上市新车报价本田 本田新车上市时间
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本田新车上市时间
本田系列也经常推出各种新车，那么这些新车是什么时候上市的呢？带着这个问题，我们可以看看本田新车的上市时间，了解一下本田商用车的车型。
本田新车上市时间
本田CR-V插电版
2月2日正式上市。
亮点:省油
外观方面，新车与目前在售的纯燃油版相比没有太大变化。新车采用多边形前进气格栅，搭配三条镀铬饰条的中网，中网上方略厚的饰条与两侧大灯相结合，形成一体式设计，增强了车头的视觉宽度。此外，新车前围还采用了贯穿式镀铬饰条，两侧还增加了LED日间行车灯，整体设计凸显了新车的时尚感。
动力方面，新车搭载了SPORTHybride+插电式混合动力系统，由2.0L发动机和基于i-MMD混合动力技术开发的电机型号LFB13组成。该系统中发动机最大功率145马力，电机额定功率67.5千瓦，峰值功率135千瓦，新车申报油耗1.1L/100公里。此外，新车纯电动续航里程可达80公里以上。
斌池
2021年4月
外观方面，新一代宾至的设计更接近影子，前格栅提供两种造型可供选择，大灯变得越来越窄，更符合亚洲市场整体的审美。从侧面看，新宾智将采用最流行的Coupe风格设计，并基于第四代飞度的新平台打造。根据外媒发布的消息，全新宾智车身尺寸为4400*1790*1590mm，轴距为2610mm，相比2020款宾智(4328/1772/1605mm，2610mm)略有提升。尾部采用了贯穿式尾灯设计，看起来也很有阴影感。内饰方面，新一代宾至采用了更接近雅阁的内饰风格，大尺寸触摸屏矗立在仪表盘上，并配备了最新的本田Connect系统。
除了外观，动力也是新宾至的一大亮点。有很多坊间消息说日版混动宾至会在中国推出。目前日本有宾至混合动力、HybridX、HybridX特别版、HybridZ、HybridRS五个版本，搭载本田SportHybridi-DCD混动系统。
这套动力系统由一台1.5L发动机和一台电动机组成。发动机是飞度的，输出功率可达96kW(131Ps)，电机输出功率可达22kW。该系统可以在纯电动、油电混合动力和发动机驱动工况之间切换，能够满足各种路况的驾驶要求。
本田商务车车型
本田的商用车主要包括奥德赛和艾力申。
东风本田爱力申、广汽本田奥德赛。两款车均定位为MPV车型，目前的车型(2016款)艾力申是2016年1月9日在国内上市的车型，官方指导价区间为2.498-3.098亿元。艾力申的长宽高为4940×1845×1710mm，轴距为2900mm，最小离地间隙为135mm，整体尺寸比老款长5mm，高度降低95mm，轴距和宽度不变。艾力申的车身尺寸比奥德赛大一圈，但比2017款别克GL8小一圈。
动力方面，艾力申搭载了与奥德赛同款的2.4L地球梦系列发动机，发动机代号K24V6，集成排气歧管。两者的参数和调校几乎相同，最大功率186马力/6400转/分，峰值扭矩243牛米/4000转/分(奥德赛为3900转/分)。悬架方面，2016款爱力申的后悬架由双横臂独立悬架改为类似奥德赛的扭力梁半独立结构。
东风本田爱力申、广汽本田奥德赛搭载本田地球梦科技2.4升缸内直喷发动机，最大功率137kW，最大扭矩243Nm。传动系统方面，全新艾力申匹配新一代“G-DesignShift”CVT，同样源自FUNTEC“地球梦科技”。它可以在保留CVT平顺流畅特性的同时，提供更直接的动力响应，从而实现加速性与低油耗的完美融合。
在安全配置方面，作为本田的双品牌战略车型，艾力申舒适版和奥德赛智享版都为消费者提供了充足的主被动安全配置。对于配有安全气囊和高灵敏度驻车雷达的同事，还增加了VSA车辆稳定控制系统和EBD电子制动力分配系统。不过总的来说，奥德赛智能版的安全配置更丰富。与艾力申舒适版相比，增加了超刚性a柱设计、车门内置防侧撞保护条、后视广角显示系统和BSS紧急制动预警系统。感觉开对面两辆车不错，动力很足，油耗很经济。
新一代爱力申在座椅方面也进行了升级，主驾驶座椅8向电动调节，副驾驶座椅4向手动调节，第二排座椅独立设计。此外，艾力申舒适版车型第三排座椅可展平，为用户提供更多便利；奥德赛智能版第二排座椅具有电加热功能，大大提高了乘客的乘坐舒适性。在声音配置方面，爱力申舒适版和奥德赛智享版采用了相同的设计。
本田新车的上升时间和商用车车型有关，相信大家都可以通过上面的内容了解一些。那么在选车的时候，主要还是要根据自己的需求来选择。
百万购车补贴
汽车之家报价2016年本田新车上市
第十代本田思域目前欧美市场已经上市，估计明年上半年国内会上市，欧美市场报价12万，希望国内市场加价和减配都不会太离谱！
本田雅阁7代报价(本田雅阁七代报价)
本田雅阁7代顶配新车多少钱
新车现在最低价15.98万，顶配车型在21万左右。希望回答能够对你有帮助。
二手车本田雅阁7代多少钱
您好，具体需要看您说的二手七代本田雅阁的车子年限，配置，车况才可以准确的估价，一般在八万左右的居多。
本田雅阁7代怎么样？详细点
你好，七代已经停产了，现在市面上都是八代雅阁，你只能去二手市场看看~雅阁1、外形——很有美式风格
2、空间——比原来大，轴距也就比致胜短些有2800MM，但后备厢小3、发动机技术有VCM技术，有三级可变气缸管理
4、人性化配置，什么无钥匙启动啦、车载硬盘啦等等雅阁报价|图片|视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款2.0MT18.68万15.88万-18.98万发动机：L4排量：2.0经销商报价|图片|参数配置马力：156变速箱：5挡手动2010款2.0EX20.28万17.24万-20.98万发动机：L4排量：2.0经销商报价|图片|参数配置马力：156变速箱：5挡自动2010款2.0EXNavi22.28万18.94万-22.28万发动机：L4排量：2.0经销商报价|图片|参数配置马力：156变速箱：5挡自动2010款2.4LX21.98万18.69万-21.98万发动机：L4排量：2.4经销商报价|图片|参数配置马力：180变速箱：5挡自动2010款2.4百万纪念版22.98万19.54万-22.98万发动机：L4排量：2.4经销商报价|图片|参数配置马力：180变速箱：5挡自动2010款2.4EXNavi24.98万21.24万-24.98万发动机：L4排量：2.4经销商报价|图片|参数配置马力：180变速箱：5挡自动2010款2.4EXLNavi26.68万22.68万-26.68万发动机：L4排量：2.4经销商报价|图片|参数配置马力：180变速箱：5挡自动2010款3.5V634.28万29.14万-34.28万发动机：V6排量：3.5经销商报价|图片|参数配置马力：280变速箱：5挡自动
2.5万买本田雅阁7代值吗？
值得，可以练练手，刮擦随意。到技术成熟，可以再卖出，重新买一辆新车。你赚到了。恭喜恭喜啊。
七代雅阁多少钱？第7代本田雅阁现在要多少钱？
本田雅阁2007款刚上市的话2.0-3.0排量,价格在17-30万左右!现在此车型已经停产了,但觉得07款雅阁3.0V6那款确实蛮好看的,双排烟管凸显低调的奢华
预计2022年上市,这样的本田新车你爱吗
说起本田的跑车，相信大家不约而同想起本田NSX。最新的消息显示，全新的NSX采用中置V6发动机与本田最新的SportHybridSH-AWD(超级处理全轮驱动)系统。是不是觉得混动的跑车没有灵魂？别急，更加不可思议的是本田正打算推出纯电动跑车。
日前，据外媒报道，本田计划在2022年之前在欧洲推出第二款纯电动车，该车或和本田e一样是一款具有复古风格的电动车。本田欧洲市场总裁汤姆?加德纳（TomGardner）透露：“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年-2022年推出的四款新车之一。”
萌萌哒的纯电动跑车
教授预测，这款车型将会是此前发布的本田SportsEVConcept的量产车型，结合相关的专利图，我们来简单回顾一下这款车。
新车在外观方面采用复古的设计元素，圆形的行车灯类似于本田e，给人一种呆萌可爱的风格。黑色引擎盖下方为充电插口和电动机。
由于新车是一款运动风格的跑车，车身姿态会较为低矮，再配合上宽大的轮毂，降低风阻的同时也能够提升车辆的驾驶操控。车身侧面的蓝色装饰，进一步表明自己是新能源汽车的身份。
考虑到SportsEV是概念车，因此量产车型在细节上面估计会有更多的调整。参考之前的本田SportsEVConcept以及本田e，不难看出未来新车设计的主题会是呆萌可爱的复古风。如果你是情怀党，喜欢复古经典设计的，相信这车会适合你，但像教授这样的抠脚大汉，就不怎么感冒了。
动力方面相信也是大家关心的地方，参考本田e，在动力方面，该车预计将搭载与本田e相同的动力系统，其电动机具备110kW(150Ps)的最大功率和300N·m的最大扭矩，配备容量为35.5kW·h的电池组，快充至80%电量仅需30分钟，续航里程可达220km。
考虑到2022年的时间节点，未来新车的电动容量、续航里程以及动力性能方面，相信都将得到一定的提升。据悉，该车已在日本专利局官网进行了设计专利申报。
或推高性能Type-R车型
说起大众的高性能R部门，大家很自然会想起高尔夫R，新一代的高尔夫R即将在年内发布。仅仅一款高尔夫R大众显然不满足，大众arteon（国内为CC）,途观，途锐同样将会推出高性能的R系列车型，其中途锐R更是大众R系列车型中的首款插混车型。
可见性能车不一定是燃油车，新能源车型同样是可行的，本田也是这么认为的。
此前，本田Type-R项目负责人HidekiKakinuma公开表态，电动Type-R车型是可行的，本田公司正考虑推出电动Type-R车型。如果确定推出Type?R电动汽车的话，那么本田e有可能率先拥有Type-R车型。前提是本田的电动汽车技术能够满足消费者的一切需求。
按照本田的计划，到2030年，本田在全球范围内的三分之二产品将实现电动化，其中包括15%为纯电动车型。这计划也在暗示着：本田的性能车未来将走上新能源路线，电动化是Type-R未来的发展趋势。
如果成真，本田理所当然会为SportsEV提供性能更为强悍的Type-R车型，而SportsEV也将化身为纯电动跑车。
在新能源市场小心谨慎的本田
相比起燃油车市场，本田在新能源市场这块始终表现得较为谨慎和保守。
与其它品牌不同，本田踏入新能源市场的目的是减少排放，而非单纯为了拥有纯电汽车，所以混合动力系统才是本田未来发展的重点方向。这是来自于本田发言人的观点，本田新能源这块，更像倾向于混动车型，而非纯电车型。
从产品技术实力和销量方面来看，本田品牌在市场上的地位有目共睹，但由于每一个企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的，在大力发展燃油车或混动车的同时，就很难再同时兼顾到纯电动汽车的研发和生产制造，这点也是本田新能源市场发展缓慢的其中原因。
至少在解决续航里程、易用性（充电基础设施）和成本这三个问题之前，本田不会贸然推出纯电动Type-R。
其次考虑到的是市场问题。与燃油车市场相比，新能源汽车占据全球8600万辆汽车销量中的126万辆，约1.5%的比例，新能源市场依旧是小众市场。而高性能的Type-R车型则是小众市场当中的小众，市场无疑是更加稀缺。
本田eType-R渲染图
Type-R车型从研发到生产阶段，都需要耗费大量的资金，资金的付出却未必能够带来回来，到底是否生产纯电动Type-R车型还是存在较多的疑点。但如果从丰富市场产品阵容来说，纯电动Type-R系列车型将会是不错的补充。
大家印象当中的跑车和性能车都是燃油车型，如果它们成为新能源车型，会不会变得索然无趣，让人无法再爱了呢？这很难说，不过相信本田有实力让你彻底地爱上“它”。
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