新款瑞虎8四驱 瑞虎8pro怎么开启4驱模式
大家好，今天小编来为大家解答新款瑞虎8四驱这个问题，瑞虎8pro怎么开启4驱模式很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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瑞虎8pro的四驱怎么切换
瑞虎8pro的四驱怎么切换：
身为瑞虎8冠军家族的一员，瑞虎8 PRO上市后便用卓越动力、硬核智能装备与酷炫的外观设计收获诸多拥簇。在动力方面，瑞虎8 PRO拥有两种不同动力选择，分别是鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，两款发动机面向不同群体，满足他们不同需求。2.0TGDI发动机是为追求性能的用户准备的，最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，并且让瑞虎8 PRO成为7秒级SUV。
瑞虎8pro怎么开启4驱模式
进入车内，点击屏幕的模式设置，后选择4驱模式即可开启4驱模式，你是才买的这款车吗，我已经开了好长一段时间了，只要辅助驾驶一开，开四个小时都感觉不到疲惫。
留了一手四驱版奇瑞新款瑞虎8Plus疑似测试四驱,动力成疑
就在写该篇之前奇瑞发布了11月销量信息，其中瑞虎8全系终于超过两万门槛，成为当之无愧的当家花旦，也正是由于其卡位准确，借助空间优势降维打击，才能独树一帜，而奇瑞自然是要力保该产品的延续性的，除了规划了MHEV轻混和PHEV插电混动版（实车已经拍摄到）外，还计划推出2.0TGDI+四驱版车型，不过这个是新款的可能性更高一些，起码目前获得的信息是如此，但是近日一则视频引起了笔者的关注，似乎四驱版大有提前的可能性存在。
首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型，一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道，但是一直都没有出现过四驱版车型，而从视频截图来看，注意右侧后轮下面加了单边滑轮组，看截图自然无法体会，视频由于版权问题就不添加了，可以看到启动状态右后轮单独打滑，没有驱动力的情况下如何打滑？唯一的解释就是四驱版在做相应的测试。
▲上图为奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7的底盘俯视图
再来看上图，有几个有意思的部分，需要提醒的是驾驶一侧的后轮不是视频镜头太脏了，真的是把左后轮给捆着不让动弹（后轮下端的那根虚线，视频仔细看才能看出端倪），目的就是看右后轮滑动情况，车型不好判断，目前瑞虎8Plus有两种动力，一个是1.6TGDI版的，标注的是290T型，另一个是1.5T+48V版本，TiggoPlus标识下方增加Hybird的标识牌，而上图中什么都没有，关键还特意拆除了尾喉，裸露出两根排气管（同时也可以直接排除插电混动版的可能），说明这是量产之后直接改动的测试车，也从一个侧面说明该车可能把动力系统都做了相应的改动，不排除就是传闻中的2.0TGDI版发动机，当然按照瑞虎8的体重来说，比星途TX还要轻一百公斤的情况下，1.6TGDI版其实也足够了，星途TX1.6TGDI四驱版都跑的呼呼滴，瑞虎8更不在话下。
▲上图为星途VX适时四驱结构透视图
而在上图中还要注意最大的那个红圈，也就是后独立悬架中间部分，似乎也有个圆乎乎的凸出部分，如若四驱版的判断没错的话，那这部分自然就是四驱系统的后差速器了，由于是适时四驱系统，一般情况下都是两驱状态，只有遇到一些复杂路况时才会前后扭矩分配，四驱系统启动，那么这个视频显然测试目的就是启动四驱系统，两驱前轮不动后轮是别指望动的，更别提视频中那般飞快的旋转。
如若判断正确，那么前期传闻的瑞虎8四驱版明年上市看来还真不是随便说说的，当然也不能排除这是为新款瑞虎8做前期平台数据采集测试的可能性，一切都没有官方信息证实的情况下，只能通过有限的信息作出一个初步判断，另外这个四驱版改动范围不会小，毕竟当初是两驱设计，油箱等部分必须全部重新设计，是否影响到外挂备胎都难说，具体还是耐心等待更多的实车谍照为准。
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瑞虎8plus是前驱还是后驱
瑞虎8plus不是是前驱也不是后驱，而是四驱的。
如今瑞虎8系列产品，是奇瑞汽车全部产品体系的销量支撑，当然对于一款热门SUV车型来说，没有四驱显然是非常遗憾的，不过这个遗憾马上就要弥补了。
从相关渠道获悉了奇瑞瑞虎8PLUS 2.0TGDI+四驱实车路试谍照，从照片来看，新车沿用了现款的外观，而之前为四驱版车型预留的四驱传动轴的凹槽通道也被填满，同时排气管的布局也有所变化，两驱版车型不用考虑传动轴，所以在尾段部分才做双边单出的布局。
现在从图片可以明显看出，底部排气管有非常明显的“Y”型布局，绕过后轮的传动部分，这是四驱独有的布局，再加上双边双出的排气，可以认定这是奇瑞瑞虎8PLUS的四驱版，此前上海车展奇瑞公布了瑞虎8 PLUS的2.0升排量车型正是采用了双边双出的排气布局。
至于油耗方面，2.0升排量必定会有一定的增加，不过凭借奇瑞的技术，都会在消费者接受范围内。
关于本次新款瑞虎8四驱和瑞虎8pro怎么开启4驱模式的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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