名爵6三大件哪 名爵6的三大件都是哪的
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名爵6的三大件基本都是哪的
MG6的三大件在哪里呢？底盘是自主开发的，变速器是SAIC和通用联合开发的，发动机也是SAIC和通用联合开发的。MG6是一款运动型紧凑型车，自上市以来深受众多消费者喜爱。名爵6搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为250Nm，最大功率转速为5500rpm，最大扭矩转速则在1700-4300rpm之间。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。变速器方面，6速手动变速箱或7速powershift可供选择。Powershift换挡速度快，传动效率高，非常适合跑车，并给驾驶者带来利落的换挡体验。底盘方面，MG6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架。这辆车操控性非常优异，动力也十分强劲。如果您对MG6感兴趣，不妨去当地的MG4s店试驾一下。开起来非常感觉很好，而且外观和内饰设计也非常漂亮。部分配备的MG6还可以享受bose音响和运动排气，听起来也很不错哦！通过以上介绍，相信您已经对MG6的三大件有了更深的认识。希望以上内容能对您有所帮助，并感谢您的支持和关注！期待您的再次光临！
名爵6的三大件都是哪的
【太平洋汽车网】底盘是名爵开发的，变速器是上汽和通用合作研发的，发动机是上汽和通用合作研发的。
名爵6是一款运动型紧凑车辆，这一款车上市以后受到了不少消费者的欢迎。名爵6全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。
这款发动机最大功率是124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟，搭载了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。双离合变速器换挡速度快，传动效率高，这样的变速器是十分适合在这样的运动型车辆上使用的。
能给行驶者带来换挡干脆利落的体验。名爵6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架，因此这一款车开起来的操控性能是十分好的，而且动力也很强，并且名爵6还配备了bose音响和运动排气。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
名爵6三大件详解
名爵6三大件指的是发动机、底盘以及变速箱。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。接下来，我们会为你详细介绍名爵6的三大件。
发动机：名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T发动机，这款1.5升涡轮增压发动机可以提供169马力的最大功率与250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本还在普通版1.5T基础上进行了重新调校，使最大功率上升至了190马力，最大扭矩也达到了惊人的300牛米。
在我们实际驾驶感受中，名爵6的动力表现是足够完美的，无论是市区的游走还是高速上的飞奔都足够轻松。而在日常行驶的大部分路况下，名爵6的动力输出平顺性也没有太多瑕疵，表现足够令人满意。
底盘：在悬挂上，全新名爵6采用航空级铝制前麦弗逊式独立悬架，后刀锋式多连杆独立悬挂，这样的搭配在同级车中也有领先优势。
变速箱：名爵6搭载了TST 7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱，由上汽和通用汽车共同研发，上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着该款变速箱。
干式双离合变速箱与湿式双离合器有着很大的区别，湿式双离合器是在离合片之间充满了液体，帮助离合器冷却，但液体的存在终究使得动力传递有损失，而干式双离合器则不同，节省了相关液力系统，整体要比湿式双离合变速箱要轻，并且干式离合器本身具有传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性，根据大众官方资料称，干式双离合器比湿式双离合器大约能节省10%油耗。
不过干式双离合变速箱并不是完美的，因为其稳定性和顿挫感一直饱受争议。希望这次名爵6能真正发挥出双离合变速箱具有的换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。
全新名爵6三大件怎么样
名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高。
1、发动机
用的是1.5L的涡轮发动机，同时在动力方面得到了升级，最大扭矩也是可以达到很强劲的300牛米，在动力方面是绝对足够了，日常生活中在城市里转悠还是在高速开快车都是足以得到大部分消费者满意的体验的，当然还有那速度所产生的开车快感也是极好的。
2、底盘
名爵6的底盘用的搭配不错，所以在同价位车中的特点也是很突出，在行车安全方面也是有所保障。
3、变速箱
用的是7挡双离合变速箱，它在油耗方面也是比起其他的变速箱要好一点，耐久度也比较强，在踩油门的平滑度方面也是比较好的，虽然可能还是与其他变速箱有着各自的区别与不同，不过在同价位的汽车中也是比较良心的配置了。
像名爵6的配置的车，在同价位里还是有比较多的，所以在选车的时候还是要仔细考虑考虑的。
好了，关于名爵6三大件哪和名爵6的三大件都是哪的的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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