db9斯顿马丁 阿斯顿·马丁DBS与DB9都有那些区别
其实db9斯顿马丁的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解阿斯顿·马丁DBS与DB9都有那些区别，因此呢，今天小编就来为大家分享db9斯顿马丁的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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阿斯顿·马丁DB9的车型参数
车型 Coupe Manual 2007款 Volante Manual 2007款 Coupe Touchtronic 2007款 Volante Touchtronic 2007款保修政策 3年10万公里 3年10万公里 3年10万公里 3年10万公里排量（升） 6L 6L 6L 6L变速器型式 6档手动 6档手动 6档手自一体 6档手自一体基本性能百公里等速油耗 17.8L 17.8L 17.8L 17.8L网友油耗 14.3L/100km 14.4L/100km 12L/100km 14.5L/100km加速时间(0—100 km/h) 4.9s 4.9s 4.9s 4.9s驱动方式后轮驱动后轮驱动后轮驱动后轮驱动乘员人数（含司机） 4 4 4 4整备质量 1760kg 1760kg 1800kg 1800kg最高车速 300km/h 299km/h 299km/h 299km/h车身结构车门数 2 2 2 2车身型式三厢三厢三厢三厢天窗型式---外部尺寸长 4710mm 4710mm 4710mm 4710mm宽 1875mm 1875mm 1875mm 1875mm高 1270mm 1270mm 1270mm 1270mm轴距 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm前轮距 1568mm 1568mm 1568mm 1568mm后轮距 1562mm 1562mm 1562mm 1562mm内部尺寸行李箱容积 186L 186L 186L 186L燃油&发动机燃油箱容积 80L 80L 80L 80L燃料类型汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)排量 6000mL 6000mL 6000mL 6000mL最大功率—功率值 335kW 335kW 335kW 335kW最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值 570Nm 570Nm 570Nm 570Nm最大扭矩—转速 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 5000r/min(rpm)气缸排列型式 V型 V型 V型 V型发动机位置前置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数 12 12 12 12每缸气门数 4 4 4 4压缩比 10.3:1 10.3:1 10.3:1 10.3:1环保标准欧4欧4欧4欧4底盘操控转向助力液压液压液压液压变速箱类型手动手动手自一体手自一体档位个数 6 6 6 6前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘前悬挂类型双叉骨悬挂双叉骨悬挂双叉骨悬挂双叉骨悬挂后悬挂类型双叉骨悬挂双叉骨悬挂双叉骨悬挂双叉骨悬挂前轮胎规格 235/40 R19 235/40 R19 235/40 R19 235/40 R19后轮胎规格 275/35 R19 275/35 R19 275/35 R19 275/35 R19外部配置车身颜色乌黑,极地白乌黑,极地白乌黑,极地白乌黑,极地白车窗前电动窗前电动窗前电动窗前电动窗电动窗防夹功能前排车窗前排车窗前排车窗前排车窗感应雨刷---内后视镜防眩目功能●●●外后视镜电动调节●●●●外后视镜电动折叠功能●●●●外后视镜加热功能●●●●外后视镜记忆功能---前照灯类型氙气氙气氙气氙气前雾灯●●●●前照灯照射范围调整---前照灯自动清洗功能●●●●车内氛围灯---内饰方向盘表面材料真皮真皮真皮真皮座椅材质真皮真皮真皮真皮座椅按摩功能---座椅加热前排座椅前排座椅前排座椅驾驶座腰部支撑调节●●●●驾驶座座椅调节方式电动电动电动电动副驾驶座椅调节方式电动电动电动后座中央扶手---座椅通风---电动座椅记忆●●●影音空调 CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD车载电视---中控台液晶屏●●●后排液晶屏---扬声器数量 8 8 8空调●●●●空调控制方式自动自动自动自动外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod人机交互系统---便利功能定速巡航●●●● GPS导航系统●●●●倒车雷达(车后)----倒车影像----胎压监测装置●●●车载电话---蓝牙系统----多功能方向盘●●●●无钥匙启动系统---遥控钥匙●●●并线辅助---安全配置自动制动差速器系统(ABD)●●●●刹车防抱死(ABS)●●●● ASR(驱动防滑装置)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●●●制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●●●发动机防盗系统●●●驾驶位安全气囊●●●●副驾驶位安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)---后排头部气囊(气帘)---前排侧安全气囊●●●●后排侧安全气囊---膝部气囊---车内中控锁●●●自动驻车---
阿斯顿·马丁DB9到阿斯顿·马丁DB11的提车跃迁
相识于马丁已有6年的光景。我的第三台跑车就是马丁的DB9。而马丁也已经走过了107个春秋。在国内，这个品牌对很多人来说有一层朦胧的面纱。加上他的品牌维护一直做的很好。所以除了贵族的气质、典雅的内涵。同时也没有那么浮夸。这也是我非常喜欢他的理由。从当初DB9到现在DB11，也是经历了一次大换代。庆幸我仍然还有幸拥有第二代产品。也希望第三代还是我的囊中之物。从珠光白到天幕银，马丁的油漆一直让我赞不绝口。谈一谈相对于之前，这款车的改进。其实这是一个非常彻头彻尾的换代。里里外外都是一种革新，相似点几乎看不见。从外观来说，大家看到的图片也无数了，我也就不班门弄斧了。从实际的驾驶感受上来提。DB11，从数据上来说，恩还是不说了。在我眼里数据都是假的。开起来爽才是真的。虽然从自然吸气换成了涡轮，他的原厂排气并不逊色。至少在很多的同级别涡轮车型里，我觉得很足够了。有悬挂和模式的各3种调节模式。普通gt模式下，非常的gt，很舒服。但是有缺点也是该说的，没有选择B&O的音响，在当下社会汽车多媒体枝繁茂盛的盛世下，听感有点感人。选择了双S+后，他的驾控感受和激进的感觉，丝毫不下于我在开一台法拉利488。所以静若处子、动若脱兔。我觉得DB11完美诠释了这点。内饰的做工上，16年刚出来那会儿，感觉还不错，现在看的话，我醉心于新款欧陆GT的精致。不过希望下一代改款能够提升下这些。油耗上，虽然从6.0V12变成了V84.0T，但是我发现油耗只是从23下降到了19.可能是我的驾驶习惯随着年龄增长，反而暴躁了？关于db11的一些问题大家可以在本帖下留言，我空了会做解答。马丁群（认证车主群）已经开设，全国各地已有一百多位马丁车主交流。希望各个散落的马丁车主找我认证一下。加入大家庭，认证详情私聊。其他广告不回。谢谢
阿斯顿马丁DB9
当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。迷人的外表更显示了阿斯顿·马丁DB9的特点。
车身采用铝合金制造这就意味着他有比同类车型更加坚固的车身。坚固的前导流板带有较大的通风孔和蜂腰状进气格栅。前大灯的灯罩也被设计的细长，使得汽车的前脸显得比较新颖。
汽车尾部的车灯采用双排灯整体排列，更能引人注意。
除了该车的外形很吸引人以外，还有很多地方能吸引人的眼球。例如车门把手的设计就非常巧妙，这完全是上个世纪60年代风格的产品，虽然很复古但是却迎合了阿斯顿马丁公司的传统和DB9车型的特点。
较短的前悬和后悬如果被用在越野车上可以提升车辆的越野能力，而在DB9上这种设计带来的好处是可以得到更理想的重量配比。V12发动机的分量肯定不轻，但它被放在前轴靠后的位置，同时变速箱后置，致使85%的车重都集中在前后轴之间。
阿斯顿·马丁DBS与DB9都有那些区别
阿斯顿·马丁dbs专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（db9）及赛道驾驶（dbr9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁dbs：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁dbs成为一款无与伦比的豪华跑车
总得来说将db9运动化后就得到了dbs
两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，dbs更细，连接方式也不一样。dbs的轮圈是新设计的十辐轮圈，与db9标配的不同。dbs车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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