保时捷911超跑 保时捷911算不算超跑
今天给各位分享保时捷911超跑的知识，其中也会对保时捷911算不算超跑进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
保时捷911是超跑么
911不能算超跑，但是保时捷911（查成交价|车型详解）一定是最出色的跑车。911一代代传承下来，情怀也就这样越来越厚，这也是粉丝选择这辆车的原因。
保时捷 911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Al ex ander Por sc he）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷91 1系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand a le xander por sc he）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
（图/文/摄：雷鹏）@2019
保时捷911算不算超跑
不算。保时捷911起价18.4万美元(约121.1万元人民币)达不到价格标准。
超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
据美国媒体Leftlane3月1日报道，日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相，为911系列新车，起价18.4万美元(约121.1万元人民币)。
保时捷911R与911GT3车型极为相似，但并没有使用像GT3上的大型后扰流板。新车配备6速手动变速器，4升的水平对置六缸发动机最大功率可达368kW，峰值扭矩460Nm，性能堪比现代跑车。保时捷公司透露，该车0至96公里/时加速时间3.7秒，最高车速可达321km/小时。
扩展资料：
保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车，2006年停产，0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速时间10秒以内！330公里/时的极速同样令人称道。
CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。
参考资料来源：百度百科-超级跑车
参考资料来源：百度百科-保时捷
参考资料来源：人民网-披着羊皮的狼保时捷911R亮相日内瓦
911算超跑吗
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
》在超跑聚会上，这种讨论时常会出现。“保时捷911是超跑吗？”。关于许多其他品牌车型也有同样的讨论，。有趣的是，其实这并不算一种质疑，通常只是作为一场茶话会的开头而已。
至少我个人来说是这样认为的。不管是否嫉妒，有少数人对这个问题的理解超出了本意，不仅主观还非常不科学，其实超跑的定义很多情况下取决于问的对象是谁。
阅前提示：保时捷911在性能与设计的结合下我更愿意将其称之为艺术品，因此以下内容仅为个人观点。保时捷911完全可以被归类为超跑。尽管911的门类很多，但是它们在性能、质量、稳定性和独特性上远超其他同类品牌。
是什么使一辆汽车成为超跑？
正如上面提到的，厂家要确保汽车成为超跑，需要满足多个标准。例如：
结论：保时捷911是超跑吗？
毫无疑问，是的！保时捷911通常可以视为超跑。至少在大多数人眼里是这样的，因为这辆车让人痴迷到失去理智，起码在我们的客户中就有不少，而现在许多以低价出售的911都车况堪忧，或是涉及事故和或是具有非常高的里程（超过10万公里）。不过能够找到一辆车况合适的，也算圆了人生梦想，此生无憾了！
保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。可以称得上世界最长寿的一个跑车的车系。虽然该车如此强悍，但是911只属于跑车，而不是超跑。
我们先来看看超跑的定义。典型的超级跑车性能指标：虽然是量产车但却是量产车的顶级车型，有别于大众化的小跑车或普通中档跑车的高端产品，即是说不只是高性能而是非常地高性能。通常并不是在装配线上制造但又力求标准化的手工业制品，原因是至今仍然较难依赖工业机器人来做，像赛车用的改装车般手工调校保障让经常开快车仍然保持状态，在一些同时推出多款跑车的品牌常以超跑来标榜本公司的旗舰车款，以示厂家已落足重本了。
引用另一位作者“高凯霖”的话：
所以保时捷911属于跑车，并非超级跑车
至少我认为是，因为911要历史，有历史，要成绩，有成绩，要性能，有性能，她是一个纯粹的跑车，不需要GTR的作弊，极端，压榨，比如turbo S原厂缸体极限可以到千匹，而GTR原厂缸体撑死800HP，所以，911绝对可以算超跑
当然，911还有更趋近赛道版的911 GT3、GT3 RS和 911 GT2、911 GT2 RS。这个GT系列就是保时捷“从赛道下来直接去菜场”神奇名号的由来，其中的911 GT2 RS更是保持着纽北量产车圈速纪录，为6分40秒33。但需要注意，GT系列都是大马力后驱，驾驭难度远超过其它911车系。
以现在911的性能分级来看，GT系列还是毫无疑问的超跑。（大鹏兄）
鉴定任何品牌的超跑是否货真价实的唯一标准就是跟911Turbo比加速，如果结果基本相同或差一点，大家也都会认可，如果超越911Turbo，大家会觉得惊为天人，911Turbo各项数据是真正的超跑标杆
911即使到gt2rs其实也不能算超跑，gt2rs gt3rs可以说是街道赛车了，有些主观吧，不过911设计和诞生之初就是一台以实用、运动性、赛道平衡性的车。因此严格来说算gt跑车。而超跑是啥，是一切以性能为出发点的
这两天这个问题好多啊，早上才看了问GTR算不算超跑，现在又来911。车大概划分就是：普通民用车，豪华民用车，性能车，超豪华车，跑车，超级跑车，Hyper car。
普通民用车：就是路上最多的，丰田，本田，大众等等。
豪华民用车：BBA，保时捷也算。
性能车：奔驰AMG，奥迪RS，宝马M，凯迪拉克V。
超豪华车：劳斯莱斯，宾利。
跑车：911，法拉利458，488，F12，兰博基尼小牛，玛莎拉蒂GT，迈凯伦全系等等很多。
超级跑车：三大神车拉法，918，P1等。
Hyper car：布加迪，帕加尼，科尼塞克。
保时捷在豪华车和跑车，性能车，超级跑车4个领域都有涉及，并且因为918的出现拉高了保时捷的定位。有人会说那还有西尔贝啊，轩尼诗啊，那些车数量不多，并且车的级别不单单是价格可以决定的，要考虑很多因素，像帕加尼已经被很多人称为艺术品了，即便售价2千万开外，依然很抢手。民用品牌也有跑车，并且很棒，福特GT，雷克萨斯LFA，所以级别只能分大概，不能细致到某个点。
入门级超跑。
算的，毕竟911没几个跑车成绩有它好
911turbo级肯定是超跑，gt系列更不用说了
保时捷911算超跑吗
超级跑车关键在于超级两个字，而不是跑车！关于超跑没有明确的定义，一般来说要看以下几点：加速，极速，过弯性能，新技术的应用，对极致性能的追求，Unique（独特，专属，体现在手工生产，惊人的售价和维护费用，稀少的产量）。
保时捷911 Turbo S，GT3，GT2，虽然性能强悍，在知名赛道上圈速也不次于公认的超跑，但是由于是在普通车型的基础上进行的升级，不具有Unique性，所以不完全算超跑。
保时捷911高性能版本（GT3系列，Turbo，Turbo S，GT2系列）勉强可以算，但是个人觉得和纯种入门级超跑(488，Huracan，650S，SLS等)还是不一样的，一个是因为他们最开始并不是追求极致性能的，而是普通车型上面进行的升级，同样不具备Unique性，另外一个是因为他们的外形没有一般公认的超跑拉风,。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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