比亚迪欧拉好猫 比亚迪海豚和欧拉好猫哪个好
大家好，今天来为大家解答比亚迪欧拉好猫这个问题的一些问题点，包括比亚迪海豚和欧拉好猫哪个好也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 13万级纯电轿车,零跑S01、比亚迪海豚、欧拉好猫怎么选
- 比亚迪海豚和欧拉好猫哪个好
- 性能控比亚迪海豚VS颜控欧拉好猫该如何选择
- 欧拉好猫是否值得购买
- 设计要走心:比亚迪E2能否与欧拉好猫一决高低
- 比亚迪汉dmi慢充可以给欧拉好猫充电吗
13万级纯电轿车,零跑S01、比亚迪海豚、欧拉好猫怎么选
在纯电小车市场，像宏光MINIEV和宝骏KiWiEV这样的车都是大家耳熟能详的，但是准确来说，它们的定位都是微型车，无论在尺寸还是轴距来说都很袖珍，作为家用来说还是有点捉襟见肘。所以我们再往上升一个级别，在小型纯电车市场，有什么值得选择的车呢？这次我们带来了3款小型纯电车——零跑S01、比亚迪海豚、欧拉好猫，我们来对比一下这3款车，谁是理想的选择？
为了公平起见，我们选择同价位的3款车——12.99万的零跑S01 2020款 460标准版，13.08万的比亚迪海豚骑士版，13.19万的欧拉好猫尊贵型——来做各方面的比较。
首先来看外观方面，外观是个萝卜青菜各有所爱的东西，我们只能通过尽可能客观的描述，还原这辆车的本来面目。
零跑S01是一台3门4座掀背车，整体给人的感觉就是小跑的风格，至少从外观上是很能装点门面的。它的前脸采用了大面积的黑色装饰，辅以机盖上凹凸有致的像肌肉一般的线条层次，展现出肌肉车的特征。
车身侧面呈现出明显的溜背造型，并且A、B、C柱均采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。虽然只有前门，但整体车身还是感觉很修长的，侧裙上方的折线内凹设计和门板的曲面光影都体现出不错的视觉效果。机盖也很长，比较像一些采用纵置发动机的燃油车，也是体现出浓厚的轿跑味儿。
比亚迪海豚看起来就比零跑S01稳重多了，整体看起来比较像本田飞度。前脸方面，采用了封闭式格栅设计，并没有什么过于夸张的设计，缺少一些特色。
车身侧面，也是采用了黑色涂装的A、B、C柱，看来这也是目前的主流。门板上除了有一条贯穿式的腰线，还有一道向车头斜上方的折线，轮毂采用了撞色的块状设计，比较有新意。
再来看看欧拉好猫这台车，这台车是以可爱作为最大的卖点，吸引的就是女性车主。酷似保时捷的前脸有一丝复古的韵味，没有过多的装饰，却能赢得很多人的青睐，所以说设计感是最重要的，如果不能锦上添花也不要画蛇添足。
可以说，这三台车的外观代表了三个不同的取向，所以受众人群也不尽相同。在当代车市，内在的产品力是一个方面，但外观表现出的气质和品位，也是消费者选择的重要指标，那么你最喜欢哪台车的外观风格呢？
车身尺寸方面，零跑S01的长宽高为4075*1760*1380mm，轴距为2500mm；比亚迪海豚的长宽高为4150*1770*1570mm，轴距为2700mm；欧拉好猫的长宽高为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm。从数据上来看，海豚和好猫的空间表现差不多，而零跑S01由于是轿跑车型，空间会比较局促，再加上溜背造型，后排的头部空间也会被挤压得比较厉害。
再来看看内饰方面，零跑S01全系标配了双10.1英寸的双联屏，现在很多车型都采用这种形式，看起来确实很有科技感和豪华感。换挡机构采用了怀挡设计，可能需要适应一段时间，但熟悉了以后还是很方便的，也为中控区节约了空间。
比亚迪海豚则是配备了5英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，尺寸形成了鲜明的对比，相映成趣。空调出风口则是采用了涡轮形状，这也是时下流行的方式，起源于奔驰，而且出风口的外围还有红色装饰，搭配上内饰和座椅的蓝色配色以及红色缝线，整体氛围非常活跃。
欧拉好猫也是标配了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，除此之外非常简约，中控台只有1个旋钮和2个按键，而整体的配色也很温馨，米色和灰色的配色体现出生活家居的感觉，加上好猫的名号，确实能吸引女性车主的眼球。
我们选择13万价位的3款车——12.99万的零跑S01 2020款 460标准版，13.08万的比亚迪海豚骑士版，13.19万的欧拉好猫尊贵型——来看看它们在配置方面有什么差异。
在大家最关注的续航方面，零跑S01的NEDC纯电续航是451公里，比亚迪海豚和欧拉好猫的NEDC纯电续航都是401公里。虽然只有50公里的差距，但零跑S01还是占据了一定的优势。对应的电池容量分别是48千瓦时、44.9千瓦时和47.8千瓦时，基本处于同一水平线。零跑S01采用的是三元锂电池，比亚迪海豚采用的是磷酸铁锂电池，欧拉好猫则是两种电池都有应用，其实这两种电池各有优势，都是目前的主流。
电机方面，零跑S01的电机驱动方式为前置前驱，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛米。
比亚迪海豚的电机驱动方式为前置前驱，最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛米。
欧拉好猫的电机驱动方式为前置前驱，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛米。【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪海豚和欧拉好猫哪个好
在售价相近的情况下论两款车型谁的性价比高，比亚迪海豚是优于欧拉好猫的。
具体对比如下：
1、以售价相近的两款车型进行比较，分别欧拉好猫2022款400km标准续航尊贵型（指导价13.79万元）和海豚2021款401km骑士版（指导价13.08万元）。欧拉好猫在设计上采用了复古可爱的造型设计，整车通过流畅的车身线条显得十分饱满，同时椭圆大灯和具有不错光影效果的车身，让整车看上去十分可爱，非常贴近女性用户的购车喜好。而比亚迪海豚的外观设计则是趋于现代风格的，品牌全新的海洋美学设计理念，全新的品牌字母标识，结合上双色车身和车侧犀利的线条，整体设计看上去十分现代，就两款车型的外观而言，显然是各有特点，都有着对美独特的理解。
2、内饰方面，欧拉好猫相比外观的复古也是别有天地，联屏设计的液晶仪表和中控屏，为车内带来不错的科技气息，同时中控控制按键的镀铬材质，也是增添了车内的精致感。反观海豚，同样是极具特色。空调出风口、方向盘造型、扬声器等细节设计有趣又生动。中控大尺寸中控屏也是彰显了科技。
3、说到配置，比亚迪海豚相比欧拉好猫有着更广的覆盖面，相比欧拉好猫多出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、NFC钥匙、内置行车记录仪、自适应远近光灯等丰富配置。其中上述的很多智能安全配置在欧拉好猫上都需要额外的进行选装。特别值得注意的是，比亚迪海豚上述在配置上具备的领先优势是在原本售价就比欧拉好猫拥有优势的前提下所具有的，因此其在配置和性价方面的优势是显而易见的。
4、在动力总成及续航部分，欧拉好猫搭载的驱动电机最大功率105kW，峰值扭矩210Nm，NEDC纯电续航里程为401km，比亚迪海豚搭载的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290Nm，NEDC综合续航里程同样401km。不难看出，在动力总成部分比亚迪海豚相比欧拉好猫的表现要更为强劲。
性能控比亚迪海豚VS颜控欧拉好猫该如何选择
10万元价格左右的好车其实也是非常多的，在新能源飞速发展的今天，有很多车值得人们选择。在许多人选择购车的时候，都会纠结是选性能控好的比亚迪海豚，还是颜控好的欧拉好猫。因为这两款车都各有各的优点，让人们都爱不释手，但是鱼和熊掌不可兼得。所以选择一个就必须要舍弃一个。
一、比亚迪海豚的特点
比亚迪海豚这款汽车内饰采用柔美舒展的线条版，如海浪的内装格局。内饰方面从设计图上来看设计还是非常大胆，非常创新的，采用了大量的柔美舒展的线条，并且使用了大量和外观相呼应的圆形元素，车内还采用了一块大尺寸的悬浮式显示屏。空间表现出色，储存空间丰富，作为家用车，光是有颜值肯定是不行的，空间也一定要非常的出色。而且他的储存空间看起来也非常的丰富，其实是放一些零碎物品也都很方便。
二、欧拉好猫汽车的特点
这款汽车非常小巧，再加上尾巴又是一个圆形，所以也非常的可爱，更加适合女生来开，而且它还是一种新能源汽车，别看它外表看起来小，其实它可以放很多东西，可谓是麻雀虽小，五脏俱全了，加上价格也非常的便宜，在家就可以充电，因为小巧，所以在一些堵车的路段他都能很好地行使，而且对于一些上班的人做代步工具是刚刚好的。当然这款车在市面上是很受女生欢迎的，因为他的颜值都很高。
三、总结
这两款车型不管怎么样都非常的适合在日常生活中行驶。一个是性能控比亚迪海豚，一个是颜控欧拉好猫。这两款车型是没法比较的，各有各的亮点，各有各的出色点，所以这两款车都是非常好的。如果是男生女生来选择的话可能会比较好选，男生当然肯定选择性能控比亚迪海豚女生的话那肯定就是颜控欧拉好猫了。
欧拉好猫是否值得购买
值得。从好猫的外观设计可以看出，瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主，加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀，尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择，完全可以满足不同年龄层的女性选择，如少女心可以选择“奶茶绿”，而成熟女性则可以选择“高跟红”。
另外，或许在这款车设计之初，设计师也明白，单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是，在好猫的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。
首先，当然是提供多几种内饰的配色给用户选择，而我手上试驾的这辆好猫，则是采用了绿/灰色的配色，加上反毛皮的材质和棱形的缝线，车内整个格调相当不错。如果，你想内饰炫酷一点，好猫也提供黑/红配色选择。
设计要走心:比亚迪E2能否与欧拉好猫一决高低
比亚迪在三电技术领域比长城汽车基础扎实，研发成果更丰富，拥有更完善的产业链；相信这个说法应当没有人会反驳，虽然现在的长城汽车蜂巢系的动力电池已经进入装机量的前十名，但比亚迪的排名更高，而且有电控单元和芯片、以及各类驱动电机的研发与生产能力。
所以有些比亚迪粉丝信誓旦旦的说全新e2有望反超欧拉好猫，或者说海鸥可以一骑绝尘、秒杀所有微型电动汽车。
真的能做到吗？
客观评价这些观点可以用四个字总结：痴人说梦！先来看一看新款e2吧。
e2属于比亚迪早期的“e网”，那时候分为王朝网和e网，属于两个系列，还都不是独立品牌；e网现在就是海洋网品牌，只不过e2还不是纯正的海洋系列汽车。e网之前有一款小车叫作e1，这台车的原型车是比亚迪F0；该车有305公里的续航，配置也不错，而且还是五门五座，比海鸥的五门四座实用性强，重点是指导价只要5.99-7.99万！这台车不比现在的海鸥和五菱缤果等车的性价比高？显然是要高一些的。可是还是停产了，为何会停产？原因无非是这台车的设计感不咋地。
e网还有一款车叫作e3，实际就是e2的三厢版，该车虽然没有停产但查不到近期的销量数据了。
图1：e1
图2：e3
记得与一位和比亚迪系列高管关系颇好的资深迪粉在上海接机的时候发生了有趣的一幕，两人同时看到前方有一台使用贯通式尾灯的轿车，点亮后的视觉效果怎叫一个丑字了得；于是就彼此问道哪台车尾灯会设计成这个熊样，于是猜了一系列的品牌，在超车过去之后发现是一台e3……那个瞬间很尴尬。
全新e2和老款e2没有多大区别，只是车头的设计采用了海洋网的封闭式中网，其实还不如老款耐看，下面这张图片是老款e2的中网。
回头再去看一看第一张图片，也许也会认为这台车的设计没太走心吧；然而这些都不重要，重点是如果你我都不太认可该车的设计，那么多数人可能都不认可。这个结论从销量数据也能得到印证，比亚迪e2近期的销量数据也查不到了，近期比亚迪发布的销量快报的系列车型里也没有e2或其他e网车的数据。
也就是说这台车可能没有销量，即便有怕也是非常之低的。
那欧拉好猫呢？
好猫近期的销量波动幅度虽然很大，销量也一直下滑，但是3月的好猫还是有5570辆的销量；而且这台车的月销量曾经是能够破万辆的，销量下滑的原因是因为新款价格上涨。可是最新款又调了回来，指导价为12.98-17.1万，实际起售价不足11万元；比亚迪e2的指导价为10.28-10.98万，在实际价格相当的前提下，好猫的卖相貌似好得多。
同时好猫的核心技术即便有些差异，可是欧拉猫系列的所有量产电动汽车里，貌似没有出现过自燃的案例；所以这辆车的品质也是可以信赖的，而在质量可以信任的前提下，选车的第一要素就是看设计，如果不认同这个说法就去了解一下马斯洛需求理论吧。
同理，比亚迪海鸥的性价比不低，配置是目前微型汽车里最高的，这点不能否认；技术也有领先优势，但有意思的是微型汽车的自燃案例似乎也是非常之罕见的，不论是五菱宏光MINI、上汽科莱威、奔奔E-Star或者是长安Lumin，所以质量也都是可以放心的。
微型汽车面向的用户主要有两类，其一是新手司机，其二是女司机。
这两类司机的共同特点是基本都不懂车，不要尝试和新手司机讲技术，其听不进去、也听不懂；其关注的焦点首先是价格够不够低，其次是配置够不够高，再次是够不够安全，在确定了这三点之后会选出几款车，决定最终选项的一定是设计。
所以设计真的要走心，近期比亚迪新车里的e2和全新宋PLUS DM-i/EV的设计看起来不是太喜欢，当然这也只是笔者的观点，不过就线下小范围的统计结果来看，似乎赞同这个观点的人并不少；海鸥是否走心说不好，只是这种机甲风格与以女司机为主的微型车用户的审美的匹配度可能不够高。
至于全新宋PLUS DM-i/EV之所以要采用海豹的设计元素，核心因素是宋PLUS从开始就放在e网销售，原因正是e1/2/3/的销量都过于低，没有走量的车那e网经销商也不干，所以才有了王朝品牌和e网的跨界；但是宋系列本就属于王朝品牌，两套设计语言的融合可能会显得不伦不类。
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比亚迪汉dmi慢充可以给欧拉好猫充电吗
您好，欧拉好猫电车充电器是可以能充比亚迪汉的喔，而且充电可以概括分为两类，好猫相对应的也有两个充电口，分别位于车前门的左右侧。左侧是慢充口好猫的充电桩是220伏的七千瓦的功率，你对比一下亚迪的家用充电桩的参数，如果是电压一样的话就可以共用
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