东南dx3通病 东南dx3一键启动没反应
大家好，东南dx3通病相信很多的网友都不是很明白，包括东南dx3一键启动没反应也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东南dx3通病和东南dx3一键启动没反应的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
东南dx3一键启动没反应
亲你好，东南dx3自动挡一键启动故障怎么办，大家出现过这种情况吗？东南dx3自动挡一键启动故障怎么办，大家出现过这种情况吗？一键启动故障具体要看哪种故障了。如果是明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。你好�车辆是否能正常启动？？这个算是东南车的通病了，很多反应的。可能是由于脚垫大小问题，导致离合器无法踩到底。解决办法：打开电源，不打火，待系统语音播报故障后空挡快速用力下踩离合反复5到6次，故障代码自动消失。
东南DX3车身共振该怎么解决
您好！根据您的描述多数原因都是悬挂系统故障导致的，还有转向球头或者减震器变形等都会引起此故障，当然半轴出现问题也会引起此类现象，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您到当地专业的4S店，进行检测与维修。
东南dx3和宝骏560在性能上有什么不同之处
建议看看吉利远景suv，\x0d\x0a宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。\x0d\x0a诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。\x0d\x0a说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。\x0d\x0a这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。\x0d\x0a下面我就从成本上分析我的道理：\x0d\x0a（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.\x0d\x0a（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。\x0d\x0a（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。\x0d\x0a（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。\x0d\x0a（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。\x0d\x0a你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
dx7的通病有什么
dx7的常见故障如下:1。冷车启动时噪音很大；2.油漆薄，近光暗；3.轻微踩油门无效，深踩油门发动机噪音大；4.自动泊车系统无法与车身雷达配合。dx7的长宽高分别为4570毫米、1905毫米和1720毫米，轴距为2700毫米，配备7速双离合变速箱，最高时速可达175公里。dx7最大功率145kW，最大扭矩285Nm，最大马力197马力。该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动方式为前置驱动。
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