雷诺twizy 超小型电动车雷诺Twizy
大家好，关于雷诺twizy很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于超小型电动车雷诺Twizy的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
雷诺是日系车吗
雷诺车主一枚，之所以买，有一个原因是没拥有过法系车，想体验一下。
开了两年多，觉得操控不错。看得出雷诺在汽车研发上是有基础的，属于“优等生”，但感觉却使错劲儿。雷诺最失败的地方是战略，错过了很多好机会。
一、错过美国。雷诺曾在80年代进入过美国市场，当时表现还不错，销量上超过了大众，成为美国市场的欧洲品牌领军者，但后来在90年代初彻底退出了。退出原因很复杂，有人归结为一场政治活动，背后我们不去深挖太多，毕竟不是本文的讨论重点。无论如何，失去美国这块肥肉，就意味着雷诺无缘世界前列的阵营。
而大众集团就很明智，在90年代，时任掌门人的皮耶西就强调一定要攻下美国市场，并说谁丢了美国，就相当于丢了全世界，再看看雷诺，估计悔到肠子都断了。现在雷诺跟菲亚特克莱斯勒合并，是重新进军北美市场的一个机会，但是，步子会难迈许多；
二、错过中国。自从2008年后，中国的汽车销量进入飞速增长阶段，那时大众、丰田、本田、现代起亚、通用等都瓜分到了很大的蛋糕。
而雷诺，自2017年后才国产上市，那时中国车市增速已降缓，已进入稳定，而今年则是寒冬的开始。任何行业都是先到者吃肉，后来者喝汤，最后迟到的那批吃残羹剩饭。雷诺，就是属于迟来者。
但迟到也不是完全没有翻身的可能，大家看看领克这个品牌，来得比雷诺还晚，而且没有任何品牌积淀，但发展势头还可以，月销量是主流品牌的水平，能吊打雷诺。
而雷诺在中国市场的失败，还是归结在战略上。虽然它的重心放在SUV，最先国产的都是科雷傲和科雷嘉，但这些产品都是完全照搬欧洲的，没经过任何出色的本土化改良。甚至不少雷诺科雷嘉车主反映，国产后品质还下降了。
再看看领克，这个品牌从立项到研发、投放市场，几乎考虑到了中国年前消费群体的需求，相当于为他们量身定做。功课做足了，有好的销量自然在意料之中。
再退一步说，雷诺没时间为中国推出全新开发的特供车型。但起码可以先引入ZOE和Twizy，抢占中国低端价位的新能源车市场，毕竟2017年做电动车还是很有利的，多地政府出台各种鼓励政策，补贴力度也大。但雷诺又错了这个机会，虽说今年带来了K-ZE，但火起来的可能性几乎为0，因为今年开始，新能源车补贴将被明显砍掉，到2020年就没有了。K-ZE，来得真不是时候，现在只能先走租赁的路线。
无论在传统汽车还是新能源车这块，雷诺都没占到一丁点便宜。虽然国产了部分车型，但还是不走心，我更倾向于把它看做是放弃了中国市场。
三、服务不周。美国商业天才李·艾柯卡曾断言“服务”是能否搞垮一家企业的因素，我想雷诺算是一个反面教材。
1、雷诺的售后网络不多，即使在上海如此大的城市，也就仅有3家4S店，相比丰田、大众等十家甚至数十家4S店的品牌来说，简直不堪一击；
2、销售不专业的情况比比皆是。我作为名雷诺车主，在买车的时候，销售甚至不知道如何介绍车辆，很多功能是我和她一起现场摸索出来的。后来我又探访另一家4S店，那时想体验新款的Espace，但店里销售对此车的功能竟然一无所知。我想如果你是一名潜在消费者，看到这么不走心的销售，肯定不会考虑了；
3、保养费用高。雷诺的车，在保养和后期维护方面的费用完全没优势。国产车型的零配件价格没有日韩的便宜，而进口的就更贵了，而且零部件很难买到。4S店宰客的现象也很常见，以致于车友群里总结出一条定律：到4S店保养时，一定要站在旁边盯着工人，他们随时可能换过期的机油。据有些经历烧机油的车主吐槽，的确跟4S店维修有关。但这个还需要考证，我在此不再细说；
超小型电动车雷诺Twizy
电动汽车有很多种类型。&ldquoMicro&rdquo&ldquo小&rdquo&ldquo中型和大型。&ldquo大型&rdquo等一下。现在我们的汽车使用化石燃料。&mdash石油，石油的开采总有一天会枯竭，而石油的枯竭是不可预测的。也许有一天，中东会宣布油量缩短甚至不产油。因为这取决于石油开采的特点。如果没有石油，我们的汽车将何去何从？所以从燃料的角度来看，发展新能源汽车是必由之路。下面就和本站的车系一起简单介绍一下雷诺Twizy微型电动车。
雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；&mdash外部
Twizy的原型车来自2009年的概念车，关键诉求是满足欧洲人平时的通勤需求。因此，这款车设置了两个车门，一个座椅和一个紧急停车位。如果这是一辆车，我认为不合适。它的整体造型和定位更像是带顶盖的摩托车，或者说是四轮车。Twizy由2.32米车长、1.19米车宽、1.46米车身高度组成，比Smart要小得多，极难与常规车联想。
雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；&mdash内部装饰物
内饰方面，车内座椅正常，但高度无法调节，而且不用戴头盔，但要系安全带。Twizy还配备了安全气囊，驾驶员座椅后面有一个临时座椅，供乘客临时乘坐。你能感到舒适和快乐吗？如果司机比其他乘客高，他会完全挡住后面乘客的视线。试驾人员认为，如果后排座椅仅用于紧急情况，Twizy是一种很好的交通工具。
雷诺Twizy微型电动车&mdash简介；&mdash原动力
雷诺Twizy采用纯电动驱动，不同车型的电机最大功率不同。入门级车型的电机峰值功率为9马力，最大扭矩为57牛米，最高时速为45公里/小时，比较主流的车型配备了峰值功率为17马力的电机，最大扭矩为57牛米，最高时速为80公里/小时，此外，该车在充满电的情况下可以单向行驶100多公里，然后充电大约需要3.5小时。
雷诺Twizy虽然小，但是有很多其他车型达不到的优势。东风雷诺市场部部长熊毅告诉网通:&ldquo电动车将成为东风雷诺的战略重点。东风雷诺首款电动车将基于郎峰Z.E打造，未来肯定会有更多的电动产品引入中国。&rdquoTwizy车型有望成为雷诺推出的电动车型之一，命名为&ldquoWing&rdquo届时，雷诺将在中国拥有更多新能源汽车。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的所有关于雷诺Twizy微型电动车的简介。
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雷诺Twizy电池怎么样
面对灰尘和雾霾，你想让世界变得美丽明亮吗？答案是肯定的。近两年，由于新能源市场得到了补贴政策的大力支持，发展迅速，但同时也带来了很多负面关系。比如与汽车行业明显没有什么实力的投资者，已经开始进入这个市场，希望快速获利。去年，低性能纯电动汽车如雨后春笋般相继出现。正是因为资金投入少，技术不一定多，而且补贴好，所以才如此受欢迎。就在前段时间，一款名为雷诺Twizy的纯电动车进入了人类的视野。让我们用本站的车系来看看雷诺Twizy的新能源车。
雷诺Twizy新能源车动力差。
雷诺Twizy搭载的电机最大功率仅为12.5kW，最高时速为80km/h，两款车型的锂离子锂电池组可以为车辆提供最大100公里的续航能力；当所有电量用完后，电池只需要3.5小时就可以完成充电响应。
雷诺Twizy新能源车外观很差。
TWIZY车型源于雷诺2009年推出的概念车TwizyZEConcept。这是一辆很酷的前后双座小型车。TWIZY车身尺寸只有2335/1228/1451，轴距1686(mm)。身材虽然小，但是外观还是挺酷的，四个轮子基本都在车身外面，有点亚视的酷味。开门的方式就是我们在超跑中经常遇到的&ldquo刀&rdquo除了提高驱动力之外，还获得了一个实际的好处，那就是司机上下车更加方便。
雷诺Twizy新能源汽车好内饰
TWIZY的内饰相当简洁，没有空的色调，也没有声音。除了大灯和雨刷，你看不到其他可以称之为配置的东西。然而，这样纯粹的设计也有它的优点，消除了一些与驾驶无关的配置，减少了不必要的重量。更何况，开着这么炫酷的玩具，天黑得足够你享受路人的关注，也不需要音乐空让你更舒服。简单的车配备让人们更专注于驾驶，TWIZY的驾驶体验相当硬核和直接。
雷诺的TWIZY车型颠覆了传统微型车的设计形象，使其更适合这个时代的时尚。在新能源领域，雷诺将在2022年前推出8款纯电动汽车和12款混合动力汽车。据悉，雷诺新一代纯电动汽车的首款车将首先出现在中国市场，可能是紧凑型SUV，之后会进一步拓展到其他市场。此外，雷诺提出在2022年将柴油车数量缩短50%。东风雷诺还将打造全球先进的电动汽车技术和电动汽车专用平台，积极引进雷诺集团在电动汽车、自动驾驶、智能网联等方面的先进技术，满足中国用户的需求。此外，东风雷诺还将尽快实现量产车一车道L2级自动驾驶，2022年起逐步实现量产车多车道L3级自动驾驶。希望边肖汽车分享的关于雷诺Twizy新能源汽车质量的信息，能给朋友们解决问题。
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