广汽埃安y缺点 广汽埃安y优缺点
大家好，今天给各位分享广汽埃安y缺点的一些知识，其中也会对广汽埃安y优缺点进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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广汽埃安y优缺点
广汽埃安y的优缺点有：
一、优点
1、空间大
这个空间对车主这样有娃的家庭的来说简直太合适了。车主身高178cm，前排座椅调整到舒适的坐姿，坐到后排腿部空间依旧超过四拳，平时孩子的安全座椅放在后排毫无压力，虽然车型是SUV，但感觉空间是介于SUV和MPV之间的。
2、操控好
车子体积和尺寸都不算大，开起来比较灵活，没有很笨重的感觉，底盘扎实程度和方向盘灵敏度都不错。另外埃安Y不是很多电车那种很“暴躁”的加速，比较舒适，不会很突然地瞬间把人“按”到座椅上。
3、续航足够
车主买的是70科技活力版，续航里程是500km。很多人说埃安Y续航虚标，实际续航里程车主开起来感觉是要少一点，但是也很不错了。车主充满电在市区跑，每天上下班代步，大概能跑一个多星期。另外之前跑了一趟高速，特意留意过，全程280km，运动模式，空调开20度，跑完了续航里程还剩100多。
二、缺点
1、后备厢空间偏小
这个有得必有失，座椅空间大，一定程度上“压缩”了后备厢空间，基本上属于两厢A级车的水准，平常是够用的，就是如果回趟老家多带点东西的话不是很富余。
2、内饰材质一般、中控屏
整个车的内饰设计方面车主很满意，有科技感、时尚，不过用料和做工感觉一般。塑料材质使用的比较多，有点廉价，皮质材质使用的地方又感觉有点粗糙。
3、胎噪比较明显、隔音效果一般
主要也是分路况，如果行驶在油柏路面上，胎噪比较明显，再加上隔音效果一般，感觉有点吵。平时车主都是坐在驾驶位，感受没那么明显，坐后排的家人、朋友反映的感受更明显一些。
黑科技：
1、碳纤维转子电机
采用“祝融号”火星车同源碳纤维转子技术，打造极致轻量化、高性能电机，极限转速突破24000rpm，重量减少10%。
2、风云三号红外遥感技术
采用风云三号卫星红外遥感技术，可在-40—85C条件下，探测200米外生命体，全面保障夜障、雨雾、雾霾等极端天气场景智驾，让智驾无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”。
3、AEP3.0高端纯电平台
拥有赛道级后驱驾控，最高可达到300km/h车速，多电机零百加速1.9秒，单电机零百加速4.9秒；搭载超跑级电驱技术，实现转弯半径低至5.3m，专项精准度、灵敏度提升30%，过弯侧倾降低40%，百公里制动距离<35m，为用户带来赛道级超感驾驭。
广汽埃安质量怎么样
广汽埃安的缺点主要是品牌认可度低、智能化有待完善、售后服务有待提高，优点则是日常市区续航里程长、电池安全性高。
1、日常市区续航里程长
以最热销的广汽埃安Y和埃安S为例，从车主的用车反馈中可知，埃安Y和埃安S的续航达标率都能够达到90%，一台满电表显示续航为500公里的埃安Y，实际的市区续航里程为450公里，600公里长续航版本的真实续航更是达到了540公里，优于大部分同级别车型。
2、电池安全性高
目前广汽埃安所有车型都采用了自研的弹匣电池技术，有着超高耐热稳定电芯、极速降温三维速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等电池安全方面的解决方案，具有极高的安全性，在市场保有量较大的情况下，广汽埃安被曝出发生自燃的案例也非常稀少。
3、品牌认可度较低
虽然广汽埃安背靠广汽集团，但是不管是埃安还是广汽，在市场上的品牌认可度其实都并不高，同时在珠三角地区，广汽埃安的网约车形象也十分根深蒂固，许多人都认为埃安这一品牌始终比较低端，这也导致了埃安的高端车型埃安LX，市场表现较为惨淡。
4、智能化有待完善
广汽埃安虽然也有智能座舱、智能驾驶、自动泊车等多种智能化配置，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在以上这些方面依旧落于下风，车机的交互体验不佳、智能辅助驾驶不够智能，自动泊车的象征意义也大于实际。
5、售后服务有待提高
由于广汽埃安采用的是以传统加盟经销商的形式经营，所以在服务质量方面难以避免会出现层次不齐的情况，不少埃安车主都曾表示，自己前往4s店进行售后维保时，工作人员的态度都十分冷漠。
而当遇到后续安装家充桩、车辆保险续保等情况时，店端也是一拖再拖，虽然并不意味着所有门店的售后服务都比较差，但部分门店确实存在着以上情况。
以上内容参考：百度百科-广汽埃安
最近想买广汽埃安Y,这台车配置怎么样呢
“AION”的字母设计在车身侧面的轮辋盖上进行了更新。无论是受月光启发的19英寸轮辋设计，还是其他更接近传统风格的轮辋设计，都可以看到四个“AION”字母。
车尾部分也有非常明显的变化。左边的中文名称由原来的“光启传祺”改为新的“光启爱安”，灯光中间还增加了英文名称“AION”。
右侧，车型名称直接放置在车尾，简洁明了。
打开车门后，AION Y全新的三幅方向盘中间还嵌有“AION”英文标识设计，具有国际化产品的视觉感。
除了方向盘，上车后还可以在中控台顶部看到同样的英文设计。它非常精致，一直提醒你这是一个E'an。
顺便说一句，当你拿出车钥匙的时候，还可以看到四个英文字母的标志“AION”。
另外在细节部分，新加入了AION英文标志的地方，还有真皮座椅靠背，所以细节设计可能不会总是被你注意到，但一致的设计会让你在细节中看到品牌设计广汽爱安。
当然，广汽永恒之塔的新设计不仅是在这些AION Y车型中你能看到的地方加入，在未来不断更新的产品中也会更新新的品牌设计，比如前面的电源兜帽。在系统、踏板、汽车系统中的银色装饰以及汽车的细节方面共有20项新设计。
打开AION Y的门，放下前排座椅，拉上投影仪和窗帘，移动影院就没有了。尽管新车只有4410mm，但轴距尺寸却达到了2750mm。得益于广汽Ion第二代纯电动平台，三电系统的体积再次被压缩，可以提供更长的轴距设计，保证车内乘员空间，前排座椅可以无缝拼接与后排座椅折叠后形成一个1.8米的大躺椅。“AION” de zìmǔ shèjì zài chēshēn c
总的来说，这款车的配合子还是不错的。
广汽埃安y的缺点有哪些广汽埃安y质量怎么样
AION Y是埃安推出的一款全新紧凑型SUV，在我的印象中埃安这个品牌设计的车型一直比较保守，但AION Y的推出确实令我眼前一亮。它不仅外观挺有看点，新搭载的“弹匣电池”也令我颇感兴趣。在拿到实车体验过后，AION Y能给到我的似乎远比我想象中要多。
AION Y看起来像是台SUV，但实际上SUV只是表象，从见到实车的一刹那开始我就发现这台车在造型与功能上其实都与真正的SUV有些距离。首先外观上，车头显得非常紧凑，泪眼大灯十分科幻，位置偏高的大灯也令整台车的视觉重心有所上移，再加上和轿车差不多的离地间隙，在我看来它更像是一台“紧凑型MPV”。
车内的空间表现映证了我的感觉，后排座位的乘坐空间只能用夸张去形容，腿部空间不能用拳头去衡量，而是要用手臂。虽然AION Y身材娇小，车长只有4.4米，但车内的空间利用率和飞度有得一拼。如果在纯平的地台上放张小凳子，甚至挤一挤还能坐下6个人......灵活的空间表现是AION Y最好玩的地方。
至于内饰设计，我觉得AION Y在设计感上把握得不错，只是受限于成本原因，内饰用料就比较一般了。中控大面积硬塑料质感很一般，不过优秀的车内配色和做工并不会使AION Y看起来很廉价。
在动力上，AION Y前轮184马力的电机远称不上暴力，初段加速有着电动车一贯的轻快感，600KM的纯电续航里程确实很能打。初段动力可能会给你这台车加速很快的错觉，实际上它只是一台零百8秒的家用车。不过这样的动力水平对于市区游走是绰绰有余的。相比起动力系统，AION Y的底盘质感更令我满意，“高级”一词居然可以用来形容一台10万级别的纯电车，世界真的变了！
广汽埃安Y的缺点有哪些？如果要说缺点的话，AION Y的主要问题在于隔音较差和高速时动力储备不足。在时速上升到60KM以上之后，AION Y车内风噪十分明显，高速巡航和后排聊天甚至只能靠吼。不过如果谈综合实力的话，AION Y的优点会比缺点更加明显，10.46-14.86万元的售价也非常亲民，很适合用作家庭代步车。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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