丰田普拉多停产 霸道停产了吗
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普拉多为什么在中国停售
原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多3.5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。因为按照车型座位以及变速箱的对照表，普拉多车型的油耗是不得高于每百公里7.2升的。根据实际情况使用下来，普拉多的油耗在12升左右，已经大幅超出了标准。
换句话说，如果普拉多超出油耗标准那么多，其他丰田车肯定要降低油耗。这么大的差距，丰田其他车型很难拉低平均油耗。所以，如果整个丰田车企的油耗不达标，会给整个车企的运营带来很大的麻烦。
丰田为什么要停产国产普拉多车型
丰田平台在国内SUV界是绝对的中坚力量。凭借丰田稳健的品质，普拉特可以去很多汽车，就算说自己是越野车也去不了。例如青藏高原、西藏等。国产多年来销量一直很好，但最近的消息显示，多年来获得丰田这么多好名声的普拉多走上了退役之路。这对普拉多喜欢硬派SUV的广大粉丝来说是很遗憾的。6月23日，一汽丰田正式宣布，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着今后国内将无法销售国产普拉多车。这辆车从2003年服役至今已经过了17年，到停产那天已经销售了34万多辆。这对小越野车来说非常好，在SUV领域，普拉多成功的备受好评的平台为什么丰田要将其停产呢？那个理由谁都知道吧。去年6、7月，我国开始在部分省份执行国家6排放标准。不符合排放标准的车有没有办法正常登记车牌？到了2020年7月，开始在全国正式实施。这意味着，原本部分国五车型可以正常上牌的省份也没有普拉多栖息地，禁止生产销售，进口车型也需要满足国六排放。目前汽车发展的主流趋势是混合动力和电动化。燃料车可以暂时继续生产，但今后的市场将逐渐压缩。特别是普拉多这样排气量大的车型，对环境不太友好。因此，丰田旗下目前国内主要推进的是1.2T等小排量涡轮增压，再怎么赚钱普拉多也难逃厄运。除普拉多外，丰田在国内的许多车型也步普拉多的后尘，其中包括家喻户晓的皇冠、锐志和2.7L排量普拉多。我们必须从发展的角度看普拉多的停产，在节能减排的浪潮下，必然会有一部分车慢慢离我们而去。虽然新普拉多已经在路上，但令人高兴的是，新普拉多从目前的150系列升级为180系列，预计将于2022年8月发布，新车基于最新的TNGA体系结构。此外，新款普拉多还将标配丰田最新的安全传感器车辆安全辅助系统和一些电子辅助配置。部分汽油版配备2.5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率205马力，最大扭矩250牛米。柴油版预计搭载2.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩450牛米，百公里油耗8.3升，适合CVT变速箱标配四驱系统。期待吧。
霸道停产了吗
是的。
普拉多又叫霸道，2020年6月，一汽丰田普拉多正式停产。从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线，17年期间普拉多总共生产了346706台。作为一款硬派SUV车型，一汽丰田普拉多一直都是国内许多消费者的首选，其高可靠性、高保值率一直为人所津津乐道。为此，一汽丰田也打出了“17年同舟共济，感谢有你，未来可期”的标语。
扩展资料：
2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。
虽然得益于丰田的口碑与质量，普拉多的可靠性以及保值率都好，但是尽管如此，随着排放法规的步步紧逼，进口版车型的侵蚀以及各种豪华品牌SUV车型的冲击，国产版普拉多也逐渐与市场脱节了。
参考资料：人民网-一汽丰田普拉多正式停产 17年共产346706台
丰田霸道停产了吗
因为排放标准不达标。
霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。随着时代的改变、政策等多方面的原因，国内的大排量车型或许都会慢慢停产。
在当下的汽车界，尤其是硬派越野市场中，更是早已打破了原先车型垄断的局面，就拿国产汽车品牌来说，像以前的猎豹，还有长城旗下的坦克系列车型、北汽旗下的硬派越野等等，不仅拉低了越野车的入门门槛，还让其拥有了更高的性能，使得越野汽车不再单单是性能上强者。
丰田霸道介绍：
丰田霸道总共有6款车型，分别是：丰田霸道4.0lgx、丰田霸道4.0lgx豪华版、丰田霸道4.0lgx豪华dvd版、丰田霸道4.0lgx运动dvd版、丰田霸道4.0lvx和丰田霸道4.0lvxnaci。
进口丰田霸道v8采用了麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，这套悬架系统采用轻量化设计，稳定的驾控感受在确保舒适性能的基础上更加节能环保。进口丰田霸道v8的79项安全配置是目前车中非常先进的，包括全尺寸气囊、一体式车门、前后贯通式头部双气帘等。
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