北京x7参数配置 北京x7致命缺陷
大家好，今天来为大家分享北京x7参数配置的一些知识点，和北京x7致命缺陷的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
玩的就是综合实力,北京X7配置推荐
易车原创众所周知，国内汽车市场竞争普遍比较激烈，如果要在这一片红海之中选出一个最卷的细分领域，那10-15万的SUV市场绝对排得上号。
亲民的价格段配上实用的SUV，这一细分市场的用户基数非常大，不管合资还是自主，各大厂商在此都有布局。拿上这些钱去买合资品牌，你能选的基本上是小型SUV，家用的话其实不太匹配；来到自主这边可选的就更多了，像哈弗H6、长安CS75等都是热门选手。不过我们要说的可不是这些老生常谈的选择，今天的主角出身国产大厂，造型前卫充满科技范儿，空间同级表现突出...最重要的是十三四万就能买到不错的配置，它就是北京X7。
立足实用，发扬质感
伴随着自主品牌的不断进步，消费者的口味也被培养的越来越“刁钻”，大家不满足于配置高和空间大这些基础需求，转而对颜值、质感和科技有了更多要求，可以说北京X7就很好地顺应了消费者的新需求。
首先北京X7的外观设计就比较考究，并不是将流行元素简单堆砌，而是具有品牌独到的风格。整体来看，北京X7的车身线条简洁利落，轮廓也偏向于硬朗，视觉观感非常大气。
这款车的前脸非常有戏，灵感来自于京”字的抽象线条，下方大尺寸的倒梯形格栅不仅很有视觉冲击力，同时也放低了视觉中心，看上去更加扎实沉稳。细节方面，北京X7前灯组采用全LED光源，灯组造型考究、灯腔内部比较精致。
北京X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm，轴距的表现比较突出，这也保证其车内的实用空间，事实上北京X7相比哈弗H6和长安CS75 PLUS等竞品空间确实有一定优势。
新车的侧面线条是平直中带有一些律动，和谐度非常高，隐藏式门把手设计更具科技感。根据配置不同，北京X7最大提供19英寸轮圈，旋风般的设计搭配枪灰色很显运动。
北京X7的车尾拥有贯穿式尾灯，内部构造同样精致，下方还有双边双出排气造型，整体视觉上很有层次感。
来到车内，你首先会被这款车的科技氛围吸引，中控台上的三款大屏非常吸睛。上方两块12.3英寸的连屏显示效果突出，同时车机功能也比较丰富，内置Hi Car系统，支持应用商城，提供像高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等常用App，满足用户日常出行和娱乐等需求。
中控屏下方的空调控制区域也采用了液晶面板，很大程度上增加了车内的科技感。同时此处还集成像360度全景影像、自动泊车、车道辅助、座椅加热、驾驶模式调节等功能控制。
除了实际配置之外，北京X7的做工也值得一说。它的中控台采用大面积皮质覆盖，配以缝线点缀和镀铬装饰，无论是视觉上还是实际触摸都有很好的质感。
空间方面，身高为178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后座椅调至最低，头部空间有着一拳三指的水平，非常的宽裕。
北京X7前排头部空间保持前排座椅坐姿不变，体验者来到后排得益于2800mm的轴距，腿部空间有一拳两指的表现，而此时头部也能有四指的富裕，整体来说空间表现不错。
北京X7后排腿部空间北京X7后排头部空间动力方面，北京X7全系搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，2022款车型全系标配7速双离合变速箱。
可以看到，北京X7在满足消费者的基础使用需求之外，也在强调质感和科技属性，综合实力可谓突出。
配置首推致潮版
2022款北京X7共推出5款车型，售价区间为11.49-14.99万元，属于这一级别的主流定价。本着性价比的原则，这里比较推荐13.59万元的致潮版车型。
首先来看北京X7的全系标配，像LED远/近光灯、液晶仪表盘、12.3英寸触摸中控屏等都是日常比较实用且感知明显的配置。
售价11.49万的致风版是全系入门，配置相对基础，但其优势在于也配备了7速双离合变速箱，代步驾驶更轻松。
进阶一些的致尚版要更值得买一些，价格多了1万元，配置上多了例如360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等实用配置，同时还有能让驾驶更安心的并线辅助和偏离预警，这钱花得值。
如果你的预算比较充裕，建议还是选择本次最推荐的中配致潮版。在这里多花1.1万元可以获得
12.3英寸仪表盘和华为HiCar功能，可以全面享受到2022款北京X7的精华之处。同时其他的配置升级，比如感应电动行李厢等也是日常很实用的配置。
在往上的致胜版和致领版的提升主要有L2级自动驾驶辅助功能，包括车道保持、主动刹车等。诚然这些配置也能提升体验，但是其价格也来到了将近15万元，所以单纯从性价比的角度来看就不列为推荐了，追求全面体验的朋友可以入手。
最后
总体来说，如果你打算花十几万的预算买一台实力全面的SUV车型，北京X7绝对是值得考虑的一个选择。首先在基础的方面，得益于全面的配置和大空间，它能承担起家用的需求；如果要求再进一步，它在设计质感和科技氛围方面也有所擅长。相比哈弗H6、长安CS75等竞品，北京X7的空间表现和智能科技都是更加突出的优点。
当然了，老百姓买车要的就是实惠。眼下北京汽车正在举办盛夏礼享购活动，北京X7这款车的优惠力度也非常大，包括购置税全免、0首付/0利息/0月供任选其一、终身质保及保养和至高7000置换补贴等都可以享受，算下来真的能省下一笔钱，而且后期用车养车也更加安心，有购车需求的朋友可以抓住机会。
北京x7致命缺陷
缺点一：起步肉，油门响应慢
动力系统部分，基于BMFA架构打造的BEIJING-X7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，分别匹配6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看，这样的动力数据是可以的，但实力操控感受并不如意。
缺点二：变速箱平顺性差，顿挫严重
BEIJING-X7皮牌了两款变速箱，分别是6MT和7DCT变速箱，这两款变速箱的在实际道路行驶中平顺性较差。
缺点三：后排座椅乘坐舒适性欠佳
BEIJING-X7虽然提供了足够的乘坐空间，但在乘坐舒适度上却表现得令人失望。后排座椅得包裹性不好，长时间乘坐会感觉到腰酸背疼，舒适度不够。
缺点四：悬架硬，滤震差
BEIJING-X7底盘的表现属于中等水准，但悬架的支撑很硬，对颠簸的过滤处理的不够细腻，当遇到减速带或者不平的路面时，很明显感受到震动，车内的驾乘感很受影响。
缺点五：刹车偏软
BEIJING-X7刹车的整体表现偏软，初段力度不强，要深踩才能有反应，很多习惯美系车的车主在接触BEIJING-X7的刹车时，需要一段适应期。
北京汽车x7怎么样
北京汽车x7挺不错的。底盘舒适性好，整体感很不错，隔音性能可以说是同级优秀水平。
北京X7优点：互联、舒适以及安全性配置覆盖全面，满足配置党。空间够用、性价比高，操控满意，油耗低，胎噪小，钣金做工细致。外观设计不错，宽敞的空间和低油耗。
北京X7缺点不足：动力吸入匹配有待提升，后排座椅长时间乘坐舒适性欠佳，加速快，起步慢，速度和油耗成正比。
其中空间大，可以使东西很好放置，人们也可以有好的座位，是不错的体验。
汽车类型有：
货车。又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量可分为微型、轻型、中型、重型四种。
越野汽车。主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。
自卸汽车。货箱能自动倾翻的载货汽车，自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
牵引汽车。专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
专用汽车。为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
客车。乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度，可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
轿车。乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小，可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
北京x7汽车隐藏模式是什么意思
在现代汽车设计中，"美观性"和"实用性"是一对复杂的矛盾体。正因如此，优秀的汽车产品从一开始就力求达到美观与实用的和谐统一。
作为首款基于全新BMFA架构打造的车型， BEIJING-X7（参数丨图片）不仅有着大都致美设计理念所带来极具辨识度的造型风格，还在设计中处处考虑消费者的实用性需求，找到了"美"与"用"之间最优的平衡点。
1让设计回归需求
现如今的汽车市场，汽车外观设计同质化太过严重，尽管每年上市的新车不少，但是千篇一律的外观还是让人审美疲劳，提不起消费兴趣。
而BEIJING汽车的设计团队把北京传承千年的文化底蕴融入BEIJING-X7的产品设计，提炼出"大都致美"（Capital style）的设计理念，让新车一上市就凭借着颜值成为了众人关注的焦点。
BEIJING-X7取材自"领先"与"传承"的前脸，是中国文化与国际领先设计理念的融合，让大气与自信迎面而来。
前脸上部像飞翔的翅膀，代表着未来；下边是六边形大气格栅，全LED车灯组与进气格栅成为一个整体，寓意"飞翔的开放空间"；镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度，配合着悬浮式车顶、宽阔的尾部，营造出了一种非常有未来感的视觉感受。
来到车身侧面，BEIJING-X7简洁饱满的曲面与富有律动感的腰线形成了虚实相间的比例划分，让整车的侧面看起来非常饱满和和谐。这种纯粹的曲面也并非是单纯的简洁化设计，BEIJING汽车的设计团队还结合用户的实际需求，为设计增加了很多科技细节。
比如，BEIJING-X7在四个车门都采用了隐藏式门把手，在强化了整车科技感的同时提升了空气动力学性能，而且大尺寸轮胎搭配运动轮辋的设计也让整车更具运动姿态。
BEIJING-X7也会满足大家对实用性的追求，其三围为4710mm*1892mm*1715mm，这样的身材相比中型SUV也不遑多让。可以说是以A+级SUV尺寸，杀入A级SUV市场。更有同级最长轴距——达2800mm，甚至超过不少中型SUV的轴距。
大尺寸和超长轴距在成就外观强大气势的同时，也为车内空间提供了良好基础。乘坐空间尤为突出，仅后排腿部空间就已达到1002mm，肩部空间表现也很优秀，能够给用户提供堪比行政级轿车的后排乘坐体验。
BEIJING-X7全车拥有28处储物空间，其贴心的储物方式，极致的空间利用率高到令人咋舌。BEIJING-X7的前排杯架支持两种高度的调节，非常灵活，中央扶手箱的容积也明显更大，两个水瓶可以平躺放在里面。而且BEIJING-X7带有后排杯架，而像随身带的手机、提包等物品，在BEIJING-X7上也总能随心放置。
总的来说，BEIJING-X7在外观和空间方面真正做到了回归纯粹，每个细节都在关注着用户的实际需求与痛点，既照顾到了视觉观感，又带来了很好的体验，满足了广大消费者对于一辆好车的追求。
2让科技更有温度
随着汽车科技配置的增多，作为人车交互核心的屏幕自然也就成为了汽车内饰设计的重头戏。像是特斯拉、小鹏等造车新势力品牌，在内饰设计中更是用一两块大屏全解决，还把这种设计叫做"极简风格"。
但是在我看来，这种设计其实是在偷懒，好的内饰设计更多应该服务于用户的使用便利，而不是以极简为名，草草了事。BEIJING-X7内饰就在一定程度上实现了科技感与实用性的完美融合。
来到BEIJING-X7的车内，你会第一时间发现，传统的仪表盘和中控屏幕被一条狭长的"双联屏"替代，中控操作区域也采用了全触屏设计，这种大屏设计符合消费者的直觉，而且也提升了空间利用率；方向盘功能区域采用全触控操作，按键拨钮在手触区域，采用了水晶切割的渐变设计，有非常漂亮的水晶反射效果，而且还辅以圆环定位辅助驾驶状态的盲操作，美感和实用性都得到了照顾。
除此之外，BEIJING-X7还在内饰设计中加入了更多用心的细节，包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等。夜间会点亮座舱，会形成更具场景化的氛围效果，让消费者仿佛置身于一辆穿梭于时空之间的未来机器中。
现在很多车型在内饰做大屏都是希望把更多人车交互整合到屏幕操作，去营造所谓的科技感。但是真正的科技感其实应该聚焦到体验上来，通过各项智能化配置让驾驶者真正感受到科技的温度才是重点。
BEIJING-X7搭载BEIJING品牌最新HMI智能交互系统，还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时搭载AR实景导航，可以让整个驾驶过程更加智能。
当你带着钥匙接近BEIJING-X7时，车辆就会开启灯光秀，隐藏式门把手也会主动弹出，用最到位的仪式感迎接着你的到来。而且"智慧视觉系统"可自动识别你的身份数据，将方向盘、座椅、空调、氛围灯等设置成最适合你的方式，而且主动监测疲劳驾驶，以及baby模式、老人模式、吸烟模式等，照顾车内各成员的状况。
把车开起来后，你的大部分操作也不需要在三块儿大屏上仔细查找，因为BEIJING-X7配备了具备"主动对话式交互语音体验"的车载情感交流机器人。全车采用多达122项语音控制功能，语音识别率可达99%，只需"动动嘴"就可实现车辆大部分的功能操作。
就算你把BEIJING-X7给你的新手老婆来开，12个超声波雷达+4个广角摄像头带来的"AR实景导航""IACC全速自适应巡航系统"、"一键全自动泊车"、"HMA自动远近光切换"等四项驾驶辅助功能也足以为她保驾护航。
"AR实景导航"比普通导航界面更加清晰、易懂，不仅能提供实时行进方向指引、车道偏离提示、碰撞预警等服务，还能对周围车辆信息进行实时监控，再也不怕走神和迷路；"一键全自动泊车"可实现标准车位、垂直车位、斜列车位、坡道车位、环道车位的车位识别及自动泊车功能，比老司机停车还要熟练，直接跟剐蹭说拜拜。
总的来说，BEIJING-X7的内饰并没有简单粗暴地用大屏敷衍了事，而是真正考虑到了消费者的使用便利，用有温度的智能科技体验和设计上的种种巧思营造出了一个真正的科技座舱，让整台车更显年轻和智慧。
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