雷凌双擎骗真相 为什么千万不要买雷凌双擎
这篇文章给大家聊聊关于雷凌双擎骗真相，以及为什么千万不要买雷凌双擎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
想买混动车却担心电池雷凌双擎电池解析
不难发现，近几年中国购车消费群体的心理开始发生了较大的变化，很多消费者开始更多地倾向于去购买一台混动车。混动车在城市日常代步、通勤什么的，既省油，还有着很好的动力；而长途驾驶又有着较长的续航里程。但很多人在买新能源车付款的那一刻还在担心着一个问题：电池究竟寿命如何？耐不耐用？安不安全？对于混动车来说，电池可是个严肃的问题，本文我想针对广汽丰田雷凌（查成交价|车型详解）双擎来介绍一下，究竟这个了全球销量最高的混动系统的电池是不是真的值得信赖？
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那么这个动力电池究竟如何？我们不妨从技术角度给大家解释一下。在这篇文章里，我们会从电池的耐久性和安全性上给大家分别讲解。
雷凌双擎的耐久性如何？我们先聊聊，这个电池的耐久性的问题。首先我们要知道电池在车上是怎么工作的，它是不是有一个好的工作环境和适合的工作强度，这都决定了它是否能专注工作，保持健康。
带着老母亲式的关心，我们决定先带大家了解一下广汽丰田雷凌双擎的混动系统是怎么工作的。
·电池一直都在工作
在起步、低速行驶和全力加速的情况下，电池都会将动力输出给电机，以提供行驶动力；当在减速制动与正常行驶的模式下，电池则会进入充电状态。
·浅充、浅放、多循环
不可否认的是，镍氢电池本身有“硬伤”，它完整循环充放电次数不及锂电池。这你都还敢说它寿命很长？
如果镍氢电池的循环次数为700次，也就是说每次充满电然后将其电量完全用尽，然后再充满再用尽，这种使用情况下电池只有700次的循环寿命。
上图向我们展示了镍氢电池的寿命与放电深度的关系。如图所示，当只使用60%电量就重新充电，镍氢电池的循环次数将上升至10000次。如果只使用50%电量就重新充电，镍氢电池的循环次数将上升至20000次。越深度放电对于电池来说损耗越大。
为了应对镍氢电池的“硬伤”，雷凌双擎的电池控制系统被设置得非常聪明，它采用了“浅充、浅放、多循环”的程序化管理，保证电池的电量不会完全耗尽，也不会完全充满，始终将电量维持在40%-80%的最佳工作区域，这种方式对镍氢电池的损耗十分小，与完整充放电一次便少一次的锂电池相比，雷凌双擎的这种控制下，电池的使用寿命会更长。
展开余下全文（1/2） 2雷凌双擎电池的安全性如何？回顶部雷凌双擎的安全性如何？前不久在成都某个搭载锂离子动力电池品牌的电动车突然起火，这个消息一下就在微博微信上传开了。因为类似安全事件的频发，让很多消费者在考虑购买的同时还在质疑着动力电池的安全性。
·镍氢电池电池密度相对较小
中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高解释道：“电池热失控是近期新能源汽车起火事故的主因。”
因为能量密度大的电池容量更大，能集中释放的能量也就越多，如果因为某些因素导致了能量的集中释放，容易引发危险。多以那些对锂电池管理系统（BMS）和质量把控不过关的动力电池组，在使用过程中就很容易出现起火和爆炸的危险。
·镍氢电池电解液不可燃
而这对于镍氢电池来说却不需要有过多的担忧。镍氢电池电解液为不可燃的水溶液，且能量密度相对较低，即使发生短路、刺穿等极端异常情况，电池温升小，也不会燃烧。
锂离子电池和镍氢电池组成材料材料类别/电池类别锂离子电池镍氢电池备注正极活性物质LiCoO2、Li(NiCoMn)O2、
LiMn2O4、LiFePO4
Ni(OH)正极基体铝箔镍基材负极活性物质硬碳、石墨、MCMB等贮氢合金负极基体铜箔镍基材、钢基材隔膜 PP+PE PP电解液溶剂EC、PC、DMC、EMC、
MDE、THF等
水锂离子电池部分
溶剂有低毒
电解质 LiPF6、LiCIO4、LiBF4等 KOH锂离子电池部分
电解质有低毒外壳金属、塑料、铝塑膜金属、塑料
单从电池的组成材料方面对比较，镍氢电池的电解液采用水系电解液，有良好的阻燃性能，而锂离子电池采用的电解液有机溶剂，属于易燃材料。目前情况下，无论采取什么措施，都无法改变锂离子电池有机液的本质。如果无法改变有机液易燃、易爆的特点，那么就很难从根本上解决其安全性上的问题，所以目前丰田仍然坚持在绝大多数车型选用镍氢电池，并大力发展固态电池。
·安全性经过长时间检验
另外，在较高的温度下，镍氢电池也有着更高的安全性。雷凌双擎还采用了最新的冷却系统，尽可能的降低电池组的工作温度，能大大提高电池的安全性。
雷凌双擎还对动力电池组进行了非常严苛的产品测试，包括寒冷、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等多项极端实验，而且电池系统在遇到碰撞时会自动切断电源，阻断电池发生着火的机会。
同时由于雷凌双擎是混合动力车型，不需要外充电，所以也不存在过充和过放带来的安全问题，一切都交由混动管理系统和电池管理系统去控制和执行。
就动力电池目前来说，镍氢电池是最成熟的二次电池。
·不限年限，不限里程的电池无忧保险
电池无忧计划具体内容：即日起至2018年12月31日（以购车发票日期为准），广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里免费维护政策之外，为雷凌双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
总结：目前来说，新能源车已经是大势所趋，而混动车作为过渡时期是产品也是身担重任，不仅需要在节能减排上得到一定的效果，还要建立起消费者对于新能源车的信心。所以目前买系能源车型，电池确实是我们需要考虑的问题，但是对于丰田混动来说，这个问题早就已经不是问题了。（图/文/摄：迟东宁）
@2019雷凌双擎修不起,雷凌双擎质量太差可信吗
相信很多人都看过雷凌双擎的广告片了吧，不认真看的是否被惊呆了呢？“雷凌双擎骗死人”的技术就在于此，开篇说的是雷凌双擎，突然间来了一个全球销量突破800万台量，这又是一神车再现啊！不过这销量的确不假。不过雷凌双擎2017全年销售量仅为40511辆。因为混动并非真正意义上的新能源，而且其省油也是有局限性的。
丰田公司宣布，截止2017年1月底，混合动力车型的全球销量累计已经突破1000万辆，达到1004.9万辆，1997年，世界上第一辆量产混合动力乘用车普锐斯诞生。而十年后的2007年突破第一个100万的销量，从2016年5月达成900万辆到如今突破千万，仅仅用了9个月的时间，丰田混动车型的销量已经进入了稳步增长期。
而在隔音上，雷凌双擎没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫，要是行驶到沙地，就是一个环绕立体全景声。雷凌双擎启动时发动机会启动检测，大部分时候无法做到静音启动，在隔音上雷凌双擎质量太差。而音响的效果也并不是很好，这对钟爱音乐的人来说是个硬伤。
雷凌双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不建议买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都要比汽油版的起步价多出3万多，配置上也同样相当丰富，首先抛开骗死人的广告词，我们来看看雷凌双擎到底怎么样。
其实雷凌汽油版已经是相当省油的了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油费9100元，雷凌双擎油费5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。
雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。
对于雷凌双擎内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。
雷凌双擎刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入，雷凌双擎刹车很奇怪，非常不线性，即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比，需要你适应，这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点吧！
雷凌双擎在保养费用上也不贵，除了3年或10万公里的整车质保外，混动蓄电池的保修周期为8年或20万公里，这基本解决了用户担心电池寿命短需要承担高昂更换费用的后顾之忧。雷凌双擎质量太差的情况还是不存在的，对于雷凌双擎外观的颜值就不多加评价了，如果雷凌双擎的缺点是不在意的，优点又是刚好所要求的，购买雷凌双擎至少还是相对省心的。
为什么千万不要买雷凌双擎
雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都要比汽油版的起步价多出3万多，配置上也同样相当丰富；
双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的千万不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。
是什么原因让你买了雷凌双擎
谢邀~
（晒晒我的爱车-雷凌双擎运动版）
先说说我自己吧，我是一个在广州上班的打工人，目前来广州上班也三年多了，每天的地铁公交已经挤得的开始怀疑人生了，受够了这种生活所以有了买车的想法。
但是大家都知道，在广州这样的大城市是有限行政策的，广州的外地车牌是要开四停四的，要避免这种限行政策我找到了以下的几种办法：
①买新能源车，直上绿牌（但个人对目前新能源车不太看好）
②参加铁牌竞拍，费用2万多（老实说省点钱不容易，要我花这么多钱去竞拍，我舍不得）
③参与铁牌摇号（中签的几率和中彩票的几率差不多，果断放弃）
④参与粤A节能牌摇号，买混动车型。（是个不错的选项）
这几种办法里面我最后选择了第四种，毕竟只要买一台混动车型就能解决粤A牌照的问题。
确定了买混动车型后就进入了选车的阶段，当时有在雷凌双擎和凌派锐混动两车之间纠结过，最后选择雷凌双擎的原因有以下几点：
①更信任丰田的混动技术，毕竟有几十年的技术积累，也是这个行业的开创者。
②个人比较注重安全，之前也看到过雷凌的中保研碰撞成绩，对这车的安全性我还是比较认可。
③雷凌双擎有电池无忧政策，而凌派混动没有，其实这个政策对于混动车型来说还是比较友好的，因为大家都知道一个电池的费用的是比较昂贵的，假如后续电池出了问题，有这个政策也算是一个保障，也算是解决了车主的后顾之忧。当然了广汽丰田敢出这样的一个政策，也从侧面说明广丰对自己产品的自信。
④雷凌的性价比，雷凌的配置在同级别中算是比较高的了，像什么TSS智行套装、后独立悬挂、8个安全气囊等，虽然空间方面不如凌派，但更看重安全的我还是选择了雷凌。
如果题主和我也是一类人，建议可以选择粤A节能牌，今天看到消息说广州4月-12月会增加3万个节能指标，这样一来粤A牌的中签率也会高很多。
另外我也分享下我了解到广州现在买雷凌双擎的一些政策：6成首付3年免息、4000元购车支持、置换最高享5000元补贴、以及接近2万的车价优惠，可以说现在是广州人买雷凌双擎的好时机。
以上就是我买这车的原因，也希望这些信息能帮助到你~
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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