重型越野防弹车 乔治巴顿防弹车多少钱
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二战重型坦克对比
M26
M26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克，专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的“虎王”重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。比起高大的M4“谢尔曼”系列坦克，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性提高。M26“潘兴”由于服役晚，在二战中未发挥其作用，真正的活跃表现却是在朝鲜战争与我中国人民志愿军的较量中。
在第二次世界大战期间，美国曾以M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。
M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面中央装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。
潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多。
传动装置为液力机械式，主动轮在后，诱导轮在前，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。传动装置的部件(侧减速器除外)都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609mm或584mm。M26坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120mm，前下装甲板厚76mm；侧装甲板前部厚76mm，后部厚51mm；后面上装甲板厚51mm，下装甲板厚19mm。炮塔前装甲板厚 102mm，侧面和后部装甲板厚76mm，防盾厚114mm。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
“潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速特征。M3炮身长50倍口径，T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36，而“虎王”装载71倍口径的KwK43,“潘兴”火炮配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。弹药基数70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914m距离上的穿甲厚度为122mm，在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。914m距离上的穿甲厚度为199mm，1829m距离上的穿甲厚度为156mm。火炮射速为8发/分。比较双方的攻击力，若“虎”式KwK43和“潘兴”的M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和 T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势，但高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料，德国无此矿产，所以很少配发部队。但美军却大量装备，并特别强调：如果遇到德国的重型坦克，应大量使用高速穿甲弹火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。
火炮的方向射界为360度，炮塔旋转 360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，而德国“虎王”的炮塔在液压驱动下旋转360°需要19秒，火炮俯仰角度范围为-8°－17°。瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。德国“虎王”的瞄准器是TZF9d型，倍率为3－6倍，有效距离3000米。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44－6倍，M71C为5－8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7mm机枪的弹药基数为550发，7.62mm机枪的弹药基数为5000发。
M26坦克的变型车主要有M44装甲输送车等，改进型车主要有M46中型坦克等。M26坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师，在1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中立下了汗马功劳。在1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。
M26主要性能数据列表
战斗全重 41900kg
车长 8.65m
车宽 3.51m
车高 2.78m
引擎 Ford GAF
最大速度公路/越野：40/n.a. km/h
最大行程公路/越野：161/n.a. km
乘员 5人
火力装备 90mm Gun M3(T7); 2x.30 caliber MG M1919A4
弹药 90mm:70发;.30:5000发
装甲 13-114mm
爬坡度 31度
通过垂直墙高 1.17m
越壕宽 2.44m
涉水深 1.22m
德国虎2式坦克
在1943年1月的时候，德国就计划制.造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的 VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征。，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制.造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制.造）的。“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的 KwK L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。此后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克，它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
乘员人数- 5
重量- 69.8吨
体积长: 10.29m(车身长: 7.3m),: 3.75m,高: 3.09m,离地高度: 0.49m
装甲-车身:前装甲 100-150mm,侧装甲和后装甲 80mm,底部和顶部装甲 28mm;炮塔:前装甲 180mm,侧装甲和后装甲 80mm,顶部装甲 42mm.
武器- 1 x 88mm主炮--型号：88cm KwK 43 L/71(72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪(5850一轮)
最大时速: 41公里/小时
巡视半径: 170 km,越野半径: 120 km
燃料消耗- 750加仑/100公里
跨越障碍物能力- 30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物, 1.9米深的水域, 2.5m宽的壕沟
对地压力- 1.02公斤/平方厘米
S2坦克
在斯大林－1重型坦克投入生产时，德军就已装备了"虎"1重型坦克。该坦克配用的火炮口径为88mm，可发射碳化钨芯穿甲弹、被帽榴弹和空心装药破甲弹，其中穿甲弹的初速为930m/s，在1000m的距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而‘斯大林’－1重型坦克使用的是85mm火炮，其火炮威力弱于"虎"1重型坦克。根据这一情况，苏军给‘斯大林’－1重型坦克装上100mm火炮，并称这为‘斯大林’－100坦克，但这种坦克没有被批准投产。这是因为在彼得罗夫将军领导下，另一个设计小组在半个月内制造出一个装122mm火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，该型坦克被批准设计定型，并命名为‘斯大林’－2重型坦克。
该坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构，车内由前至后分为驾驶部分、战斗部分和动力－传动部分。该车配有4名乘员。
驾驶员位于车体前部中央，其前方的上装甲板上开有观察孔。有的车上设有要开关驾驶窗，但只能供驾驶员观察，不能由此出入。驾驶员上下车时必须经过炮塔门或车底安全门。
车长和炮长位于炮塔内左侧，炮长在车长前下方，可使车长获得更好的视界。车长指控塔为固定式，呈圆柱形，周围有6具观察镜，顶部有1扇舱门。装填手位于炮塔内右侧，他有1具潜望镜和单独的舱门。
主要武器是1门M1943II－25M型122mm火炮，该炮身管长为43倍口径，装有双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。火炮方向射界为360度，高低射界为－3度——＋20度。火炮可发射?光穿甲弹弹丸重25kg，初速781m/s，在1000m距离上垂直穿甲厚度为160mm；杀伤爆破榴弹弹丸重24.94kg最大射程14600m。辅助武器共有4挺机枪：1挺与火炮并列机枪、1挺安装在车首的II型7.62mm前机枪、1挺安装在炮塔后部的II型7.60mm后机枪和1挺安装在炮塔顶部的II、IIIK型12.7mm机枪的弹药基数为945发。发动机为B－2－‘斯大林’型V形12缸水冷柴油机，在转速2000r/min时功率为513hp。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。变速箱为横轴式，有高、低速挡位。该2个档位又各有4个前进档和1个倒档，因而该变速箱共有8个前进档和2个倒档，有较大的变速范围，从而有利于提高坦克的平均行驶速度。该二级行星转向机构，在变速箱两侧各装有一个，均由一个行星排、一个闭锁离合器和大、大小两个制动器组成。驾驶员可根据路面和地形条件通过操纵杆分别操纵左、右两侧的行星转向机构，获得所需要的转向半径，其中有两个规定转向半径。当坦克以规定转向半径转向时，转向功率消耗较小。驾驶员通过操纵杆还可使两侧的二级行星转向机构同时处于相同的工作状态，使坦克在变速箱的各个档以可获得两种直线行驶速度或停车，从而有利于提高坦克的机动性。由于二级行星转向机具有这些特点，苏联后来的T54/55坦克和T62坦克也都采用了这种转向机构。
行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。履带板为铸钢件，它有两个啮合孔和一个诱导齿。履带通过调整装置来调整松紧程度。
车体和炮塔的装甲板厚度分别为：车体前上装甲板倾角70度，厚120mm，侧面装甲板厚89－90mm，后部装甲厚22－64mm，底部装甲板厚19mm，顶部装甲板厚25mm。炮塔装甲板厚30－102mm。炮塔内安装有四氯化碳手提式灭火器。
‘斯大林’－2重型坦克共生产了2250辆，其火力优于德军的"虎"1重型坦克。为了对付苏军的这种坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛、装甲防护力更强的"虎"2重型坦克，即"虎王"坦克。
变形车
‘斯大林’－2重型坦克的变形车有‘斯大林’Y－122自行火炮和‘斯大林’Y－152自行火炮。
为了在斯大林格勒战役中摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联国防委员会于1943年1月4日发布命令：必须在25天内以KB－1C重型坦克底盘为基础，设计出152mm自行加榴炮。2月7日，C特罗扬诺夫领导的设计小组和车里雅宾斯克坦克城的工种技术人员一起，设计出样车，定名为CY－152自行火炮。这种自行火炮的炮座可以换装122mm火炮，构成CY－122自行火炮。‘斯大林’－2重型坦克研制出来后，这两种自行火炮都改用‘斯大林’－2坦克底盘，并更名为‘斯大林’Y－122自行火炮和‘斯大林’Y－152自行火炮。
‘斯大林’Y－122自行火炮有两种型式：一种安装A－19型122mm火炮，另一种安装II－25C型122mm火炮。后者与前者的主要区别是装有炮口制退器。‘斯大林’Y－122自行火炮的战斗全重41.2t，乘员5人，弹药基数40发，1944年生产了2510辆安装M－ 1944L/45A-19型122mm火炮的‘斯大林’Y－122自行火炮。该炮可发射重25kg的榴弹，射程为13000m。
‘斯大林’Y－152自行火炮的战斗全重41.8t，乘员5人，安装1门MII－20型152mm加农榴弹宛，可发射重48.5kg的穿甲弹和重43.5kg的榴弹，弹药基数20发。榴弹的射程约9000m。该炮的射速较低，但可在相当远的距离上用穿甲弹摧毁敌人的坦克装甲车辆。在库尔斯克战役中，一个自行火炮团一次摧毁了德军12辆"虎"式重型坦克和7辆"象"式坦克歼击车。‘斯大林’Y－152自行火炮由于车内只能携带20发炮弹，致使其作战效能受到了很大的限制
‘斯大林’－2重型坦克主要战技性能
战斗全重
45t
乘员
4人
车长（炮向前）
9.6m
车体长
6.36m
车宽
3.12m
车高
2.71m
履带中心距
2.48m
履带接地长
4.36m
车底距地高
0.3m
主要武器
1门122mm火炮
辅助武器
3挺7.62mm机枪；1挺12.7mm机枪
弹药基数
122mm：28发
7.62mm：2330发
12.7mm：945发
发动机功率
513hp
最大公路速度
37km/h
最大越野速度
19km/h
平均速度
24km/h
储油量
517L
最大公路行程
240km
最大越野行程
208km
单位压力
0.79kg/cm2
越壕宽
2.48m
过垂直墙高
0.99m
爬坡度
36．
涉水深
1.45m
通信设备
电台和车内通话器
装甲厚度
19－120mm
综合性能还是前苏联IS2斯大林2号好一点吧！
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全新款乔治巴顿越野车是基于福特F350改装而成，整车在保留F350越野特性的同时，车身框架经过了颠覆性的设计改造，重新面世的乔治巴顿，车身线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。
外观霸气外露，给人的感觉就是一辆可以上路的装甲车，而6米左右的车长让这台铁甲猛兽空载就接近4吨
编辑总结：乔治巴顿越野车是一辆内外反差非常大的车，它既拥有良好的越野能力、霸气外露的外观，还拥有奢华的座椅、宽敞的乘坐空间。它非常适合那些需要在一些烂路通勤的土豪，或者买家只是喜欢它那霸气外露的外观，不过360万的售价和巨大的车身注定它只是少数人的玩具。
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