保时捷gtrs 保时捷911gt3rs与gt2rs的区别是什么
今天给各位分享保时捷gtrs的知识，其中也会对保时捷911gt3rs与gt2rs的区别是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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保时捷911算不算超跑
不算。保时捷911起价18.4万美元(约121.1万元人民币)达不到价格标准。
超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
据美国媒体Leftlane 3月1日报道，日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相，为911系列新车，起价18.4万美元(约121.1万元人民币)。
保时捷911R与911 GT3车型极为相似，但并没有使用像GT3上的大型后扰流板。新车配备6速手动变速器，4升的水平对置六缸发动机最大功率可达368kW，峰值扭矩460Nm，性能堪比现代跑车。保时捷公司透露，该车0至96公里/时加速时间3.7秒，最高车速可达321km/小时。
扩展资料：
保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车，2006年停产，0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速时间10秒以内！330公里/时的极速同样令人称道。
CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。
参考资料来源：百度百科-超级跑车
参考资料来源：百度百科-保时捷
参考资料来源：人民网-披着羊皮的狼保时捷911R亮相日内瓦
保时捷911gt3rs与gt2rs的区别是什么
这两款车的发动机不一样。GT3RS采用4.0升自然吸气发动机，GT2RS采用3.8升双涡轮增压发动机。GT3RS的发动机有521马力，GT2RS的发动机有700马力，GT2RS是新博格林北环最快的后轮驱动。GTRS的3.8升双涡轮增压六缸水平对置发动机最大扭矩为750牛米。这台发动机可以在2500到4500转/分时输出最大扭矩，在7000转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。GTRS的4.0升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛米。这台发动机可以在6000转时输出最大扭矩，在8250转时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是7速动力换挡。911系列汽车是保时捷的品牌汽车。911下面有很多种车。普通车有卡雷拉、卡雷拉S，高性能车有GT3、GT3RS、GT2RS等。保时捷911是一款后置发动机的车，这款车大部分采用水平对置发动机。
gtr百公里加速是多少
GTR百公里加速需要2.8秒，2014款是2.7秒。
2014款相比上款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比上款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。
GT-R特别版车型
日产将在2022年发布基于600马力NISMO装饰的 GT-R特别版车型。该车将仅限量销售，初期仅对北美市场销售，但日产尚未透露将有多少车型。特别版车型将通过独特的黑色涂漆20英寸轮毂、红色装饰、碳纤维引擎盖和特殊的隐形灰色外漆颜色来识别。
那些希望在最强劲的汽车中获得征服感，并且冲着GT-R标志去的人并不担心价格。虽然最终版本是NISMO，但它的成本高于异国情调的迈凯轮 570和保时捷 911 Turbo S。鉴于此建议购买最便宜的GT-R Premium。
日产gtr到底是什么级别的车
加速进3秒的官方时间，需要弹射起步才能达到，而且需要有专业的车手和团队一起。日常生活中又不能经常弹射起步，因为那样很容易弄坏变速箱。而且GTR就0-100的加速快，后程加速很一般，毕竟马力只有530匹，所以一般GTR都需要一定程度的改装。而法拉利，兰博什么的很多大马力的跑车，后半程加速都比GTR快很多。比如1/4英里直线加速赛，兰博，法拉利很多车，最后到达终点的速度都要大于GTR。不过GTR作为一款150W左右的车，确实已经物超所值了。兰博，法拉利，布加迪，保时捷，迈凯轮其实没有什么排名先后的，这都因人而异了。各有各的特点。而我个人认为玛莎拉蒂也是不错的，不过它量产的GT和GT S比较一般。不喜勿喷
保时捷好还是奔驰好
问题一：奔驰和保时捷哪个好??论品牌竞争力，保时捷要略高于奔驰。
如果问哪个好，罚是应该就具体车型进行比较。比如：保时捷卡宴明显要好于奔驰越野。而奔驰的S63 S65肯定要好于保时捷卡曼、博斯特之流，甚至不亚于911。
问题二：奔驰和保时捷哪个好保时捷感觉有点贵族气息，奔驰给人的感觉就是大款。
问题三：奔驰，宝马，保时捷哪个好？求解释最直观的原因就是保时捷比BBA贵啊，F兄已经把价格列的很清楚了，就不多说了。保时捷最贵的1000多万，BBA最贵的才300多万，普通人当然觉得贵的那个更高档。那么就要引伸出下一个话题了，为什么保时捷的价格比BBA贵？因为保时捷是做跑车的，跑车的核心消费人群是一个对产品力更关注的群体，在消费能力和价格敏感度上和普通人群有着很大的区别。
保时捷虽然1948年才制造出第一款同名车，但是费迪南德.保时捷本人在这之前就已经是鼎鼎大名了。保时捷绝对是汽车领域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上关系的品牌和汽车包括：奔驰、奥迪、斯柯达、大众（二战中著名的桶车）、虎式坦克（最后没用他的底盘设计）等等等，当然也因为后面哪俩“车”的关系，保时捷博士战后马上被当成战犯抓起来了。虽然又弄国民车又弄坦克的，但是保时捷博士最在行的还是设计跑车，从他在奥地利戴姆勒设计亨利王子型（Prince Henry）赛车开始，保时捷博士就彻底走上了赛车之路，Sascha萨莎赛车、梅赛德斯的S、SS以及SSK跑车、奥迪的“银箭”赛车都出自保时捷之手。所以在1948年保时捷356推出之后，虽然保时捷是一个全新的品牌，但是这个品牌的赛车基因不比任何一家跑车品牌少。
为什么跑车品牌和奢侈品牌的价格就要比普通的豪华品牌贵？因为这些品牌把更多的精力放在了核心消费人群更关注的事情上，对于这些品牌来说，核心消费人群才是他们营销的关键，这些人群可以辐射到其他次级消费人群。以跑车为例，世界知名的跑车品牌大都热衷于参与各项赛车活动，每年都要花大价钱在这上面，为什么？因为核心消费人群在乎啊，典型的例子就是迈凯轮和法拉利，直接参加最烧钱的F1。像宾利和劳斯莱斯这种奢侈品牌，则是经常举办“圈内人士”才能参加的各种沙龙，各种高搭上啊。
最后，为什么GTR感觉又不太一样？因为现在的GTR历史还不够悠久。有人会说，GTR上世纪70年代就有了，但是那时候的GTR是在SKYLINE下面的车型，并不是超跑，07年GTR从SKYLINE独立出来（新一代SKYLINE则是鹰飞的Q50），才成为了现在大家眼中的平民超跑，即使是独立出来之后，最开始的GTR在稳定性日常驾驶上离超跑还是有一段距离的，不能只看01加速。对于高大上的品牌来说，历史真的很重要，没有历史底蕴即使产品力到了，价格也很难突破那个天花板。你看，现在的GTR很了，但是售价还是差超跑很多，奥迪奔驰不是不想把超跑定价高一点，问题是高了没人买啊，380的SLS AMG有价无市。
以上，不知道能否解答题主的疑问。
问题四：奔驰和保时捷哪个好保时捷感觉有点贵族气息，奔驰给人的感觉就是大款。
问题五：买奔驰好还是保时捷好都一样吧我感觉法拉利好送的南孚电池可以玩好久
问题六：保时捷奔驰宝马哪个质量好当然是保时捷了！进口的。就算不说进口。
保时捷的质量真的没的说。比BBA好N倍。而且在德国，地位最高的是保时捷。
保时捷奔驰宝马奥迪就是这排下来的。保时捷才能诠释德国人造车的工艺。现在扎实的底，厚道，已经不是大众、奥迪了。而是保时捷。
什扎实厚道，穷逼买不起BBA，买个大众就说成底扎实了。。。我看最不厚道的就是大众某些低端车了。
丝去4S看车感受一下
奥迪Q7新车，我坐进去都头疼、刺鼻气味，真不知道是搞什猫腻？
A8到是没有刺鼻气味，辉腾也没有。 Q7是进口的吧？但是为什在一汽奥迪卖？翻新车？不知道。
去看保时捷，我坐进PA NA MEI LA保时捷豪华车里，一点异味都没有，估计是全真皮座椅。有多少车是全真皮座椅的？全真皮内饰就要2万成本，座椅也要2万。20万的车会给你全真皮？？
个人感觉只要一国产，一合资，就有猫腻了，中国人哎搞猫腻。别说鬼子不厚道，中国人给你简配的，又不是鬼子简配的。
问题七：奔驰和保时捷那个好？那就要看具体是什么车型了，单单比牌子的话，还是奔驰好一些
问题八：奔驰好还是保时捷好？要看款式
问题九：买轿车是买保时捷的好还是奔驰？？？（我是富翁）自己开，买保时捷panamera，有司机，必须奔驰pullman
问题十：保时捷和奔驰哪个好看你追求哪方面了。
保时捷主攻跑车，强调速度***，宝马强在操控，奔驰优于乘坐的舒适性，老话都说：坐奔驰，开宝马
保时捷 911gt3(保时捷911gtrs3)
全新911 GT3 GT车型被称为公路赛车，是911系列非常重要的性能车型，将成为保时捷历史上最强的GT3车型。
新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式设计，还在前保险杠上融入了LED日间行车灯。车尾保持中央双排气管的造型。细长的尾灯延长了两侧垂直散热孔的线条，加上高大夸张的大尾翼和20英寸铝合金车轮，所有这些都让新款911 GT3看起来更具运动感和激情。这款运动套件的加持也让911 GT3的车身宽度比现在的911 Carrera S至少宽了44mm，同时全新911 GT3采用了Carrera 4底盘，245/20前轮胎，邓禄普Sport Max305/20后轮胎，后防侧倾支架可以保证车内的充分安全。新一代保时捷911 GT3将配备3.8升水平对置自然吸气发动机，最大功率输出将超过450马力，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据，其最高转速可达10000转/分，红线为9000转/分。以高旋转压动力的方式，这个限速足以让驾驶者极度兴奋。
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