凯美瑞轿车怎么样 凯美瑞怎么样值得买吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于凯美瑞轿车怎么样和凯美瑞怎么样值得买吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享凯美瑞轿车怎么样以及凯美瑞怎么样值得买吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
广汽丰田凯美瑞的车况怎么样
凯美瑞一上市，立刻就引起了中高级轿车市场价格体系的崩盘。众多对手也不得不纷纷有所动作：雅阁推出改款，马自达推出轿跑版，连老大哥帕萨特也拿出了领驭来抵挡冲击，其他的对手也纷纷降价。这就是广汽凯美瑞上市所引起的连锁反应，整个中高级车都为之一震。难道它真的有这么强大吗？
动力、舒适、安全、操控和经济，这些因素之间肯定是此消彼长，汽车设计也就是取舍和妥协的过程。下面我们就来数落一下这位看似完美的家伙，从鸡蛋里挑一下骨头。
1.外形设计：尾部不及头部出彩，整体风格中庸
凯美瑞沿用了大车身外形，整体风格大气、尊贵，顺应国人审美口味。尤其是前脸，敦实厚重的设计风格，充分凸显其大气、尊贵的地位。但是尾部与头部相比就显得平淡乏味多了。
从凯美瑞的整体线条来看，整车体现的都是一种稳重成熟的感觉。这种设计风格，也使得它被归于成熟稳重的车型中，缺乏个性和运动感气息，适合于事业和家庭并重的成功人士，但不适合追求个性和刺激的青年一代。
另外，凯美瑞的A柱设计过宽，影响驾驶者的视线，以至于驾驶者要经常锻炼自己的脊椎。但是丰田方面解释说，这是为了增加车身安全。为了增加安全就必须增加A柱的宽度吗？
总体来看凯美瑞的外形精致而厚重，但是全车除了车头的亮点以外，车身轮廓保守，车尾缺乏什么大胆的创新是凯美瑞在外形上的不足。
2.内饰设计：延续日系车精致做工，但部分材质考虑欠佳
作为丰田销量最大的车型，凯美瑞经历了7代的演进，其车厢内部布置当然已经非常成熟，从电窗开关到后视镜控制再到方向盘和中控台上的各种控制按钮，全都布置得合情合理。方向盘可以四向调节，整个驾驶区的气氛十分和谐，毫无压迫感。深灰的仪表台、浅灰的座椅和门壁板、红棕色仿桃木装饰、银色仿金属控制面板，整体色调搭配得并不复杂，但营造出来的气氛让人感到平和。
另外，立体式自发光仪表盘是凯美瑞的一大亮点，受到了很多车主的好评。双环镀铬仪表框饰条，三层立体显示，设计高雅亮丽。内部多功能显示器，行进中的平均速度、行驶时间、平均耗油、车外温度等精确数据，只需轻按方向盘中DISP键即可一览无余。
但是细微的地方还有待改进，凯美瑞内部顶棚的用材欠佳，它采用了绒感较强的材料，很容易吸附空气中的尘土。这也是凯美瑞在内饰设计方面不完美的地方。
3.底盘操控：拿了舒适，丢了操控
中规中矩、注重舒适性是丰田的一贯作风。凯美瑞更是注重驾驶稳定性和舒适性，因此也造成了凯美瑞驾驶操控感的不足，总感觉油门响应慢，起步不迅速、提速也稍显慢。凯美瑞的整体感觉不是激烈好动型，它的表现有点不温不火。相比操控性更好的德系车，凯美瑞在高速时有些发飘。
另外，还要提一下凯美瑞新加入的VSC动态稳定控制系统。这是丰田自己研发的动态稳定系统，作用类似ESP，可以减轻车子过弯时的推头或甩尾。它的介入感觉很轻微，毫不突兀，但缺点是在紧急变线出现严重的车身摆动时，该系统对车身的控制力度不够，在应付紧急状况时的安全保障还不是很够力度。
凯美瑞的车厢隔音很出色，在低速行驶时车厢内非常安静，但是随着速度的上升发动机噪音也随之增大。在悬架滤震方面也有一些预料之外的情况。凯美瑞的悬架经过轻微调硬，在通过减速带时的动作比较生硬，底盘也会发出一些不好听的震动声。行驶在水泥路上时，悬挂传递到后座上的零碎震动也稍多了一点。
4.空间舒适性：内部空间宽大，细节欠考虑
国产凯美瑞在上一代CAMRY基础上整车尺寸略有提升，而轴距和轮距提升幅度更大，这使得凯美瑞拥有了比较理想的内部空间。无论是前排，还是后排，都拥有充裕的空间，驾驶者与乘客都可以舒服地伸展腿部。前排驾驶座可以8向电动调节，后排座也可以调节前后。
但是在一些人性化的设计方面，凯美瑞还有待改进。例如，凯美瑞的门壁储物格在同级车里还是太狭窄了，只能用来放行车手册等轻薄的小东西，不能放饮料瓶。如今，门壁储物阁的大容量设计已经成为新一代轿车的一项标准要求，凯美瑞有些令人失望。
另外，在顶级版240V的凯美瑞的后备箱内安装的负离子发生器，是很不合理的一项设计，不仅不好看，而且在提放大型行李箱时难保不会不慎将它撞坏。
总的来说，凯美瑞的内部空间设计还是相当完美的，只是在一些细节的处理上还欠考虑。
5.广州丰田品牌可信度：企业年轻，尚待时间考验
CAMRY一直以来都以优良的品质和实用的设计长期畅销于美国市场，曾被誉为丰田最成功的车型。但国产以后的凯美瑞超过70%的国产率，可靠性就值得关注了。
生产凯美瑞的广汽丰田汽车有限公司，是目前中国最年轻的汽车生产企业，从生产设备到整个公司的管理层、销售网络等都是全新的。这些也导致了人们对凯美瑞的品质可靠性提出怀疑的原因。由于营销服务网络是新建的，覆盖范围还相当有限，车型后期保养不易。另外，据一些车主反映凯美瑞确实存在一些问题，如黑色车漆漆面质量稍差，很容易出现擦不掉的划痕。
总结，我们从这个接近完美的家伙身上找到了那么多细微的缺点，仅此是想给各位买车的朋友一个意见，毕竟世界上无法找到一款对于每个人来说都属于完美的车型，要根据自己的实际情况出发选购，不要盲目崇拜。
凯美瑞怎么样值得买吗
凯美瑞是一款常年销售居于前几名的B型车，是非常值得购买的。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
凯美瑞汽车的优点为外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航、电动坐椅、音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，同时遮阳帘非常实用提升了品位，大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。
凯美瑞具有十分优秀的安全性能：
凯美瑞搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）[17-18]，包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。
以上内容参考百度百科-凯美瑞
丰田凯美瑞到底怎么样
就比较一下天赖2.3和凯美瑞2.4G吧，这两款都是其中的翘楚．性能都不错．其他的要差很多．凯美瑞的发动机是VVTI，也就是智能气门可变正时技术，在油耗方面有比较明显的优势，如果单从油耗方面来说的话，凯美瑞表现更好，再加上凯美瑞是采用手自一体5档自动变速.开凯美瑞，感觉挺拉风的，因为开的人太少了...并且凯美瑞也不是完完全全的商务车吖~~~美观：凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等...另外，如果要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！ 240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了。我买的是240G导航版，249800+12000提车费现在在开，感觉相当好，并且拉风，主要是拉风。还能接婚庆，赚点小外快。再唠叨一句，如果想买酷派，就买红色的，黑色的显小，并且也俗气，那里有开跑车要黑色的吖！还有就是回家后改装一下，加个全拆大包围，无敌的好看！也是能接婚庆，并且还很贵！不要只买车来开，也要利用便利条件嘛...
丰田凯美瑞怎么样
驾驶感受：2.4自吸＋5AT，悬架软，车胎窄，方向盘有虚位。总之想运动是不可能的。但由于油门调教神经质，2.4毕竟也有167马力，真的踩下去有那么些爆发力，市区起速超车并不费力。隔音不错，悬架不颠，方向盘也并非飘轻，高速140以内巡航还比较舒适。这是一台适合市区和高速巡航的车，想劈弯攻山是做梦。另外雪天的时候ESP的确有些用处。
做工：……其实做工是可以的，但是这用料真不高大上，实际隐隐透出一种廉价感。这可是一台四五年前的25万的车呀大哥……
空间：家用足够。纵向略比不了迈腾帕萨特那加长轴。B级车其实都差不多。后排几乎纯平大赞。
质量：丰田属性点MAX，9万公里除了保养花钱，没坏过任何玩意……保养还很便宜，16寸轮胎也不贵，换过一次车喇叭，原厂的鸣笛声音真的太弱鸡了……
面子：……要说在以前，一台25万的凯美瑞还有那么一丁点面子。近两年A4入门也就这个价，连A6入门也就30万……虽然是低配要动力要配置都是做梦，但好歹有一个壳啊。开丰田想有面子？皇冠车主都哭晕在厕所了。
总结：毕业上班后才学的驾照。它陪我步入职场，陪我练手剐蹭，陪我带着她约会，陪我和她结婚，陪我从产房接回她和孩子，陪我上下班走个百八十公里，陪我刮风下雨……它一直没风光过，就连婚礼那天也是默默跟在车队的后头，帮我打点一应杂事。但它从没把我扔在路上，更从未让我失望。
丰田凯美瑞，即将迎来第八代的车系，据说是全世界销量最好的中型车。不运动，不高大上，但也不丑，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都够用。无疑，凯美瑞开不了一辈子，以后我会买更好的车，会追求更好的动力操控品牌空间等等等等。
然而这些都无法覆盖曾经的那个青年紧张地握着驾照，打开车门，发动机启动的一瞬间心里的那份悸动。
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