为什么大众途昂买车要加价 途昂是不是降价了
大家好，今天来为大家分享为什么大众途昂买车要加价的一些知识点，和途昂是不是降价了的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大。前几年很多人也会考虑福特锐界，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。
最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？
买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来，放弃他其实也是对的，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑，舒适度并不高。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。
权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠。
简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万，而且不用强制贷款购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复，于是就入手了。裸车价29万，购置税25664元，保险费用8036元，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。
对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调，百公里8升应该很容易。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去，这是大车最头疼的地方。
对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰，过完年之后打算装一个360度全景。
总体来说，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞，这一点途昂有绝对的优势。
以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。
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汉兰达为什么要加价才能提车
1、汉兰达销售全国都是按照厂商指导价执行的，如果有加价纯属各店自己行为，不代表其他经销商。
2、一般买汉兰达的人都是因为家用有需求，所以汉兰达的定位也是很准确的，对比锐界以及大指挥官这些七座车型，汉兰达的定位会比这些车型更准确一些。
3、买车的人更倾向于能买到一辆既能坐得舒服，操控性又给力的车型，而这次TNGA构架下的汉兰达来了，希望新汉兰达能够一改之前它大懒虫的形象。
扩展资料：
1、2020款丰抄田汉兰达，海外实袭车，定位中型SUV，前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，狭长的大灯造型犀利，前保险杠两侧雾灯设计时尚，前脸处理精致。
2、侧面硬朗时尚，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线凌厉干练，多辐条的轮毂造型精致。
3、尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯精致细腻很有辨识度。
4、内饰家族式的设计风格，简洁大气，方向盘造型很有质感，做工精细，空间宽敞。
5、唯一遗憾的就是这车尺寸太大，车身重量太重了，所以这车的平均油耗才会达到10-12L每百公里，燃油经济方面真的没啥好说，但是这套动力总成最大的优势就是稳定，所以消费者们也比较认可
2020款大众途昂一狠心优惠2.2万,卖出“亲民价”
大众目前的车型矩阵还是非常丰富的，涵盖了目前市场上各个领域，在二胎时代下，大众推出了一款途昂车型，凭借着霸气的外观和宽大的空间，立马收获了奶爸们的喜欢。据了解，目前2020款大众途昂有2.2万元左右的优惠，就拿2020款改款330TSI两驱舒适版来说，原本的指导价为29.99万元，优惠后裸车价仅为27.79万元。
回顾一下这款2020款大众途昂：
外观方面，新车采用了大众家族化的设计语言，前脸部分采用了一款大尺寸的进气格栅，横幅式镀铬饰条贯穿其中，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了车头的精致感。两侧搭载一款饱满的LED大灯，点亮后视觉冲击力非常强。
侧面造型十分宽大，BD柱显得十分厚实，侧面采用了双腰线设计，让新车显得十分修长，多幅式轮毂还是非常动感的，轮眉则采用了黑色饰板包裹，整体显得十分前卫。尾部造型十分宽大，尾灯中间采用了一根精致的镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，新车采用了T型设计，中控台内嵌一款大尺寸液晶屏，大面积的金属拉丝加上黑色烤漆板点缀，显得非常时尚。宽大饱满的三幅式方向盘配合宽大的档把，烘托出车内的运动氛围。
动力方面，新车提供了2.0T和2.5T发动机，匹配7DCT，动力输出还是非常强劲的。
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大众途昂为什么价格暴跌
途昂17年3月上市，17年共售出了75114辆，加价过多了，消费者的热情也散去了，年末又开启了优惠促销活动，途昂价格暴跌是不存在的，不过降价确实跟质量问题有关系。
对于这样的价格，降价5~8万也不叫暴跌，更何况又不是真的降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。
途昂有以下致命缺点：
1、严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。
更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。
2、途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。
最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。
3、把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，
但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。
4、途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便！
5、动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。
扩展资料：
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。 2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。 2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。
参考资料：大众汽车官网
文章到此结束，如果本次分享的为什么大众途昂买车要加价和途昂是不是降价了的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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