别克昂克拉gx 别克昂克拉gx怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于别克昂克拉gx，别克昂克拉gx怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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别克昂克拉gx是国六a还是国六b
国六b
别克昂科拉GX是上汽通用别克推出的首款全新紧凑型SUV[1]。在2019年4月15日别克品牌日上全球首次亮相[2]，并于2019年7月11日正式上市，[3]以实力诠释“不负年轻”。[4]
别克昂科拉GX搭载通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec发动机系列、全新CVT及9速HYDRA-MATIC智能变速箱，[5]满足“国六b”排放标准
别克昂克拉gx怎么样
别克昂克拉gx这款车性价比不错，值得入手一辆：
1、别克昂科拉GX作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，搭载了通用汽车汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在为用户带来更多驾驶乐趣的同时提供超越同级的节油表现，并全系满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121kW\/5600rpm，最大扭矩为240Nm\/1500～4000rpm，发力更早，响应更快，峰值扭矩范围更宽泛，驾驶感知性能更出色；
2、1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”的设计理念进行整机开发，并采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现；
3、通过上面我们可以知道昂科拉GX变速箱有两种，一种是全新CVT无级变速箱，另一种是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这两款变速箱都拥有出色的性能。其中全新CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。而且全新CVT无级变速箱还拥有行业领先的传动效率和超静音效果。这款昂科拉GX变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁。在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。另外全新CVT智能无级变速箱动力传输达到极致平顺，极大提升了整车燃油经济性。
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【车主点评:值得拥有的别克昂科拉GX】
#选车理由我选择这款车是因为他值得拥有，在这个价位上也是在自己的预算范围内，品牌的力度也是可以的，还有就是买车的时候送的保养，每年的100G流量，各方面表现配置安全性价比都是可以的，所以选择了这款
#最满意买车也有几个月了，突然觉得车是我的伙伴，是我生活不可缺少的一部分，以前上班不是等公交就是打车，偶尔蹭蹭同事的车，一天两天可以长时间，真的不是那么回事，这回有自己的车了，不用再风吹日晒，方便很多，我最满意的就是这款车子的颜值，很霸气，也很运动，看起来特别的有档次，大方，年轻特别符合年轻一代使用。
#最不满意使用这辆车的时间也有一段了，别的毛病没有发现，就是噪音有一点之后也咨询过经销商，他们说这个是正常现象不是什么毛病。
#空间空间方面的表现是相当不错的，整车非常的大，比我爸开的那辆老朗逸要大上一节，完全是符合了我用车的标准，我的身高还是比较大的，在188左右，前排的空间十分宽裕，视野性非常的好，头部空间非常的大大概有一个多拳的距离。
#外观我喜欢它的外观，也喜欢这款车子的颜色，给人非常的高贵，神秘成熟，这款车时刻透露着一股王者的气息，加上这个车的外观本身就特别的霸气，我怼他这个外观真的是爱了爱了。
#内饰内饰的设计比较符合传统的审美，感觉偏向简约的风格，造型比较简单，缺乏一点时尚感或者是豪华的感觉，毕竟是一辆别克车昂科威上的豪华内饰还是让我很心水的，到了昂克拉车差的内饰就逊色了很多，一分价钱一份享受果然是没有说错的。
#动力我觉得这台车子的起步会有一点拖沓，感觉不过他车子的涡旋介入之后，动力就提速上来了，高速上开的话超车很轻松。
#操控我觉得这款车挺好开的，我这个人胆子比较小，平时开车容易紧张，倒车也不怎么样，但是开着挺容易的。
#舒适性上周末出去郊游从市区开到郊区，大概一个多小时的车程，路不是很好走，但是车内并没有感觉很颠簸，音响的系统的音效很好，在郊外开着车，听着音乐很有意境。
#油耗这款车子的油耗我是非常满意的，真的是一款非常省油的车子，为我节省了一笔不小的开支呢。
暗夜小精灵——别克昂科拉GX用车感受!
2019换了新工作，上班地点几乎和老公南辕北辙了，不想每天起个大早去挤地铁，由于是家里的第二台车就和老公商量再买一台适合女性、性价比又高的车用来代步。跑了数不清的4S店，兜兜转转一大圈，最终还是把目光聚焦在了这款别克昂克拉GX身上。究竟是不是你的菜，到店试驾你就知道。
45度角正面，车头的厚重感让人觉得安心
45度角尾部特写
昂科拉给我第一眼的感觉是它体态中庸，周身比例相当协调；色调十分炫酷，给人以一种蓄势待发的活力；车头浮现的流线型彰显质地，车身总体设计时尚靓丽，对得起它的标语——“不复年轻”；飞翼进气格，搭配周身LED感应灯炯炯有神。这样充分的眼缘，让我迫不及待想要驾驭它！事实上，相比同类车型，昂科拉可以说属于性价比超高的范畴。无论从价格、颜值、内饰、油耗上，都是如此。外加上“三盾”的品牌背书，满满都是安全感。
我们入手的是一台白蚀蓝20T顶配旗舰型。夜幕降临时，便化身魔都精灵，炫黑的魅影游走在城市的大街小巷。年轻的心满血再生——从打开车门坐上驾驶席的那一刻，我就被昂科拉各种走心小细节所打动。对于很多女性来说，上车调整座椅是必不可少的过程（尤其在老公开过后），每每我按调节钮时，感受身体每一个部位都落在了合适的高度和角度，就像量身定制一样，这种专门为人体工学设计的座椅更加科学，也更加让人安心，在上海湿冷的冬季座椅加热也是必不可少的。特别对于像我这样怕冷而且坐久了容易腰疼的人，无疑是一个特大福音！我的小精灵隔音效果也是超一流，人称图书馆级静音，车身采用三道密封条，前挡也特意加厚。有时候中午午休只有一个多小时，躺进车里最舒适，关上门，放几首自己喜欢的轻音乐，休息一会儿又能元气满满。值得一提的是，别看它是紧凑型SUV，后排空间可不小，老公185的身高坐着也绝不会顶头，还能得意的翘起二郎腿。
顶配的真皮方向盘！手感超棒
直排式的排挡非常省空间！多出了不少储物格
中控台上放上我最喜欢的白云先生和彩虹妹妹！
顶配是真皮座椅和真皮方向盘！中控屏的尺寸也很大
最后还要夸夸我家小精灵的身手敏捷。车子方向盘轻盈易操控，CVT的变速箱也非常适合我这种“女司机”，就像某巧克力广告中说的“你也想这么顺滑么”，特别适合软软的妹纸；动力对我来说已经很不错啦，轻轻一脚，瞬间就有推背反馈；亲临试驾就知道了，况且厂家还做了一个八年不抖的保证，所以一点都不慌。另外在顶配车型的主动安全系统上，也是做得非常到位，并线辅助、车道偏离、主动刹车。这些配置都是女司机的福音（Tips：它真的很听话）最后再上一组街拍照（本人丑露脸照就不放了）
行驶中的昂科拉GX
反光镜特写，阅读灯暖暖的
排挡特写
夜色下的昂科拉-暗夜精灵
车身正侧面，看着不大但空间真的大
与上海地标性建筑南浦大桥合照
尾部特写
反光镜特写
侧脸特写，短车头[偷笑]
三盾正面特写
LED大灯特写
昂克拉gx值得购买吗
别克昂克拉gx还不错，质量也不错，动力也足，个人觉得是值得购买的：1、说起昂科拉，它在大家的印象中可能还是那个身材圆润、乖巧可爱的\小胖子\；2、而全新昂科拉GX外观设计则更加精致、时尚，相比之前的昂科拉，尺寸更大、轴距更长更注重豪华感的营造；3、昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，在别克全新一代家族式设计语言中加入了更多运动元素；4、飞翼式格栅延伸至大灯底部，下格栅两侧的进气口尺寸较大，配合银色下护板，让新车看起来更加时尚动感。
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别克昂克拉GX发动机铭牌在什么位置
发动机铭牌一般在副驾驶车门下部,打开车门就可以看到。车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌,主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期及厂名等。
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