旗云5为什么车少 为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢
大家好，如果您还对旗云5为什么车少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享旗云5为什么车少的知识，包括为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
为什么奇瑞的车型只停产而不换代
说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。
那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。
比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。
其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，然后再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？
不停发布新车型停产老车型，是因为奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样。
玩过网游的朋友都知道，如果有个号玩废了，不利于后期发展，很多玩家会选择删小号重练，没错没错，奇瑞就是国产车企中最喜欢删号重练的企业。
删品牌：瑞麟、威麟、删了一半的观致、删完了的凯翼，甚至打算删三分之一的大号奇瑞（囧），除了最近新练的捷途表现马马虎虎外，其他小号都一塌糊涂...
删车型：东方之子、A3、风云系列、旗云系列...还有即将被删的艾瑞泽5，艾瑞泽7。车主一方面在网上吹奇瑞的new bee,一方面痛心自己血汗钱买的新车到手就成绝版，甚至绝户。
为什么喜欢删号重练？
1、作为国企背景的奇瑞，新车型立项可以获得项目配套资金。
2、老车型或多或少有被人诟病的地方，而且短期内没办法得到改善，或者改善的成本高于推倒重来。
3、奇瑞总觉得自己下一款车能成为经典，就好像洗完澡后觉得自己特别帅一样，然而事实是，经典只存在于未来，于现在无关。
事实上，今天奇瑞的销量低迷很大程度是品牌混乱、产品线无序导致，不断出新品牌，无本质差别的新品牌！出新导致产品无识别性，车型无延续性，然而奇瑞自己不会反省的，只会怪用户不懂车。
看到很多对这个问题的回答都是半知半解，都不够全面，都是以自己的个人见解来分析问题。而我是这样认为的，首先要先把奇瑞的车系，车型的来龙去脉先搞清楚，才能更全面的去分析问题。
1.奇瑞的发家车型，也就是第一款车型是风云。原型车是西亚特的TOLEDO，也就是跟大众的老捷达是一个底盘的车型，尹同耀以前是一汽大众捷达的车间主任，后来出来搞奇瑞后，带来了当时的八大金刚，一起做出了源于捷达底盘这个风云，这个车型就不多说了，年代久远。
2
A.QQ车型后续出了好多车型系列出来，QQ3，QQ6,QQme,还有08年的奥运QQ五娃；这些车型当中，只有QQ3这个系列车留了下来，其他车型都昙花一现。QQ6,QQme这两车当时还被很多人号为最丑的车，外形的确不是一般人能审美的。只有QQ3巅峰了好几年时间，也让奇瑞一下火热了起来，几乎就是奇瑞的代名词。
B.瑞虎3。是奇瑞的常青树，这么多年屹立不倒，来源的RVA4的经典底盘，成熟稳定，靠着不断的小改拉皮，至今还卖的都还不错，应该说是奇瑞最稳定的一款车型。瑞虎系列车型从最开始的瑞虎3，瑞虎DR，瑞虎5，瑞虎5X，瑞虎7，到现在的瑞虎8，基本都是在瑞虎3基础上衍生出来的车型，每款车的市场表现也是不温不火，甚至是不断的面临被淘汰的命运，都没有真正的扛起瑞虎这个经典车型的大旗；随着不断的换名，拉皮出新车型，却没有任何起色，而不断的被竞争对手超越，不断的恶性循坏，淹没在火热的SUV车市里。刚上市不久的瑞虎8，被寄以厚望，对奇瑞来说的确是款很重要的车型，看它能不能稳住目前奇瑞的颓势，乘势而上！
C.风云2。当时出来也是惊艳一时，靠着风云2两厢和三厢车型，市场反应良好，最终却没有把握好形势，继续深挖车型潜力，打造经典，最终沦落到停产，转而改头换面，变成：风云2两厢变成---瑞虎3X;风云2三厢变成---E3。
D.旗云系列。这个系列是几个淘汰车型经过拉皮，改头换面组成的车系。旗云1,旗云2,旗云3。旗云1----原车型QQ6；旗云2---原车型旗云；旗云3---原车型A5.但都没有很好的销量起色，两年不到，旗云1，旗云2都停产，旗云3变成----E5.
F.A3其实是奇瑞具有里程碑式的车型，当年上市，创下很多项自主品牌第一，也是奇瑞在轿车领域的开山之作，漂亮的外形，扎实的底盘调校，武装到牙齿的安全配置；最终也没能走到最后，连这个经典车名字也没有给留下，而转而拉皮衍生出艾瑞泽车系里的艾瑞泽5,艾瑞泽7。艾瑞泽3原车型是---E3--风云2三厢。
简单的从以上主要车系车型分析，就可以看出，目前奇瑞现有车型的来龙去脉了：
QQ---（QQ3，QQ6，QQME）--旗云1---奇瑞EQ电动---奇瑞蚂蚁纯电动车
风云2三厢---艾瑞泽3-----原车型是E3----艾瑞泽3
车型A3------艾瑞泽5,艾瑞泽7---艾瑞泽GX；
瑞虎--瑞虎3---瑞虎5---瑞虎5X----瑞虎7---瑞虎8；
所以说，奇瑞的很多车型是名字停产了，但车型生产线没有停产，只是经过外形的拉皮改造，基础部件的加强改进升级，再换一个新车型名字，对外宣传上是全新车型，全新平台。
其实很多品牌基本都是用这个套路，只是奇瑞总想让人们忘记奇瑞曾经的日子；于是才会不断的推陈出新，出新品牌，新车型，新名字，新得都让你不知道是谁，已达到让你忘记过去，忘记历史。其实，这才是最实际，最根本的出发点。如果某一车型真做得很好，有如捷达桑塔纳在车市的地位，你觉得他们会出新品牌，换车型，换名字吗？原因其实很简单，是我们想复杂了。
我自己有个猜想，之前有看过一个帖子，披露奇瑞内部派系林立、管理混乱。所以我猜想，正如奇瑞当年为了安置旗云事业部那帮人而搞了一个凯翼品牌一样，新创立一个车型可以新设置几个领导岗位，从而可以平衡内部各派系的利益分配。也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。
先给结论：因为奇瑞是所有国产品牌里最有创新精神的厂商。
奇瑞的确是中国汽车品牌里的一个异数。第一批的自主品牌，曾经的国产一哥，如今却远远被后起之秀的吉利、长城和长安远远甩在身后。多少人是最忠实的铁粉；多少人恨铁不成钢，由粉转黑；多少人看到如今奇瑞的落魄而冷嘲热讽。
可以说，奇瑞品牌见证了中国汽车品牌从无人问津，到百花齐放。
但是有一个现象，相信大多数关注过奇瑞的人都会发现。那就是奇瑞的车型很少有换代的，大多都是停产，然后一个全新的车型补上。如此反复，没有继承。多少人对此痛心疾首，但奇瑞似乎上了瘾，一直我行我素。
这么多年，奇瑞真正意义上换代的产品只有瑞虎3和QQ。瑞虎3从2005年上市至今，一直不停的改款升级，如今依旧是奇瑞的销量担当。QQ从最初助力奇瑞走到国产一个的功臣，到如今变成可有可无的鸡肋车型。
反观同为国产品牌的吉利、长城，在车型的传承上似乎做得更好。那为什么作为曾经的国产老大哥反倒不如这些后起之秀呢。
我的观点就是，奇瑞正是因为在一众国产品牌里最有创新精神，所以才导致了车型只停产不换代的现象。
就拿最令奇瑞粉丝心痛的车型奇瑞A3来说。当初在整体口碑媲美合资的情况下，奇瑞却没有选择换代，而是停产了A3，推出了艾瑞泽7。如今艾瑞泽7基本上月销量在两三位数徘徊，也是处于停产边缘。
无论是多品牌战略，还是回归一个品牌战略，以及推出豪华品牌观致。这些都是奇瑞最先提出来，并且加以践行的。可以说因为有奇瑞，国内其他厂商要少走很多弯路。
而这每一个战略计划的转变，都必定会有部分车型被淘汰。也就是我们经常看到的车型停产了。
同时也是奇瑞最早提出的造车1.0时代、2.0时代和3.0时代的划分。而且奇瑞也真的是在按部就班的去落实。每一次时代的更迭，都会淘汰一部分不太适合最新造车理念的产品。
奇瑞做错的不是停产车型，而是错在没有用新车型去沿用之前的名号。国产汽车升级换代是必然，奇瑞每一次都想着能推到了重新来过，给大家一个崭新的自己。
探索和创新总是困难重重，而且摸索的经验道路往往也会直接贡献给竞争对手。但是正是因为有了奇瑞这种多停产少换代的企业在，中国的国产汽车品牌才能如此的兴兴向荣。
怎么没换代，非要叫123或者不换名字就叫继承（如同某系名称换代但那逆向日系的底盘千年不变，貌变形不变，这能叫换代？最多叫通过名字忽悠），你了解奇瑞的t1x，m3x，m1x，a3x平台不。m1x已经出了艾瑞泽5，艾瑞泽7e，t1x平台也已经出了瑞虎7，瑞虎5x，瑞虎8马上上市了。m31t未来上市不就是奇瑞EXeed XT。都平台化了，还没换代？国产车企有几个有平台的？另外观致，凯翼什么的平台和奇瑞是打通共享的，零部件的共享率也很高。可以说不管卖的奇瑞，观致，凯翼，捷途，开瑞······也好，都是卖的共享平台共享零部件的奇瑞，为什么思维只能禁锢在单车单系列买得好上。奇瑞是破除抛弃旧的模仿逆向体系，更新到先进平台体系最先也最彻底的国产车企。不动脑壳和别有用心的人会把破除抛弃逆向模仿说成无故停产，把更新到平台体系化故意看不见歪曲理解为没有换代！！！
感觉奇瑞大概是一朝君子一朝臣的局面，部门主政者没有甚至不愿有长远的品牌经营思维，缺乏功成不必在我的献身精神。
怎么没有：
老QQ的换代是新QQ，外观变动很大.
老风云旗云的换代是风云2
风云2两厢换代是瑞虎3X
A5的换代是E5，瑞琪G3
老东方之子换代是新东方之子，外形变化太大了。
瑞虎NCV换代是现在的瑞虎3，外观内饰变化很大。
A3换代是艾瑞泽7
瑞虎3换代是瑞虎5
都被你们吃了
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。
题主的这个问题问得很有意思，经过过了这么久，还是不觉得过时。乘用车，德国，美国，日本等国，发展时间长，积累的经验多，车型经过一代又一代的换代。比如雅阁，福克斯等很多车型都到第十代或十几代了。成就了一种汽车文化。
国内车企相对年轻，经历短，不少车型也进行着升级换代，如悦翔已到第三代，哈弗H6第三代，逸动第三代，CS35第二代，GS4第二代等。而奇瑞在自主车企，是老资历的纯在（红旗以前不食人间烟火，不在本文讨论），如旗云，风云等车型热销时，上述车型都还没立项。
奇瑞经历了哪些车型，轿车一路走来，几乎没有传承，旗云，风云，东方之子，A3，A5，艾瑞泽，瑞虎5等。
SUV这一款瑞虎8，瑞虎7，瑞虎3有一定的延续性。
为什么奇瑞只停产，不换代呢？主要有这几方面原因：
一、人员流动大，包括员工和领导。奇瑞被誉为中国汽车工业的黄埔军校，在奇瑞干满5年的员工很少，没有人的延续，怎么做到产品的继承。另起炉灶比在老车型上优化，更易上手。
二、奇瑞对产品缺乏长远的规划，目光短浅，技术储备，技术预言不足以支撑产品的更新换代。这一条，可能要遭喷。
三、奇瑞在车型上，没有能力打造口碑车型，或说车型口碑是一种负资产，不如重新开发新车型，没有包袱。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
为什么奇瑞的车型只停产而不换代？
——确实是，奇瑞自从在中国建立民用车公司后，发展出多款在当时风靡的车型，为消费者在选择汽车产品时，有了更实惠的可能，但它发展到至今，除了奇瑞qq车系和瑞虎3系有换代外，其他均以停产，并从新开发从新命名推出新车型。
——而原因我想如下：要知道，在国际上，以换代生产的车型，大都都有一定的历史底蕴的，也是有传承的，而奇瑞没有换代的其他车型，是因为虽然奇瑞建立多年，但是还没有能保持持续销量的精品车型存在，而这个存在还要让消费者能对它形成车系的品牌认同感，只有像高尔夫那样，都知道是大众的精髓，质量和产品力不会差的认同，这才能推出一代又一代的车品去提供给消费者。
——当然，在目前奇瑞首先推出平台化战略，并有小成，另外也是正向研发的首家中国车企，这样一来，有了技术的支撑，奇瑞以后，有实力去推出历经时久的经典车型。
求关注
奇瑞旗云5的车型参数
车型 1.8L手动精英型 2012款 1.8L手动舒适型 2012款 1.8L手动豪华型 2012款 1.8L手自一体巡航版 2012款保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 1.8L变速器型式 5档手动 5档手动 5档手动 CVT无级变速基本性能综合工况油耗 8.9L/100km 8.9L/100km 8.9L/100km 9.2L/100km市区工况油耗 11.3L/100km 11.3L/100km 11.3L/100km 12.4L/100km市郊工况油耗 7.5L/100km 7.5L/100km 7.5L/100km 7.4L/100km百公里等速油耗 6.3L(90km/h) 6.3L(90km/h) 6.3L(90km/h) 6.8L(90km/h)网友油耗 11.2L/100km 9.8L/100km 11.1L/100km 13.6L/100km最小转弯半径 6m 6m 6m 6m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机） 5 5 5 5整备质量 1440kg 1440kg 1440kg 1470kg满载质量 1815kg 1815kg 1815kg 1845kg最高车速 190km/h 190km/h 190km/h 180km/h车身结构车门数 4 4 4 4车身型式三厢三厢三厢三厢天窗型式--单天窗-外部尺寸长 4770mm 4770mm 4770mm 4770mm宽 1815mm 1815mm 1815mm 1815mm高 1445mm 1445mm 1445mm 1445mm轴距 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm前轮距 1550mm 1550mm 1550mm 1550mm后轮距 1530mm 1530mm 1530mm 1530mm最小离地间隙 190mm 190mm 190mm 190mm燃油&发动机燃油箱容积 65L 65L 65L 65L燃料类型汽油汽油汽油汽油供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷发动机型号 SQR481FC SQR481FC SQR481FC SQR481FC排量 1845mL 1845mL 1845mL 1845mL最大功率—功率值 97kW 97kW 97kW 97kW最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值 170Nm 170Nm 170Nm 170Nm最大扭矩—转速 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm)气缸排列型式 L型 L型 L型 L型发动机位置前置前置前置前置进气型式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸数 4 4 4 4每缸气门数 4 4 4 4压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1环保标准国4国4国4国4底盘操控转向助力液压液压液压液压变速箱类型手动手动手动 CVT无级变速档位个数 5 5 5前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型盘式盘式盘式盘式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架轮毂材料钢钢铝合金钢前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸外部配置车身颜色丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金丝绸白,玛雅银,徽墨黑,宝石灰,麦穗金车窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗前后电动窗电动窗锁止功能●●●●感应雨刷----内后视镜防眩目功能----外后视镜电动调节●●●●外后视镜电动折叠功能----外后视镜加热功能--●-外后视镜记忆功能----前照灯类型卤素卤素卤素卤素前大灯延时关闭-●●●前雾灯-●●●前照灯照射范围调整●●●●前照灯自动清洗功能----电动吸合门----车内氛围灯----内饰方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料真皮行车电脑●●●●座椅材质织物织物真皮织物座椅按摩功能----座椅加热----驾驶座腰部支撑调节----驾驶座座椅调节方式手动手动手动手动驾驶座座椅调节方向 8副驾驶座椅调节方式手动手动手动手动后座中央扶手--●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●座椅通风----电动座椅记忆----影音空调 CD 1碟CD 1碟CD车载电视----中控台液晶屏--●-后排液晶屏----扬声器数量 5 5 7 5空调●●●●空调控制方式手动手动自动手动外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod音频格式支持 MP3 MP3 MP3 MP3人机交互系统----便利功能定速巡航---● GPS导航系统--●-倒车雷达(车后)-●●●倒车影像--●-中控门锁●●●●胎压监测装置----车载电话----蓝牙系统----多功能方向盘--●●无钥匙启动系统----遥控钥匙●●●●泊车雷达(车前)--●-并线辅助----安全配置刹车防抱死(ABS)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)----刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)----制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)----电子防盗系统●●●●发动机防盗系统●●●●驾驶位安全气囊●●●●副驾驶位安全气囊-●●●前排头部气囊(气帘)----后排头部气囊(气帘)----前排侧安全气囊----后排侧安全气囊----车门防撞杆(防撞侧梁)●●●●可溃缩转向柱●●●●膝部气囊----车内中控锁●●●●自动驻车----
为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢
奇瑞汽车好不好不知道，但去年人家的汽车可是卖了61.4万辆，这还不包括去年12月份的销量，如果算上的话，保守估计在63万辆左右。如果说奇瑞汽车不好，现在互联网这发达，这63万车主都是傻子么？如果是奇瑞车好，但相较于外国的车，奇瑞实际上还是差了很多，至于大街上的奇瑞车少的原因，只能说车上的品牌太多了，要知道汽车品牌大大小小的几十辆，在某一个范围内看不到一个品牌的车，这也是很正常的。
就拿奔驰、宝马这类车型来说，在路上就能经常见到么？好歹我也去过很多东南沿海一带的城市，虽然马路上可以见到奔驰、宝马这些汽车，但如果与大众、尼桑、现代这类品牌汽车相比，奔驰、宝马的数量并不多，虽然这与车的价格有关，但我们能说奔驰汽车的销量不好么？以奔驰汽车为例，2020年1~11月的汽车销量为56.84万台，计算上12月的话，突破58万辆还是很有可能的，试问奔驰汽车的销量低么？销量高么？
要知道任何一个品牌和种类的汽车，都是各自占有了一部分市场的，而这与汽车的价格有很大关系，就以奔驰为例，这个品牌的汽车都属于高档的，价格比较贵，一般的普通人是买不起，也不会买的。而奇瑞汽车的价格就相对便宜一些，而且针对中低档消费者推出了很多车型和政策，所以奇瑞的销量才会这么高。
但要说起在路上不常见，那只能说你所在的地区开奇瑞的比较少，或者说你所处的地区不认可奇瑞汽车。就以我东北老家的县城来说，在大街上几乎看不到奔驰和宝马轿车，我们能说这两类汽车在全国范围内卖的不好么？实际上奇瑞汽车也是一样，哪怕我们所在的区域道路上看不到这些车，并不代表他在全国的销量也不好，毕竟价格在那了，且性能也不是很差劲，愿意购买奇瑞的车主还是很多的。
但有一点要搞清楚，奇瑞的车虽然不算差，但也绝对算不上好，买车还是要看牌子和经济承受能力的，不管奇瑞怎么包装，与一些进口车的差距可不是一点半点，与其说奇瑞汽车好，不如说奇瑞汽车价格低更确切一些。毕竟对大多数普通人来说，他们需要的是代步车，所以选择奇瑞的人大有人在。而且每年的销量也很高，随着经验的积累，奇瑞汽车经过过去那么多年的技术积累，其安全性、舒适性，以及其他方面的技术也在逐步提高，有一些奇瑞的老用户称赞奇瑞也是很正常的，这与路上奇瑞的车多或车少没啥关系。
5,6万左右买什么车好
如今汽车品牌众多，让人看得眼花缭乱。我在这给大家推荐几款6万左右的汽车：
东南V3菱悦：2012款亲民 1.5L手动幸福版(指导价格：5.98万元，节能补贴3000元)。V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。
比亚迪F3：是比亚迪第一次模仿丰田花冠车型，虽然外观上像花冠，但从车身到发动机，变速箱，舒系度跟花冠比起来有点差距，毕竟当时的花冠20多万，比亚迪7万。同为最早的国产低端车，比亚迪F3，吉利自由舰。自由舰早已没落，比亚迪F3依然屹立不倒。
长安CX20：外型我喜欢，底盘比桥车高，转向设计的合理，变道只需触碰一下转向杆，闪三下后停止。开车去郊游觉得轻松舒适。
扩展：
新车使用事项：
竹炭包与空气净化用品。新车由于内饰与座椅的皮革、织物在生产的时候使用了各种化学物质，所以当你打开的时候里面有很多难闻的味道。闻多了对身体肯定不好。不要紧，在新车里面放置竹炭包，购置一台空气净化器，可以使室内空气改善；平时汽车开车时尽量开启窗户，在高速公路行驶的时候关闭窗户应该使用外循环并打开鼓风机；汽车放置不用时在你觉得最安全的地方将车窗全部打开。
做隔音与底盘防护。做隔音是因为有些低配车隔音处理非常粗糙，开起来以后好像只听到噪音，对安全行驶也有隐患。如果你不会做就去汽车美容店。底盘装甲就是在底盘下面喷一层防护涂料，当它变硬的时候可以起到防水、防锈、隔音、隔热的作用。底盘防护还可以加底盘护板，对发动机和变速器可以起到防护作用，避免跟石块或其他东西擦挂。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
