逍客为懂人不买(开逍客一般什么档次人)
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东风日产逍客怎么样为什么买逍客的人多
不久之前，东风日产公布了3月的销售量，其中轩逸、奇骏和逍客以破万的数据排名榜首。不过销量火爆并不意味着产品的口碑就很好，逍客在网上的评价就很一般，不少车主更是感叹买逍客后悔了。事实真的如此吗?接下来了解日产逍客到底怎么样!
从车质网提供的数据可以看到，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。现在新逍客的质量问题集中在车身共振、发动机和变速箱上，这几类问题的发生是很容易造成车主的不满。新逍客为什么能够吸引到这么多人去买，很大程度是因为新逍客年轻化的设计，更加符合年轻人的口味。不过日产明显没有研究透国内年轻人的爱好和消费心理，全系都是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，年轻人更想去体验更多新鲜的配置，但是顶配万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后备箱。作为紧凑型SUV，逍客在空间上的表现也不够理想，前排空间不够充足，后排空间上比较紧凑，相比同级别车型来说是稍微要差一些。因为逍客有后排中央扶手的，但是后排中间座椅比较顶腰，并且脚下空间不太理想，如果你是大家庭，那么在选择逍客时一定要多考虑空间是否满足你的要求了。动力上，逍客玩起了减法运算，不仅取消车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。不过从数据上来看，发动机的确要比好一些。
还有就是逍客的细节做工真的不到位，部分钢板拼接处的缝隙非常大。内饰用料上也是非常廉价，过多的硬塑料使用还是比较影响手感和视觉的。车内储物格的数量是足够的，该有的地方都有，但是部分储物格的尺寸偏小，实用性不足。前排中央扶手尺寸偏小，不够长，非常鸡肋。舒适性方面，逍客还是如其他日产车那样，把驾乘者的舒适性放在首位，舒适性是不容置疑的。但不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。总的来说，尼桑逍客的优点是外形年轻、油耗经济性和操控性不错，动力足够充沛，对于小家庭日常使用或者日系粉都是一个不错的选择。开逍客一般什么档次人
开逍客一般是普通人。
什么人在开车逍客？其实，逍客这个价格注定会被很多普通家庭买走。逍客的价格还是有很大折扣的。估计这个价格是很多家庭唯一能拿到的价格。
逍客有什么特点：
外观上，最明显的是那V-Motion家族设计语言，凌厉动感LED组合前大灯，具备很强视觉冲击性，也是整个前脸的灵魂之作。简洁利落的线条勾勒出极具美感与力量感的轿跑姿态，并没有过于臃肿之感。
内饰上给人的第一感觉就是打破一向偏保守的设计风格，动感流畅的线条搭配D型运动风格的真皮方向盘，车内显得更加年轻，而且部分镀铬饰件也展现大气风范。
更值得表扬的是那套EYE-MAX通览式全景天窗，给予乘客更加开阔的开阳感，这也是其他普通的全景天窗所达不到的。
安全配置方面也一点都不含糊，预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等智能系统，给出行多一份保障。
动力方面，搭载2.0L型号为MR20自然吸气发动机，与奇骏、天籁同款，只是在调校上有所不同罢了。质量和稳定性非常值得肯定，数据上最大功率113.0kw/6000 rpm，最大扭矩204.0Nm/4400rpm。
为什么有人说十万以内不买自动挡的车
还有这说法呢？我倒是没觉得。
之前有朋友的媳妇开起亚K2，他平时开新胜达，但是上下班没事就喜欢开媳妇的K2。因为啥？他上下班近，市区路况又不是很顺畅。虽然K2是4AT，只有1.4L的排量，但是开着有劲、停车便利，实际比胜达还爽些。
后来我妈买车的时候，看中了新飞度，我也是极力推荐自动挡。后来证明，自动挡飞度比手动挡开着爽多了（对大部分人来说）。这车办下来也不到10万，但是平时开开真的舒服，省油、有劲，空间还不小。
有人说这些车都是合资车啊，花这么多钱买这么个小车说什么……那我就说说国产车，前段时间跟个朋友去看车，期间试驾了吉利的缤越。
国产车、三缸、双离合……又是不到十万的车，很多人可能会觉得这车开起来一定很垃圾吧？实际这车开起来很不错，有劲儿也比较平顺，调校功力很深。
所谓十万不买自动挡以前可能有这种说法，毕竟之前自动挡车调校不行，油耗高、可靠性不好。现在技术进步这么多，没必要死守着以前的经验不放，不到十万的自动挡也可以开着很爽。
而最近这些年来，车子大面积普及，合资车的价格也都下探到十万元以内，这是整体的价格下降，所以过去需要十几万的自动挡车型，现如今也都在十万以内了，所以过去的十万以内自动挡车不能买的说法就不攻自破了，现在即便是十万元以内的合资品牌手动挡车都不容易买到了，去年一位喜欢玩车的朋友买飞度，认准手动挡，结果墨迹了快三个月车才到手；所以自动挡是趋势，而过去的说法往往也不在适合当今；所以思考问题时，要结合实际，往回数20年，10万以内没自动挡，所以随着发展最先落入十万以内的自动挡车，无论是品牌、性能都是最差的，而慢慢的，一些过去十万元以上的自动挡车型落入十万以内区间，状况也就有所好转。。。
现如今同款车自动挡、手动挡之间的价格差异往往也在1.50万左右，而在过去的价格差异会更大；选择十万元以内车型的，往往都是图个经济实用，而在过去4AT时代，自动挡的燃油经济性很差，所以运行成本极大的上升，所以会给车主带来一定的经济压力；所以在过去的思维认知中，将花大价钱、买性能不好、油耗超高的自动挡并不划算；不过这种局面被如今的CVT给解决了，既能保证小排量车型也可以有足够的平顺性，还兼顾了油耗，所以如今买自动挡更加理性。。。
排量越大、动力越强，匹配自动挡越简单，越容易设计出换挡图；动力不足，当然可以用挡位来凑，但频繁的换挡也是一种负担、也会耽误时间，也会给驾驶者带来不理想的感受；就像过去1.6L的机器、配个6AT，1.5T的配个9at变速箱；虽然更多的挡位，可以将个挡位之间的落差变的更小，但日常驾驶中的加速、减速过程也会频繁的让变速箱升来、降去，很难在某一挡位上维持得住，换挡越是频繁、就越容易出现错误、耽误时间，所以早期那些动力本身很低、还配个At的机器驾驶感受很差；这就是动力弱、别买At的原因（不好匹配），而发展到了今天又变成了十万以内自动不能买？所以这些话当笑话听听就行了！
在全世界范围的经济发达地区，自动挡普及率越来越高；如上图所示，经济发达地区除欧洲外，美国、日本、澳大利亚的自动挡车占比都在90%左右、以上（或许他们不懂车吧，所以总开自动挡，或者他们技术不行？），而咱们国内自动挡占比也已经超过了60%，这幅图的数据大概是四年前，而现如今咱们国内民用车自动挡占比恐怕得接近80%了；所以用不了多久，很可能民用车范围内将不会有手动挡车型了，所以无论是十万以内、十万以上，想买车就都得买自动；有些人还要说十万以内不能买自动挡车么？十万以内都是自动挡，谁又有选择的机会？没得选。。。
在现实生活中有一个比较有趣的现象，不管是汽车还是其他事物都如此，那就是一旦被打上某个标签以后，即使立即做出改变，这个标签也会持续相当长的一段时间，就算是标签因为误会产生的，在短时间内也难以抹去，之所以有人说10万元以内的车不要买自动挡，主要还是因为这个级别的自动变速箱难以撕去质量差、油耗高的标签。
10万元以内的自动挡车型，早期所采用的变速箱虽然听起来也是AT、CVT和双离合，而且还有一种叫AMT，可是其中除了AT质量可靠一些外，基本上都不太省心，AMT准确来说属于半自动挡类型，由于自身结构和难以调校等原因，后期的驾驶体验很一般，尤其是在走走停停的时候顿挫较多，早期的CVT质量也比不了现在，不仅钢带材质不行也缺乏相应的保护程序，而双离合的争议甚至比CVT还要大，虽然AT变速箱质量可靠很多但基本都是4AT，在油耗上相对比较高，自动挡费油的说法和这个有很大关系。
现在则不同了，10万元以内车型所使用的自动变速箱整体上好了很多，比如用AMT变速箱的越来越少了，CVT变速箱通过设定相应的保护程序和升级钢带材质，使得质量有了很大提高，像是丰田威驰、致炫、本田飞度都是主打可靠的小车，如果说核心部件变速箱不行的话，那怎么也说不上可靠两个字，而AT变速箱基本也已经普及为6AT，无论是平顺性还是油耗都有了明显进步，不过这个价位区间的双离合有些还需要进步，硬件上虽然有了很大提高，但在调校上还不够成熟，主要是在走拥堵道路时，有些难免还是会出现一定的顿挫，这需要通过时间和经验的积累来逐步的进行完善。
之所以有人说10万元以内不要买自动挡车型，主要还是以前的观点没有与时改变，毕竟汽车整体上都是不断发展和进步的，这个级别或许还有一部分存在不足，可真不至于全盘否定，对于多数自动挡车型而言，不仅可以买而且还有多种类型的可以选择，以满足后期不同的用车需求。
希望以上分析能对大家有所帮助！
有人建议你10万块钱不要买自动挡的车，提刀还是提臀？这样的朋友绝对是坑你，都什么年代了还10万不买自动挡？如果在10年前，你问我10万块钱买车，买自动挡还是买手动挡，我肯定毫不犹豫的建议你买手动挡。但是现在都9102年了，为啥还买手动挡？你真的是追求驾驶乐趣的主？
为什么以前有10万以内不买自动挡的说法？
以前，10万块钱的车配置还没现在这么丰富，特别是一些合资车型，甚至连个中控屏都没有，一个收音机完事。一般来说，自动挡车型要比手动挡车型贵上1万块钱左右，这时候买手动挡相对于自动挡省下来的小1万块钱，就可以用在配置上，加个中控屏、加个电动座椅调节、加个多功能方向盘，相比手动挡能够得到更多的舒适性配置。或者多个ESP或者气囊，也会更安全，或者干脆把这钱省下来。
现在的10万块钱的自动挡车型基本上是CVT或者6AT，但是在当年，大部分都是4AT，而且那时候的AT变速箱匹配一般，换挡逻辑混乱，还没手动挡开着舒服，而且档位少，传动效率低，比手动挡费油的多，所以选择手动挡的人会更多。
但是随着造车技术的发展，10万块钱的自动挡驾驶感受也不错了，6AT档位更多更省油，CVT也比较平顺省油，所以10万块钱没必要买手动挡了。特别是现在很多国产车，在10万块钱的价位都已经做的很不错了，空间大、配置高、驾驶感受不错、舒适性也还可以，真的没必要选手动挡了，除非你是个老司机，特别在意驾驶感受。但是老司机你告诉我，城市里开手动挡车真的不累吗？
为什么有人说10万以内不买这么老的车？
这显然是个伪命题，很多10万元左右的车子会搭载自动变速箱，质量稳定可靠，省油省心。
不妨先来几个例子，本田飞度、锋范搭载CVT无极变速箱，动力输出平顺线性，非常的省油省心。丰田威驰、致炫，同样搭载CVT无极变速箱，一样的省油省心。大众桑塔纳、捷达，搭载手自一体变速箱，质量稳定可靠，口碑非常不错。
显然，10万以下的自动挡汽车，是完全可以选择的。无论是CVT无极变速箱，还是手自一体变速箱，都是可以选择的，质量稳定可靠。所以说，10万以内自动挡汽车不能选择，显然是不成立的。
10万以内的很多自动挡汽车还会搭载双离合变速箱，基本上都是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱由于结构本身的原因，会有顿挫抖动问题，尤其是拥堵的路况下使用更为明显。但是道路比较通畅的话也没有什么大问题。
现在购车的话，个人还是比较推荐大家选择自动挡汽车，具有操作简单使用方便的优点，尤其是在拥堵的路况下自动挡汽的优势太明显了。购车的话还是需要多做一些功课，有些自动挡汽车质量也会逊色一些，这需要去发现，去排除。
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确实很多人都有这个想法，我能想到的是这几个原因：
1、十万以内没有特别中意的车
十万可能是数字上的一个分界点，但不是汽车价格的分界点，我们所说的十万元级别的车选自动变速箱的话办下来得十好几万，算一下帐总觉得不值，因为这个价格我再稍微添点儿就买更好的了或者我预算并没有这么高，而真正十万以内落地的车却没有太多中意的车型，可选择余地很小。
2、动力性，驾驶感受
十万以内的车排量不会很大，相应的发动机动力不是特别显眼，配个自动变速箱如果匹配好的话还行，匹配不好的开起来简直是受罪，还不如手动挡操控自如。
3、维修保养
十万以内买车说明并不打算在买车上花很多钱，那么必然也没打算在保养上花很多钱，自动变速箱保养维护比手动变速箱更费钱，而且万一出个啥故障的就更烧钱了。
4、很多自动挡其实是AMT，换挡平顺性和正经自动变速箱相比还是有差距的
5、十万以内还是有比较靠谱的自动挡
当年朋友买了自动挡的奥拓，五万多，爱信4速自动变速箱，开起来很舒服，车小而灵活，发动机虽然不大但是车也不重，开起来跟个大玩具一样，特别是在市区堵车时开着真叫舒服。只是目前很多家庭第一辆车并不会选择这种微型车。
都是商家骗人的话！这你都信！
为什么说十万以内不买自动挡？
一，网络舆论：人们总以为，一份价格一分货，虽说，自动挡就是比手动挡贵，加上这些年汽车技术的不断完善，十万以下的自动挡，便宜的真的让人无法相信！
自动挡为什么贵，主要还是那个变速箱和系统。但是，十万以内的自动挡车，又不是没有，而且开的也不错！
二，自动挡的车保养费用高
自动挡的车，保养的费用一般都比较高，让你一年花一两万去保养一个不到十万的车，你愿意吗！
五年后都可以在买一辆了
其实吧，十万以下自动挡不能买，这是一个老思维。是因为以前的自动挡技术不成熟！
现在的话就好多了。大家大可不必担心。
这个说法出自何处，谁说的，有何依据？走在大街上，估计百分之五十以上都是十万以内的车型，而且其中自动挡车型还不在少数，这些车有什么问题，变速箱故障率很高么？奥拓自动挡只要不强制报废，估计可以开到地球毁灭那一天！
现在的变速箱技术早已不是什么神秘莫测的东西了，自主品牌都可以非常轻松的自主研发，更何况合资品牌那些身经百战的变速箱。这里我们不需要讨论变速箱技术方面的问题，只需要举几个例子来佐证一下。
日产普遍采用CVT变速箱，而同一款变速箱被用在轩逸、逍客、天籁等不同价位车型上；大众双离合变速箱被用到朗逸、宝来、帕萨特、途观等不同价位车型上；而大众双离合变速箱出问题的车型，比较平均，并没有偏向于低价位车型。
还有一点，随着汽车价格的不断下探，发动机、变速箱、底盘等核心部件的价格也越来越便宜，低价位车型之所以便宜并不仅仅是变速箱，比如排量大小、配置、轴距等等都是可以拉开价格差距的主要因素。而这其中，发动机排量大小几乎起着决定性作用，比如1.5L与1.5T价格就相差好几万元；2.0L与2.5L，1.4T与2.0T价格也相差很多，而变速箱基本上实现共用了。
综上所述，题主听说的十万以内不买自动挡的车的言论是错误的，也是毫无根据的。
这个应该是比较早之前的说法了。现在汽车行业已经产能过剩了，很多优质的车型在十万以下都是主打自动挡，十万以下落地价也是竞争非常激烈的价位了。各大厂商推出的车型越来越好，以后更是如此，越是竞争得到实惠的往往是购车者。
之所以说十万以内不买自动挡，是因为早些年，汽车成本还算高，手动挡很有价格优势，比自动挡能便宜一万甚至快两万的价格，而且，那个时候的自动挡，有点不实用，比如我亲戚开的赛欧快十年了，是手动挡的，经济省油，而赛欧的自动挡，是所谓半自动AMT变速箱，驾驶体验感很糟糕，赛欧落地当时就是十万以内，当时，市场上十万块能买的自动挡，合资车都是一些A0级的车，雨燕，POLO，飞度等等。车型小，对于家庭用车来说，不是非常省钱经济，还不如多花点钱十几万买A级车，要么就是在少点省钱买个手动挡。后来，国产车迎头赶上，十万落地的自动挡一大堆A级车可以选，甚至还有SUV，手动挡的车都要淘汰了，买台手动挡还要订车大半年。所以现在买车基本4S店不问手动还是自动，默认都是自动，之前的省钱买手动挡的观念基本现在没有了，当然买车看需求，愿意多花一点钱买更好的车，更好的享受，无可厚非，购车的需求会一直随着时间和技术在改变。一句话，车越来越便宜了，现在考虑买车的性价比，特别是第一辆车，可能是十万块以内，甚至以后五万块以内来讨论了，重点已经不是自动挡了。
这是一种老思维作祟，以现代汽车工业及变速箱的发展；自动挡变速箱已经很稳定了，并不是之前那种经常出问题的年代了。
1、质量（10万以内的车输入入门低端车，价格决定了各个方面的部件都属于一般的程度，作为汽车三大件的变速箱，自然很少会用最好的；毕竟以前的零部件比现在贵），用便宜的零部件会造成变速箱时常会有些小问题出现。
2、维护（从养护的成本来看，自动档的车维护保养成本要高于手挡东）
3、油耗（自动挡的车油耗比手动挡高，这让低端车主打的节油卖点不真实）
以上就是有人不建议10万以内车买自动挡的原因，但反过来想，你买车主要是减少自己的麻烦，如今道路复杂程度比以前高，自动挡的车在城市行驶，堵车时候，的确能减轻很多人的麻烦；其次，现在的手动挡车越来越少，变速箱技术也很成熟，就造价和维护而言，已经没有之前那么夸张了。
以上供参考！
逍客怎么样
不要总看省油，省油的车通常都牺牲了安全性，
什么吸能车告诉你吧都是逗你玩，
什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料，
世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？
但他还是把钣金做那么厚，
想想为什么呀？？？
你以为你买的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能给你用碳纤维吗？
30斤的碳纤维价格得20万，
而你的车一共才10万，
就是用的普通的铁，
什么叫营销你知道吗？
电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡，
说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？
反观我说日本车不安全你还是会买吗？？
如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全
你该怎么办？？？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，
这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊，
国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买，
说啥啊说，造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？，显然力法不严是祸根，
你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有，
过了6年你竟然长肿瘤啦，肿瘤杂长的，政府管过吗？
麦当劳在美国公认垃圾食品，美国政府都控制，
而在中国呢？还当好东西吃啊，国家管过吗？
只要你当时你没事，哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次，
凯美瑞和福克斯一个价格，
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件罚了300亿美元，
而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉，
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有，
他总说5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？
难道它不提示你仅供参考吗？
建议你买美国车德国车，
至于日本和韩国车我不建议，
奔驰宝马奥迪沃尔沃大众通用捷豹，这些品牌目前工艺水平在世界瑶瑶领先，特别是德国，
德国，拥有，
世界领先的ZF 9AT变速箱技术
世界独创的涡轮增压技术，
世界领先的底盘调教技术，
世界领先的激光焊接技术
世界领先的空气悬挂技术，
世界领先的材料技术，
世界最大规模的工匠团队
世界最严谨的造车理念
世界最销量最大的汽车国，
世界汽车发源地，
世界最先进的混动技术，
拥有世界最严磕的产品监管体系，
拥有世界最强大的汽车工业，
代表车型
奔驰
宝马
奥迪
大众
保时捷
兰博基尼
布加迪
阿斯顿马丁
迈巴赫
劳斯莱斯
晚上都看看行政新闻，
日本首相安倍静三，出门坐的是德国奔驰s级，
日本防卫相道田彭美出门坐的是德国大众辉腾，
美国总统奥巴马出门坐的是德国奔驰迈巴赫
印度总理莫迪，出门坐的是德国车宝马7系
英国首相科雷沙梅出门坐的是德国大众辉腾
韩国总统朴槿惠出门坐的是德国的奥迪a8
日本人最喜欢的高端车最多奔驰和大众
美国车最喜欢的高端车是，宝马奥迪
英国最喜欢的品牌是大众
法国人最喜欢的品牌，兰博基尼，
可想而知，德国车在这个星球有多么强大，
日本雷克萨斯使用德国涡轮增压技术，美国也使用，全世界都在模仿涡轮增压，
日本雷克萨斯使用德国ZF变速箱，
本田使用模仿奥迪CTV变速箱，
意大利的法拉利购买使用德国宝马760发动机
德国宝马大众奥迪，连续十年蝉联沃德十佳发动机第一第二第三，
爱信变速箱都是保时捷的技术，
是日本购买保时捷的，
可以搜索，爱信变速箱百科，
好了，关于逍客为懂人不买和开逍客一般什么档次人的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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