市可以上绿牌，不限行，拍照容易上，经济适用。
油电混合动力。
堵车，起步用的是电机，速度上去后自动切换到发动机工作。
不需要人为干预，切换是悄无声息的。所以越堵车越省油
可以理解为电池组加大号的混动！别的一样！
家用省1个油，贵两万跑的少没性价比，
是双擎E＋吧，可以上绿牌子的，插电式混动车.充满电，可以纯电行驶55公里（官方数据）
油电混合
就是双擎
丰田雷凌到底有什么优点和缺点
丰田雷凌的优点为：外观激进运动，空间表现优秀和发动机品质稳定可靠。缺点为：变速箱异响，小毛病不断，悬挂硬，噪音大的问题。
雷凌的行车噪音很大，车辆行驶速度达到80km/h的时候，噪音就十分明显，噪音主要来自于轮胎。轮胎是普利司通的，虽然耐磨，但是噪音很大，再加上本身隔音做的就不好，坐在车内体验很差。
此外，雷凌的底盘调校很硬，再加之扭力梁悬架，在遇到坑洼和减速带时，车辆的颠簸非常厉害，乘坐舒适性很差。丰田雷凌的变速箱就发生了大范围异响严重，启动车辆后，变速箱就发出类似于金属摩擦的异响声。
扩展资料：
丰田雷凌汽车介绍如下：
动力方面，基于丰田全球MC平台，全系采用1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，顶配采用1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N.m，最大马力140Ps。这样的动力只能说够用，在城市超市无压力。
如果不惜耗油，还可以增加些速度与激情。搭配8挡CVT无级变速，动力输出非常平顺，换挡无顿挫感这也是自然吸气发动机的优势。缺点就是悬挂过硬，发动机异响、变速器异响、转向系统漏油等问题。
参考资料来源：凤凰网-丰田雷凌报价及配置年底促销售全国
参考资料来源：凤凰网-大家说车：丰田雷凌车主真实评价自己车辆优点和不足
关于丰田雷凌汽车家和丰田雷凌到底有什么优点和缺点的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
