南京依维柯欧胜 福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高
大家好，今天来为大家分享南京依维柯欧胜的一些知识点，和福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高
作为一个开过上世纪的老得意，又有超过十年的依维柯宝迪车主经历，也开过全顺新世代跑过长途上过青藏高原的人来说，再来一次我宁可选择新世代全顺，哪怕是依维柯欧胜貌似在配置和外形、内饰上更好一些，又配置了8AT，我也不会犹豫的。
直接拿新世代和欧胜比多少也有些不公平，新世代在国外早都改款了，而欧胜是描的最新第六代依维柯，8AT就是从那移植过来的。但即便这样从目前市场的口碑和开过两款车的老司机来看，大家还是普遍对新时代的评价更高。
依维柯在噪音控制和操控、舒适性方面并不很理想，尤其短轴2.3T的车型依然配置的5MT，跑高速转速高、扭力衰竭、噪音大、油耗高，这也是我从十多年前就切身感受的槽点至今依维柯依然没做到位。反观全顺新时代的操控、噪音和舒适性都是轿车级别的，我也很庆幸那次去唐古拉山拍摄我们拒绝了使用更便宜的金杯，选择了全顺新世代。
再说质量和使用感受，依维柯给我最大的优势就是能拉重活，毕竟非承载车身，当初意大利援建生产线上保留下来的动力总成、变速箱还都是不错的。但现在的依维柯真是一代不如一代，相信开过2.8T机械喷老得意或国III都灵v、宝迪的司机们换了更高排放依维柯或欧胜的人也都有这感受。
我的宝迪新车涡轮就漏，发动机中缸密封垫3年准漏大发了，工艺真的很糙，欧胜的司机吐槽车子毛病多的也不在少数。相比新世代来做保养的无论你看看车子的工艺、质量和司机交流使用心得，你都会觉得依维柯差距很明显。
虽然欧胜比新世代价格还贵，但即便买同样价格让我再次选择也会毫不犹豫地选择全顺新世代。
依维柯欧胜的三大件缺点
方向盘有点重，不太灵活；座椅略硬；地板气味有点大。
抛开方向盘有点重，不太灵活；座椅略硬；地板气味有点大这些问题，依维柯欧胜从总体上来说，用户对其性价比评价还不错。
依维柯欧胜新能源是南京依维柯旗下轻客。
实力演绎天生强者!南京依维柯欧胜摘得“年度轻客之王”桂冠
11月25日，由中国物流商用车专家委员会、第一物流网、韬克商用车网主办的2021-2022年度“赢运之骥”影响力活动盛典在京举行。经过一年时间抽样调研走访，以及企业自荐、专家评审等，南京依维柯欧胜摘得中国物流与商用车“赢运之骥”的“年度轻客之王”桂冠。
作为轻客品牌产品，获此殊荣，欧胜凭借的是强大的造车实力。师出名门，堪称轻客经典之作，欧胜怎一个天生强者？
系出名门卓越品质造就经典
作为在中国家喻户晓的欧洲商用车品牌，30多年来，南京依维柯始终坚持从用户维度出发，想用户所想，急用户所急，不断以精细化的服务和优惠贴心的政策，助力用户运营无忧，确保物流运输行业高效发展。
当然，数据是实力最好的佐证。截至10月，南京依维柯全系销量喜迎新高，同比增长24.1%，其中依维柯欧胜同比增长30.3%，依维柯新得意同比增长20.7%！不仅明星车型齐头并进，改装车型更是稳扎稳打，市占率达35%，其中依维柯工程车的市占率高达57%！
而亮眼的成绩不仅归功于南京依维柯不断强化的产品阵营，也得益于其在推进技术迭代升级上的优势。其中，依维柯欧胜系列车型就是南京依维柯强大的底盘承载以及拓展性优势的具体体现。
作为依维柯经典车型，依维柯欧胜自2017年第一款产品问世以来，就以“懂你的好搭档”作为品牌Slogan，始终聚焦产品实际使用场景以及用户痛点需求。经过3年时间的发展，依维柯欧胜便迭代更新出了依维柯欧胜8AT车型、依维柯欧胜2020款、依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念款等一系列车型。
不仅如此，依维柯欧胜车型品系丰富，已经全面覆盖客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤等细分领域，以全面丰富的车型矩阵，满足了广大消费者的用车需求。同时，凭借优异的产品性能，大量活跃于我国的电力、铁路、医疗、公检法等多部门，成为用户心目中的品质之选。
天生强者创新引领实力不凡
作为依维柯欧胜最新一代产品，依维柯欧胜2021款的上市满足了不少拥趸者的期待，不仅由内而外全面升级，还将乘用化设计与智能化配置相搭配，在为新一代消费者带来驾控体验全面跃升的同时，进一步引领国内宽体轻客市场转型升级的步伐，演绎“天生强者”的优势。
依维柯欧胜2021款依然传承了“懂你的好搭档”的精神，分为超瑞、商瑞、运瑞、专业底盘四大系列，覆盖客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤，可满足不同行业对于运输的差异化需求，是一款真正意义上的“全领域多功能商用车”。
具体来看，外观上，依维柯欧胜2021款采用风切力学设计，星璨矩阵式进气格栅搭配独立式双倍光导照明系统，与北极光蓝色完美结合，令人过目不忘。在内饰上，全新升级欧式蓝黑配色BICOLOR时尚仪表台、BICOLOR时尚舒适座椅，搭载IVECONNECT+智能影音互联系统，让用户旅途更轻松。
动力方面，依维柯欧胜2021款可配装F1A 2.0L、F1C 3.0L两种不同排量发动机，动力充沛，最大功率可达125kW，峰值扭矩可达400N·m，且全部满足国六排放标准。同时，匹配的8速手自一体变速器，0.2秒内即可实现换挡，操作灵活流畅，并配有换挡提示功能和ECO-SWITCH节油模式，能够实现节油、运动两种模式自由切换，能够有效降低油耗。
此外，依维柯欧胜2021款不仅能装还能拉。它的货箱容积最大可达16.7m3，能够满足单次大批量运输需求，加上非承载式车身设计，搭配双叉臂横置板簧独立悬架以及轻量化高强度车架，使得整车载重量大大增强。
立足市场，踏实创新。三十余年来，南京依维柯一直通过打造具有性价比的产品、完善的服务与万千用户同行。今天，荣誉加冕，是肯定也是鞭策。相信，凭借过硬的实力、实时为用户着想的南京依维柯，明天必将更加辉煌。
依维柯欧胜最新消息
欧圣利是南京依维柯，轻客。2020年11月，推出了目前的2021款车型。目前我们还没有任何关于新车谍照和升级四驱的消息。因此，从此前欧胜汽车的变化来看，下一款新欧胜将是中期改款，上市时间预计为2022年。
外观方面，因为新车是中期改款，遵循&ldquo在不移动骨骼的情况下改变皮肤。&other潜规则。预计不会有太大变化。可能只是保险杠、中网等位置的细节稍有调整。待售车型的长宽高轴距分别为5151mm、2011mm、2307mm、3000mm，新车型应该是一样的。
同样的，中期的模式改变也不一定有大刀子在里面。现在我们看到的设计各方面基本都不错，很有可能会继续出现在新欧胜上。中期改款大部分主要是为了优化多媒体系统的功能，调整汽车配置，提供更好的体验。当然，分配是新欧胜的重点。
目前欧胜搭载的是3.0T发动机，如果不出意外的话还会继续使用。该动力最大功率125kW，最大马力170Ps，最大扭矩400N·。m.
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