威马m7上市时间 威马M7全场景智能空间,有哪些特色呢
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威马M7全场景智能空间,有哪些特色呢
威M7独具创新意识，打造全场景智能移动空间。
作为造车新势力，魏玛最大的愿望就是为消费者提供智能、实用、创新的新能源汽车。继推出威马W6之后，威马汽车加快了在R&D和制造方面的努力，并于今年下半年推出了威马M7。
威马W6的外观可以说是非常抢眼，但是看过威马首款纯电动概念车的朋友不难发现，它的一些造型设计还是继承了威马M7。比如将视觉中心分为两部分的动力舱盖上的“Y型”设计，可以拉伸正面整体视觉宽度的贯穿式LED灯带，以及与正面呼应的平直设计的后LED灯组等。在座舱设计上，采用创新的双色不对称空间，带来与众不同的视觉体验和座舱体验。
威马M7全场景智能空间，有哪些特色呢？威马M7是一款全场景智能的车辆。它不仅同时拥有这些聪明点，还能相互影响、相互促进，让整个驾驶过程都能感受到智能的魅力。自然，配套的联网功能也是相当齐全的，这里就不赘述了。威马M7智能全场景的重点应该在智能交互和智能驾驶两个维度。
随着驾驶能力的不断提升，威马M7的交互设计也在不断完善。卫引领时代变革，融合“生机活力”和“智能智慧交互”的理念，通过智能硬件与时尚设计的完美结合，在全场景打造更具情感化、便捷化的人机智能交互。比如在车外，威马M7首次实现了“全硬件”交互能力，通过UWB超宽带通信技术实现了全车用户360°感知定位，还能提前预测用户意图，为用户实施智能操作。车内，威马M7配备i-Surf点阵屏设计、i-Rota超级旋钮等。，这让智能座舱更具情感。
随着威马M7全场景智能移动空间的展示，消费者对威马智能新能源汽车的发展越来越有信心。相信未来，威马汽车将继续为用户打造更安全、更可靠、质量更稳定、体验更好、成本合理的智能出行产品和服务，让更多中国家庭享受智能驾驶生活。
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2022威马汽车能不能借壳上市
威马汽车欲借壳Apollo出行港股上市？公司：不予置理。
12月5日，有消息称，威马计划通过借壳Apollo智慧出行集团（Apollo Future Mobility Group，以下简称AFMG）在港股上市。威马在这家公司的持股比例为28.51%，威马汽车创始人兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事。
为此，《证券日报》记者第一时间向威马汽车方面求证，公司相关负责人独家回应称：上述仅为市场传闻。上述负责人表示，对于市场传闻不予置评，还请关注公司官方回应，官方信息才是正确信息。
资料显示，AFMG主要经营业务为出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。公司2022年中期业绩报告显示，截至2022年9月30日，集团收入由去年同期约5.286亿港元增加约30.5%至约6.899亿港元。收入包括出行服务分部收入约1.855亿港元、销售珠宝产品、钟表及其他商品所得收入约4.659亿港元及贷款融资之利息收入约3850万港元。
就在今年8月份，AFMG刚刚于上海举办全球战略发布会，正式对外公布全球战略布局、智慧出行生态、豪华纯电业务等，计划全面进军新能源汽车领域。同时制定了车型长期规划，每年推出至少一款产品，产品涵盖Roadster、Sedan、Crossover、Mobility car等。
据记者了解，威马汽车曾尝试登陆资本市场，但结果皆不顺遂。早在2018年，沈晖便公开表示，威马汽车将寻求海外上市的可能性；2020年9月份，威马汽车与中信建投证券签署了上市辅导协议，拟在科创板挂牌上市，抢滩“科创板新能源第一股”。
2021年1月份，中国证监会上海证监局发布公告称，威马汽车已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。按照规定，威马汽车本该公布其招股书，但最终不了了之。威马汽车最近一次与上市相关的公开消息，为2022年6月1日，根据港交所发布的文件，威马汽车已提交上市申请书，联席保荐人为海通国际、招银国际和中银国际。
中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对记者表示，如今资本对于造车新势力的投资态度已由激进转为审慎，即便完成上市，也并非高枕无忧。“赴港上市已成为威马为数不多的求生路径，长远而言，造车新势力还是需要提升产品质量和品牌信任度，回归理性的成长路径和商业逻辑。”张秀阳表示。（证券日报）
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