牧马人汽车哪个 牧马人车怎么样
本篇文章给大家谈谈牧马人汽车哪个，以及牧马人车怎么样对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
牧马人车怎么样
问题一：jeep牧马人性价比怎么样现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
现在在产的主流牧马人（所谓主流就是指不针对市场个别要求，比如说，现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几）无论四门版还是两门版，都只有3.8L V6的，没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力（尤其是前期加速）大打折扣。代价就是油耗是相当的猛，像北京上海这样拥堵系数较高的大城市，市区内油耗 16L+每100km；高速路行驶油耗13L+每100km。
为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆，提高动力输出的安全性，所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车，注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。
高达38°的接近角和31°的离去角,加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达26cm，从而保证在任何境况皆可轻松通行；涉水深度达48cm，并且着意升高发动机进气口，轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎，4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出众。作为40万左右的SUV，舒适性欠缺。虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产供，质量值得信赖。
问题二：吉普牧马人这款车怎么样？牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。
车型背景：出身显赫名气响亮
按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列――于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。
感观感受：个性突出装备简单
这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。
驾驶感受：越野超强舒适性欠缺
在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。
性价比：用越野眼光审视性价比不错
如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。
总结陈述：特点突出缺点也明显的传统越野车
对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。
问题三：大家觉得jeep牧马人质量怎么样现在对JEEP的评价，包括大切，指南针，尤其是牧马人，都是牺牲了舒适性，但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
现在在产的主流牧马人（所谓主流就是指不针对市场个别要求，比如说，现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几）无论四门版还是两门版，都只有3.8L V6的，没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力（尤其是前期加速）大打折扣。代价就是油耗是相当的猛，像北京上海这样拥堵系数较高的大城市，市区内油耗 16L+每100km；高速路行驶油耗13L+每100km。
为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆，提高动力输出的安全性，所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车，注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。
高达38°的接近角和31°的离去角,加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达26cm，从而保证在任何境况皆可轻松通行；涉水深度达48cm，并且着意升高发动机进气口，轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎，4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出众。作为40万左右的SUV，舒适性欠缺。虽然价格高昂，但也够泼辣，毕竟和悍马一样，也是军用级到民用级的过度产品，质量值得信赖。
问题四：jeep牧马人怎么样，是不是比较费油牧马人是目前公认越野能力最强的车型，尤其是卢比肯，分时四驱，三把差速锁、可断开式平衡杆。。。3.0L汽油就不建议了，动力稍弱，越野差点，公路开和不高强度越野问题不大，油耗比3.6的也少不了多少，越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右，越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版，扭力大省油。裸车3.6L卢比肯在50多万，柴油版和汽油撒哈拉40多万。明年可能会上2.0T动力，菲亚特迟早把牧马人名声糟蹋了，不知道价格是否会降一些。
问题五：牧马人这车咋样，帮人问一下越野车分三种类型，1，普通入门级，有大梁+四驱可以玩玩越野场地，爬爬小坡
2，穿越使用，一般是普拉多，奔驰G等型号，不太拿来越野，主要用于长途穿越，比如沙漠，无人区等
3，攀爬使用，这是越野车的最高境界，牧马人就是代表，独立大梁+四驱+3把差速锁。几米高的80度坡，也能上去，叹为观止。但一般玩儿牧马人的都是要改装的，大约10-50万不同的改装级别。
问题六：大家觉得jeep牧马人质量怎么样质量可以的
问题七：牧马人车好吗？你好：主要看你是否爱越野呢？如果要越野的话，牧马人绝对可以。希望能帮助到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题八：超喜欢jeep的牧马人，不知道这个车的性价比怎么样?我唯一喜欢的四驱就是牧马人。但很抱歉我开过这辆车。无法给予你有效客观的建议。
你可以去下载一个APP“汽车之家”。
热门车型一般都有大量的提车。操控驾驶这方面的作业。可以去借鉴一下。
希望对你有所帮助。
问题九：吉普牧马人怎么样牧马人有低配的Sahara撒哈拉和高配的Rubicon罗宾汉，主要区别是罗宾汉多了后轴差速锁。陪你走个***啥的都是小意思了。改装后的牧马人大多都是玩比较极限的越野了，岩石攀爬之类比较蛋疼的越野。但要说明的是如果你不是极限越野玩家，更多时候还要跑在祖国大江南北的高速公路，那牧马人的舒适性差距就体现出来了。这一点丰田的FJ陆巡就兼顾的比较好，高速相对舒适性好，越野也不含糊。两个都是复古风。看你喜欢哪个，我个人更喜欢FJ的样子，但是内饰比较丑。牧马人的内饰反而又比较耐看。从辆车质量上看，毫无疑问又是丰田更耐操。内饰丑点就丑点吧，相比把你仍在荒郊野外还是要友好的多。综合推荐FJ。
问题十：如何评价牧马人这款车牧马人JEEP大多数越野发烧友的梦想，第一次看到它的时候还是儿时电影里美军的专用座驾，很硬牌很扛糟。但现实生活中我对它的定位是玩具多一点。相比日常生活开来说，它太费油尤其是改装后的小马费油的很。而且内饰很硬朗线条分明，以及驾驶的确不怎么舒服。主要还是也在自驾游。
普拉多汽车好还是牧马人汽车好为什么
我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？
1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！
普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！
我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？
1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！
普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下
我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？
1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！
普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。
在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？
1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！
普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！
我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。
其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。
所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。希望我的回答是你有用。
我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。
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1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。
2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。
3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。
4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。
5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少
6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！
普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！
一直以来，丰田普拉多和Jeep牧马人就是一对“宿敌”，频繁的成为大家竞相比试的主角儿。其实，两款车除了都是硬派越野车这一个共同点以外，基本上不具备其它的可比性。因为工作关系，这两款车也算经常接触。作为老美那种喜欢狂野乱造的个性，平时攀爬个山岩，沼泽泥地拖个困，非军工级的牧马人不可！而普拉多作为陆巡的衍生车型，可以说非常成功，作为一款越野车，既满足了日常通勤的需求，还兼顾了越野的性能，无论何种路况何种环境给油就走，绝不含糊！那么，到底使普拉多好，还是牧马人更胜一筹呢？
丰田普拉多是兰德酷路泽的衍生产品，按照型号来说，属于LC90系列。自从脱离了酷路泽行列，普拉多发展的可谓顺风顺水，一度成为越野的代名词。不同于Jeep牧马人之处，普拉多的诉求更加全面，你说我是SUV吧，我有越野车的纯血统：非承载式车身、全时四驱、后整体桥非独立式悬挂、大排量自吸发动机。你说我是越野车吧，我有超越SUV的舒适性，包括空间、舒适性以及通过性和操控性。什么新疆西藏，雨雪风霜不在话下。
牧马人的爷爷——威力吉普，二战时就驰骋战场闻名，牧马人深谙前辈之道，几十年来依然我行我素，前后整体桥非独立悬挂、非承载式车身、大排量自吸/涡增发动机，更大的改装空间，使得牧马人的名字名不虚传。但是车轮以上的稳固性一直使得牧马人，只能是个越野莽夫。惊人的油耗和极差的舒适性，若是作为日常通勤或家用车，过不了多久你就会嚷着换车。但是一旦到了野外，攀爬山岩泥沼脱困，普拉多只能望尘兴叹。
所以说，两个品牌的越野车型没有绝对的好与不好，只有相对的更加适合需求。如果你想买一台从外到内都不错的座驾，甚至作为家用车的话，普拉多会有不错的表现；倘若你纯粹为了疯玩越野，牧马人能让你血脉喷张欲罢不能。作为通勤座驾还是算了吧。栋哥曰：普拉多切记选择4000版，牧马人首选卢比肯。最后希望我的回答能帮到题主！
普拉多和牧马人都是硬派越野的代表，是硬派越野人士心目中的神车，然而这两个车有什么不同呢，到底哪个好呢，老霍说车来给大家聊聊这两个车。
普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。
以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。
牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。
如果非得要问哪个好，那得看你平常的用途了。普拉多更适合平常代步，长途穿越，各方面非常均衡，牧马人则适合极限越野。如果还是分不出来选择哪一款，那就喜欢哪个买哪个吧。
这两款车没有谁更好谁不好之分，两个都是纯越野车，主要看你用车标准，下面我就两款车给您做个对比分析：
油耗普拉多4.0平均15左右，牧马人11款之前15,12款13
动力普拉多超车更猛，牧马人低速扭矩世界第一
舒适度普拉多六十分牧马人零分
操控普拉多作为日本车调教偏软，适合长途及乡间小路，牧马人硬性风格，尤其擅长没有路的地方
牧马人视野好尤其在沙漠，岩石具有无可比拟的优势
安全方面，看看前杠和大梁，牧马人塑料包钢条，普拉多只有铁管
保养费用两车差不多，选择4S保养丰田比克莱斯勒贵一些
外观牧马人100分普拉多70
内饰普拉多50分牧马人0分
空间普拉多稍微大一点
质量都可以，个人更偏向于进口车
如购买普拉多建议天津购买中东版
根据实际需要，旅游居多选择普拉多，牧马人适合探险，开路，爬石头，玩水，抖骚等等。
普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。
以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。
牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。
首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。
普拉多设计是不是穿越，不是西藏什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。
丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。
多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。
牧马人汽车是什么牌子
牧马人是JEEP品牌。
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
在72年的发展历程中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep视为SUV的代名词。
而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。
牧马人,霸道,该如何选择
引言:不管是牧马人还好，还是霸道也好他们旗下都有非常多不同的款型，因此有一些人会纠结，不知道该买哪个品牌。其实在小编看来，如果说想要看一下到底买哪个品牌的车，要从很多方面来考虑。
一、到底是买牧马人还是霸道其实在小编看来，如果说让小编来选择的话，小编应该会选择霸道这个品牌的汽车。为什么会这样说呢？因为平常小编只是会在上班的时候开，而且霸道这个品牌的汽车在开的过程当中，舒适性也非常强，所以不用担心劳累的问题，尤其是在长途的时候。眼看就要过年了，可能很多人都会从异地往家赶，那如果说在路上遇到堵车的情况下，开霸道是非常好的。因为堵车的话就要在车上坐很久，如果说车的舒适性不好的话，可能很多人会觉得脖子疼或者是肩膀疼，那如果说买霸道就不会出现这样的情况。
二、那什么样的情况下选择牧马人呢这个时候可能有一些小伙伴们会问，为什么不选择牧马人？非常简单，那就是因为牧马人这个品牌的汽车非常适合去一些野外，或者是去新疆，西藏等地方。简单一点说就是非常适合在户外旅行的时候开，因为很多人在户外开车的时候，非常讲究车的性能方面，而且对车的要求也有很多。各个地方的路况都会有一些不同，有时候会遇到山路，有时候可能会遇到一些比较坎坷的道路，所以说大部分人如果说有户外需求的情况下会选择牧马人。
三、总结所以说小编才会告诉大家，在买车的时候，要从各个方面来考虑。因为买车肯定就是为了让我们的生活更加方便呐，如果说我们没有什么其他的需求，只是平常开一开，那肯定就要选择一款经济性能比较强的车。因为这样的话，用车的时候成本会相对的低一些，而且汽车的使用年限也会长一些。像那种平常对车有比较高要求的情况下，就可以选择那些越野性能比较好的车，所以说大家的需求是不一样的，选择肯定也会不一样。
OK，关于牧马人汽车哪个和牧马人车怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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