马自达哪款空间大 马自达目前最好的车是哪款
大家好，今天给各位分享马自达哪款空间大的一些知识，其中也会对马自达目前最好的车是哪款进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
马自达目前最好的车是哪款
据我所知，马自达目前最好的车是昂克赛拉。
外观肯定是昂克赛拉高人气的最重要因素。现在我们习惯了，感觉看着没什么感觉，但之前首次上市的时候真的很惊艳。特别是混动配色的两厢版车型，更受年轻人喜爱。
马自达最初的灵魂设计理念的灵感来自猎豹奔跑的姿势，因此昂克赛拉，车身线条大部分是柔软的曲线，但仍然能感受到运动感和力量感。现在马自达的灵魂设计进化到了2.0，整个设计更具攻击性。比较新的马自达3，昂克赛拉就像一只尚未长大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克赛拉可以说是同级别的最有颜值和活力的车型。
昂克赛拉的设计很棒，但在材料上还是一般的，实测平均漆膜厚度为110.5m，平均车身间距为3.9毫米，均为中等水平。
以现在的眼光来看，昂克赛拉的装修真的是没有任何亮点。设计和材料都很有规律，黑色配色看着也很闷。这种设计似乎告诉你进来就专心开车，不要想那些华丽的东西。
所以整个内饰设计最好的是这个中立的仪表盘。很有运动感。
认识昂克赛拉的人都知道那个空间很小。它有多小？从后排的垂直空间来看，我们测量了昂克赛拉760毫米，这是什么水平？同一等级后排较大的宝来和轩逸，这个数字分别为850毫米和860毫米，运动型车福克斯也有820毫米，因此昂克赛拉的后排空间确实不大。那个中央地带还有小隆起。
个人认为，昂克赛拉的内饰、配置、空间表现得有多一般，它的驾驶体验就会有多突出，用一个词来形容开昂克赛拉的感觉，那就是“称心如意”。
再来看看安凯拉的底盘，虽然马自达被称作东瀛宝马，但二者的可操作性存在差异。宝马更加强硬朗，尖锐准确，悬挂支持性强，但马自达更加柔软。这个昂克赛拉有一定的虚假，转向的时候车身可能会有点倾斜，但似乎操作起来很好。
在绕桩测试中，昂克赛拉的桩间最大速度为54.8公里/h，略好于福克斯三厢板。
操控性很好，但正如很多车主吐槽的那样，昂克赛拉的底盘确实比较结实。在舒适度测试中，昂克赛拉平均达到71.7毫升，同级别的水平比较落后。
昂克赛拉是优点和缺点都很明显的车型。走平衡路线的车型虽然观众不广，但其销量证明性格鲜明也能收获一批坚实的粉丝。这就像读书时在班上偏科的学生一样。也许他们的总成绩并不突出，但他擅长的那个科目的任课老师一定很喜欢他。现在走平衡路线的车型越来越多，坚持个性是宝贵的。像昂克赛拉这样的车型希望以后能再见到。
哪些品牌的哪些型号的车内部空间更大更舒适
朗逸的空间应该是最大的，不过实际上它的轴距只有2688mm，相比其他几款车型来说，不是很占优势，我们还是看看具体参数吧～～么价位的车，知道价位了，好去选择，既然选择了空间，要么SUV要么MPV，但是，一般家用车，不推荐MPV，因为这个车基本上7座的较多，买来后即使是新车也要每年年检太麻烦明确的告诉你，这些车里面空间最大的是新轩逸，别的差距不大，轩逸后是卡罗拉，然后是新朗逸。不行你可以去4s店亲自体验下。
如果要数空间大的家用轿车的话！就非要数飞度仔莫属！不要看它车身小巧就以为它空间很少！当你坐进去之后，你就会发现，它其实比大多数A级车都要宽敞得多！特别是后排，不但当然，轴距大并不代表内部大。比如马自达昂科塞拉的轴距也是2700，但从你的这些候选车型里，随便拉出一辆来，都比它的后排空间大。
主要你想看什么车？是怎么看的了，不如豪华的车子都是不会把，空间设计的太小的，还有另外就是车子的实用性这方面，还有就是再看价格这方面。如果单纯的就说空间大的车型实在太这就要靠造型和车身设计了，一辆车的整体设计就是在造型、性能、体验度之间做平衡。例如流行的溜背造型车，后排空间就会受到造型影响；车身地板高和低及座椅结构设计对内部思域是不可能大的车头牺牲了很大车身卡罗拉没有朗逸大宝来和朗逸一样大这么看来轩逸最大如果是新朗逸那么就不用讨论了。
除了mpv和汉兰达俩个稍微高点，价格在30万左右。国产的12到17万左右，其余的都是合资二十万左右。
马自达和大众哪个耐用
我认为大众从车轮和车身方面都更耐用一些，在大众的产品里面，推荐桑塔纳，捷达和polo。
大众是代表经典、平庸、低调的一派，它的设计总有平淡却不失优雅，正是大众对于国内消费者使用习惯的充分研究，大众汽车才能让大多数人接受，正如其名，大众汽车，是适合大众的汽车。
这几年大众汽车的质量可靠性是有所下滑，减配严重、小毛病多、事故门频发导致大众在华的口碑有了一定程度的损坏，不过大众汽车依然是合资品牌的销量冠军，足以说明消费者对于大众汽车犯了错误后还是能够接受。
那么我们看一看J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告来对比大众和马自达，了解汽车品牌的人或许都会知道J.D.Power，它是美国一家权威的市场调查机构，成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。
既然如此，J.D.Power公布的数据是有一定可靠性，并且作为参考。那么2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。
榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。
在2018年的研究报告里，马自达和大众的质量可靠性都不算好，甚至大众的表现有了越来越差的迹象。不过相比之下，马自达的质量可靠性还是比大众好，并且只是差一点就可以进入行业平均值以内。
在三月份，中国消费者协会发布了2017年受理的汽车品牌投诉数据分析，通过这份数据，或许我们可以获取更多信息。大众2017年的总销量达到300万辆，庞大的销量也是导致大众在投诉量上也是非常的多，一汽大众和上汽大众加起来，总投诉量超过1500起，不过投诉中，合同、售后服务和其他问题成为了重灾区，几乎占了总投诉量的70%。
而同样有两家合资车企的马自达在这份排名里表现还好，要知道马自达2017年的总销量才刚好超过30万辆，投诉数量在可以接受的范围以内。
总结：因为定位的消费者群体不尽相同，马自达的设计更年轻，运动时尚，车辆的空间因为外观造型而让路，导致马自达的空间并不是很理想。而大众更适合所有消费者群体，因为丰富的产品线和不同的定价策略满足不同的消费者群体。
大众和马自达哪个好，更重要的是你自身的需要和风格而且，至于质量，马自达的表现优于大众，不过之间的差距并不会很大。而大众和马自达哪个耐用，除了很重要的产品质量以外，用户的保养和使用习惯也是非常重要的，合理科学的保养和良好的使用习惯能够让你的爱车每时每刻焕发活力。
马自达3/思域/福克斯选购哪个最超值
作为年轻人，你是否知道国内人气最高的三款紧凑型运动轿车都是谁呢？你是否明确的知道哪一款才是真正适合你的座驾呢？如果你心存疑惑，或者是看腻了千篇一律的图片对比，那就从一个不同的视角来帮助你找寻答案。
长安马自达·次世代MAZDA3昂克赛拉
作为长安马自达的当家花旦，次世代MAZDA3昂克赛拉（以下简称马3）是国产的第四代，而且用上了马自达最新的魂动设计语言，无论是外形还是内饰设计都是同级翘楚。从底盘的扎实程度到发动机和变速箱的完美匹配，再到内饰的高级质感和优秀的隔音水平。只要是不是那种对动力有着极端需求的用户，新一代马3真的很难再让你挑出什么毛病。
东风本田·新思域
东风本田新思域是第十代思域的中期改款版本，新车外观同步了海外版的设计，还推出了带有黑色运动套件的版本，顺应消费者需求推出的官方改装版。内饰方面基本没变化，基本上以增配为主，增强了性价比。动力部分沿用了改款前的方案，其动力水平和油耗水平都是同级中数一数二的存在。
长安福特·福克斯
全新一代福克斯已经进化到家族第四代产品，从车系诞生的那天起，这款车就具有强大的运动基因。而换代不久的现款车型，无论是外形还是配置都很良心，高性价比的特点是福特品牌长久以来的坚持。全系都是三缸发动机还是让很多消费者忌惮，即便它真没想象中那么抖，不惜成本的配上了同级罕见的8AT，还是无济于事。
马自达3现金优惠：暂无
由于新一代车型刚刚完成换代，市面上还没有任何直接的现金优惠，甚至能做到原价提车都是难得。不过，从马自达品牌一贯的策略来看，即便出现了价格松动，也不会是动辄几万元的大幅优惠。
思域现金优惠：0.3-1.0万元左右
曾经的加价王如今也走下了神坛，对于思域来说，能把售价坚守到现在也是非常难得了。人们一贯认为，汽车的价格是由价值决定的，而一款车的价值是由它的对手决定。随着新车的不断涌现，思域的优势正被蚕食，出现优惠也是必然。而就现在的情况来看，思域依旧是一款价值很高的车型。
福克斯现金优惠：1.2-1.8万元左右
换代不到一年，福克斯就推出了新的年度改款车型，并且精简了产品线主攻1.5T车型市场。另外，由于内部＋外部的多重原因，福克斯全系均出现了较大幅度的终端价格优惠，顶配车型的落地价基本上也就是新车指导价的水平，性价比优势在三款车中相对来说最为明显。叫好不叫座的问题目前仍然困扰着长安福特，让消费者接纳福克斯的难度比前面二位更高。
马自达3首选2.0L自动质雅版指导价14.29万元
由于无法获得全新一代马3客观的实际销售数据，大多数消费者选了哪款也就无从得知。不过，分析官方配置表来看，2.0L自动质雅版车型是个性价比很高的款式，该有的核心配置基本都有，而且也基本都是常用功能，落地价不到16万，综合考虑还是比较划算的。
为什么不推荐1.5L车型，毕竟上代马3大部分销量都来自1.5L版本。
几个方面：
1.1.5L车型的动力表现不如2.0L更充足，日常油耗没低多少，驾驶感受相差很远，动力更好的版本才能展现马自达的运动精髓。
2.1.5L车型的售价并不比2.0L车型低很多，不是很差钱的话，还是买动力更好的。
3.对比另外两个主力车型都是高动力版本的对手，1.5自吸的发动机是不是不够格？
思域首选220TURBO CVT燃动版指导价14.59万
在改款之前，思域销量最大的款式就是1.5T的中配车型，改款之后，实际情况依然如此。从配置上看，常用的功能基本没有缺失，满足日常使用完全不是问题，只是高配车型上的真皮座椅、LED头灯等锦上添花的配置被取消了而已。真在意的话，多花些钱买高配就是了。
另外，改款之后的新思域增加了全新的“燃动版”车型，在中配劲动版的基础上增加了黑色的外观套装和中置排气，更加贴合思域用户的需求，不仅省去了二次改装的费用和麻烦，同时还能避免被JC叔叔当改装车查扣。
福克斯首选EcoBoost 180 ST Line指导价15.08万
这代福克斯的颜值，相信很少有人会给否定答案，ST Line版本更是在原有基础上进行了再拔高。再加上较大的优惠力度，直接选这个全系中的顶配车型是个很明智，很具有性价比的决定。
说到性价比，福特品牌的车型几乎个个都是堆配置的天才，拿配置单砸对手就像俩王带四个2一样无情。在福克斯身上你能找到很多对手没有的配置，而非常在意配置高低的话，福克斯绝对是不二之选。
马自达3
思域
福克斯
三款车型都胜在了出色的外观设计和优秀的操控性能上。马3是三款车中内饰质感最好，隔音降噪最好的车，但绝对动力水平是短板；思域动力出色的同时、油耗也控制得非常好，原厂的改装套件更是加分项，不过隔音和配置水平还有再提升的空间；福克斯各方面表现都不错，继承了很多前代优秀设计，尤其是驾乘空间相比上代车型有明显改善，而且也是唯一一个提供两厢版的选手，只是激进的选择全系三缸，让消费者难以接受，付出了很大代价。
思域保养费用
福克斯保养费用
参考其上代车型以及思域和福克斯的保养费用来看，三款车型之间无论是小保养还是大保养的费用都没有拉开明显差距，总价处于正常的范围之内，消费者无需因为保养费用问题而犯难。
三款车所使用的发动机都是自家主流的、技术非常先进的型号，因此对机油的等级要求都比较高，有些还明确建议使用额外的添加剂。尽管三者之间并未拉开明显差距，但和同级车型中保养费用很低的车型相比，这三款车的保养费用还是有些高，尤其是累计金额的差距明显，作为买家，应当有个对此事的正确认识。
这三款车型中福克斯的油耗仍然是最高的，参考上代车型油耗，其7.36L/100km的综合路况油耗还是比较理想的水平，这和马自达创驰蓝天技术的使用有关系。新马3针对发动机进行了细节上的优化。
思域和福克斯两者发动机动力的绝对参数不相上下，基本处在同一水平，CVT对位8AT按道理也基本相差不大，但1.26L/100km的油耗差距可就真不是小数了。福克斯用的是三缸发动机，其运行阻力和发动机体积、重量等方面理应都比思域的同排量四缸发动机更小，但结果却是惨败给思域。思域的车主每跑100公里要少花8元左右，按照每1万公里记一次差额的话，思域车主基本上省出一次小保养的价钱。
从保值率的角度来看，新车在第三年的保值率是一个重要的参考因素，毕竟新车前三年贬值较快，随后会进入相对慢速的下降趋势，而且有很多车主通常都会在购入新车的第三年时开始考虑换车，所以这时谁更保值，谁就能给用户带来更大的价值。
从实际数据来看，年份相同，售价接近，车况接近的三款车有着截然不同的二手车残值。思域依托自己超高的销量，不仅稳住了新车售价，在二手车市场上同样也是高保值的理财产品。而倔强的马自达采取宁可舍弃销量，也要守住价格体系的营销策略同样对其二手车保值率起到了保护作用。而福克斯则是在三车中处于全面落败的尴尬境地，不仅新车优惠大导致成交价低，其二手车的残值也是最低的。
关于这三款车，如果您在对比过外观、内饰、配置、空间甚至是试驾之后仍然不能做出选择，本文能给您带来更多的启示和参考。前面对比了新车的优惠信息，各自主要优缺点，油耗水平以及消费者很少重点关注的保养费用，二手车保值率等方面内容，能够更全面的了解这三款主打外观和运动性的车型，更加合理的选择自己的爱车。
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