保时捷帕梅拉价格 帕梅拉和保时捷谁贵一些
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于保时捷帕梅拉价格，帕梅拉和保时捷谁贵一些这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
帕拉梅拉和卡宴谁高档
卡宴和帕拉梅拉是一个档次的。
其实选择这两款豪车并不难。仁者见仁，智者见智。一个注重实用性，一个注重运动性。不同的需求是不同的。“年轻时需要帕拉梅拉”。中年家庭选择卡宴，但从多维度来看，卡宴更具性价比。毕竟它在配置、动力、价格、可操作性等方面都有明显的优势。
选择卡宴和帕拉梅拉的方式：
首先要明确选车的主体、目的和方向。卡宴定位为中大型豪华SUV，帕拉梅拉定位为大型豪华轿跑车，定位不同。Cayenne在空方面具有更高的离地间隙、相对更稳定的极地通过性以及SUV更高更宽敞的灵活性等优势。
虽然很多人说保时捷的SUV是一把冉冉升起的利剑，但超级跑车的终极性能却无法展现。
帕拉梅拉的优势在于，与卡宴相比，帕梅拉在视觉上总感觉高人一等。虽然是百万级豪车，但四座的布局更适合商务和运动需求。但从实用性来看，Pamela就像花瓶，空之间的灵活性不如Cayenne，采光也不是特别充足，后排乘坐略显压抑。
两款车各有特点，要根据自己的需求来选择。如果你买车是家里唯一的车，偶尔需要走烂路，或者经常要装大件行李，选择卡宴肯定更合适。但在其他情况下，帕拉梅拉更值得购买，因为它是一款行政级别的汽车，动力性能出色，外观迷人。
实事求是地说，帕拉梅拉肯定不如卡宴。卡宴的后备箱在正常状态下可以达到772升，但后排座椅放倒时可以达到1708升，而帕拉梅拉的后备箱容积只有495升。
帕梅拉和保时捷谁贵一些
保时捷和帕梅拉哪个贵？保时捷更贵。保时捷的指导价为119.7万元至389.8万元。保时捷panamera的指导价为97.3万元至212.2万元。保时捷panamera插电式混动车型指导价为116.8万元-254.8万元。所以保时捷911更贵。保时捷911和保时捷panamera定位不同，价格也不同。保时捷911是一款高性能跑车，操控性极佳。保时捷panamera是一款大型豪华车。这辆车舒适性好，但操控性也很好。Panamera有一款插电式混合动力车型，有两款发动机，一款是2.9升双涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压发动机。2.9升双涡轮增压发动机最大功率243kw，最大扭矩450Nm，最大功率转速5250至6500rpm，最大扭矩转速1750至5000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。4.0升双涡轮增压发动机最大功率404kw，最大扭矩770Nm，最大功率转速5750至6000rpm，最大扭矩转速1960至4500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。911和718有什么区别？1.外观：718侧面有侧通风口，通风散热；91没有.这是因为718是发动机的中枢，需要散热；91是发动机尾部，不需要侧通风口散热。2.行李厢3360911只有一个行李厢，在车头；有前后两个行李厢。3.驾驶模式：718为中置后驱，即发动机居中，后轮驱动；91是后置后驱，也就是发动机在后面，后轮驱动。4.座椅布局：718由于发动机在中间占据了大量的车身位置，所以整个系统只有两个座椅；除了GT版，911有四个座位。911GT版也是双座布局。5.价格3360。以目前在售车型为例，保时捷718，官方指导价：54.5-89.5万元；保时捷911，官方指导价为：19.7-3798000元。也就是说718的顶配没有乞丐版911贵，裸车价格30万。6.动力：在这方面的差异最大。以2018款为例。权力有三种类型。第一款搭载2.0T水平对置4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率184KW，最大马力250PS，最大扭矩310nm，第二款：搭载低功率版2.5T水平对置4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率257KW，最大马力350PS，最大扭矩420nm.第三款：搭载高功率版2.5T水平对置4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率269KW，最大马力366PS，最大扭矩430Nm.911有两种动力，第一款搭载4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率383KW，最大马力521PS，最大扭矩470Nm，第二款：搭载3.8T水平对置6缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率515KW，最大马力700PS，最大扭矩750Nm
落地113万买了辆保时捷帕梅拉,车主:可商务,可兜风!
导语：落地113万买了辆保时捷帕梅拉，车主：可商务，可兜风！
车型：保时捷Panamera（帕梅拉）售价为97.30~212.20万元之间，其中保时捷Panamera 2019款Panamera 2.9T裸车价为97.30万，落地价为113万元。
当时为什么花113万选择这辆保时捷Panamera（帕梅拉）？车主：我是2019年9月提的车，30岁的年龄，要外观好看拉风跑得比较快，因为还有一颗年轻的心，但不能太燥，因为我不需要太激进，我又不跟别人飙车，起码的乘坐和驾驶舒适性一定要有！内饰也要年轻化一点，毕竟是自己开的，还要空间比较大，尤其是后排空间，还能兼职家用， SUV家里有，只考虑轿车，这个差不多的价位好像也没什么其他选择，所以为什么选择这款车，因为别无选择！
外观方面
外观方面帕拉梅拉的颜值绝对排得上号，侧身看着修长轿跑一样的风格，前脸看着很运动时尚，两个圆润的前车灯，把整个前脸车头点缀的充满艺术气息，既有现代感，又有一种复古感，可以说保时捷的设计师不愧是豪华车才有的专属气质。
内饰方面
前面说了，内饰的精致和用料的考究给我很不错的舒适感，除了真皮缝合以及软包外，在换挡区和后排的扶手区以及门板处都有碳素纹的装饰，显得运动感十足，液晶仪表盘和多媒体液晶大屏又显得很有科技感，后排的那块显示屏也很有商务范儿，和外形一样把运动元素和商务元素在内饰上也结合了，显得相宜得章。
动力方面
发动机是2. 9T的，符合国六标准，动力还是可以的，高速很快就拉到120，当然了，国内高速也只能120，再快也不敢了！但是高速上油门踩下去的时候从后视镜里看见一个小尾翼升起来的感觉是真的棒，有种战斗天使进入战斗状态的感觉。以前开宝马有种动力够用，要它加速它就用点力气就到达要求了，开完之后很舒服。现在帕就是那种要它加速感觉它只是热身运动一样轻飘飘达到了，但是完全没用力气的感觉，可能对于我这种人来说，我的驾驶水平完全不能激发出来它的性能吧，总感觉它在和我说：“只要这样就可以了？这点连热身运动都没达到吧？没吃饭吗弟弟？”
操控方面
操控的话我觉得还行吧，方向盘比较重，指向性凑活。直线加速很流畅，如要追求更好的操控可以选配后桥，使转弯更灵活。驾驶模式分为NORMAL(普通模式)， SPORT(运动模式)， INDIVIDUAL(个性化模式)，其中SPORT模式分为SP0RT和SP0RT模式，区别就在与SPORT模式底盘更低，更有战斗力。INDIVIDUAL(个性化模式)则可以按自己的要求，设置保存底盘的高度和驾驶模式。
总结
帕梅拉给我的感受就是可商务，可兜风！
充满豪华感的外观，溜背式的造型，满满都是爱啊，一直我都是比较喜欢轿车的，感觉开轿车开起来比SUV舒适性更好一点，而且帕拉梅拉的设计风格刚好符合我的欣赏水平，既不会很高调，也不会很老气，属于一款低调沉稳的豪华轿车了，而且动力方面真心厉害，提车回来就忍不住在没车的时候彪了一下，提速相当的迅猛，百公里加速没测过，但是我觉得从踩油门那一刻起，就一直推背感十足。
那么对于这辆保时捷Panamera（帕梅拉），大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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玛莎拉蒂和帕拉梅拉哪款车贵
众所周知,玛莎拉蒂总裁和保时捷帕拉梅拉,无疑是势均力敌的对手,价格方面,玛莎拉蒂总裁更贵一下,起售价格高达141.75万,保时捷帕梅拉的起售价格为97.1万,
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