智己汽车新消息(智己汽车发布最新消息)
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IM智己首款纯电轿车最新消息 将配备后轮转向系统等
易车讯 近日，IM智己发布了首款纯电轿车的最新信息，新车将搭载大容量超薄动力电池、双向12度后轮转向系统、CDC动态电控悬架系统等。此外，新车的风阻系数为0.21Cd，轴距轴距3100毫米，百公里加速3.9秒。
智己汽车开发了大容量超薄动力电池，具备高能量密度的同时，厚度低于主流车型，此外，智己汽车还实现电池包与车身地板0间隙匹配，比主流车型减少10mm左右，从而达到整车质心高度低于传统轿车超过50mm的水平。
智己首款纯电轿车底盘配以精密的前双叉臂+后五连杆独立悬架，并由F1传奇车队威廉姆斯同门的WAE(威廉姆斯前瞻工程)团队调校，并配以后轮双向12度后轮转向系统。此外，车辆还配备了10毫秒响应的CDC动态电控悬架系统，融合高精度传感器，提前感知路况主动调节悬架。
外观方面，新车采用了当下最为流行的简约设计理念打造，得益于当前LED光源带来的强大设计兼容性，Icon-M日间行车灯点亮时也为该车带来了足够强的辨识度，充满个性。
动力系统方面，新车搭载前后双电机，实现四轮驱动，后轴为主驱动，最大综合功率400千瓦，系统最大扭矩700牛·米，0-100公里加速用时3.9秒。
该车三电系统基于上汽全新E架构开发，动力部分，智己新车将全系标配93千瓦时电池，高配选用115千瓦时电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，在全新架构带宽内，最高可支持近1000公里的续航。
智己汽车发布最新消息
2021年1月13日，比亚迪集团协同阿里集团公司开创的高档新能源汽车知名品牌“智己车辆”公布了公司旗下的第一批车型，实际的名字还不清楚，已经知道的是2款车分别是B级小汽车和SUV。
在其中，SUV车型将在2022年正式上市，现阶段官网还未吐露大量有关这新款车的信息。而B级小汽车车型将在4月份揭幕的上海车展逐渐订购，2021年年末正式上市。车子的尺寸超过了5000mm，宽1960mm，高1485mm，里程数做到874km。
车内饰一部分，车子搭载了一款39英尺且可调节的一体显示屏，汽车方向盘选用的是两张厚底造型设计，上边的按键皆为触摸。车子还搭载了茶禅一味IMOS电脑操作系统，具有强劲的计算水平。
驱动力层面，智己小汽车将搭载双电机，而且之后桥电机为主导推动力，至大功率做到400kW，最大扭矩转速700N·m，最高车速只需3.9秒。储能设备有93kW和115kW二种容积，及其11kW功率大的快速充电，里程数做到874km，智己官方网表明，充电电池_部使用了掺硅补锂技术性，能确保充电电池绝不起火。
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智己汽车是哪个公司的
智己汽车是上汽集团，张江高科和阿里巴巴集团公司的。
IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，全力探索实现“软件定义汽车”。其中，上汽集团持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。
中文品牌名“智己”，取自《周易系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。英文品牌名“IM”意为Intelligence in Motion，是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。
智己汽车车型：
1、量产概念车智己AIRO
AIRO由智己汽车和Heatherwick Studio合作设计。按计划，AIRO将在2024年实现量产。智己汽车AIRO以汽车为载体，探索智能科技与家居艺术的场景。AIRO首次在汽车产品上采撷现代主义建筑设计理念，自然流畅的波纹造型。
在产品设计上，AIRO基于智己汽车全新打造的多维一体化、智慧可拓展、可生长进化的专属模块化智能纯电平台“Cube-A”，采用了无B柱的Uni-BOX车身架构和“天鹅颈式”。AIRO还是智能时代可生长、可进化的“有机体”。
智驾、智舱等芯片算力可进行阵列式无限扩展，电池、屏幕、电子架构、车机系统等软硬件均可实现迭代。AIRO还采用了模块化磁吸热靴架构，支持电源网络和数据交换，可实现智能场景的无缝拓展、无限延伸。用户可以在车内随处布置电子产品、家居化灯具、加热杯托、车载冰箱，猫抓板等各种个性化的装备拓展。
2、豪华纯电智能SUV智己LS7
智己LS7定位为中大型智能纯电SUV，开启了智己汽车的全新产品序列，超长轴距、超宽车体，环抱式游艇座舱设计，加上重塑的座舱布局，采用电动长滑轨、提升乘坐舒适性的“零重力”座椅结构。
以上内容参考：百度百科-IM智己
智己汽车是怎么回事,它有哪些车型呢
上汽集团与张江高科、恒旭资本共同出资53.99亿、18亿元、0.01亿元设立上海元界基金，与阿里巴巴专项投资于高端智能纯电汽车项目(暂定名智己汽车)，并且落地浦东。这个传闻中的“L”项目，据说创始轮融资约为100亿元，要在豪华智能电动汽车领域要做成像特斯拉这样的公司。本文简单谈一谈，当然为了明天能安全上班，尽量做一些趋势性解读。
01为什么大家要做豪华电动汽车了？
这个高端化的过程，一汽的红旗、东风的岚图、长安和华为合作的高端车，北汽的ARCFOX，加上之前弄燃油汽车高端化的领克和WEY，这一轮每家有点想法车企都是遵循着品牌升级的套路。为什么之前吉利和长城弄燃油车，这轮国企为代表搞电动汽车呢，不得不说有两个最主要的原因：
1）现阶段电动汽车的上升空间是很大的，特别是特斯拉这样的拉开了市值空间，在电动汽车加大投入，从各个环节来看都是必要的。这一轮在加大高端纯电动品牌之前，其实每家都打造了电动汽车平台，把一些共性的部分拉出来
2）现阶段不加大投入电动汽车，从现有市场的情况反馈对于投资者方面认为并没有未来，而之前企业的投入得到了一定的成绩，但是在2020年电动汽车私人化市场打开来看，各家做的并不是特别好而且在中国当前的市场来看，电动汽车技术变成了一个共性平台的概念，如下所示，
所以说到底，这一轮的高端品牌是在平台化的基础上来做的，各家都要找资源来提供优质的解决方案，一方面把价格拉高维持住产品毛利，这方面新造车企业（蔚来和理想）做出了一些很有趣的尝试；一方面可以支撑电动汽车平台的差异化，往下也可以逐步扩量。
02在智能汽车上的战略盟友
电动汽车本身的差异化未来并不明显，所以我们在汽车行业大战里面看到了中国IT和信息化方面优秀企业的影子。腾讯投资了特斯拉和蔚来、阿里一方面和上汽持续合作，对小鹏也是有一些支持、华为的合作方为长安和北汽，美团的理想还有百度的威马还需要一些时间。某种意义上我们能看到电动汽车在转向信息化的过程中，中国车企并不是是单干的，这一轮合纵联盟中是讲究朋友圈的，核心原因：
1）车企智能化和自动驾驶需要大量的电子、IT和软件技术，这方面传统车企本身攒资源就很辛苦，想要出位需要借助很多的力量
2）当下这一轮能跑出来，一方面可以缩短和特斯拉的距离，同时把欧美日韩这些传统汽车企业给颠覆掉，这种跨界融合从软件层面搞事情，不管是从汽车行业和IT行业这些玩家来看，一本万利的买卖
这一轮新造车最大的特点，是大量资源的投入，随着2020年私人电动汽车消费的打开，可以说是有一点阶段性成功的，一方面几家头部的新造车算是慢慢站稳了，一方面确确实实改变了传统自主品牌的领导层的态度，舍不得孩子套不着狼，该花钱大力投入的地方不含糊。智己汽车这一轮的发布，目前看下来脱离国有车企运作模式，
基本全球汽车行业都实现了统一的意见，就电动汽车供给侧改革做出了一致的决定，这是非常有意思的地方。就自主品牌而言，群雄逐鹿谁能打造高端的电动汽车品牌是未来10年的胜负手。
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