雪佛兰开拓者改装 雪佛兰开拓者需要做底盘装甲吗开拓者装底盘装甲多少钱
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雪佛兰开拓者:以强悍实力,抒写雪佛兰SUV品牌精神
随着消费升级和三孩政策的发布，越来越多的消费者朋友开始将目光锁定在空间更为实用的中大型SUV。高大的姿态，良好的视野，更大的尾厢和更好的通过性表现。确实，SUV车型更能满足普遍消费者用车的“一站式需求”。
作为一个百年汽车品牌，自1935年推出全球第一辆SUV Suburban Carryall以来，雪佛兰秉持不断创新的探索精神推出了一系列深受全球SUV爱好者青睐的经典热销车型。1969年推出的Blaze就是其中的一款明星产品，开创了四驱SUV的先河，凭借强悍的动力和适应各种路况的驾驭表现迅速成为当年的明星SUV。
去年，Blazer的继任者——雪佛兰开拓者以全新姿态进入国内，为消费者带去了更有品质、更符合期待值的用车体验。时至今日，雪佛兰再次发布了搭载48V轻混系统和更多高科技配置的2021款轻混版雪佛兰开拓者，进一步满足社会新中产群体不断升级的用车品质需求。
颜值与内饰双在线，尽显个性魅力
不同于同级车型四平八稳的外观设计，开拓者以先导概念版SUV FNR-Carry All为原型打造，有着纯正的美式SUV硬朗造型，辨识度和冲击力非常强。独特的X型雷霆前脸，家族式的双格栅造型，硕大的熏黑蜂窝状中网，无不洋溢着硬汉SUV的霸气。搭配惊人的21寸六幅Y形熏黑轮毂，尽显越野风范，也凸显运动气质。开拓者除了普通版之外，还有两款个性设计，Redline尚·红系列时尚运动，RS系列极具运动性能，无论哪款都如同刚出改装厂一样，让人看一眼就移不开视线。
内饰上，开拓者采用了与传奇跑车科迈罗同源的设计风格，运动科技感满满。涡轮旋控式出风口和双炮筒运动仪表盘完全移植了科迈罗的设计，让人几乎忘了这是一台7座SUV。车内大面积的软包覆以及真皮材质的应用，进一步提升了档次感与品质感。当然，Redline尚·红系列和RS系列独有设计同样刺激着驾驶员的感官。其中，Redline尚·红系列的中控台上有炫红缝线装饰，座椅也是特有的炫红运动座椅，时尚感十足。RS系列内饰设计则更锐利，中控台上的红色缝线、挡把处的RS徽标、红黑相间的运动座椅，有着极强的视觉冲击力，无疑会击中Z世代年轻人的心。
48V轻混技术加持，澎湃激情一触即发
运动已经成为雪佛兰品牌的DNA，并且呈现在雪佛兰旗下的每一款车型上。开拓者全系配备由2.0T+9AT组成的雪佛兰2T9黄金动力组合，该组合也是世界双十佳动力组合。发动机最大功率237马力，在1500转时即可爆发350牛·米的峰值扭矩，并且一直持续到4000转，低扭性能强。
在澎湃动力之下，这台发动机也通过诸多黑科技来保证油耗。首先便是通用汽车全球首创的 Tripower三段式智能变缸科技，它可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式下任意切换，以契合不同行驶工况和驾驶习惯的要求。与之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。
在 2T9动力系统的基础上，开拓者升级搭载了 48V轻混系统，该系统可根据车辆不同行驶状态自动切换敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，不仅加速性能大幅提升，百公里加速达到8.4秒，同时百公里油耗最低仅为7.1升。在静止启动或自动启停的情况下启动，开拓者的48V电机能在瞬间提供传统马达4倍的功率，将平稳唤醒至怠速状态，整个过程十分平顺、迅速。在传统燃油车经济效率较低的起步加速阶段，48V电机能为发动机带来助力。在实际体验时，由于48V电机能和发动机协同工作，所以提速感受会很流畅、平稳。
宽适驾乘空间，让你悦享每一程
对一辆SUV来说，空间大小是一项重要的考量指标，开拓者拥有近5米车身和同级最长的2863mm超长轴距，打造出堪比高端商务车的空间基础。在保证前排充裕空间的情况下，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了卓越的头部空间以及领先同级的腿部空间，三排乘客也能轻松进出。其第三排乘坐体验也优于不少同级7座SUV，开拓者的坐垫采用了加厚设计，头顶处也进行了上凹处理，所以开拓者的第三排不再只是小孩子的应急座位，成年人也可以舒适乘坐。另外开拓者第三排还配备Easy entry便捷进入功能，让乘客能够轻松上下车。
开拓者的储物能力也能够满足大家庭的出行需要，在满载7人的情况下，后备箱仍有222L的装载空间，放下20寸、24寸两个行李箱或是一个较大的旅行背包也没有问题。如果把第二三排座椅一键电动放倒之后，开拓者便可拥有将近2000L的后备箱空间，完全可以放下山地车、帐篷等大型物件，日常使用绝对够用了。除此之外，在开拓者车内，它还提供了多达37处的储物空间，并且在每一排都配备了扶手杯托，第二排还有一个储物抽屉，充分满足所有乘客的储物需求。
科技实力领先同级，让出行更从容
在智能化功能上，开拓者全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，该系统可以支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙，并且车机内置丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、资讯、实时天气、交通生活、信息查询等，趣味性相当强。另外新车还支持智能语音识别系统开启人机交互体验，真正做到了解放双手，调节空调温度、播放音乐、查询天气等等，一个指令就够了。整个系统不仅可以支持OTA远程升级，还可以享受每年100G的安吉星免费流量，让你畅享车机互联生活。
守卫安全上，开拓者做到了全副武装。在被动安全方面，全系标配的6安全气囊和车身选用的高强度钢以及超高强度钢打造的坚固车身，为车内乘客带来360度的铜墙铁壁。主动安全方面，全系标配21项ESC子功能，以及行人碰撞预警和保护、车道偏离辅助及保持、盲区警报并线辅助、倒车预警、360全景影像等13项智能安全科技，可将危险消除在发生前，全面保护驾乘者安全。
作为雪佛兰SUV家族的领头羊，雪佛兰开拓者兼顾家用与个性的纯正美式SUV造型设计、大7座宽适空间、兼具多功能与舒适性的高品质驾控、尖端安全科技配置、高感知舒适配置等同级的产品实力。这次48V轻混系统的加入，带来了更好的动力表现、行驶质感和燃油经济性，开拓者以强悍实力，抒写雪佛兰SUV品牌精神，为消费者提供富有乐趣、高品质的用车体验！
雪佛兰开拓者七座入门版配置公布,该卖多少钱合适
上周做完雪佛兰开拓者的静态体验，恰好这周一，雪佛兰就公布了其七座入门版的配置。看完之后，作为刚结束“30万级七座SUV多车对比评测”的我们，对此有话要说。
开门见山：那些指望七座入门版很便宜的小伙伴，洗洗睡吧。从配置信息来看，这一次雪佛兰开拓者的入门版真不会太便宜。如果非要给个具体数字的话——我觉得很可能会高于25万元起步，甚至去到26万元以上。
因为还是拿汉兰达和途昂来做比较，雪佛兰开拓者的这套入门配置都要远远好于前两者的入门版。汉兰达入门版23.98万元是五座，七座入门版本是24.88万元的精英版，而全国人民都知道，这款车，不降价；途昂29.99万元的两驱舒适版，则在汽车之家产品页面的经销商报价是26.99万元。
那么问题就来了，你觉得，从品牌上来说，雪佛兰开拓者应该比这两款车的定价便宜多少钱？另一个问题则是：你是希望要价格上的“看起来很便宜”，还是想要“真正价值上的便宜”？
我想没有人选择前者，毕竟现在市面上会给出丐版配置的厂商越来越少（除非是针对网约车或者大宗采购的定制版），面对私人用户，入门版车型“起步即中高配”其实并不是这两年才出现的，如果我没记错的话，最早将这一定价原则发挥得淋漓尽致的，是2014年奔驰切换的全新一代C级车。价格给得贵，配置给得高，导致一上市的时候说太贵和说物有所值的，分成了泾渭分明的两个阵营。
消费者都不是傻子。是价格虚高还是物有所值，销量会说话。在真正购买的时候，大家也不会只看价格，不看配置。而我在仔细看完雪佛兰开拓者的配置表之后，认为开拓者这一次“起步即中高配”，不仅很聪明，甚至一定程度上暴露了野心。
原因有二：
一、旗舰车型，该有旗舰的价格。
开拓者作为雪佛兰SUV系列的旗舰产品，也是中国市场上最贵的雪佛兰国产产品，旗舰产品锚定品牌价值，在这样定位的一款车型上，倘若采取低价入市的策略，不仅对提升品牌形象不利，也会让雪佛兰开拓者和定位在中级SUV的探界者之间的差距不够分明。
配置表上来看，雪佛兰给开拓者的，差不多是对手们中高配车型上的配置，我甚至确认了几遍——这真的是“入门版”么？尤其是超过30项安全配置包含了动态刹车、小备胎检测、制动力衰减提示等，而在气囊方面则配备了前排双安全气囊及前排侧安全气囊，还有前后一体式安全气帘这样的罕见的“入门”标配。
外观方面则标配了前后全LED光源这样一般车型顶配才会给到的灯光配置，我们在静态测评时令人印象深刻的双片式全景天窗给了，甚至于连一般高配用来加钱选配的鲨鱼鳍天线和铝合金行李架也给了，4S店小哥专门介绍的主动式进气格栅和双排气尾管，也给了。
舒适性上，开拓者入门版搭载了空气温度湿度感应、三区独立全自动空调系统、防PM2.5空调滤芯这样的顶配级车内空气管理系统，而无钥匙进入和一键启动、8寸触控液晶屏也没缺席，甚至连4.2寸数字液晶仪表盘和ANC主动降噪静音系统也均有配置。
相当于我们在店内实拍的那款我所以为的“顶配车型”，上面有的舒适配置基本都在入门版上配齐。
总结一下，就是雪佛兰为了给开拓者一个匹配“旗舰”身份的入门定价，不惜下足血本，将对手们定价30万元+级别的中高配配置，“下放”到了“入门”车型身上。
那么问题就来了，起步即中高配，那雪佛兰开拓者真实的中高配该咋整？
二、让设计区分价格级别，而不单纯是配置。
我们在4S店实拍的车型是RS版本，3月20日预售信息里也写明，雪佛兰开拓者还将有Redline版本——由此我判断，在入门版本“起步即中高配”之后，价格再往上走，消费者选择的就是个性化了。更多的官方外观及内饰改装件的加入，以及一些诸如座椅通风/加热这样的舒适性配置加入，将在外观个性化上把车型级别划分开来。
这也正是雪佛兰在这两年来积累的设计资本，之前我在采访中得知，终端销量数据也显示，因为RS版本而选择顶配探界者的消费者不在少数，雪佛兰也是市面上罕见的、能够同时拥有两套风格官方改装版本并有能力在全系运用的品牌。
在设计上，雪佛兰确实有故事可讲。然而在开拓者身上，看来雪佛兰打算把这个故事讲到极致——裸车产品力入门起步就是别人的中高配，再通过设计和更进一步的舒适性配置来实现产品内部级别的划分。
说句实话：这要比靠安全配置划分价格级别的，高明一万倍——给不起钱的消费者命就不值钱么？
驾仕结语：
雪佛兰这次先期放出配置表，一定有它的用意所在。而仔细看完配置表并熟悉相关车型配置价格的人，应该也不会觉得我所说的“可能会26万起步”很夸张。除了上述亮点配置之外，2.0T+9AT、五连杆独立悬架和多驾驶模式，以及MyLink+智能车载互联系统+全新一代安吉星智能车联系统，都是上汽通用强大体系力赋予开拓者在产品基本层面无可替代的价值，尤其是这一套动力总成，在其他车型上的多次实测中，都获得了很好的评价，而后悬采用的多见于豪华品牌运动车型的五连杆独立悬挂，让我们可以期待在动态性能表现上，雪佛兰开拓者应该也会有比汉兰达和途昂更佳的水平。此外，上汽通用在传统巨头中，也是最玩儿得转车载互联系统的大厂。
而「大车」，才是我心目中真正的雪佛兰。在中国市场，终于来到自己最为擅长的领域，雪佛兰显然已经从这张配置表中暴露野心。
“高配高价起步”的策略，能否为雪佛兰这款备受瞩目的旗舰车型打开全新市场？相信很快答案就能揭晓。
文｜赵小查
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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近几年美系汽车品牌在中国市场上的表现相当强势，豪华车领域有凯迪拉克那样的美系标杆，2019年的累计销量甚至已经达到20万大关以上，长安林肯合资品牌也将会在2020年放出多款新车型，有不少美系品牌都已经把重心放在了中国这边。其实除了豪华品牌之外，上汽通用雪佛兰和别克两个品牌的表现也很值得夸赞，至少从销量表现来看已经追平甚至超越了福特汽车。
如今雪佛兰旗下拥有不少主力车型，而且和上汽通用旗下的不少品牌都保持了一样的战略，那就是走性价比路线，在这样的策略之下，雪佛兰销量表现越来越强势。但是雪佛兰汽车在中国市场上一直都缺乏一款撑门面的中型大SUV车型，这样的局面到了2020年将会有所改变，因为上汽通用雪佛兰引进了一款全新的SUV车型开拓者。
该车型在2019年底的雪佛兰品牌之夜上已经亮过相，但是具体配置参数以及最终定价策略还没有公布。不过春天已经来了，这款新车型的上市时间越来越近。最近已经有雪佛兰开拓者全新车型在线下销售渠道当中亮相，店内的车型显然属于雪佛兰开拓者RS版本，也就是该车型当中的运动版，新车的看点确实有很多。
首先从外观设计方面看，RS版本车型将会提供类似黑武士改装风格一样的设计理念，车辆前脸提供黑色蜂窝状大嘴中网，两侧可以看到LED分体式大灯，车身侧面搭载了非常夸张的黑色高强度合金轮毂，车门边角位置甚至还有类似碳纤维纹路一样的装饰面板。不过车尾并没有提供贯穿式尾灯，依旧采用雪佛兰品牌辨识度非常高的立体LED尾灯，点亮之后的效果也相当不错。
新车型的尺寸足够给力，车身长度4999mm，轴距则达到2863mm，这样的尺寸水平确实已经达到中大型SUV级别，就算面对丰田汉兰达之类的标杆合资SUV，雪佛兰开拓者在尺寸方面也是占据优势的。大尺寸能够带来的空间体验往往非常直观，尤其是第3排乘客的腿部空间会更加宽敞，只有拥有了大空间之后，7座SUV才能带来舒适感。
打开车门之后可以看到内饰设计很到位，中控台面上吸收了不少雪佛兰科迈罗肌肉跑车的设计元素，大尺寸悬浮屏幕非常符合当前中国年轻消费者的需求，驾驶员前方虽然不是全液晶仪表，但是液晶显示模块面积很大。RS版本车型还将提供更加丰富的内饰配色，比如大红色圆形空调出风口，还有红黑搭配的真皮座椅装饰。
这款新车的动力总成已经基本确定，就是来自于通用集团的高功率2.0t发动机，这套动力总成在凯迪拉克全系车型当中大范围使用，极限输出可以达到241马力，完全有实力对其他的同级别车型形成降维打击，而且高功率发动机将会搭配9at变速箱，三大件方面的优势绝对会吸引到一些注重运动感的年轻消费者。很拽的黑武士风格外观搭配硬件实力，也许起步价低于25万就能火起来。
问题来了，你猜这款雪佛兰开拓者车型起步价会定在多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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雪佛兰开拓者需要做底盘装甲吗开拓者装底盘装甲多少钱
底盘装甲的主要作用就是，防止底盘生锈以及减小行车中弹起的小石头对车辆底盘的冲击。从实际应用中来讲，底盘装甲还是有一定意义的，但如今绝大部分汽车厂家，在车辆出厂时都就已经做了底盘装甲，不过唯独的差距就是没有后期做的底盘装甲厚，可能在保护车辆底盘以及降噪的性能上要差一点。这个主要根据自己的需求进行，价格在500-3000不等。
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