艾瑞泽5pro 艾瑞泽5Pro质量好不好
大家好，今天给各位分享艾瑞泽5pro的一些知识，其中也会对艾瑞泽5Pro质量好不好进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
艾瑞泽5pro是手自一体的吗
艾瑞泽5pro，分为手动挡，自动挡和手自一体三种型号；
自动挡正确开车技巧
①起步时
常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
【理由】
这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
②等红灯时
常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】
P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
③踩油门时
常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
【理由】
如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。
④刹车时
常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。
正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
【理由】
其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
⑤超车时
常见错误方式：超车的时候，只需深踩油门就ok了。
正确开车方式：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
【理由】
你懂得，不再赘述，哈哈。
⑥停车时
常见错误方式：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
正确开车方式：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】
当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
奇瑞艾瑞泽5pro和艾瑞5有什么区别
艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点。内饰方面保持了与现款车型相同的风格，不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。
在外观方面，艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚，前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而雾灯区域则是LED日间行车灯。
整个车身十分紧凑、动感，上扬的腰线延伸到尾部，形成了前低后高的俯冲姿态，要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂，造型非常精致，提升了一定的档次感！而短车尾的设计也很符合它运动的定位，尾灯内部使用了LED光源，点亮后特别的漂亮！
老款的艾瑞泽5非常的老气，而艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美！
艾瑞泽5Pro的底盘：
底盘方面，艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏运动风格，悬架很有韧性，对车身的支撑性很到位，路感清晰，遇到坑洼也不会有松散感，但是比较硬的底盘有利有弊，后排的乘客会感到有些颠簸！
艾瑞泽5Pro质量好不好
艾瑞泽5是比亚迪集团旗下最初学的小汽车，终端设备市场价只必须5.59-7.5八万元，价钱或是相对性划算的。但是艾瑞泽5在平级中，外型和车内饰设计方案都很取悦，尤其是车内饰设计方案能够说成平级中的引领者了。那_艾瑞泽5Pro品质怎么样？下边我们就来剖析一下艾瑞泽5PRO的三大件到底怎样。
1、汽车发动机
奇瑞汽车艾瑞泽5PRO配用了一台编号为SQRE4G15C的1.5L自吸汽车发动机。这台汽车发动机是奇瑞汽车自主研发的，在行业中用户评价比较好。次之这台汽车发动机很多安装在瑞虎5X、瑞虎3X、瑞虎3等车系中，稳定性早已通过_间认证，总体呈现十分平稳。
2、变速箱
艾瑞泽5PRO给予了手动式变速箱和CVT变速箱（仿真模拟七速）供顾客挑选，由于绝大多数人都选用了CVT变速箱，因而下边就具体来谈一谈这个CVT变速箱的稳定性。
这个CVT变速箱也是由奇瑞汽车自主研发的，在09款A3上早已能看到这款变速箱的影子，到现在己经采用了十一年，至今都没有发生过大常见故障。次之这个CVT变速箱的带钢来源于BOSCH，因而在稳定性上这个CVT做得很非常好。
3、汽车底盘悬架
艾瑞泽5PRO选用了前麦费逊式独立悬架，后悬架则运用了扭力梁式非独立悬架。这类悬架方式在平级汽车中特别普遍，扭力梁悬架的确在避震上比不上别的独立悬架那_出色，但是好在艾瑞泽5在校准上做得非常好，后排座避震比平级车系要更强一些。
19款艾瑞泽5曾产生过车体生锈难题，那_如今19款艾瑞泽5Pro改善生锈难题了没有？实际上，19款艾瑞泽5生锈关键聚集在乳白色车系，其他色调也没有发生生锈难题。现在在售的艾瑞泽5生锈难题早已改善。假如你的19款艾瑞泽发生了锈迹，那_还可以试着用WD40开展防锈处理。
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艾瑞泽5pro质量好不好
艾瑞泽5pro质量好。
艾瑞泽5pro质量是好的。艾瑞泽5pro有两种，一种是1.5L自然吸气的和另一种是1.5T涡轮增压发动机，自动车型变速箱均为CVT的，1.5自然吸气的动力要差一些，但是抗操。平均油耗基本在8个左右。至于生锈问题，是一批艾瑞泽5出线的，艾瑞泽5pro是艾瑞泽GX的替代品，没听说过生锈，技术在国产车里面可以算是领先的。
艾瑞泽5pro的空间
在空间方面，奇瑞艾瑞泽5 PRO在同价位的轿车中表现中规中矩，前排座椅支持前后移动、靠背调节，将座椅调整到合适位置后，后排腿部能有一定空间，短途的话，可以同时乘坐三个人，但地台有凸起，中间的用户舒适性不会很好。
艾瑞泽5pro的内饰
内饰整体走家用简洁的路线，虽然受限于售价，车内的大多都采用的硬塑料，但为了减轻这一点，在设计上下了功夫。对称式的中控台上加入了亮黑色的饰板，中间用银色饰条镶嵌勾勒，营造出立体感的同时也不会过于沉闷，提高了不少档次感。
配置方面后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、胎压显示等功能都有出现，9英寸的中控屏幕需要选装，只能说是满足了最基本的用车需求。
关于艾瑞泽5pro的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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