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大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于suv红旗hs5，一汽红旗suv车型hs5是什么,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
想问一下红旗hs5怎么样,后期花费大嘛
我7月12日提车，HS5四驱中配，目前行驶里程不过千公里，油表显示耗油9.5。总体感觉很满意！我家孩子一个是Q52.0T高配，一个是冠道2.0T高配。其他亲戚及弟妹侄男子弟从奔驰，霸道，RV4，到长安马自达，途观，雷克萨斯（高低档都有）不一而足。我也都开过坐过，良心说，我一点不觉得红旗HS5比他们差！不管从发动机的爆发力和平稳性，或者配置的豪华脱俗，到安全系数的追求，都令人满意，绝对对得起这个价位的付出！在订车前我先后比较了斯巴鲁森林人，日产楼兰，汉兰达及大众途观L,最后还是义无反顾的选择了红旗HS5。通过近千公里驾驶，更加认定我的选择是对的，前几天看到红旗公司对发动机进行了30万公里公路测试以及台架耐久性实验圆满成功，参数超过设计要求的视频报道，更加坚定了我对红旗的信心。就是在高速上跑到90迈以上时，就有从门窗玻璃边上发出的似乎是进风的声音，且比较明显，用手在门缝周围感受一下，又没有漏气的感觉，不知啥问题？！但感觉不到影响车内密封效果。另外跑高速胎噪有点大，回来后把胎压从3.2左右调整到2.7左右（正常胎压在2.5--2.7之间）后明显好许多。这是我对该车的初步感受，仅供参考，如何选择，还要看你的偏好！
最后就是公司给的优惠也是吸引我的重要因素，一是4年或10万公里免费保养，二是终身质保，还有对VIP客户的实质性多项优惠。另外就是一些外围购车优惠，这些也是我选他的重要因素。
如果说这款红旗HS5算不算一款不错的SUV车型呢，当然是不错的，这款车也算是红旗这个品牌再次转型的一款产品，并且有着不错的设计和实力。但是说它的后期花费吗，这个就分开来说了。首先要知道这款车定位是中型SUV了，它有着2870MM的轴距，使用的是全新 CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机2.0T的，动力方面还是相当强的，最大功率为165，最大扭矩340，虽然它是中大型SUV，但是百公里加速还是进入了9秒，匹配的变速箱为6挡手自一体的。底盘方面使用的是麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆，整体的配置也都是相当丰富了，颜值也提升了很多，有焕然一新的感觉吧。
但是对于它的后期花费是否比较大这个问题要分开看，一是它的油耗问题，它的油耗工况为7.9-8.4，不过我没有去实测过，以这个等级的车型，10个油是少不了的，估计在11个油算是比较正常的水平吧，另一个方面就是它的保养了，对于红旗来说，它的保养费用并不低。加上它的销量比较一般，这个是低不了的，特别是和同级的大众和丰田相比，会有豪华品牌的意思的，也许这正是人家的定位呢。
以上就是我的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧。因为花费的波动可能会比较大，这里就不细算了。同级的途观或是冠道可以对比一下吧。
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红旗曾经可望不可及只作为“商务车”、“官车”红旗汽车，没想现在平民也能够购买得到了。目前为红旗已经推出三款汽车，分别为红旗H7,红旗H5，红旗HS7,红旗H7和红旗H5为轿车，红旗HS7和今天上市的红旗HS5为SUV。由于红旗H7款式老式，定价高，导致销量低，后来再次定位略带年轻运动风的红旗H5，做到月销量5000台。经过总结经验和调整，这次红旗HS5再次走亲民年轻运动风路线，官方指导价为20.00-27.00万，希望红旗在这次能够翻身，带着五星红旗走出中国，走向国际。下面我们来瞧一瞧被称为国产版“劳斯莱斯”的高颜值红旗HS5吧。
一、外观
之前红旗只作为“商务车”、“官车”，为了进一步亲民设计，高薪引进了原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒，外观设计红旗HS5就是出自他的手，所以才有国产版“劳斯莱斯”的称号，整个车身风格沿用红旗U-Concept概念车理念，时尚，动感。
红旗HS5定位为中级SUV，尺寸长×宽×高为4760x1907x1700mm，轴距为2870mm。车身尺寸比奥迪Q5L更胜一筹，轴距更是越级奔驰GLC，开在路上就是小霸王。前脸中网依然是采用家族式15根镀铬饰条直瀑式组成，像个大嘴巴，中间最粗红色饰条与偏平的红旗标志向对应。
眼角式LED大灯和流水型转向灯为前脸点缀，更体现得出运动风格，雾灯收缩在前保险杠和格栅里面，像个害羞的小姑娘露出两个小眼睛。
侧面看过去，中间稍稍凸起的宽大车腰和规格为255/45 R20的米其林轮胎相得益彰，刚劲有力，仿佛像是传递中国永不退缩精神。后尾向地面稍稍突出，底气足，一字尾灯一线条融为一体，更亲民。
二、动力
红旗HS5提供款式有两驱智联旗享版、四驱智联旗领版、四驱智联旗享版、两驱智联旗领版和两驱智联旗悦版，均采用2.0T直列4缸涡轮增压，燃油标号95号，最大功率为165kW（最大马力224Ps）。匹配6速手自一体变速箱，符合国六排放标准，动力配置足，在同级车同很有核心力。
三、内饰
悬浮式双联屏设计是红旗HS5内饰最突出部分，12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控屏连载在一起，较有现代科技感，内饰大部分采用皮革材质，做工精细，一眼看去高档豪华。
空调出风口不在采用传统炮筒式形状，而是采用新颖的线条形。十字形挂挡档把和三辐多功能按键方向盘进一步体现现代化。
配置也很齐全齐全，360度全景摄像，后视镜记忆和后视镜加热，253色的氛围灯、12个喇叭的BOSE音响、睡眠头枕、智能清洁座舱等。
总体来说红旗hs5的质量还是比较过硬的，毕竟是中国高质量品牌车。红旗hs5定位为中型SUV，油耗方面肯定是稍高的，官方给出混合工况油耗7.9L/100km，实际上我们要开到10个油以上。后期维护方面，目前买新车可以享受4年或10万公里免费保养，如果过了免费保养期，按照正常的情况，一个小保大概需要五百到六百元，其实这个也是属于正常价位。
选了红旗，你绝对不后悔！红旗H7车主真诚推荐！不要去看那些从没开过红旗，买过红旗，甚至没买过车的，道听途说的人瞎BB！
19万喜提红旗HS5，行驶2000公里之后，车主说了真实感受
19万喜提红旗HS5，行驶2000公里之后，车主只说了一句话
现在的红旗汽车已经不再是国人心中曾经高不可攀的形象了，因为现在的它越来越亲民化，特别是红旗HS5的上市更是圈粉无数。甚至有不少车友都表示说，开红旗要比开奔驰，宝马，奥迪更加骄傲和自豪。最近有位车友花了19万元买了辆红旗HS5，在行驶两千公里之后，车主说出了自己的真实感受。
红旗HS5车主王先生表示说，自己最满意的就是它的外观了，什么奔驰，宝马，在红旗面前根本不值一提。因为红旗HS5在外观上面给人一种沉稳大气的感觉。特别是中网里面的每一根进气格栅，都张扬着它的威猛感。再加上虎视眈眈的大灯，更加印证了它的霸气。而机舱盖中间的红旗车标，让它拥有率百分之百以上回头率。而且，不管我把车停在哪里，都会听到或多或少的赞美声，红旗HS5要比想象中好看，果真是帅气！
当然，红旗HS5车主刘先生还说，打开车门之后，HS5的内饰不同奔驰所谓的豪华气息，他在豪华中又多了一份典雅的气息。中规中距的中控台，一体式的中控大屏散发着科技质感。整个内饰的用料都是用高级软组织材料进行包裹。特别是它的空间，宽敞无比。尤其是后排，翘二郎腿都属于小菜一碟，就算是一个大胖子坐在中间，两边还依然能够完美地坐两个人，还不会有任何的拥挤感。简直是秒杀同级别车型，这样的空间，不会让人有压抑感。
不过，刘先生说红旗HS5有一点让他不满意的就是天窗走颠簸路段，有时候会发出如同饥饿的老鼠在寻找食物的声音，实在是让人难以忍受。而且它会不定时的突然发出异响，因为这个问题去4S店了好几次，都没能够解决，的确很让人心烦。
最后，刘先生说红旗HS5的操控性能还是不错的，因为自己一直开的都是舒适模式，毕竟在城市中开车就是图安全，也不需要所谓的激情和速度。也不需要深踩油门，动力也是源源不断的。况且现在才行驶了2000公里左右，再加上现在天气比较热，空调开得多，油耗基本保持在7.6-7.8L之间，对于这个油耗说还是比较满意的。其实，用一句话总结而言，红旗HS5表现还是可以的。
国产车只能选红旗，这是一个唯一不完全商业化的国产企业，他代表国家形象，弄虚作假，以次充好至少要比其它商业化得好的多，技术质量更是国一流
开了几十公里我兄弟刚提的红旗HS5，外观大气漂亮，内部空间大，做工不错，功能全好用，车门关门声音厚重，和进口车的作工有的一拼，2丶0T动力充沛，油门，刹车，方向盘灵敏精准，。。。困为是新车，所以油耗显示是8个多（市区），最终要开段时间过首保后，按多少公里多少钱来算比较准确，车身定价也相对较合理。因为后排空间大，所以缺点是后备箱稍小点，后尾箱门稍高，低10到15公分相合适。。。红旗HS5真一款家居，商用的好车。
提车不到半月，公里不足500。个人觉得，外观不错，内饰挺好，味道有不是很大。屏幕是亮点足以引起围观。后排空间大。驾驶感觉很好，目前油耗10.8。驾驶以来很少急加油或急刹，没跑过快速路呢。胎噪不小，这还是米其林轮胎。音响效果很好，听音乐相当舒服。其它功能没有用过不好说什么。我的红旗是四驱中配的。
在五年前大多数人买车时，都不太愿意去考虑国产车，尤其是在资金相对充裕的前提下，都一定是选择合资，国产车也都集中在5～10万这个级别。而随着近些年的发展自主品牌做大做强，很多车已经被市场所认可，自主和合资之间也早已没有了那层“界限”，近期就有不少网友私信询问，到底赚多少钱才能买一辆高端自主车型呢？
既然是“高端”那么就不得不提到红旗，而现在红旗最为火热的车型无疑是红旗HS5，这款车的售价18.38-24.98万元，我们就按中配车型来算，加上一些折扣大约在20万左右。
对于一般家庭而言，购车的价格区间大概是一个家庭年收入的50%～80%最为合理，再利用一些免息服务等等，车主可以根据实际情况来选择首付比例等等，在这里我们就不过多展开，只是从大多数情况来看，一个家庭想购买20万的车子年收入最好在30-40万比较合适。
其次是用车成本，红旗现在推出的10万公里4年免费保养政策还是非常具有吸引力的，能够省出一笔客观的费用。不过笔者还是要提醒广大车主，红旗全系的保养费都是同级别中出了名的高，红旗HS5一次的费用大概在1500-2000元不等。首保5000公里，之后每10000公里保养一次，在政策之后每年的保养费用大概在6000元左右。
另外红旗
HS5(参数|图片)的油耗大概在10L左右，按目前95号油6.7元的价格来算，上班族一年2万公里需要话费13500元左右，而车险的费用大概在4000元左右。当然了，平时出行的停车费、洗车费等等也不再少数，尤其是一线城市停车费实在是高的离谱，即便是普通一些的价格，一年到头也得4000元不等。
综上所述，红旗HS5每年的平均花费大概在27000元左右，平均每个月要为爱车支付2200元左右，如果还有车贷这个费用还会更高。那么问题来了，到底月薪多少才能轻松应付每个月2200元的车贷呢？一般买车的消费者大多还背负着房贷的压力，而这个金额绝不会比车贷少，抛去生活所需和其他开销，月薪大概在12k～15k的消费者会比较适合。
四年十万公里免费保养都不知道么
准备给孩子买车,买红旗hs5还是日产奇骏
你好，很高兴回答你的问题！就这两款车我觉得还是购买奇骏吧！
红旗Hs5这款车太小众了，销量一直不佳，另外质量口碑也没有很好的参考点。另外国产车技术目前来说还是不够成熟的，市场保值率也不是很好！
这两款车型是两种完全不同的风格，它分属合资和自主两个阵营，并且在品牌定位上也完全不同，这就会影响到后期的使用感受。当然这两款车在价位上是比较接近的，并且整体的综合实力也相当类似，因此就有些消费者会在选择车型时产生犹豫，应该选哪一款车型比较好比较合适呢？
红旗HS5定位的是一款中型SUV，强调的是打造国产豪华品牌SUV，这款车型瞄准的对手是奥迪Q5，可见红旗对于这款车型的信心。红旗HS5在价位上是非常有优势的，不到19万的起售价，有着不错的性价比。但是他在整体的做工用料氛围营造，包括车辆性能各方面，做得还是非常到位的。
日产奇骏则是一款紧凑型SUV在尺寸上相比HS5会稍微弱势一些，这是一款主打家用代步类型的城市SUV，车辆的性能并不强悍，但是却胜在整体的可靠性非常有保障，后期使用过程中比较省心，并且整体的维护成本和油耗表现比较低，日系车出身的奇骏，在二手车保值率方面也有不错的表现。
两款车型在外观设计方面走的是完全不一样的设计风格，红旗HS5充分体现了品牌的豪华感，更多的是符合商务领域的审美标准，整体看起来更加的沉稳霸气。而日产奇骏在设计方面就显得比较圆润，中庸，柔和，更多的是凸显家用风格的视觉感官，简单之中带着浓厚的居家风范，符合他的家用车型定位。
在内饰方面，红旗HS5更多的是凸显做工的高级档次感，毕竟作为一款商务类型用车，并且是品牌向上突破的重要车型，在做工用料方面是比较讲究的，同时也配备了更多的科技配置，这样才能符合红旗品牌在自主品牌中的豪华地位。日产奇骏作为一款家用型SUV，在村内设计方面就显得比较简单，只是配备了一些比较实用的操作功能，设计风格也相对比较朴素，但它胜在整体的车型稳定程度更高。
在动力方面，红旗HS5搭载的是红旗自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，涡轮发动机与爱信变速箱，可谓是绝配，整体的动力输出表现非常优秀，驾驶感受非常有激情。日产奇骏则提供了2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，匹配的是CVT无极变速箱，智能机器，发动机加CVT的组合，让车辆的驾驶体验更趋于柔和，行驶平顺性非常好，这也符合这款车型的家用车型定位。
综上所述，红旗HS5和日产奇骏这两款车型由于价格相近，我们会将这两款车型放在一起做比较，但这又是两款综合风格完全不同的车型。虽然各自的车型实力都非常出色，真要放在一起做选择，可能还是需要更多的从实际需求出发。
红旗HS5和日产奇骏的定位不同，风格也完全不同，后期用车感受也大相径庭，但是两款车型的价格水平相当，所以很多消费者都会在两者之间纠结，选择两款车主要看个人的用车需求和用车环境，两款车型的产品力和实力都没问题，在同级别车型中表现都不错，红旗HS5定位为中型SUV，主打国产豪华SUV领域，相比同级别的奥迪Q5L等车型，价格水平很有优势，性价比更高，但是整体的实力和性能并不逊色，日产奇骏定位为紧凑型SUV，主打居家实用SUV领域，整体的可靠性和耐用性很高，后期用车非常省心，用车费用也不高，保值率很突出，是标准的居家实用车型，所以两款车型的风格各有特点，如何选择还要看个人需求
外观方面
红旗HS5和日产奇骏外观都使用了家族式设计，风格完全不同，红旗HS5气场很强大，豪华感和高级感很突出，并且有一定的商务感，颜值很有竞争力，日产奇骏外观简单大方，居家气息浓重，比较符合居家车型的定位，颜值方面还是因人而异的
内饰配置
红旗HS5整体座舱设计优势很大，做工用料很突出，豪华感和高级感表现不错，商务感也不逊色，贯穿式大屏很有科技感，配置方面很突出，完全符合豪华SUV的标准，日产奇骏座舱简单朴素，基础配置比较齐全，故障率比较低，实用性很强，缺乏时尚感和科技感，在同级别竞争力一般
空间和动力表现
红旗HS5的空间表现有一定的优势，日产奇骏也不逊色，动力方面红旗HS5搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力表现很突出，很有爆发力，驾驶感也很不错，爱信AT变速箱的可靠性也很有竞争力，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的驾驶平顺性很高，缺乏驾驶感，还是以居家舒适为主
总结：红旗HS5和日产奇骏是风格迥异的两款车型，品牌力和产品力很突出，竞争力很强，都是很值得选择的
老爸看重一款车，说是红旗HS5，我对这车嗤之以鼻，总觉得中国的车还能好到哪儿去，但还是陪着去看了。没进店门就看到几辆红旗车排在门前，那磅礴气势真有股震感。跟着老爸直奔HS5，看它第一眼真不敢相信这是国产车。首先它的外观要比奇骏大气、年轻，车身尺寸也大，内部空间就更不用说了，奇骏和它就不在一个档次上了，另外就是HS5的语音智联系统和安全智能系统，这些奇骏可都逊色多了，就HS5的自适应巡航，对于老爸这样爱自驾游的人太实用了，语音智联和抬头显示功能更是解放了双手和低头的问题。试驾了一下，行驶平稳，转向轻松精准，弯道也是非常平稳，BOSE音响也非常到位，座椅包裹性强也非常舒适，不亚于日产大沙发。价格方面更是喜人，比奇骏只低不高。再加上它给的四年十万公里的保养和终身免费质保，这性价比，奇骏PK一下的资格都没有。跟老爸看完国产的大红旗，也改变了我对国车对红旗车的看法。
一定得买红旗车啊，千万不要犹豫，看看今年的70年大庆，国车在检阅中大出风采，刷爆朋友圈。红旗HS5这款车就是为我们量身定做，整体感十分厚重有威严,车车灯中国元素很标志前脸瀑布直线前卫设计很有运动气息，内饰的真皮座椅绝对舒适，宽大的空间可以翘起舒服的二郎腿，再看看价格又是一个惊喜，可以这样说性价比高的让你绝对超值，更重要的是红旗车终身保修，这是一份保证，也是给老百姓的承诺.
现在的年轻人不排斥国产车了，他们也没经历过国产车特别差的年代，所以现在年轻人会觉得国产车经济实惠。HS5是红旗的首款SUV车型，外观上可以对标奔驰宝马这样的车型，和日系车比起来外观上也是十分精细美观的，颜值也高。内饰的贯穿式大屏放在合资车型起码也是三四十万了，HS5整体的动力调教是一个很平顺的感觉，而且这车的动力虽然很有劲，但是能保持一个很安全的速度，就是说这车日常或者出远门都没问题但是不能跑特别快，这点家长完全能放心让孩子开，还有个特点就是省油，HS5挺到位。
这两款车的定位就不太一样，日产奇骏是紧凑型SUV，红旗HS5是中型SUV，在空间感上有很明显的区别。从颜值看，HS5可比奇骏好看多了，不仅年轻动感，最主要就是有气场。内饰上，HS5是标准的平直线条，对称式设计，符合传统审美风格，奇骏内饰的线条比较柔和，同样也是气势不如HS5，更何况红旗这款车的字体大屏，很符合年轻人的习惯，科技感爆棚。对比了一下入门级版本，价钱相当接近，但是在配置上，HS5的优势就太明显了。多种驾驶模式，倒车影像，全LED灯等等，都让人不敢相信两款车的价位相近，尤其在多媒体配置上，HS5更是完胜奇骏，入门级就有如此明显的差距，可想而知高配车之间档次的差距会更明显。这个版本同为2.0T动力，但HS5的马力更强，官方加速更短。通过这些对比，让我感受到的是红旗亲民的诚意，是超高的性价比，这样颜值高，动力强的车，年轻人肯定会更喜欢。再加上红旗的品牌效应，现在开上红旗车，别人都要多看几眼的，虽然不像合资车那样普遍那么大众化，但是这也正符合年轻人追求个性的心理。HS5肯定是个好的选择。
销量足以说明应当选择哪辆车
参考数据：1~2月销量。
还有什么需要纠结的呢？
奇骏的失败是必然的结果，究其原因不仅仅是换用的三缸发动机，这台机器只是起到了加速奇骏冷门的作用；这辆车的指导价为18.19-26.29万，在这个价格区间内使用1.5T发动机本就是很尴尬的哦，作为A标准的SUV应当使用 2.0T的发动机，否则不够资格定位于中端。1.5T发动机应用于紧凑级SUV上只能满足正常代步通勤，不会有任何驾驶乐趣可言，奇骏也不例外。
此车的发动机动力储备为150kw/300N·m，看起来还不错，可是最大扭矩要到2800转才能达到峰值，并且只能持续输出到4400转；中低速的扭矩偏小，低扭爆发力差，这样的设定既不利于提升驾驶品质也无法有效控制耗油量，理想的设定应当是低转速即可爆发最大扭矩才对。
而且该发动机的净功率其实是142kw，并没有想象中的高。
所以性能肯定不是奇骏的卖点，那么“抖动与共振”就是奇骏的绝对槽点了；没有什么技术能够让三缸机不抖动，因为三组气缸交替做功的特点决定了机体无法平稳，除非“作弊”；比如在打开引擎盖的时候让转速提升，高转速改变了振动频率，抖动感自然会消失；但是在车里能感觉到抖动，可是打开发动机盖却看不到抖动，傻子都会发现有猫腻吧，所以这个设定还是被起底了。
假设奇骏不换用三缸1.5T发动机，它又能稳定销量吗？其实从使用老款2.0L 2.5L NA发动机的阶段里，奇骏的销量就开始大幅下滑了。因其发动机技术非常落后，在三缸1.5T的奇骏冷门后，日产又复产了四缸奇骏，然而仍旧无法提升销量；其2.0L的奇骏只有103kw/194N·m的标准，2.5L的版本低至133kw/239N·m、净功率也要低一些，排量足够大且油耗足够高，可是动力还不如1.5T，如此之落后的发动机是连已经破产的众泰都不屑于使用的，这就是日产奇骏的真实水平。
另一个导致奇骏冷门的因素是“CVT”，该品牌的车辆使用的加特克无级变速器故障率非常高，换挡顿挫异响已经不是问题，滑阀箱故障、异常磨损和过长时间的低温保护严重影响了用车成本、使用体验甚至于行车安全。所以奇骏的两大总成的水平都很低，这辆车别说定位在20万左右，即便定位于10万上下也没有什么竞争力可言。
目前20万级别热度最高且销量增幅极大的燃油动力SUV是红旗HS5，其2.0T发动机加上AT变速器的组合虽然是中规中矩，可至少要比奇骏、荣放或CR-V更省心，动力也是有一定优势的。品牌价值显然也不是这些合资车可比。
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给孩子买车一定得买红旗车啊，现在人的特点就是胖，红旗这款车空间宽敞，让人坐在上面十分的舒适和安逸，显得比较大气上档次，再有就是红旗车的设计理念比较前卫运动气息很厚重，年轻人比较追求运动元素，喜欢颜色比较清纯青春的，红旗车正好满足这一特点，年轻人追求速度与激情，国车的动力十足最重要的是配置的安全系数相当的高，它的保修期限更没人能敌，性价比超高，那么多优势我就不多说了，必须买红旗
一汽红旗suv车型hs5是什么,
红旗hs5属于中型suv，其车身尺寸为4760*1907*1700mm，符合中型suv的规范。
红旗hs5是一汽红旗生产的一架中型suv，截止到2019年11月，市面上在售的红旗hs5全部为2019款，销售价格区间为18.38万元-24.98万元。
这辆车的动力配置是
红旗hs5全系用的属于2.0升涡轮增压发动机，最大马力为224匹。
在变速器方面，红旗hs5全系用的是6挡手自一体变速器。
在驱动形式方面，红旗hs5有前驱和四驱可以选。
红旗hs5是什么级别的suv
根据一汽红旗的官方介绍，红旗hs5属于一款中型suv，其车身尺寸为4760*1907*1700mm，符合中型suv的标准。
红旗hs5是一汽红旗生产的一款中型suv，截止到2019年11月，市面上在售的红旗hs5全部为2019款。
在动力方面，红旗hs5全系使用的是一款2.0升涡轮增压发动机，最大马力为224匹。
在变速箱方面，红旗hs5全系使用的是6挡手自一体变速箱。
在驱动形式方面，红旗hs5有前驱和四驱可以选择。
关于在售红旗hs5的具体车型和售价如下：2019款2.0T智联旗悦版前驱官方指导价为18.38万。
2019款2.0T智联旗享版前驱官方指导价为19.98万。
2019款2.0T智联旗享四驱版四驱官方指导价为21.38万。
2019款2.0T智联旗领版四驱官方指导价为22.68万。
2019款2.0T智联旗领四驱版四驱官方指导价为24.98万。
百万购车补贴
关于suv红旗hs5的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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