现代mpv库斯途 北京现代MPV库斯途,应该怎么评价
大家好，关于现代mpv库斯途很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于北京现代MPV库斯途,应该怎么评价的知识，希望对各位有所帮助！
现代库斯途的缺点
现代库斯途的缺点如下：
关于外观不用说太多，毕竟每个人都审美不同，但是这款1.5T顶配库斯途有一个很多人无法接受的事情，那就是其侧滑门并非两侧都是电动的，虽然提供了选装包，但是对于很多不愿意多花钱的消费者来说，左侧手动侧滑门会让大家觉得没有诚意。但是我个人却非常喜欢这种设计，因为更加便捷。
MPV不是SUV，更不是赛车，动力够用就好。而且买现代库斯途的消费者并非商务人士，大多数车主都是拉着家人出去旅游或者日常代步，根本用不上那么强劲的动力。而且以后的用车成本也不同。说一千道一万，觉得1.5T库斯途动力不足的消费者，大家可以去试驾一次，相信你就会明白为什么我说家用选择1.5T库斯途就可以。
现代车标故事
现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。
斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
北京现代MPV库斯途,应该怎么评价
车辆尺寸4950*1850*1734轴距3050毫米配备1.5T/2.0T 8AT动力组合。外观硬朗，采用最新现代家族式语言，前格栅参数化，整车多处楔形元素装饰，让MPV车型不再显得臃肿。内饰采用全新设计，欧陆湾流座舱比本田双杰和GL8更加时尚温馨。
现代1.5T Coustu搭载现代起亚最新SmartStream系列下的CVVD可变气门持续时间技术。CVVD就是控制发动机的呼吸来适应不同的工况，达到我们需要的热效率和性能。北京现代Kustu在侧面和尾部依然采用了类似途胜L的腰线和轮廓处理，并在车侧和尾部加入了黑色下翼子板等一些跨界风格的装饰，颇具匠心。
Coustu的车身尺寸介于中型MPV和中型MPV之间，也就是介于奥德赛和别克GL8之间。我们预计新车定位为中型MPV，降维打击这种东西。韩国品牌是最好的，更不用说北京现代在品牌力方面不如本田，所以越级的尺寸正好可以弥补这些不足。库斯图采用了“鼻动”的设计理念和“参数动力学”的设计语言。具体来说，车头的参数化进气格栅无疑是全车参数化动力学设计语言的集大成者，可以随着视角和光线的变化创造出不同的视觉感受。
值得一提的是，Kustu具有“一键享受零重力座椅”的功能，即坐在第二排右侧，按下按钮，第一排座椅会自动向前移动，而第二排右侧座椅会稍微向左移动，然后放下靠背，抬起腿托，使背部和腿部都能得到受力点，乘坐体验是“头等舱飞机”。以上就是北京现代MPV库斯途的评价。
现代新出的MPV库斯途怎么样
最近刚去试驾过，说说我的感受：
1.驾驶MPV一般很容易开出像货车般的感觉，但是这车开着非常轻巧更像是SUV，日常驾驶或者家庭出游都能HOLD得住。
2.这车中控屏很万能，可以一键切换后排座椅模式，温度调节，后排通话模式，全家人沟通无阻，能兼顾到车里的每一人。
3.我们试驾的是顶配 2.0T+8AT动力十足，有推背感，城市路段开着油耗大概7.2左右，这已经很不错啦。隔音这块因为是试驾，也没跑长途没什么感觉。
此比较好。
更适合家用的MPV 试驾现代库斯途
在轿车和SUV之后，MPV算是近年家用车领域发展出现的一个新风向。尤其是在国内出台二胎和三胎政策后，多人家庭出行概率越来越大，全员通勤成为常事，使得MPV市场需求持续升温。在今年成都车展就上演了一场MPV大战，丰田赛那、起亚嘉华和现代库斯途三台即将上市的MPV，成为媒体的说谈。在三、四年前，消费者可选择的MPV并不多，抛开商务气息浓厚的别克GL8，二三十万能选的大概只有本田奥德赛或艾力绅。
如今三款合资MPV即将上市，引来很大的关注。尤其是现代库斯途，公布了17.58至21.88万元区间的预售价，价格与国产传祺M8和荣威iMAX8相当，不单比同时韩系品牌的嘉华要低10万多，也比奥德赛及GL8的入门版产品低约5万，可谓性价比非常高，对年轻家庭有足够大的吸引力。虽然库斯途还未上市，不过中车网提前体验了该车，来看看其表现如何？
作为主打家用的MPV，首先外观要具备时尚潜质。库斯途最大化的抹去了外围边缘棱角，整体看上去没有攻击性，这很符合家用车型设计风格。前脸采用了北京现代最新的设计语言，和途胜L的飞翼式钻石切割造型进气格栅较为相似，具有不错的视觉冲击。此外，中网周围、雾灯区域以及前唇内部，库斯途也大量使用了镀铬装饰条，进一步提升了整车的精致感。
MPV自然要关注空间表现，库斯途的车身长度为4950mm，比车长超5米的嘉华及GL8这些产品稍短一些。
不过车内的空间体验比较不错，7个座位都能找到适合的坐姿，只是同其它MPV一样，第三排不适合长时间坐人，容易产生疲劳。库斯途贴心的为第三排乘客提供了USB充电口、空调风量调节以及杯架等，对第三排乘客有所照顾。
车尾的双C尾灯具有很强的辨识度，车尾的下包围非常像SUV，整体看上去不会臃肿，没有MPV的笨重感。细节方面，该车由于采用了电动侧开门，因此车侧有一道较长的滑轨，会对库斯途的“侧颜”有一定影响。
坐进车内，我一米八的身高体验了驾驶位，第二排和第三排，如果将第二排座椅向前滑动至合适的位置，第三排完全可以做一个一米八的成年人，空间表现非常不错。值得一提的是第二排座椅，作为全车最舒适的位置，其第二排座椅的高度要明显高于第一排，而且天窗的开口也在头顶之前，因此第二排的视野非常开阔，并且第二排座椅的填充物要明显比第一排更加的柔软且富有支撑性，并且还支持电动前后左右移动，另外还有腿拖调节靠背调节，座椅扶手上还有座椅记忆功能，库斯途给到第二排的舒适配置实在是高。
另外，库斯途还为第二排的乘客提供了遮阳帘、独立的出风口，三挡的座椅通风/加热、USB接口、多个杯架和储物格。总体来看，作为使用频率相对较高的第二排，其对乘客的照顾相当到位。
在最前排设计中，库斯途采用环抱式座舱并且中控屏幕偏向驾驶位，方便驾驶者操作。座舱氛围的营造是熟悉的“现代”风，包括一体式10英寸数字仪表盘、竖立的10.4英寸中控触摸屏、四幅D型方向盘以及SBW按键式电子换挡等。
新车的中控屏幕内置百度智能网联系统3.0，并且预装了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等常用APP，此外智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能，能够将我们日常用车生活安排得明明白白。设计方面中控屏幕造型更像是一块平板电脑，虽然相貌平平，但触控反应速度和界面设计都非常不错。
另外，库斯途的仪表盘采用了非常精巧的液晶屏设计，同时还根据驾驶模式不同提供不同的颜色风格，时尚感很强，缺点是开车时视觉清晰度可能不太足。
动力部分，库斯途将分别提供1.5T和2.0T两款动力车型供市场选择，其最大功率分别为170马力和236马力。传动系统部分，新车将全系匹配8速自动变速箱。此次我们试驾的是2.0T车型。通过中控台的控制键，新车可以在Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式和smart模式四种驾驶模式间作出选择。
在平时最常用的Comfort舒适模式下，变速箱换挡平稳，动力舒适相对舒适，中后段可以将发动机转速控制在较低的范围内，以达到更佳的油耗表现。对于这台2.0T发动机，其中后段的动力储备充足，只是加速时，会有较大的发动机噪声传入车内，对于一款20万的家用MPV，这样的动力表现足够了。
开车时，库斯途能给驾驶者开阔的前方视野，同时方向盘大小合适转向轻盈，油门线性、刹车力度很容易适应。在正常城市道路行驶，NVH表现令人满意。
总结：
库斯途作为一款主打家用的MPV，有部分配置并没有做到全面，不过却给了家用消费者最实用的配置，并且可以让消费者面子上过得去，这样的做法也让库斯途有一个更亲民的售价。作为定位家用通勤的产品，其空间和动力都没有问题，能看出库斯途就是要用“实用”来打动消费者。
从其车型定位和实际的车身尺寸来看，库斯途的首要竞品自然是本田的奥德赛，但在尺寸和价格上却要优于奥德赛，这也让同为合资MPV的库斯途有了很大的优势。目前市场中合资MPV的售价均超过了20万元，即将上市的起亚嘉华及丰田赛那在售价上显然不够亲民，对于中国一般家庭消费者来说，库斯途这样的售价可谓吸引力十足，上市后的表现值得期待。
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好了，关于现代mpv库斯途和北京现代MPV库斯途,应该怎么评价的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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