起亚秀尔致命缺点 起亚秀尔致命缺点是
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起亚秀尔致命缺点是
前卫的造型引人注目。1.6Y伽马动力城交通便利，年轻新潮。也可以作为装载轻型家具的工具。然而，致命的缺点是韩系车的底盘制造、悬挂调校等关键技术都很普通。与德系对手相比，内饰对日系车来说不够精细和舒适。它属于不走，不走，不走，不走。我对韩国汽车不感兴趣。起亚秀尔的车，虽有新颖时尚、内饰前卫、空间宽敞，颜色多，搭配丰富等优点，但是动力不太好，可能会有以下致命缺点：1.用1.6的发动机，起步有点吃力，但是在160上跑没问题。如果追求刺激，可以考虑卖2.0，AT变速箱一般般就可以了。2.这车减震有点软，路面有点起伏，感觉车在弹跳。跳着跳着感觉很有意思，有点像早年的CRV。这样的减震，时间久了就会变成不减震。3.大灯不太好。个人不喜欢日系车和韩系车的H4大灯作为主要照明，所以偷工减料，看路有点吃力，需要自己换。4.忘了，车的另一个特点是喇叭上有一个光圈，可以根据节奏闪烁。总的来说，如果你能接受长城哈佛M2，建议买M2。这两辆车开起来差别不大，但是一场秀可以买近两辆M2。起亚秀尔的车，虽有一些致命缺点，但是优点也很明显。
起亚秀尔怎么样有什么缺点
起亚秀尔的通病就是动力不足：1、以1.6的发动机说明，起步有点吃力，但是跑上160没有问题，如果追求刺激可以考虑卖2.0的，AT变速箱马马虎虎能走就行了；2、这车的减震有点软，路面有点起伏感觉车在弹跳，感觉很有趣跳跳车，有点像早年的CRV，这样的减震用久就会变得没有减震了；3、大灯不怎么行，我个人不喜欢日韩车的H4头灯为主的照明，偷工减料，看路有点吃力，需要自己改改；4、忘了，车还有一个特点，就是喇叭上有能根据节奏闪烁的光圈。总体来说，你要是能接受长城哈佛M2的话，建议还是买M2吧，这两个车开起来没太大差别，但是一个秀尔能买接近两个M2了。
2012款起亚秀尔大家给评价一下
怎么说呢，秀尔这款车，喜欢的喜欢死，不喜欢的觉得他一文不值。
你问这个问题，也说明了你看上这个车，但是大家褒贬不一，你也彷徨了。
油耗：1.6P 10个油（他毕竟是1.6的，有人说费油，自行车不费油，别开车啊，开车就得耗油）
动力：男性会觉得他绵，轿车底盘，SUV的外形，风阻大，风燥，路噪也有，但还能接受。1.6的够开了，肯定比不了w12。动力性还是可以的，只要你不看ECO。
舒适度、空间：个人觉得坐着比轿车舒服，头部空间大，视野好，后排空间比不了轴距3米的，但1.8m大个子不觉得憋屈。悬挂调教较硬，这也是由于车型的原因，屁股比较沉，很稳，传达较硬。
操控度：怎么比较呢，和轿车，还是SUV。油门、刹车的不轻不重，行程适中，新手开起来舒服。城市操控够用了，不适合激情驾驶。
安全：个人觉得比纯国产强，买车前我也看了长城的，后门一按。。。忽煽忽煽的。。
保养费用：还没2保，我也不知道。各地也不太一样吧。。
外观：红点大奖说明一切
内饰：还算精致，像10万的车，韩国车内置可以，塑料没毛边，
质量：目前车友对韩国车都没有什么好印象，都说韩国车头3年没问题，3年后马上要钱，但是这两年韩国车普遍提升质量，这个车，不好说，但是车友说的异响确实有，但是，哪个10万的车没有呢。
总之：买前我也看了很多帖子，心里很担心，因为太喜欢它的外形了还是买了，开上了，才知道，钱没有白花的，超乎想象，现在才明白，天天在论坛上骂这个车的都是没事干的，他既然不喜欢，为什么还去关注秀尔论坛呢，说某某车比秀尔好的，为什么不赶紧去买某某车呢。车友们都觉得花10万买个韩国车不值，我当时没钱，所以是10万左右=买合资品牌+自动挡+天窗+两箱，也就这个选择了，我绝的没选错。
起亚秀尔怎么样
近日，起亚2022款Soul在美国正式上市。新车提供1.6T和2.0L两种动力系统，共6款车型。指导价19，190-27，790美元(约合人民币12.4-18万元)。
一分钟了解新车:
1.方盒子的设计，个性十足。
2.内饰精致时尚，有点像MINI。
3.车空房利用率高，小巧实用。
4.提供1.6T和2.0L两种动力系统。1.6T车型性能出色。
起亚秀尔对于很多资深车迷来说应该不陌生。2010-2013年，秀尔由东风大岳起亚国产，定位为小型车。一开始是独特的设计，让用户一下子就记住了。如今的新绍尔依然保留了之前盒子的设计，但变得更加时尚现代。
2011款起亚秀尔
新车前脸贯穿灯组和更多横条设计，显得更加扁平，下方包围网上出现“魂”字。车尾比前脸好看。两侧的L型尾灯非常优雅，辨识度很高。全新的起亚车标位于车尾中央。下包围的设计很激进，中双出的排气也有扩散器，增强了不少运动感。
秀尔车类似MNI的内饰设计也相当出彩，有一种精致车的味道。内外完全相反，更多采用了圆润的设计，给人强烈的冲击感。门把手旁边的音响装饰板很有质感，氛围灯的装饰档次瞬间提升。
况且秀儿在动力系统上也不逊色。基本款搭载2.0L发动机，最大功率147马力，还有更强的1.6T车型，最大功率201马力，小钢炮适当。可惜新车取消了之前的手动挡车型。
10年前，国内汽车市场主要以60后、70后为购车主力群体，他们更青睐有头有尾的轿车。当时秀尔是作为个性化两厢车推出的，很难得到用户的认可，所以早早退出了市场。那么现在购车者越来越年轻化，重新推出绍尔会有好的销量吗？
教授认为它不会卖得好。从目前的小型车市场来看，飞度、POLO这两款经典小型车的月销量已经不像以前那样过万了。那么退出江湖多年的秀儿就更不好过了。因为合资品牌的小型车在价格上没有优势，所以自主品牌的紧凑型车价格达到了6万元左右，配置也不低。合资的小型车价格要8万起步，可以说没有优势。
所以现在这些小车更适合走精致路线，更适合作为家庭的第二辆车或者小姐姐的代步车。如果秀尔作为一款精致的汽车进口推出，可能会受到部分用户的青睐。
总体来说，起亚秀尔回国的可能性比较小。第一，大众对起亚品牌的认可度不高。其次，就算绍尔再国产，价格也可能超过10万。那还不如走MINI路线，做一辆精致的进口车。毕竟新秀尔的外观和内饰还是很吸引人的。
百万购车补贴
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